2015 - [Volkswagen] Passat VIII [B8]

Les Brésiliens le savent...  

frederic.E a écrit:le système de freinage anti-multicollisions sera livré de série sur tous les modèles

C'est le truc qui freine en cas de collision par l'arrière pour éviter qu'on aille taper la voiture devant?

Je pense que c'est ça..

Merci!

Ca c'est pas mal, on arrête pas le progrès... bon ce dernier ne fait qu’alourdir nos voiture dans un autre sens.

Elyas a écrit:Ca c'est pas mal, on arrête pas le progrès... bon ce dernier ne fait qu’alourdir nos voiture dans un autre sens.

Pas du tout, tous les derniers modèles sont plus légers que leurs prédécesseurs. Et ce type de dispositif ne pèse rien, ou presque.

Zoom-Zoom a écrit:

Elyas a écrit:Ca c'est pas mal, on arrête pas le progrès... bon ce dernier ne fait qu’alourdir nos voiture dans un autre sens.

Pas du tout, tous les derniers modèles sont plus légers que leurs prédécesseurs. Et ce type de dispositif ne pèse rien, ou presque.

Les derniers modeles sont plus légers que leurs prédécesseurs, mais ils sont toujours plus gros que ce que l'on faisait quand il y avait peu d'aides électroniques et de confort !
C'est un juste retour des choses, heureusement.
Par exemple une 208 vs une 206, plus legere qu'une 207 mais toujours plus qu'une 206 !

très belle voiture ! classique mais réussie ! je regrette juste le côté trop bmw dans le design et je n'aime pas les "aérateurs" sur toutes la largeur de planche de bord .

Quelques tarifs complémentaires:

Essence:
1.4 TSI 125 ch BVM6 Trendline: 25.350 €

1.4 TSI 150 ch BVM6 Confortline: 30.020 €
1.4 TSI 150 ch BVM6 Carat: 34.230 €

Diesel:
1.6 TDI 120 ch BVM6 Trendline: 28.290 €
1.6 TDI 120 ch BVM6 Confortline: 30.760 €
1.6 TDI 120 ch BVM6 Carat: 34.970 €

2.0 TDI 150 ch BVM6 Confortline: 32.810 €
2.0 TDI 150 ch BVM6 Carat : 37.020 €
2.0 TDI 150 ch BVM6 Carat Edition: 40.580 €

2.0 TDI 190 ch DSG6 Carat : 40.430 €
2.0 TDI 190 ch DSG6 Carat Edition: 43.990 €

2.0 TDI BiTurbo 240 ch DSG7 Carat Edition: 49.330 €

DSG 6/7: + 1.500 €.
Version break: + 1.300 euros.

Elyas a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:

Elyas a écrit:Ca c'est pas mal, on arrête pas le progrès... bon ce dernier ne fait qu’alourdir nos voiture dans un autre sens.

Pas du tout, tous les derniers modèles sont plus légers que leurs prédécesseurs. Et ce type de dispositif ne pèse rien, ou presque.

Les derniers modeles sont plus légers que leurs prédécesseurs, mais ils sont toujours plus gros que ce que l'on faisait quand il y avait peu d'aides électroniques et de confort !
C'est un juste retour des choses, heureusement.
Par exemple une 208 vs une 206, plus legere qu'une 207 mais toujours plus qu'une 206 !

n'oublie pas que le poids n'est pas du qu'aux équipement de confort mais aussi aux normes de crash test, et laaaa... ta 206 ....

C'est les prix pour la Françe?

Oui.

Ok merci Micka   

Configurateur Allemand disponible :

http://app.volkswagen.de/ihdcc/de/configurator.html#31305

Si vous voulez voir les phares halogènes...

Je viens de regarder honnêtement les phares halogènes passent bien   

firebird2 a écrit:

Elyas a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:

Elyas a écrit:Ca c'est pas mal, on arrête pas le progrès... bon ce dernier ne fait qu’alourdir nos voiture dans un autre sens.

Pas du tout, tous les derniers modèles sont plus légers que leurs prédécesseurs. Et ce type de dispositif ne pèse rien, ou presque.

Les derniers modeles sont plus légers que leurs prédécesseurs, mais ils sont toujours plus gros que ce que l'on faisait quand il y avait peu d'aides électroniques et de confort !
C'est un juste retour des choses, heureusement.
Par exemple une 208 vs une 206, plus legere qu'une 207 mais toujours plus qu'une 206 !

n'oublie pas que le poids n'est pas du qu'aux équipement de confort mais aussi aux normes de crash test, et laaaa... ta 206 ....

Quand je dis on arrête pas le progrès j'englobe le tout, équipement de confort, renforts du aux crash test etc... je ne dis pas que c'était mieux avant, mais c'est vrai qu'avec des véhicules plus léger, tout d'abord on a pas besoin de gros moteurs, on consomme moins et on pollue moins, donc c'est bénéfique.

50 boules pour une Golf!!!!

Plus précisément une grosse Golf avec un plus grand coffre, un gros moteur et plein d'équipements.

Sacré sac à dos :

C'est une version chinoise???
Vu comme ça l'avant fait très BMW avec son porte à faux ultra court 

La version chinoise, la Magotan sera encore plus longue.
Il faut avouer qu'il y a bien un petit air de Série 7 E65 sous cet angle.

Il y aura une version americaine differente, encore plus grande?

La version US devrait être à priori extrêmement proche de la version chinoise, comme actuellement.

205gentry a écrit:C'est une version chinoise???
Vu comme ça l'avant fait très BMW avec son porte à faux ultra court 

Non, non j'ai pris la photo quand j'étais en train de la configurer et je m'en suis rendu compte, alors que sur les photos officielles ça me paraissait mieux proportionné !