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Kiddson
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default Re: 2012 - [Citroën] C-Elysée [M43]

le Dim 15 Déc 2019 - 11:51
Ou plus exactement, c'est une C-Elysée avec un avant de C3-XR et un nouveau coffre dans le style actuel. Dans l'enseble c'est potable mais je trouve que le greffon du tiers avant fait vraiment collé a l'arrache. Les plis de portieres existants se retrouvent mais du coup cassent un peu le coté lisse du reste et trahit son age. Enfin, ca fait une "nouvelle" berline pour surement pas trop cher en attendant la gamme dédiée marchés émergents.

D'ailleurs ce sujet ne devrait-il pas etre plutot dans celui de la C-Elysée? Ce serait plus logique que de voir ca sous la C3 III qui a beaucoup moins a voir si ce n'est le nouveau nom.
TM6
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le Dim 15 Déc 2019 - 13:49
Kiddson a écrit:Ou plus exactement, c'est une C-Elysée avec un avant de C3-XR

Portieres et tout l'avant issue directement de la C3xR.
Rien (de visible) n'est repris de la C-Elysee.
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Cdc

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le Dim 15 Déc 2019 - 15:08
maxxence006 a écrit:Sacrément disgracieux (pour ne pas dire laid) cet engin !! Citroën ne doit pas avoir connaissance que le marché chinois et que les goûts et les attentes des locaux ont quelque peu évolués, que ce même marché a vu éclore sur son sol, et ce en quelques petites années, nombre d'acteurs locaux et que ces mêmes acteurs locaux proposent des produits de plus en plus séduisants... et adaptés aux goûts et attentes de la clientèle chinoise.
Attristant (ou pathétique, au choix) confused

Citroën fait simplement avec le (peu) de moyens que PSA lui donne. Quand je vois ça, je me dis surtout que Citroën est en train de sombrer doucement vers le low-cost.
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alpha

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le Dim 15 Déc 2019 - 15:16
Ça tombe bien, le low-cost c'était le but de la C-Elysée.
Lulu
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default Re: 2012 - [Citroën] C-Elysée [M43]

le Dim 15 Déc 2019 - 15:34
Certains ont la mémoire courte. Il y a 6 ans, une Elysée, c'était ça :

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Sam22
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default Re: 2012 - [Citroën] C-Elysée [M43]

le Mer 15 Avr 2020 - 10:43
Fukang EV30: une C-Elysée électrique
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Lusinho18
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le Mer 15 Avr 2020 - 11:29
Entonnant de voir le logo d'un fournisseur sur un véhicule, même s'il s'agit d'un mulet. N'aurai t-elle pas l'approbation de Citroën ?
Lulu
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le Mer 15 Avr 2020 - 12:14
Lusinho18 a écrit:Entonnant de voir le logo d'un fournisseur sur un véhicule, même s'il s'agit d'un mulet. N'aurai t-elle pas l'approbation de Citroën ?  

???
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le Mer 15 Avr 2020 - 12:36
Ce n'est pas un mulet.
JB.AAEL
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le Mer 15 Avr 2020 - 13:29
Je me mélange peut être , mais il me semblait que VENUCIA était un marque 100% électrique dérivée de Nissan ?
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default Re: 2012 - [Citroën] C-Elysée [M43]

le Mer 15 Avr 2020 - 14:13
JB.AAEL a écrit:Je me mélange peut être , mais il me semblait que VENUCIA était un marque 100% électrique dérivée de Nissan ?

Et dongfeng
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alpha

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default Re: 2012 - [Citroën] C-Elysée [M43]

le Mer 15 Avr 2020 - 14:51
Je pense qu'il y a méprise.

C'est une Fukang (marque Dongfeng / Citroën), et non une Venucia (marque Dongfeng / Nissan qui produit aussi la K-ZE).
Sam22
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default Re: 2012 - [Citroën] C-Elysée [M43]

le Mer 15 Avr 2020 - 15:06
C'est exact mea culpa, j-rock en avait parlé sur son blog l'an dernier, j'ai corrigé: confused
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https://www.passionnement-citroen.com/post/chine-deux-nouvelles-versions-pour-la-citro%C3%ABn-c-elys%C3%A9e-%C3%A9lectrique
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default Re: 2012 - [Citroën] C-Elysée [M43]

le Sam 1 Aoû 2020 - 18:24
Photos officielles de la Fukang EV30 :

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default Re: 2012 - [Citroën] C-Elysée [M43]

le Dim 2 Aoû 2020 - 2:11
Ils n'ont même pas enlevé l'espace dédié à accueillir les chevrons en haut de la calandre Laughing

