[Actualité] Groupe Daimler / Mercedes

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Message par 908LM le Mar 14 Aoû 2012 - 14:55

Razz Very Happy
Oublie pas leurs poupées gonflables(gonflante)!! Laughing
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Message par frederic.E le Mar 14 Aoû 2012 - 15:57

larry.kubiak a écrit:Toute une génération de rappeurs orphelins cry

diablo

ne pleurons pas trop , sont déjà tous chez les concessionnaires Bentley Very Happy
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Message par Zoom-Zoom le Mar 14 Aoû 2012 - 16:35

Ils en bavent d'avance


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Message par Drien19 le Mar 14 Aoû 2012 - 16:37

Moi je l'aimais bien cette Maybach. Elle répondait de manière originale aux Bentley et autres Rolls Royce : elle affichait selon moi une certaine prestance, une certaine opulence sans avoir recours à des lignes carrées dignes d'un tank contrairement aux anglaises précitées.

Et l'intérieur était superbe, le design des sièges m'a toujours particulièrement plu.
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Message par Ragazzo57 le Mar 14 Aoû 2012 - 18:19

...mais trop Merco !
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Message par 908LM le Mar 14 Aoû 2012 - 19:04

c'est peut etre bien ça qui a coulé cette marque,pas assez exclusive!
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Message par William le Mar 14 Aoû 2012 - 21:04

Drien19 a écrit:Moi je l'aimais bien cette Maybach. Elle répondait de manière originale aux Bentley et autres Rolls Royce : elle affichait selon moi une certaine prestance, une certaine opulence sans avoir recours à des lignes carrées dignes d'un tank contrairement aux anglaises précitées.

Et l'intérieur était superbe, le design des sièges m'a toujours particulièrement plu.
En version 62S Zeppelin, je l'aimais bien moi. (moi et mes goûts de luxe Very Happy)

Mais comme dis Ragazzo, elle fait trop Mercedes... larme
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Message par Wonder le Mar 14 Aoû 2012 - 21:13

William a écrit:(moi et mes goûts de luxe Very Happy)
Laughing
J'étais pas plus fan que ça mais bon, elle avait quand même pour elle une habitabilité imbattable et une prestance remarquable, reste sa beaucoup trop forte filiation avec la Classe S et son design intérieur comme extérieur beaucoup trop banals (mais statutaire, au moins pour l'extérieur) ainsi que son principal défaut à mes yeux : une âme inexistante par rapport à celle de mes chouchoutes : les Benltey et Rolls, pour un prix qui, lui, était bien existant ! Very Happy
Mais bon, comme je suis pas vache, un dernier hommage :



Wink
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Message par William le Mar 14 Aoû 2012 - 21:18


Comme ça, elle me plaît beaucoup love !
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Message par AM003 le Mar 14 Aoû 2012 - 22:59

Drien19 a écrit:Moi je l'aimais bien cette Maybach. Elle répondait de manière originale aux Bentley et autres Rolls Royce : elle affichait selon moi une certaine prestance, une certaine opulence sans avoir recours à des lignes carrées dignes d'un tank contrairement aux anglaises précitées.

Et l'intérieur était superbe, le design des sièges m'a toujours particulièrement plu.

Pareillement Smile

Vivement la prochaine S pour voir si elle est digne de remplacer une Maybach.
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Message par frederic.E le Jeu 23 Aoû 2012 - 10:29

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Message par Wonder le Jeu 23 Aoû 2012 - 10:31

Très bien ce partenariat franchement! Wink
Contrairement à PSA, l'Alliance à choisi le bon compère... yes
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Message par frederic.E le Jeu 23 Aoû 2012 - 10:41

et au de là de la mise en commun de certain process ou élément, chacun reste chez soi avec son image et ses habitudes
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Message par Zoom-Zoom le Jeu 23 Aoû 2012 - 10:45

C'est toujours plus simple quand les groupes sont, pris individuellement, riches et prospères !

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Message par larry.kubiak le Jeu 23 Aoû 2012 - 14:58

C'est plus facile aussi quand les gammes sont plutôt complémentaires (pour résumer grossièrement : Mercedes a besoin de l'expertise de Renault sur les petites voitures/motorisations, Renault a besoin de l'expertise de Mercedes sur les grandes berlines).

Chez GM/PSA, il y avait déjà une concurrence interne entre Chevrolet et Opel ... qui jouent sur les mêmes marchés/segments que Citroën et Peugeot.
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Message par frederic.E le Ven 21 Sep 2012 - 9:58

Après Porsche au tour de Merco !

« En raison de conditions économiques difficiles et persistantes, nous pensons que le second semestre chez Mercedes Benz Cars sera plus faible que le premier et donc par simple conséquence, nous allons être sur l’année 2012 en dessous des résultats de l’année 2011″, c’est ce qu’a dit le porte parole de Daimler Benz en reprenant les propos du grand patron du groupe industriel. Il poursuit d’ailleurs en expliquant que le résultat d’exploitation 2012 ne sera pas en ligne avec celui de l’an passé puisqu’il devrait en 2012 être inférieur aux 5.2 milliards d’euros de l’an passé.

On note que c’est la division automobile qui est concernée par cette baisse et non les secteur de l’entreprise de Stuttgart. Le patron du groupe allemand de mettre en avant comme tout le monde la très mauvaise santé du marché européen et l’augmentation de la concurrence sur le marché chinois qui fait que les ventes diminuent ou augmentent moins vite que prévu. Il en est de même pour les marges qui stagnent voire baissent dans certains cas du fait de la pression exercée par les autres constructeurs qui ne veulent rien céder de leurs parts de marché. Alors qui sera le prochain « grand allemand » à revoir ses prévisions ? BMW ou VW Group ?
Un chose est sure et certaine, 2013 et 2014 s’annoncent comme des années noires pour le secteur automobile… Les analystes attendent de voir du coté des USA dans les prochaines semaines car, si le marché nord américains stagne ou repart à la baisse il y aura de gros dangers en perspective pour certaines marques !




