2010 - [Nanjing] MG 7 Sport

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Message par Nicou le Sam 31 Jan 2009 - 13:22

Nanjing/MG 7 Sport









MG appartient au consortium chinois Nanjing, tout comme les plans de l'ex Rover 75, que MG nommait ZT. Par ces photos, nous avons la preuve que MG travaille toujours à son retour en Europe.

ChinaCarTimes


Dernière édition par Nicou le Mer 2 Sep 2009 - 14:24, édité 1 fois

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Message par Legrodoxere le Sam 31 Jan 2009 - 17:35

pas fan du pare choc qui prends place sur les clignotants Sad
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Message par 908LM le Dim 1 Fév 2009 - 18:57

A voir sur des photos plus nettes!
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Message par DiO' (o\ ! /o) 'QuE le Lun 2 Fév 2009 - 7:32

Nicou a écrit:
Par ces photos, nous avons la preuve que MG travaille toujours à son retour en Europe.
Pourquoi ?
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Message par Nicolas O. le Lun 2 Fév 2009 - 8:11

C'est ni MG ni Rover les 2 n'exise plus, ils ont été racheter a Ford par un groupe chinois no Ce sont des copie conformes c'est tout et en qualité chinois unsure

PS : Ford a refuser de vendre les deux noms (MG et Rover) Les Rover sont devenu des Roewe Mad
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Message par Nicou le Lun 2 Fév 2009 - 12:10

Petites précisions :
-tout d'abord le groupe Rover (s'entend Rover + MG + Mini + LandRover) appartint au groupe BMW de 1994 à 1998. Celui-ci l'a dépecé de Mini qu'il possède toujours, et de LandRover qu'il a revendu une fortune au groupe Ford. BMW a également gardé pour lui les droits sur l'appellation Rover, ce qui explique en effet que les chinois les appellent Roewe. Quant à MG (qui sont les initiales de Morris Garage à l'origine), le sigle et les plans/brevets des ex-modèles produits en collaboration avec Rover (les Rover 75-MG ZT comme ici) jusqu'en 2004 ont été racheté par les chinois NAC, qui signifie Nanjing Automobile Corporation. Ce groupe envisage ouvertement depuis 2 ans de faire revenir la marque MG en Europe, sous les initiales de Modern Gentleman (une aberration soit dit en passant). Ce proto est donc une reprise et non une copie de l'ex Rover 75-MG ZT. MG = Nanjing.

-deuxième point, la preuve que MG reviendra bientôt en Europe est l'existence de ce proto restylé et apparemment près à être produit. A savoir que la Rover 75 (dont est dérivé ce proto) passait les normes EuroNCap avec 3 étoiles je crois quand elle était commercialisée, ce qui est encore aujourd'hui le pallier minimum à franchir pour une commercialisation chez nous.

jap

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