[Actualité] Groupe PSA Peugeot-Citroën

Ces aides n'étaient pas censées être liées à des conditions sur l'emploi en France justement ?

Si mais il ne fallait pas que les constructeurs ne déclanche de plan social, ce qui voudrait dire que seule le constructeur mettrait dehors un certain nombres de personnel, c'est pourquoi en mettant en oeuvre un départ "volontaire", donc que les gens partent d'eux meme, les constructeurs peuvent garder cet argent et faire quand même des économie d'échelle.

La croisière 90 ans Citroën sur la Côte d’Azur

09139007 La croisière 90 ans Citroën sur la Côte dAzurCitroën continue de célébrer ses 90 ans. Aujourd’hui, enfin prochainement, la croisière anniversaire conjuguant passé avec présent prendra la direction de la Côte d’Azur. Ce défilé se déroulera du 19 au 22 novembre avec la complicité du duo champion du monde des rallyes, Sébastien Loeb et Daniel Elena. Après une première étape à Paris, direction le sud.Et si vous n’êtes pas sur place, le constructeur propose de suivre le périple sur ce site.

De la Type A à la Traction en passant par la DS et la 2CV, la mobilisation des collectionneurs a permis de rassembler 30 voitures anciennes lesquelles défileront du 19 au 22 novembre sur la Côte d’Azur.

Viendront évidemment se mêler les dernières créations de la firme aux chevrons comme la nouvelle C3 ou la DS3 mais aussi le concept GTbyCitroën ainsi que la C4 WRC pilotée sur les lieux par l’équipage Loeb/Elena fraîchement auréolé d’une sixième couronne de champion du monde WRC. Ci-dessous pour ne rien manquer du programme voici les dates, lieux et évènements.

source : caradisiac
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j'y serais ce WE
j'ais hate j'ais hate !
surtout que je pourrais voir la GT by citroen

si tu peux nous faire une petite vidéo et quelques photos ?

pas de soucis c'est prévu

Citroen aurait approché Jaguar pour mettre son V8 de 510 cv dans la GT,aucune confirmation pour le moment (Automobile Magasine)...

On en reparle, mais ca semble se preciser...

PSA discuterait d'un rapprochement avec Mitsubishi :


PSA ET MITSUBISHI NÉGOCIERAIENT UN RAPPROCHEMENT

PARIS/BANGALORE (Reuters) - PSA Peugeot-Citroën et Mitsubishi Motors négocient un rapprochement qui pourrait se traduire par une prise de participation de 30% à 50% du numéro deux automobile européen dans le constructeur japonais, rapporte le quotidien financier Nikkei.

Selon le journal japonais, les deux groupes seraient au stade final des négociations. Mitsubishi émettrait de 200 à 300 milliards de yens (1,52 à 2,28 milliards d'euros) d'actions nouvelles qui seraient attribuées à PSA Peugeot-Citroën via un placement privé.

L'objectif du français serait de prendre au moins 50% de Mitsubishi, ce qui lui en donnerait le contrôle effectif.

Nikkei écrit en outre que le constructeur japonais pourrait de son côté prendre une participation dans PSA.

Si l'émission d'actions nouvelles dépend du conseil d'administration, une prise de contrôle de Mitsubishi par PSA devrait être soumise à l'approbation des actionnaires, dont l'assemblée générale est prévue en juin, précise le quotidien.

Joint par Reuters, un porte-parole de PSA a déclaré n'avoir aucun commentaire à faire sur l'information.

Brenton Cordeiro à Bangalore, avec Helen Massy-Beresford à Paris, version française Nicolas Delame

PSA confirme des pourparlers:

PSA confirme discuter avec Mitsubishi d'un partenariat stratégique :


Une employée sur une chaîne de montage de l'usine automobile PSA Citroën, le 24 novembre 2009 à Sochaux-Montbeliard
AFP/Archives Sébastien Bozon

Le constructeur automobile français PSA a confirmé jeudi discuter avec son partenaire japonais Mitsubishi Motors en vue d'une plus grande coopération, pouvant aller jusqu'à un "partenariat stratégique".

"PSA confirme avoir débuté des discussions avec Mitsubishi Motors Company pour examiner ensemble les voies possibles d'un élargissement de leurs relations pouvant aller jusqu'à un partenariat stratégique", selon un bref communiqué diffusé jeudi matin.