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Message par frederic.E le Lun 24 Sep 2012 - 14:07

Dieter Zetsche, le souriant et moustachu CEO de Daimler AG vient d'être reconduit dans ses fonctions jusqu'à fin 2016
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Message par frederic.E le Jeu 18 Oct 2012 - 14:53

Réduction de la production de la Classe S avec la suppression d'une des deux équipes dès début novembre
en cause :
baisse de la demande de ce modèle en fin de carrière (-28% en Europe depuis le début de l'année )
Arrivée de la nouvelle Classe S au premier trimestre 2013

ca sent tout de même la crise en Allemagne
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Message par Zoom-Zoom le Jeu 18 Oct 2012 - 19:22

Oui et il est difficile de savoir où on en est exactement car les concessionnaires immatriculent pas mal de voitures pour faire des occasions 0km.
Enfin tous les indices pointent vers le même résultat : un bon -10% d'ici la fin de l'année. 2012 sera encore relativement bonne car le premier semestre a été épargné, par contre 2013 s'annonce nettement plus difficile, sans atteindre les catastrophes italiennes, espagnoles et françaises.

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Message par frederic.E le Jeu 18 Oct 2012 - 19:39

zoom zoom : les VO Zero km représenteront cette année entre 975.000 et 1.050.000 autos soit entre un cinquième et un quart du marché
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Message par fuxm le Ven 26 Oct 2012 - 22:42

Bonsoir à tous,
Bon je suis désolé, j'ai pas d'info supplémentaires mais juste une réflexion perso. Histoire de ne pas polluer le topic du petit 4X4 sur base de classe A, il me semble plus adapté de parler ici de la nomenclature des noms de la marque à l'étoile.
Mercedes tend à simplifier/clarifier sa gamme qui part un peu dans tous les sens. Comme dirait MickaBZH, je penche plutôt pour MLA concernant le SUV d'entrée de gamme.
Les gammes s'articulent autour de cinq concepts principaux: berline, coupe, coupe 4p, SUV, 4x4. La logique voudrait que la dernière lettre du nom indique la gamme, et les deux premières le type de concept. Ce qui donnerait:

pour la classe A : berline A, coupé 4p CLA, SUV MLA (sachant que Mercedes tient à rapprocher les patronymes et le style)
pour la classe C : berline C, coupé/cab C coupé
pour la classe E: berline E, coupé/cab E coupé, SUV ML
pour la classe S : berline S, coupé/cab S coupé, coupé 4p CLS

Ensuite, il y aurait deux gammes de SUV: ML et GL.
- ML plus orienté 4x4 urbains voire dynamique (concurrent des BMW X4, X6... Audi Q4, Q6...)
- GL dans un style plus carré et tout terrain (concurrent des BMW X3, X5... Audi Q3, Q5...)

Plusieurs options:
- Le prochain GLK changerait de patronyme afin de faire oublier les ventes en demi-teinte et deviendrait GLC pour le rapprocher de la gamme C.
- Le petit classe G pourrait s'appeler GLA.
- le M coupé pourrait s'appeler MLS (pour le côté haut de gamme).
- le M deviendrait MLE pour harmoniser la gamme.

Alors si je récapitule:
pour la classe A : berline A, coupé 4p CLA, SUV MLA, 4x4 GLA
pour la classe C : berline C, coupé/cab C coupé, SUV MLC, 4x4 GLC
pour la classe E: berline E, coupé/cab E coupé, SUV MLE
pour la classe S : berline S, coupé/cab S coupé, coupé 4p CLS, SUV coupé MLS

C'est certes un peu compliqué ma ça commence à simplifier la gamme. Vous en pensez quoi?
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http://www.maptain.com

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Message par AM003 le Sam 8 Déc 2012 - 14:19

Une SLS achetée, une smart offerte!

Aux USA, un concessionnaire Mercedes de Kansas City dans le Missouri offre jusqu’au 31 décembre prochain une Smart gratuite pour l’achat d’une Mercedes SLS AMG.

Cependant, cette offre n’est pas si extraordinaire que cela puisque le prix de de cette Smart représente seulement 6% du prix de la SLS (12.490$ pour 199.000$).

Mais ça doit être beaucoup plus de se garé en smart qu'en SLS avec ses portes papillons.

Source : Caradisiac
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Message par frederic.E le Jeu 13 Déc 2012 - 18:30

Norbert Haug quitte Mercedes Motorsport après 22 ans dans la maison. Il semble qu'il paye les mauvais résultats en F1 et la défaite en DTM face à BMW
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Message par AM003 le Ven 14 Déc 2012 - 15:41

Ah c'est dommage de casser un pilier comme ça
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Message par Invité le Jeu 3 Jan 2013 - 23:18

Quelques noms deposés par MB dernièrement

A 45
BLK
CLA
CLC
CLC 45
CLE
CLI
CLI
CLS
CLS 250
CLS 300
CLS 500
CLY
E 200
G 63
G65
GL 63
GLA
GLB
GLC
GLC
GLC 45
MLM
MLR
MLS
RL
RLC
RLS
SLB
SLC
SLG
SLG
SLO
SLS
X 200
X 250
X 350
X 400
X 450
X 500
X 550
X 600
X 63
X 65
X300
Forfour
Forspeed
on-us
Forvision
Gold Wing
L-Class
Long Range
Midrange
Ocean Drive
Space Back
Style Back
Town

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