[Actualité] Tesla

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Message par ar78 le Mar 21 Juin 2016 - 14:19

Un bateau, c'est très lourd, mais étanche, donc ça flotte.

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Message par Arthur RPS le Mer 22 Juin 2016 - 10:42

Cette voiture est vraiment unique a tout point de vue j'adore !

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Message par Zoom-Zoom le Ven 22 Juil 2016 - 13:13

Tiens personne pour commenter l'annonce d'un futur bus et semi-remorque Tesla?

Les bus autonomes ne vont pas plaire à la CGT diablo

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Message par Predator le Ven 22 Juil 2016 - 13:28

J'en ai pour ma part jamais entendu parler ^^ 
Par contre j'ai entendu parler d'un modèle encore plus abordable que la model 3 et plus petit aussi ainsi qu'un éventuelle pick-up!

Les bus autonomes, on va pouvoir attendre encore pas mal de temps je pense enfin j'espère Very Happy
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Message par Maxime le Ven 22 Juil 2016 - 13:54

Bus autonome, Tesla a intérêt de se dépêcher sinon ils se feront couper l'herbe sous le pied.
En effet, Mercedes a présenté un concept de bus urbain électrique et autonome cette semaine.
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Message par Zoom-Zoom le Ven 22 Juil 2016 - 13:56

Non non ils ont dit pick-up et SUV compact pour les voitures, rien sous la modèle 3.

Today, Tesla addresses two relatively small segments of premium sedans and SUVs. With the Model 3, a future compact SUV and a new kind of pickup truck, we plan to address most of the consumer market. A lower cost vehicle than the Model 3 is unlikely to be necessary, because of the third part of the plan described below

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Message par Maxime le Ven 22 Juil 2016 - 14:05

Je reste quand même perplexe sur l'histoire des semi remorques électrique.
Réussir à combiner puissance, couple et autonomie sans bouffer sur le PTAC et la CU avec le poids des batteries, il va y avoir des nœuds de neurones en perspective. Laughing

La seule solution pour combiner électrique et autonomie, c'est de créer tout un ensemble de parcours façon trolley-bus comme l'ont fait Scania et Siemens au PB, mais construire tout ça risque de douiller !
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 22 Juil 2016 - 14:14

Zoom-Zoom a écrit:Les bus autonomes ne vont pas plaire à la CGT diablo

Les camions autonomes ne vont pas plaire à tout le monde non plus confused
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Message par Zoom-Zoom le Ven 22 Juil 2016 - 14:28

Pour les camions je ne sais pas. Si on imagine que le tracteur est une batterie géante (plus besoin de chauffeur) et que la remorque a aussi une couche de batteries sous son plancher pourquoi pas. On met des panneaux solaires sur le toit et sur les côtés pour la recharge Very Happy   non sérieux je sais pas, faudra peut-être 2 ou 3 générations de batteries et la recharge vraiment rapide.

Les camions autonomes ça serait déjà bien pour soulager le trafic. On peut les faire rouler la nuit ou les bannir pendant les heures de pointe, les rerouter automatiquement sur des itinéraires moins bouchés. Pas de fatigue et de risques d'accidents associés, la possibilité de les accrocher les uns aux autres pour faire des convois, des coûts logistiques réduits...

Après la transition se fera pas du jour au lendemain. Mais si j'avais un petit cousin intéressé par une carrière de chauffeur routier, conducteur de bus ou taxi, j'essayerais de le dissuader. C'est d'ailleurs pour cela que les histoires taxi contre VTC, c'est un peu un conflit du passé.

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Message par jeremy.klaxonne le Ven 22 Juil 2016 - 14:35

Les camions électriques, ça a plus de sens pour les camions de tonnage petit/moyen qui desservent les villes pour des livraisons locales. Sur du transport de longue distance, ça semble irréaliste (ou alors ça existe déjà et ça s'appelle le train Very Happy).
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Message par Zoom-Zoom le Ven 22 Juil 2016 - 14:40

Intuitivement je dirais aussi que l'idéal c'est une camionette de livraison électrique ou pour faire des petites distances (artisans). Mais j'ai pas l'impression que le Kangoo EV ou le Nissan Evalia EV se soient vendus comme des petits pains.

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Message par Maxime le Ven 22 Juil 2016 - 14:42

Zoom-Zoom a écrit:Les camions autonomes ça serait déjà bien pour soulager le trafic. On peut les faire rouler la nuit ou les bannir pendant les heures de pointe, les rerouter automatiquement sur des itinéraires moins bouchés. Pas de fatigue et de risques d'accidents associés, la possibilité de les accrocher les uns aux autres pour faire des convois, des coûts logistiques réduits...

Tout ça existe déjà mais avec un chauffeur derrière le volant, donc rien de bien nouveau finalement. Smile
Les camions sont déjà semi-autonome, tous les camions neufs (presque tous...) sont désormais équipés du régulateur de vitesse adaptatif sans possibilité de le faire sauter.

L'histoire de nous interdire de rouler à des périodes critiques existent déjà notamment pendant les vacances d'été principalement.
Tout ce que tu dis est bien sur le papier, mais sur le terrain c'est impossible à mettre en place à cause de beaucoup trop de contraintes (comme l'histoire du ferroutage d'ailleurs).

