[Actualité] General Motors

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Message par Thomasd le Mar 1 Aoû 2017 - 9:45

Ca y'est à partir de ce matin mardi GM se "débarasse" officiellement de ses marques européennes Opel et Vauxhall Razz

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Message par alpha le Mar 26 Sep 2017 - 13:46

Après la vente d'Opel / Vauxhall, la fermeture des usines Holden en Australie et l'arrêt des ventes en Inde, GM pourrait fermer sa filiale coréenne (ex-Daewoo)... Shocked


SEOUL - La stratégie mondiale de General Motors de retirer des marchés sous-performants est en train de peser sur la Corée du Sud alors que l'unité locale du constructeur automobile américain lutte contre les pertes croissantes et les conflits avec les syndicats, ont annoncé mardi les analystes.

GM pourrait fermer ou couper ses lignes de production dans le pays comme en Europe, en Australie, en Afrique du Sud et en Inde dans le cadre de la restructuration pour se concentrer sur ses deux marchés clés des États-Unis et de la Chine, ont indiqué des analystes.

https://asia.nikkei.com/Business/Companies/As-losses-mount-talk-of-GM-exiting-South-Korea-grows

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Message par omaxem le Mar 26 Sep 2017 - 21:52

Ça á du sens. Çe qu'ils faisaient hier avec Daewoo ils peuvent faire aujourd'hui pour moins chere ( Et peut etre mieux; Avec plus de moyens sans doute ) avec SAIC. Leur derniere famille de petites moteurs SGE est dejá fruit de une colaboration US-Chine.
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Message par Thomasd le Mer 27 Sep 2017 - 14:34

Daewoo c'est notamment la production de l'Opel/Vauxhall...Mokka(X) Embarassed

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Message par Zoom-Zoom le Mer 27 Sep 2017 - 14:53

Nope, les Mokka X sont fabriqués en Espagne à Saragosse jap

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Message par alpha le Mer 27 Sep 2017 - 15:08

Oui, c'est la Karl qui est produite en Corée pour le marché européen.

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Message par omaxem le Mer 27 Sep 2017 - 17:00

Mais si je ne me trompe la Mokka a ete developpée par Daewoo/ GM Korea.
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Message par Quentin le Mer 27 Sep 2017 - 20:15

La vente de GMK est logique.

On a encore des Mokka produits La bas. Ce ne sera plus le cas. La Karl ne sera plus GM et La Spark va passer à la trappe. Donc bon ils ne leur restent plus rien
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Message par Thomasd le Ven 29 Sep 2017 - 2:49

Et si Tavarès reprenait GMK pour mieux implanter PSA en Corée du sud(et plus généralement Asie sud est) ??? Embarassed

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Message par GMU le Ven 29 Sep 2017 - 13:19

Tu lui veux du mal c'est pas possible Very Happy

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Message par Venturi le Sam 30 Sep 2017 - 14:31

GM Korea, malgré la chute des ventes, reste quand même solidement à la troisième du marché coréen derrière les 2 intouchables locaux. Étonnant de tout abandonner même si il y avait p-ê des problèmes de rentabilité.
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Message par omaxem le Sam 30 Sep 2017 - 15:41

La seule decision qui me semble etonnant c'est leur sorti du marché Indian, qui, meme s'il semble etre tres, tres dificille a craquer, á un potentiel enorme. GM Korea ne les apporterait rien de plus, ils se concentrent sur leurs marches les plus lucratifs, ça á du sens. Leur vente de Opel ( qui les appartenait pendant 80+ ans ) á ete bien plus suprenant ( et meme lá, pas tant que ça ).
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Message par Quentin le Sam 30 Sep 2017 - 17:49

Opel est 4/5e constructeur Européen. GM ne veut plus être numéro 1 mondial en terme de ventes mais La meilleure valeur boursière. Et ils l'ont mauvaise avec Tesla.
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Message par GMU le Sam 30 Sep 2017 - 18:39

omaxem a écrit:La seule decision qui me semble etonnant c'est leur sorti du marché Indian, qui, meme s'il semble etre tres, tres dificille a craquer, á un potentiel enorme. GM Korea ne les apporterait rien de plus, ils se concentrent sur leurs marches les plus lucratifs, ça á du sens. Leur vente de Opel ( qui les appartenait pendant 80+ ans ) á ete bien plus suprenant ( et meme lá, pas tant que ça ).
Le marché indien, c'est comme la chine des années 60, avec le handicap du système des castes et l'absence de gouvernement centralisé.
Il a du potentiel pour le moment uniquement pour du low-cost bien pensé : la Kwid est un très bon exemple.
Les autres véhicules sont justes trop chers et/ou inadaptés.
C'est probablement dans 20-30 ans que cela vaudra le coup de revenir je pense.

