[Actualité] General Motors

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Message par Thomasd le Lun 31 Juil 2017 - 20:45

Ca y'est à partir de ce matin mardi GM se "débarasse" officiellement de ses marques européennes Opel et Vauxhall Razz

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Message par alpha le Mar 26 Sep 2017 - 0:46

Après la vente d'Opel / Vauxhall, la fermeture des usines Holden en Australie et l'arrêt des ventes en Inde, GM pourrait fermer sa filiale coréenne (ex-Daewoo)... Shocked


SEOUL - La stratégie mondiale de General Motors de retirer des marchés sous-performants est en train de peser sur la Corée du Sud alors que l'unité locale du constructeur automobile américain lutte contre les pertes croissantes et les conflits avec les syndicats, ont annoncé mardi les analystes.

GM pourrait fermer ou couper ses lignes de production dans le pays comme en Europe, en Australie, en Afrique du Sud et en Inde dans le cadre de la restructuration pour se concentrer sur ses deux marchés clés des États-Unis et de la Chine, ont indiqué des analystes.

https://asia.nikkei.com/Business/Companies/As-losses-mount-talk-of-GM-exiting-South-Korea-grows

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Message par omaxem le Mar 26 Sep 2017 - 8:52

Ça á du sens. Çe qu'ils faisaient hier avec Daewoo ils peuvent faire aujourd'hui pour moins chere ( Et peut etre mieux; Avec plus de moyens sans doute ) avec SAIC. Leur derniere famille de petites moteurs SGE est dejá fruit de une colaboration US-Chine.
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Message par Thomasd le Mer 27 Sep 2017 - 1:34

Daewoo c'est notamment la production de l'Opel/Vauxhall...Mokka(X) Embarassed

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Message par Zoom-Zoom le Mer 27 Sep 2017 - 1:53

Nope, les Mokka X sont fabriqués en Espagne à Saragosse jap

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Message par alpha le Mer 27 Sep 2017 - 2:08

Oui, c'est la Karl qui est produite en Corée pour le marché européen.

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Message par omaxem le Mer 27 Sep 2017 - 4:00

Mais si je ne me trompe la Mokka a ete developpée par Daewoo/ GM Korea.
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Message par Quentin le Mer 27 Sep 2017 - 7:15

La vente de GMK est logique.

On a encore des Mokka produits La bas. Ce ne sera plus le cas. La Karl ne sera plus GM et La Spark va passer à la trappe. Donc bon ils ne leur restent plus rien
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Message par Thomasd le Jeu 28 Sep 2017 - 13:49

Et si Tavarès reprenait GMK pour mieux implanter PSA en Corée du sud(et plus généralement Asie sud est) ??? Embarassed

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Message par GMU le Ven 29 Sep 2017 - 0:19

Tu lui veux du mal c'est pas possible Very Happy

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Message par Venturi le Sam 30 Sep 2017 - 1:31

GM Korea, malgré la chute des ventes, reste quand même solidement à la troisième du marché coréen derrière les 2 intouchables locaux. Étonnant de tout abandonner même si il y avait p-ê des problèmes de rentabilité.

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Message par omaxem le Sam 30 Sep 2017 - 2:41

La seule decision qui me semble etonnant c'est leur sorti du marché Indian, qui, meme s'il semble etre tres, tres dificille a craquer, á un potentiel enorme. GM Korea ne les apporterait rien de plus, ils se concentrent sur leurs marches les plus lucratifs, ça á du sens. Leur vente de Opel ( qui les appartenait pendant 80+ ans ) á ete bien plus suprenant ( et meme lá, pas tant que ça ).
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Message par Quentin le Sam 30 Sep 2017 - 4:49

Opel est 4/5e constructeur Européen. GM ne veut plus être numéro 1 mondial en terme de ventes mais La meilleure valeur boursière. Et ils l'ont mauvaise avec Tesla.
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Message par GMU le Sam 30 Sep 2017 - 5:39

omaxem a écrit:La seule decision qui me semble etonnant c'est leur sorti du marché Indian, qui, meme s'il semble etre tres, tres dificille a craquer, á un potentiel enorme. GM Korea ne les apporterait rien de plus, ils se concentrent sur leurs marches les plus lucratifs, ça á du sens. Leur vente de Opel ( qui les appartenait pendant 80+ ans ) á ete bien plus suprenant ( et meme lá, pas tant que ça ).
Le marché indien, c'est comme la chine des années 60, avec le handicap du système des castes et l'absence de gouvernement centralisé.
Il a du potentiel pour le moment uniquement pour du low-cost bien pensé : la Kwid est un très bon exemple.
Les autres véhicules sont justes trop chers et/ou inadaptés.
C'est probablement dans 20-30 ans que cela vaudra le coup de revenir je pense.

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