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le Lun 20 Juin 2011 - 10:20
Je reviens sur le chapitre Maybach avec un nouvelle option qui consiterait à faire de la amrque de luxe non pas une marque à part mais une finition très spécifique et très haut de gamme des grosses Mercedes ( S, GL, ML, CL, SL ) ce qui éviterait "stratégiquement" de tuer Maybach et assurerait une fin douce aux 57 et 62. C'est une hypothèse mais les bruits de couloirs en parlent de plus en plus ( AutomotiveNews )
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le Lun 20 Juin 2011 - 11:05
En faisant des petits clones de Mercedes donc, avec calandre spécifique et nom au diapason Maybach... C'est une bonne idée, mais dans le fond, une 57 étant déjà une Classe S revisitée, ça ne change pas grand chose (ironie !!!)...

Ce peut-être une bonne idée, mais ça n'aura d'effet que de rendre la clientèle plus roturière. Je vois mal les Emirs, épris de Rolls qui ne ressemblent à rien d'autre au monde, se contenter de Maybach-pures copies de "simples" Mercedes.

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le Mar 21 Juin 2011 - 19:19
Mercedes pour mieux s'adapter au marché mondial et à celui de la Chine va embaucher dans les prochains mois, plusieurs dizaines de designers chinois pour ses différents bureaux de style . Acutellement près de 600 designers travaillent pour Mercedes dont 430 à Sindenfilgen et une bonne centaine répartis entre Pékin, Côme, Yokohama, Carlsbad en Californie
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le Ven 24 Juin 2011 - 16:39
Une très agréable communication vidéo de la firme allemande !
https://www.youtube.com/watch?v=wMI3E0lIElI
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le Jeu 14 Juil 2011 - 10:15
Dans la continuité pour les amateurs d' AMG Wink :

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le Sam 30 Juil 2011 - 19:14
Mercedes vient de faire savoir qu'il repoussait l'annonce de la décision sur l'avenir de Maybach. Initialement elle était attendue en juillet et finalement ce sera en fin septembre juste après la fermeture du salon de Francfort .
Il semble que la décision soit prise mais cela relève aujourd'hui de la stratégie économico-marketo-socale...

Daimler a réalisé les plus gros profits de son histoire sur un semestre ( comme tous les constructeurs d'ailleurs ) donc , on ne peut pas annoncer avant un grand salon la disparition d'une marque. On préfère aussi, comme on est bien élevé laisser la politesse à Victor Muller de le faire pour Saab ( le constructeur suédois ne serait pas Francfort . A confirmer c'est une rumeur )
Annoncer la mort d'une marque avant un salon, c'est pas top pour l'ambiance et les gens qui sont sur le stand

reste d'autres possibilités:
Maybach est sauvé grâce aux assez bons résultats à la hausse depuis 6 mois ( grâce au coupé Xenatec )
Maybach est fourgué en production à Aston Martin (façon soustraitant ) en contre partie de moteurs et/ou de chassis
Maybach devient un peut l'Initiale ou le Poltrona Frau ( :W ) de Mercedes.
RDV le 30/09/2011 ou début 10/2011.
et Dieter Zetsche part en congé ( en Allemagne ) la semaine prochaine pour deux petites semaines .....
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le Mar 2 Aoû 2011 - 12:37
Mercedes via AMG pourrait prendre dans les prochains mois le contrôle de Ducati.... ce n'est pas VW qui vient tout près de Fiat mais Merco ! :W
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le Mer 31 Aoû 2011 - 18:59
la com de Merco pour l'IAA 2011 !

https://www.youtube.com/watch?v=05Oe_cwOX64
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le Sam 17 Sep 2011 - 16:23
Daimler assure discuter avec Aston Martin au sujet de l'avenir de Maybach et D.Zetsche fait savoir que la décision sera prise dans les quelques semaines à venir au sujet de l'avenir de Maybach.
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le Sam 17 Sep 2011 - 16:30
Je ne mets pas un Deutsche Mark dessus Very Happy
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le Sam 17 Sep 2011 - 16:33
moi non plus.........
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le Sam 17 Sep 2011 - 19:31
Mercedes va fournir des moteurs HDG a Renault (je me souviens pas de la source!).
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le Sam 17 Sep 2011 - 19:44
908LM a écrit:Mercedes va fournir des moteurs HDG a Renault (je me souviens pas de la source!).

Une bonne nouvelle pour Renault, il vont équiper quoi comme modèle???? La Latitude, le Espace, la Laguna. Very Happy Super surtout la Latitude qui ce veux une "alternative" aux allemandes.
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le Sam 17 Sep 2011 - 19:46
c'était en début de semaine Ghosn et Zetsche ont discuté ensemble mais rien n'est fait pour Renault par contre cela semble sur la "bonne voie " pour Infiniti ce qui est un peu dommage car les V6 et V8 Infiniti n'ont rien à envier au moteurs du même type chez Mercedes.
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le Sam 17 Sep 2011 - 19:47
Merci Fred! Wink
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le Mar 27 Sep 2011 - 1:03
Une nouvelle communication Mercedes avec un road movie en plusieurs parties entre l'Alaska et la Californie à bord d'une W114.

