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Mar 10 Aoû 2021 - 11:10
Regarde l'image que tu as mis.. Smile
La 3 et la 4 ont des traits commun,et tu met la 5 c'est pareil..
C'est un constat,pas un reproche..
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Mar 10 Aoû 2021 - 11:19
Si ce n'est pas la forme des phares en pointe, très sincèrement, je ne vois aucun air de famille probant. Alors oui, elles ont 4 roues, un capot, des phares et des anti-brouillards comme quasiment toutes les voitures. Very Happy
Elles n'ont même pas la même forme (cubique pour la première, tout en rondeurs pour la deuxième génération, taillée à la serpe pour la troisième, latine avec des formes aux faux airs de Seat pour la quatrième et la cinquième)... Neutral

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De simples évolutions ? Surprised Au contraire, bien peu de marques ont eu le courage de repartir à zéro quand il était question d'un tel best-seller. yes

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Mar 10 Aoû 2021 - 12:13
J'ai bien parlé des faces avant que tu a mis.. page d'avant pas du reste mon ami... Very Happy Wink
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Mar 10 Aoû 2021 - 12:32
Connect+ a écrit:Au contraire, bien peu de marques ont eu le courage de repartir à zéro quand il était question d'un tel best-seller. yes

Du courage ou de la bêtise? [Présentation] Le design par Renault - Page 23 536380

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Mar 10 Aoû 2021 - 12:38
Connect+ a écrit: latine avec des formes aux faux airs de Seat pour la quatrième et la cinquième)... Neutral

Question

Clio IV (2012-2018):
[Présentation] Le design par Renault - Page 23 Renault-clio-2012-5170c

Ibiza 5 (2017-présent) :
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Pas méchant, mais juste pour situer l'inspiration Very Happy
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Mar 10 Aoû 2021 - 12:47
Tu peux encore remonter jusqu'à la Leon 2 dans ce cas. Very Happy

Zoom-Zoom a écrit:
Connect+ a écrit:Au contraire, bien peu de marques ont eu le courage de repartir à zéro quand il était question d'un tel best-seller. yes

Du courage ou de la bêtise? [Présentation] Le design par Renault - Page 23 536380
D'un point de vue commercial, je ne sais pas. Mais je ne vais pas m'en plaindre, c'est toujours réjouissant d'avoir droit à de vraies nouveautés sur des modèles phares qu'on voit par douzaines dans chaque rue.

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Mar 10 Aoû 2021 - 12:59
Pour être un poil plus juste Wink

Seat Ibiza 4 (2008-2017)

[Présentation] Le design par Renault - Page 23 SEAT-Ibiza-FR-5-Doors-4267_44

Et les ressemblances ne se limitent pas au vitrage. Le hayon dégagé ainsi que le par choc sont assez semblables.
C'est sans doute pour cette raison que ces deux citadines, ont, à mon sens, les popotins les plus harmonieux du segment  Wink

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Mar 10 Aoû 2021 - 13:20
Cela tient plus du topic des comparaisons foireuses à mon sens Wink
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Mar 10 Aoû 2021 - 13:54
Ou pas, la comparaison n'étant pas si foireuse que ça entre l'Ibiza et la Clio 4.

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Mar 10 Aoû 2021 - 15:49
Greta.Klaxonne a écrit:Ou pas, la comparaison n'étant pas si foireuse que ça entre l'Ibiza et la Clio 4.

Effectivement c'est le même segment Smile
Je trouve simplement la comparaison tatillonne entre ces générations d'Ibiza 4 (facelift) et Clio IV.
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Mer 11 Aoû 2021 - 11:51
Lulu a écrit:Une interview qui m'a l'air sympa, même si j'ai pas eu le temps de l'écouter en entier pour l'instant


Merci, sympa cette chaine.

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Lun 13 Sep 2021 - 10:05
C'est fou ce que je ne supporte pas le logo de Renault, et la calandre et surtout à quel point le logo est grand sur les voitures, je trouve ça uber moche.
C'est vraiment dommage d'autant que je trouve que les voitures de la marque ont un design (pour l'extérieur) des plus réussis pour un constructeur généraliste.
Voilà, fallait que ça sorte.
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Ven 17 Sep 2021 - 11:14

Entretien avec Patrick le Quément dans cette vidéo passionnante et remplie d'anecdotes sur l'histoire de la Twingo. On y apprend notamment que l'on a failli être privés du Bleu outremer pour des raisons spirituelles ou encore que Patrick le Quément n'est pas très fan de l'idée de faire un reboot de la R5/4L.