Selon le journal économique japonais Nikkei, PSA s'apprête à prendre le contrôle de 30 à 50% du capital de Mitsubishi Motors en difficulté et les deux groupes finaliseraient actuellement les discussions.

Un porte-parole de Mitsubishi a confirmé que les deux groupes discutaient "de projets au bénéfice des deux entreprises". "Une alliance capitalistique est l'une des possibilités", a-t-il expliqué à l'AFP, ajoutant que rien n'avait été décidé pour l'instant.

"C'est seulement le démarrage des discussions", a également indiqué un porte-parole de PSA interrogé par l'AFP, refusant de confirmer qu'elles portaient sur une prise de participation.

"Monsieur Varin (le PDG de PSA, ndlr) a indiqué que des alliances capitalistiques n'étaient pas à exclure", a-t-il seulement rappelé. Le patron du constructeur avait notamment affirmé cet été qu'il était "important, voire essentiel, que le groupe renforce significativement sa présence sur (les) marchés porteurs" des pays émergents.

Pour PSA, Mitsubishi présente l'avantage d'être présent sur des marchés complémentaires, notamment en Asie, a indiqué à l'AFP une source proche du dossier.

D'après la presse, le plan le plus probable est que Mitsubishi émette pour 200 à 300 milliards de yens d'actions nouvelles (1,5 à 2,3 milliards d'euros) que PSA achèterait, lui donnant entre 30 à 50% des parts du constructeur nippon.

PSA et Mitsubishi sont déjà partenaires depuis plusieurs années, rappelle le groupe français. Ils développent ensemble les véhicules 4x4 Peugeot 4007 et le Citroën C-Crosser, des technologies propres avec les véhicules électriques et une coentreprise en Russie, selon le communiqué.

L'alliance entre les deux groupes créerait le sixième constructeur automobile mondial, avec des ventes totalisant 4,45 millions de véhicules en 2008.

Rohh, quelle déception. Moi qui pensais que l'on puisse un jour avoir des tarifs sur les BM.

Si Alliance il y a, le seul point positif que je vois à tout cela, est l'ouverture / élargissement du marché asiatique pour PSA, car nous couvrons les mêmes segments que Mitsu en ce moment.

Avez-vous d'autres idées là-dessus?

Et les 4x4 et electriques...

Libé confirme
http://www.liberation.fr/economie/0101606453-peugeot-citroen-pourrait-prendre-le-controle-de-mitsubishi?y=1

Les alliances franco-japonaises ça marche on dirait...

J'aurais également préféré BMW mais je pense que Mitsu est un choix bien plus réaliste pour PSA dont la première nécessité est de pouvoir élargir ses marchés pour que ses ventes grandissent.

Wait and see

Rien n'empêche une alliance ultérieure à 3... Ce que tous les analystes prédisent...

J'aurais préféré que PSA investisse dans un constructeur comme Saab, plus complémentaire, plutôt que dans un autre généraliste déficitaire...

Je suis sur qu'au moins un autre membre de WS est d'accord avec moi

Moi je pense au contraire que Mitsu est un meilleur choix, notamment par rapport au marché asiatique et aux véhicules électriques, et aussi par rapport aux méthodes de production "made in japan"...

Sauf que Mitsu est microscopique dans tous les marchés dans lequel ils sont présents...
Quant aux méthodes "made in japan", ils en ont eu un aperçu avec la conception des triplettes...

Pourquoi une alliance avec Mitsu n'est pas illogique. Mitsu est déjà un partenaire de PSA. Que PSA ose un rapprochement au-delà des partenariats ponctuels est presque révolutionnaire pour le groupe.

Mitsu a un savoir-faire dans deux domaines où PSA est soit incompétent, soit assoupi : l'électrique, le 4x4.
Mitsu est un second couteau de l'industrie automobile. Moribond depuis plusieurs années, PSA est en position de force pour négocier. Et cette alliance est une des seules possible sans menacer les autres partenaires ponctuels de PSA. Autrement dit : ce rapprochement laisse peu de risques de rupture avec Toyota, BMW, Ford, Fiat, (...).

dionysiaque a écrit:

KS_inside a écrit:Moi je pense au contraire que Mitsu est un meilleur choix, notamment par rapport au marché asiatique et aux véhicules électriques, et aussi par rapport aux méthodes de production "made in japan"...

le premier marche de mitsu sont les état-unis ou il vend 75 % de sa production il n'est que le cinquième constructeur au japon

états unis + 5ème au japon: c'est très bien pour PSA çà...