908LM aime ce message

JB.AAEL
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default Re: 2012 - [Citroën] C-Elysée [M43]

le Dim 2 Aoû 2020 - 9:37
Il n’ont pas non plus enlevé l’encoche pour la sortie d’échappement dans le bouclier arrière Laughing
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default Re: 2012 - [Citroën] C-Elysée [M43]

le Dim 2 Aoû 2020 - 9:42
C'est d'une tristesse ce que vous dite,et cela illustre parfaitement les difficultés de PSA..
Les Chinois font mieux au niveau de ces détails la,pas la peine de cherché pourquoi cela ne marche pas... Surprised

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le Dim 2 Aoû 2020 - 14:09
Meme soucis avec certaines Samsung en Coree ou il y a l'encoche du losange sur le capot.

Le soucis c'est que ca fait vieille voiture bricolee, la ou les chinois font plus moderne et sans doute, moins cher.

908LM et Loutron aiment ce message

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default Re: 2012 - [Citroën] C-Elysée [M43]

le Dim 2 Aoû 2020 - 14:20
908LM a écrit:C'est d'une tristesse ce que vous dite,et cela illustre parfaitement les difficultés de PSA..
Les Chinois font mieux au niveau de ces détails la,pas la peine de cherché pourquoi cela ne marche pas... Surprised

Parceque Fukang c’est dirigé par PSA? 🤔
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default Re: 2012 - [Citroën] C-Elysée [M43]

le Dim 2 Aoû 2020 - 15:03
Je ne suis pas sur,dans tous les cas les chinois ne sont pas stupide et cela fait du tord a l'image ....
Le temps est révolu ou on leurs refourgué n'importe quoi,on vois les ventes...enfin le faible niveau de vente plutot.. Embarassed
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j-krock

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le Dim 2 Aoû 2020 - 17:36
Il faut préciser que cette Fukang n'est destiné qu'aux auto-écoles
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drugmirko

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default Re: 2012 - [Citroën] C-Elysée [M43]

le Lun 3 Aoû 2020 - 9:47
Lulu a écrit:Ils n'ont même pas enlevé l'espace dédié à accueillir les chevrons en haut de la calandre Laughing
JB.AAEL a écrit:Il n’ont pas non plus enlevé l’encoche pour la sortie d’échappement dans le bouclier arrière Laughing
908LM a écrit:Je ne suis pas sur,dans tous les cas les chinois ne sont pas stupide et cela fait du tord a l'image ....
Le temps est révolu ou on leurs refourgué n'importe quoi,on vois les ventes...enfin le faible niveau de vente plutot.. Embarassed

What is even sadder and could (because I'm not familiar with EV propulsion) point to the bold section of 908LM's comment is the fact that it can do 300km on one charge of its 30kWh batteries... How come that Chinese "conversion" of larger, heavier and outdated vehicle can have practically the same range as brand new PSA's "technological pride and joy", made on the new CMP EV platform with 40% larger battery?!? Suspect Neutral

google translate:
Ce qui est encore plus triste et pourrait (parce que je ne suis pas familier avec la propulsion électrique) pointer vers la section audacieuse du commentaire de 908LM est le fait qu’il peut faire 300km sur une charge de ses batteries de 30kWh... Comment se fait-il que la "conversion" chinoise de véhicules plus grands, plus lourds et désuets puisse avoir pratiquement la même portée que la toute nouvelle PSA "fierté technologique et joie", faite sur la nouvelle plate-forme CMP EV avec 40% plus grande batterie? Suspect Neutral
CITRON.
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default Re: 2012 - [Citroën] C-Elysée [M43]

le Lun 3 Aoû 2020 - 11:11
It could be 300km NEDC in China whereas the range of EV in EU is in WLTP. Wink
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default Re: 2012 - [Citroën] C-Elysée [M43]

le Lun 3 Aoû 2020 - 12:57
j-krock a écrit:Il faut préciser que cette Fukang n'est destiné qu'aux auto-écoles

Raison de plus pour ne pas se louper avec cette clientèle en devenir. La Renault de mon auto-école m'avait dégoûté de la marque.
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le Lun 3 Aoû 2020 - 13:00
psykokwak a écrit:
j-krock a écrit:Il faut préciser que cette Fukang n'est destiné qu'aux auto-écoles

Raison de plus pour ne pas se louper avec cette clientèle en devenir. La Renault de mon auto-école m'avait dégoûté de la marque.
D'un autre côté, les voitures d'auto-écoles avec l'embrayage fatigué ne sont pas de super exemples pour se faire un avis sur une marque. Laughing
C'était quel modèle de la marque pour que tu en sois dégoûté à ce point ? Shocked
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