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Message par Lulu le Mar 19 Déc 2017 - 12:27

Gros succès de la marque chinoise Baojun, née d'une joint-venture entre General Motors et SAIC.

Lancée récemment, la Baojun 310 a franchi la barre des 30 000 exemplaires vendus en un mois (31 022). La seule voiture de tourisme chinoise a avoir réussi à franchir ce cap est la BYD F3, en mars... 2010!

Baojun 310 Wagon:
[Actualité] General Motors - Page 17 1509787907_vista

Baojun 310 Hatchback:
[Actualité] General Motors - Page 17 2016_Baojun-310_03

Vu comme ça, la 310 a un physique très ingrat et on se demande les raisons de ce succès. Very Happy Le prix, tout simplement: l'entrée de gamme est vendue à 36 800 yuans, soit moins de 5 000€. C'est trois fois moins cher que sa "concurrente" la Peugeot 308S.

Quasiment 1 million de Baojun auront trouvé preneur cette année, GM a fait un bon pari en lançant cette marque ciblant les campagnes il y a 7 ans seulement.
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Message par jeremy.klaxonne le Mar 19 Déc 2017 - 13:05

Très originale cette 207 SW avec des feux de Clio 3 Estate Very Happy
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Message par maxxence006 le Mar 19 Déc 2017 - 13:41

La version Wagon est loin d'être ingrate. En tout cas, et quel que soit la version, c'est toujours bien mieux qu'une Peugeot 108 qui débute chez nous à un peu plus de 10000 euros...
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Message par jeremy.klaxonne le Mar 19 Déc 2017 - 15:06

Je ne crois pas qu'on puisse comparer directement les tarifs d'un véhicule chinois et ceux d'un véhicule européen. J'ai comme un gros doute sur le fait que les normes/taxes soients exactement les mêmes.
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Message par alpha le Lun 26 Nov 2018 - 17:00

General Motors lance un grand plan de restructuration et supprime 14.700 emplois en Amérique du nord :

- fermeture de 3 usines d'assemblage en Amérique du nord : une au Canada (Ontario), deux aux USA (Ohio, Michigan)
- fermeture de 2 usines d'assemblage hors Amérique du nord (pas encore connues) + 1 usine en Corée du sud
- fermeture de 2 usines de moteurs et transmissions (Maryland, Michigan)
- réduction de 25% des personnels administratifs
- arrêt de production en vue pour plusieurs modèles : Chevrolet Volt, Cruze et Impala, Cadillac CT6 et XTS, Buick LaCrosse ; le groupe se concentrera davantage sur les SUV et véhicules électriques

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Message par JB.AAEL le Lun 26 Nov 2018 - 18:33

Si le groupe se concentre davantage sur Les véhicules électriques... pourquoi il supprime là Volt?

C’est Trump qui va être content avec ces fermetures d’usines aux US et les réductions d’effectifs... j’attends avec impatience de lire son tweet 😁
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Message par Zoom-Zoom le Lun 26 Nov 2018 - 18:36

Ils disent pas qu'ils vont l'arrêter demain non plus.

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Message par GMU le Lun 26 Nov 2018 - 18:55

JB.AAEL a écrit:Si le groupe se concentre davantage sur Les véhicules électriques... pourquoi il supprime là Volt?
La Volt est une aberration technique qui coute une fortune à produire, se vend relativement mal, et consomme un max dès que le batteries sont vides.
Le concept n'avais pas d'avenir, je suis juste étonné qu'ils aient fait une vrai-fausse seconde génération après le flop de la première.

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Message par Thomasd le Dim 2 Déc 2018 - 13:36

JB.AAEL a écrit:Si le groupe se concentre davantage sur Les véhicules électriques... pourquoi il supprime là Volt?

C’est Trump qui va être content avec ces fermetures d’usines aux US et les réductions d’effectifs... j’attends avec impatience de lire son tweet 😁



Effectivement Trump a hurlé et menacé Mary Barra de lui couper les "vivres" y compris pour le développement des véhicules électriques Embarassed

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Message par Dan le Dim 2 Déc 2018 - 14:32

Mi novembre, Chevrolet a présenté lors du salon automobile de Bogota son nouveau Captiva, qui n'est qu'un Baojun 530 avec un logo Chevrolet…

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Message par Connect+ le Dim 2 Déc 2018 - 14:44

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