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Twizy
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le Mer 1 Avr 2009 - 22:17
Même pas !!! Je rêve de Renault mais dans le gabarit qu'on souhaitait, seule la Fiat Multipla nous satisfaisait (empattement réduit et grand volume pour les passagers). Si je devais changer on passerait sans doute à un Trafic Generation... mais pour l'instant on n'a ni les moyens ni la place pour le garer... Donc on reste avec notre Multipla... qu'on adore, malgré sa face de grenouille mal finie... Une fois passée l'articulation du capot, cette voiture est un vrai kif pour une famille avec trois gosses... C'est juste la place dans le coffre qui manque !
van den goldo
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le Mer 1 Avr 2009 - 22:40
pour finir le hs j'aime bien le multipla surtout avec sa face de grenouille!
Drien19
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le Mer 22 Juil 2009 - 22:58
Peugeot Agades 4X4

Il s'agissait d'un projet de petit 4X4 (abandonné, visiblement) en collaboration avec Heuliez. J'essais de vous trouver des infos coucou

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Lulu
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le Jeu 23 Juil 2009 - 9:28
Plutot fun !
Quentin
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le Jeu 23 Juil 2009 - 12:15
C'est clair, le SUV avant l'heure! Dans les villes ca aurait fait un malheur!

C'est aussi un peu l'ancetre de la 1007!
Ragazzo57
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le Jeu 23 Juil 2009 - 12:46
Ce projet de citadine 4x4 tenait visiblement à coeur Peugeot j'ai l'impression. Il s'était essayé à ce même genre d'artifices avec la 206 Escapade, qui bien malheureusement n'a jamais vu le jour.

Elle était pourtant magnifique love
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Jerii
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le Jeu 23 Juil 2009 - 15:16
Ah l'Escapade... Mon frère l'avait en poster dans sa chambre je me souviens, ce superbe concept m'a fait rêver! Il a encore un design très d'actualité en ce qui concerne l'arrière! Et ses jantes, ses feux en deux parties... love
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le Jeu 23 Juil 2009 - 15:24
Il fait assez actuel encore,une bien belle ligne.
Ragazzo57
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le Jeu 23 Juil 2009 - 15:25
Il risque de faire actuel encore longtemps : avec les prolongations que joue la 206...
escalade
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le Jeu 23 Juil 2009 - 16:08
Sa commercialisation avait ete etudier par peugeot mais je crois qu'ils avaient refuser...
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le Jeu 23 Juil 2009 - 16:13
Sans doute la peur de ne pas en vendre suffisamment?? Exclamation Neutral
Jerii
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le Jeu 23 Juil 2009 - 16:42
C'est bien dommage Sad
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le Sam 1 Aoû 2009 - 16:54
205 pick-up la baule par "gruau":

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KLEEV
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le Mar 11 Aoû 2009 - 13:41
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le Mar 11 Aoû 2009 - 13:59
C'est une étude du 3008? Shocked
Quentin
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le Mar 11 Aoû 2009 - 17:06
Oui c'est signé Henry Wink
Niouls
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le Mer 12 Aoû 2009 - 8:30
Ce sont mes yeux les coupables, votre honneur . Embarassed

C'est particulier comme style en tout cas, je préfère limite l'actuel. (et ce n'est pas rien!)
Nicou
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le Sam 29 Aoû 2009 - 0:45
La genèse de la Peugeot 205 ce soir Smile

Merci à ce site : http://www.linternaute.com/auto/magazine/photo/historique-de-la-peugeot-205/historique-de-la-peugeot-205.shtml

Le Projet
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La 205 est issue du projet appelé M24 par Peugeot. Le premier prototype voit le jour en 1981. La production est ensuite lancée en 1982 dans les usines de Mulhouse. Les lignes de la 205 sont moins austères et angulaires que sur la 104 qu'elle remplace.

La Présentation officielle
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La 205 est commercialisée officiellement le 24 février 1983. Elle rencontre un franc succès auprès du public. La 205 n'est alors proposée qu'en version 5 portes. Seuls les moteurs essences sont disponibles. Ce modèle est la 205 GR.

Les premières versions
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Les premiers modèles de la 205 ne sont disponibles qu'avec 6 finitions : base (sans appellation), GE, GL, GR, SR, GT.

Les premières motorisations
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Les motorisations disponibles sur les 205 vendues en début d'année 1983 sont au nombre de quatre : le 1.0L de 45 chevaux, le 1.2L de 50 ch, le 1.4L de 60 ch et le 1.4L de 80ch. A partir de septembre 1983, des versions diesels sont proposées : GLD, GRD, SRD. Elles sont toutes équipées du 1.8L diesel de 60 chevaux.

Les premières séries spéciales
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En 1984, 1 000 exemplaires de la série limitée Lacoste sont produits en 5 portes. Le modèle ci-dessus est une 205 GR.

La Naissance du Mythe Turbo 16
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La première 205 GTI est commercialisée aux particuliers le 16 Février 1984. Il s'agit de la 205 1.6 GTI 105 ch. En avril de la même année, la 205 Turbo 16 série 200 est vendue au public dans le cadre de son homologation pour le groupe B.

Une version de compétition... version route !
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La 205 T16 est motorisée par le 2.0L XU8T de 200 ch. Dans le cadre de l'homologation pour la compétition, seulement 200 exemplaires de la 205 T16 Evolution 1 seront produits.
©️ Peugeot

Voilà pour le début, pour la suite et la fin de l'histoire 205, rendez-vous ICI

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KLEEV
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le Mar 25 Mai 2010 - 14:06
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frederic.E
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le Mar 19 Oct 2010 - 0:11
pour les amateurs, l'article sur Gilles Vidal et New Peugeot est en ligne
http://blogautomobile.fr/?p=86315
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le Mer 19 Jan 2011 - 0:05
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le Mer 19 Jan 2011 - 0:12
Pour une fois, je préfère la voiture de série à ses sketches... sick
Prof
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le Mer 19 Jan 2011 - 8:42
+1
C'est vraiment trop caricatural, cela en devient ridicule Neutral
van den goldo
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le Mer 19 Jan 2011 - 13:33
Je suis pas de votre avis ...
Là, pour le coup elle a une ligne de coupé 4p et puis le dessin des feux y est ici, logique.
Homer S
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le Mer 19 Jan 2011 - 13:46
Je suis du même avis que goldo. Je la préfère sur ces sketchs. D'ailleurs, l'intérieur, que je trouve vieillot sur le modèle définitif me parait pourtant moderne et très réussi sur ces dessins.

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