partie1

https://www.youtube.com/watch?v=JH7giE3cpIc
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le Mer 28 Sep 2011 - 10:12
Echec des négociations avec Aston Martin pour la production des Maybach chez Aston . Aston ne profitera donc pas des largesses financières ( mais aussi pas des moteurs ou plateformes MB ). MB ne voulant pas rester sur un aveu d'échec face à BMW et VW , il semble que le constructeur de Stuttgart pense à développer, selon le cout réel, une future Maybach en interne . Aston a demandé trop d'argent à Daimler pour produire les Maybach. l'avenir de Maybach est en pointillé mais ce celui de Lagonda est presque mort !
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le Mar 18 Oct 2011 - 11:29
MB met en avant son service de restauration , le Classic Center

https://www.youtube.com/watch?v=TvaNSKK3MNQ
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le Mer 26 Oct 2011 - 17:07
alors que l'on parle de V6 chez BMW ( Gasp.... peur ), Mercedes Benz pourrait se renlancer dans le...L6 qui se situera en dessous du V6 3.5 et du V8 4.7 biturbo qui devrait arriver dans qq mois. on parle aussi d'un V8 4.0 L biturbo .
ce L6 MB s'il existe devrai être proposé en essence et diesel dans une gamme qui irait de 2.2 L à 3.0 L . Attendons mais c'est de l'ordre du plausible puisque certains avaient discrètement abordé le sujet à Genève

(source : Portal.hr)
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le Lun 31 Oct 2011 - 11:22
bientôt une Mercedes Classe E radicale et ultra-légère ?

Le poids des berlines allemandes n’a jamais cessé d’augmenter, même si les marques tentent désormais de tout faire pour contrôler leur embonpoint. Et si chez Mercedes, on se préparait à une petite révolution dans ce domaine ?
Si l'on en croit nos confrères allemands d'Auto Bild, Mercedes préparerait un modèle radical et inédit. Imaginez une berline légère comme une petite voiture de sport, ce serait un peu ça le concept de cette auto.
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Auto Bild parle d'une « Classe E superlight » construite en fibre de carbone et faisant massivement appel à des matériaux de pointe ultralégers. Le gain de poids serait d'environ 350 kilos, ce qui permettrait de descendre au chiffre impressionnant de 1300 kilos sur la balance. C'est-à-dire moins que la plupart des coupés sportifs du marché.

L'auto serait conçue comme une berline de sport, sa production serait de 20 000 exemplaires par an et sa commercialisation interviendrait à l'horizon 2015

turbo.fr
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le Lun 31 Oct 2011 - 11:27
L'illustration est absolument splendide
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https://lenouvelautomobiliste.fr/

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le Lun 31 Oct 2011 - 12:26
Avec de tels matériaux c'est le prix qui va prendre de l'embonpoint par contre...

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le Ven 18 Nov 2011 - 16:30
La Smart 341 Parkour : elle roule, se gare à la verticale, vole et grimpe au mur donc idéale pour la ville

https://www.youtube.com/watch?v=yy3V4obq5hE
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le Ven 25 Nov 2011 - 18:55
Apparemment, ca sera fini pour Maybach en 2013...

Mercedes-Benz axes Maybach
By: Greg Kable on 11/25/2011

High ranking Mercedes-Benz sources have confirmed to Autoweek that the underperforming Maybach brand will be officially killed off in 2013.


The decision to disband Mercedes-Benz's upper luxury marque comes after lackluster sales of the company's existing 57 and 62 limousines and a recent decision from chairman Dieter Zetsche not to push ahead with the development replacement models--the likes of which were tentatively due out in 2014--owing to what one insider describes as a “positive move to focus greater attention on the Mercedes-Benz brand."


“We've come to the conclusion that it is better to cut our losses with Maybach than to continue into an uncertain future with a brand that has failed to live up to original sales expectations," the insider said. "Plans are already in place to fill the void left by the axing of the Maybach 57 and 62 with the next-generation S-class, which will be offered in three wheelbase variations, including a top-of-the-range S600 Pullman.”


Moves to push Mercedes-Benz further up-market into the segment follows an internal marketing study which came to the conclusion that it has more potential to succeed in the upper luxury segment against competition from the likes of Bentley and Rolls-Royce than Maybach, which despite being revered at home in Germany failed to gain traction in key world markets.


Despite the plan to dump Maybach, both the existing 57 and 62 will be produced through to early 2013, at which point the fifth-generation S-class is due to be introduced. "There is no sense producing beyond this date, as there will no longer be any production synergies," said an Autoweek source.


The Maybach brand was resurrected by Mercedes-Benz in 2002 following its failure to purchase Rolls-Royce and Bentley from then owner Vickers after being outbid by Volkswagen, which then ceded control of Rolls-Royce to BMW.


The original Maybach models, the 57 and 62, were named after their respective lengths of 5735 mm and 6170 mm. Both were based around stretched underpinnings of then already superceded third-generation S-class first introduced in 1991.


A recent proposal to involve Aston Martin in the development of future Maybach models was abandoned in early 2011.


http://www.autoweek.com/article/20111125/CARNEWS/111129952#ixzz1ejzuosoA
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le Ven 25 Nov 2011 - 18:58
Fin d'une marque qui n'a pas été reconnue sauf pour son coté vieille bourgeoisie un peu clinquante. Xenatec, Maybach.... à la trappe. il faut dire que la classe S fait toujours avec réussite son boulot de voiture de grand luxe
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