Parmi les priorités stratégiques qu'il s'est données, PSA Peugeot Citroën veut se renforcer en Chine pour profiter du boom actuel du marché, une attitude offensive que les analystes préfèrent à la prudence affichée par Renault.

Les perspectives de croissance du marché chinois, où le taux d'équipement automobile est encore très loin de celui des pays industrialisés, constitue plus que jamais une opportunité pour les constructeurs occidentaux, et notamment européens, s'ils veulent compenser le ralentissement des marchés matures. Ceux-ci sont pour l'heure soutenus par les primes à la casse, mais ce soutien est appelé à disparaître progressivement.

Le coup de volant que PSA entend donner vers l'Asie a été encore illustré jeudi par la confirmation de discussions avec le partenaire japonais Mitsubishi en vue d'un approfondissement de la coopération entre les deux groupes.

Certains analystes se demandent toutefois si Mitsubishi n'est pas trop petit pour véritablement ouvrir les portes de la région à son allié français.

La Chine fait figure d'eldorado et semble partie pour supplanter cette année les États-Unis comme premier marché automobile mondial. Le boom s'explique aussi par la politique fiscale pratiquée par Pékin, notamment en faveur des petits modèles de voitures.

"C'est devenu le premier marché du monde, ou en passe de l'être; rester hors de ce marché est donc une erreur", commente Carlos da Silva, analyste chez IHS Global Insight.

RENAULT LAISSE LE CHAMP LIBRE À NISSAN

A ce titre, les analystes préfèrent la stratégie de PSA - qui a également annoncé le mois dernier l'élargissement de sa gamme destinée spécifiquement aux automobilistes chinois - à celle du concurrent Renault. Les ventes sur place de la marque au losange restent actuellement limitées à un petit nombre de véhicules importés, et le groupe s'en tient pour l'heure à la présence que lui assure en Chine son partenaire Nissan.

Dirigeants du secteur et officiels gouvernementaux estiment que le marché chinois devrait croître de 10% à 20% en 2010, après un bond de 40% estimé cette année, si les aides publiques sont maintenues.

PSA, présent en Chine via sa coentreprise avec Dongfeng Motor Group, s'attend à ce que ses ventes locales bondissent de 50% cette année, à un volume pouvant atteindre 270.000 unités. En 2008, elles avaient baissé de 12%.

Malgré cela, le constructeur français reste encore loin des leaders General Motors et Volkswagen, qui ont commercialisé respectivement 1,29 million et 1,06 million de véhicules en Chine sur les seuls neuf premiers mois de l'année.

Au cours de la même période, Peugeot et Citroën ont capté à eux deux une part de marché de 3,2%, que le groupe aimerait voir se rapprocher des 10%. La gamme actuelle de PSA pour le marché chinois signifie qu'il peut répondre à 30% des besoins, une couverture du marché qu'il entend porter à 40% d'ici 2012.

"(Le plan de PSA) est très ambitieux, mais je pense qu'ils ont vraiment pris la mesure du problème", estime Emmanuel Bulle, responsable du compartiment industriel européen chez Fitch Ratings. Mais "il est très difficile de prédire la réaction du consommateur final, et il faudra aussi compter avec la concurrence".

A part les 3.356 voitures qu'il a importées sur les dix premiers mois de l'année - une goutte d'eau sur un marché de 10,89 millions de véhicules - Renault laisse pour l'heure le champ libre à son partenaire Nissan.

"Tôt ou tard, tout le monde sera en Chine", a déclaré le P-DG de Renault et de Nissan, Carlos Ghosn. "La priorité actuelle de l'alliance en Chine est de renforcer l'activité de Nissan, Renault ira quand il sera prêt."

Helen Massy-Beresford et Fang Yan, version française Gilles Guillaume, édité par Dominique Rodriguez source

En même temps, Renault est complètement absent de Chine (aucune production locale donc taxe aux importations de 30%)

2000 ans d'histoire (sur France Inter) sur Citroen. Vous pouvez réécouter l'émission sur France Inter !

Vous arrivez à ré-écoutez l'émission ? Moi non