[Préparations] Galerie Hirsch Performance

Ca fait vieux je trouve,meme les jantes n y peuvent pas grand chose.......

1.998 cc. Four cylinders. Saab Trionic engine management system. Water cooled turbocharger with
intercooler.
Engine data:
Max. Power 270 hp (200 kW) @ 5.300 rpm
Max. torque 390 Nm @ 3.000 – 3.500 rpm
Transmission:
Saab XWD (Cross Wheel Drive) all-wheel-drive-system. Electronic rear limited-slip differential (eLSD) for
rear axle.
Suspension:
Front: McPherson struts. Aluminium control arm and knuckle. Anti-roll bar.
Rear: Self-levelling sports suspension. Multi-link. Aluminium H-arm and knuckle. Anti-roll bar.

Wheels, tyres:
19 inch Hirsch Performance Twin Spoke-Rim, Tyres 245/35 R19
Brakes:
Hydraulic, dual circuit, vacuum booster..
Ventilated brake disc. Diameter front 345mm.
Performance data:*
0 – 100 km/h: 6,4 sec
0-60 mph: 6.3 sec
Top Speed: 250 km/h (155 mph)
60 – 100 km/h in 4. Gear: 6,3 sec
80 – 120 km/h in 5. Gear: 7,9 sec

En partance pour Genève...



La 9-3 n'est plus disponible avec le V6 trop gourmand, mais la version Hirsh fait office de sympathique substitution, surtout que la consommation est bien plus raisonnable...

Fuel consumption (combined): 8.2l/ 100km
C02-Emission: 195 g/km

j'adore, j'adhère ce genre de photo

Bon, vu que SAAB est obligé de limiter la puissance de ces moteurs en vertu des licences, ils vont tout simplement contourner l'obstacle en faisant développer des upgrade par Hirsch. Cela sera bien sûr garanti mais le partenariat entre Saab et Hirsch va s'intensifier.

Il faut donc s'attendre à voir chez votre concessionnaire Saab , l'option 260ch pour le 2.0T et 350ch sur le 2.8T... Il y aura aussi des équipements esthétiques extérieurs et intérieurs... Le 2.0T 260ch existe déjà chez Hirsch et SAAB avait développé en 2008 une version 350ch du V6 2,8T.

9-3 SH Hirsch