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Mar 7 Juin 2022 - 5:21
Patrick Le Quément explique la genèse de la Mégane 2 :
https://www.design-fieldtrip.com/read/renault-megane-mk2-2002-design-icon-making-of-patrick-le-quement?fbclid=IwAR3lM7SV9lYNE0gHeZX5HGcNP-_2VnEcSSZJ5lpMZ1yXLECZWKu-ATvTVoE

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Mar 7 Juin 2022 - 8:38
Intéressant. jap Je ne cesserais jamais de le répéter mais elle vieillit bien la Mégane 2, le temps a donné raison à Le Quément et ses collaborateurs.

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Mar 7 Juin 2022 - 13:21
Je ne la comprenais pas à l’époque mais c est vrai qu’aujourd’hui je la trouve très sympa !
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Jeu 23 Juin 2022 - 4:58
La suite de la genèse de la Mégane 2 :
https://www.design-fieldtrip.com/read/renault-megane-mk2-2002-design-icon-making-of-patrick-le-quement-h6k5w
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Sam 6 Aoû 2022 - 5:39
Suite et fin des articles relatant la genèse de la Mégane 2 (j'ai remis les 2 premiers pour plus de facilité de lecture).
Le troisième épisode intéressera particulièrement les fans d'Avantime.
Je ne voudrais pas spoiler la fin, mais il y a un certain Carlos G. qui arrive et qui fout le bazar (alors qu'un certain Carlos T. arrive plus tôt dans les articles).

1. https://www.design-fieldtrip.com/read/renault-megane-mk2-2002-design-icon-making-of-patrick-le-quement
2. https://www.design-fieldtrip.com/read/renault-megane-mk2-2002-design-icon-making-of-patrick-le-quement-h6k5w
3. https://www.design-fieldtrip.com/read/renault-megane-mk2-2002-design-icon-making-of-patrick-le-quement-renault-avantime-1999
4. https://www.design-fieldtrip.com/read/renault-megane-mk2-2002-design-icon-making-of-patrick-le-quement-carlos-ghosn-tavares-corporate-mindset-ena-engineering-management
5. https://www.design-fieldtrip.com/read/renault-megane-mk2-2002-design-icon-making-of-patrick-le-quement-stephan-barral-clay-modelling-sketching-desig-process-1999-2002
6. https://www.design-fieldtrip.com/read/renault-megane-mk2-2002-design-icon-making-of-patrick-le-quement-carlos-ghosn-management-vs-creativity

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Sam 6 Aoû 2022 - 10:44
Disons que Le Quément avait une liberté totale sous Schweitzer, qui lui a permis de faire un peu n'importe quoi sur la fin. Le fait que Ghosn l'ait plus que bridé en lui mettant régulièrement les chiffres des Avantime et VelSatis sous le nez (les deux véhicules les plus emblématiques des egos mal placés de Schweitzer et Le Quément) a forcément créé une amertume, qu'on ressent en le lisant.
Le fait qu'il se sente obligé d'encenser Tavares en forme de pieds de nez (alors que le gusse ne vaut guère mieux que l'autre Carlos humainement) en dit long sur son ressentiment.
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Mer 17 Aoû 2022 - 17:01
Dessin de la Twingo 2 qui n'a pas été retenu
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Mer 17 Aoû 2022 - 17:42
Le profil semble tellement mieux que celle qu'on a eu, c'est dommage. Peut-être le vitrage trop coûteux pour de la série sur un petit vehicule qui doit rapidement à tout prix être rentable ?

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Mer 17 Aoû 2022 - 18:56
Ca aurait été beaucoup plus sympa en effet.
jean
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Jeu 18 Aoû 2022 - 8:54
GMU a écrit:Disons que Le Quément avait une liberté totale sous Schweitzer, qui lui a permis de faire un peu n'importe quoi sur la fin. Le fait que Ghosn l'ait plus que bridé en lui mettant régulièrement les chiffres des Avantime et VelSatis sous le nez (les deux véhicules les plus emblématiques des egos mal placés de Schweitzer et Le Quément) a forcément créé une amertume, qu'on ressent en le lisant.
Le fait qu'il se sente obligé d'encenser Tavares en forme de pieds de nez (alors que le gusse ne vaut guère mieux que l'autre Carlos humainement) en dit long sur son ressentiment.

Sauf que c'est le produit qui a changé en cours de route le brief pour la Vel Satis, passant d'une voiture basse à une voiture haute...
Et pour l'Avantime, il s'agissait de donner du grain à moudre à Matra. Je ne vois pas quel autre concept aurait pu être proposé pour continuer à les solliciter à une échelle contenue. En tout cas, je ne vois pas comment l'Avantime aurait pu être plus beau, plus fort et plus emblématique.

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Lun 26 Sep 2022 - 20:30
Salut,

Je serai curieux de voir à quoi aurait pu ressembler l'espace V (les maquettes de 2010 qui ont été repoussées) Very Happy
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Lun 26 Sep 2022 - 20:45
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