Ce serait un gouffre financier à construire, sans compter les plateformes logistiques à recréer pour les mises à quai, je ne parle même pas du transport de MD !
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 22 Juil 2016 - 14:46

Pas besoin de regrouper les camions physiquement pour en faire des convois. La technologie devrait rapidement permettre de créer des convois de camions à la volée, chacun pouvant quitter le convoi à tout moment pour changer de route/faire une pause.
En pratique, ça ne changera pas grand chose aux camions qui roulent cul-à-cul, si ce n'est que les chauffeurs seront beaucoup moins sollicités et qu'il sera possible de regrouper plus de camion dans un "train".

La problématique dans tout ça, c'est que le camion en tête de convoi fend l'air pour les autres. Personne ne voudra être en tête de convoi (n'est pas Rubber Duck qui veut Very Happy )
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Message par Maxime le Ven 22 Juil 2016 - 14:59

jeremy.klaxonne a écrit:La problématique dans tout ça, c'est que le camion en tête de convoi fend l'air pour les autres. Personne ne voudra être en tête de convoi (n'est pas Rubber Duck qui veut Very Happy )

A part "drafter" comme en Nascar, mais je ne garantie pas l'état neuf des suiveurs à l'arrivée. Laughing
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Message par Benji le Mer 24 Aoû 2016 - 11:01

Nouvelle "motorisation" disponible sur la gamme Tesla, la P100D Ludicrous. La model S ainsi équipée serai capable d'abattre le 0 à 100 en... 2,5s.
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Message par Zoom-Zoom le Mer 24 Aoû 2016 - 11:16

Va falloir un entrainement de cosmonaute dans la centrifugeuse Laughing

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Message par ifoine14 le Mer 24 Aoû 2016 - 12:07

Vivement les comparos avec la Bugatti Chiron !
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Message par Ami 6 le Lun 12 Sep 2016 - 10:53

Deces d'un conducteur neerlandais a bord d'une Tesla suite a un accident survenu sur une autoroute.
Visiblement les pompiers avaient des craintes d'electrocution et ont mis du temps a desincarcerer la personne.
Evidemment se posent les questions relatives a la conduite automome/semi-autonome.

Source : automotivenews-europe :

http://europe.autonews.com/article/20160907/ANE/160909878/dutchman-dies-in-tesla-crash-firefighters-feared-electrocution
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Message par jeremy.klaxonne le Lun 12 Sep 2016 - 11:06

Ami 6 a écrit:Evidemment se posent les questions relatives a la conduite automome/semi-autonome.

Pourquoi y aurait-il des questions par rapport à la conduite autonome/semi-autonome puisque le véhicule était conduit en mode manuel ?

Quand n'importe quel conducteur de n'importe quel véhicule se manger un arbre tout seul comme un grand, personne ne se pose de questions. Quand c'est une Telsa, ça fait des articles dans le monde entier.


Pareil avec les commentaires sur le délai d'intervention des pompiers, qui laisse entendre qu'ils ont été retardés par le fait que le véhicule était électrique ... alors que l'article explique bien qu'ils n'ont rien voulu précipiter puisque le conducteur est mort sur le coup.


Je ne suis pas un fervent défenseur (comprendre fanboy aveugle) de Tesla, mais ça reste un non-évènement et des news putaclic.
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Message par Ami 6 le Lun 12 Sep 2016 - 11:37

Le titre de l'article est tres pompeux car il fait sous-entendre que les pompiers etaient trop tents; c'est limite de sous entendre leur responsabilite alors que la personne est probablement decedee sur le coup.
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Message par Zoom-Zoom le Mar 4 Oct 2016 - 15:58

24,500 livraisons au 3e trimestre, soit un rythme annuel de 100,000 voitures.
Encore loin des 500,000 ventes annuelles prévues en 2020 mais au moins la progression est nette.

100,000 Tesla S or X vendues, c'est 100,000 Série 5, A6, X5, GLE etc. en moins de vendues. Ca doit commencer à agacer certains diablo

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Message par Zoom-Zoom le Jeu 20 Oct 2016 - 13:22

Finalement l'annonce concernait le fait que toutes les nouvelles Tesla produites à partir de maintenant seraient équipés du hardware nécessaire pour la conduite 100% autonome.
Petite video:
https://www.tesla.com/videos/full-self-driving-hardware-all-teslas

Bien sûr, ce sont des routes larges par beau temps. Aucune situation "difficile" mais bon c'est sympa quand même

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Message par Fabien le Ven 21 Oct 2016 - 8:10

Tesla ne veut pas que sa fonctionnalité "Autopilot" soient utiliser pour des entreprises d'auto-partage type "Uber" (vu que ils vont lancer leur propre service l'an prochain)

http://arstechnica.com/cars/2016/10/dont-plan-on-using-an-autonomous-tesla-to-earn-money-with-uber-or-lyft/

Vous sentez venir l'espionnage et la désactivation du système à distance ?
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Message par Zoom-Zoom le Jeu 27 Oct 2016 - 11:37

Une fois n'est pas coutume, Tesla a gagné de l'argent au dernier trimestre. Pas énormémenet (21 millions) mais bon ça change du panier percé habituel.
Source: Tesla Very Happy

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Message par Zoom-Zoom le Lun 28 Nov 2016 - 20:49

Juste pour la musique Laughing

https://vimeo.com/192179726

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