[Securité] Euro NCAP

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Message par jeremy.klaxonne le Sam 16 Déc 2017 - 6:19

JB.AAEL a écrit:- Il vaut mieux d'un point de vue sécurité acheter une occasion assez récente plutôt qu'une low coast de type  Sandero

Une occasion récente vs une Sandero à prix équivalent (10-12k€), c'est plutôt une Clio 4 qu'une Punto bradée à 9000€ neuve. Au niveau sécurité, ça doit être équivalent.
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Message par Sam22 le Mer 18 Juil 2018 - 9:20


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Message par Maxime le Mer 18 Juil 2018 - 10:31

Sam22 a écrit:5 étoiles pour les Ford Focus:
[Securité] Euro NCAP - Page 19 M51yy2cbwdfj
https://www.euroncap.com/fr/results/ford/focus/33017

C'est sur ce genre de photo que tu te rends compte que cette nouvelle Focus est tout sauf une Ford Suspect
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Message par Tang le Mer 18 Juil 2018 - 10:34

L'essieu avant a bien avancé sur ce choc...

confused
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Message par 908LM le Mer 18 Juil 2018 - 10:36

J'ai cru a une série une!!!
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Message par Sam22 le Mer 19 Sep 2018 - 9:09

Nouveaux résultats Euroncap pour l'Audi A6, Ford Tourneo Connect, Suzuki Jimny et VW Touareg:
[Securité] Euro NCAP - Page 19 Euronc10

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Message par Sam22 le Mer 24 Oct 2018 - 10:37

Résultats Euroncap des Citroën Berlingo/Peugeot Rifter/Opel Combo, Hyundai Nexo, Lexus ES, Mazda 6 et Mercedes Classe A:
[Securité] Euro NCAP - Page 19 Eu11

[Securité] Euro NCAP - Page 19 Cxqyytwbufoe
[Securité] Euro NCAP - Page 19 6cmyi6mblapj
[Securité] Euro NCAP - Page 19 Z7qyo09b0dff
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Message par Sam22 le Mer 5 Déc 2018 - 10:10

8 nouveaux tests, avec des résultats allant de 0 à 5 étoiles, au programme:

Audi Q3
[Securité] Euro NCAP - Page 19 Pyuyf2ebhogn

BMW X5
[Securité] Euro NCAP - Page 19 3ayy310bybdx

FIAT Panda
[Securité] Euro NCAP - Page 19 9vjypdkbwu6a

Hyundai Santa Fe
[Securité] Euro NCAP - Page 19 Icay586bddyl

Jaguar I-PACE
[Securité] Euro NCAP - Page 19 6kty391by2x8

Jeep Wrangler
[Securité] Euro NCAP - Page 19 U7gymphb6sx5

Peugeot 508
[Securité] Euro NCAP - Page 19 Gp3yu3qbyobb

Volvo S60/V60
[Securité] Euro NCAP - Page 19 Vruyfzabwlsb

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Message par Connect+ le Mer 5 Déc 2018 - 10:13

1 étoile pour le Wrangler ?! eek Vu le prix, c'est tout bonnement déplorable.

Quant à la Panda, no comment.
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Message par Sam22 le Mer 5 Déc 2018 - 10:14

Outres les très mauvais scores pas surprenants des Panda et Wrangler, on peux noter que la 508 fait
jeu égal ou est supérieure sur certains critères à la Volvo marque réputée championne de la sécurité.


Dernière édition par Sam22 le Mer 5 Déc 2018 - 10:15, édité 1 fois

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Message par 908LM le Mer 5 Déc 2018 - 10:14

La Jeep craint vraiment,c'est assez étonnant,j'ai hate d'entendre la communication de la marque,sinon la 508,Jag et Volvo sont impressionnantes! Cool
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Message par GMU le Mer 5 Déc 2018 - 10:25

Sam22 a écrit:on peux noter que la 508 fait
jeu égal ou est supérieure sur certains critères à la Volvo marque réputée championne de la sécurité.
Je regrette de ne pas avoir de Smiley "facepalm" quand je vois ce genre de commentaires confused


GMU

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Message par Sam22 le Mer 5 Déc 2018 - 10:29

Bon j’avoue l'Audi Q3 fait mieux que ces 2 là.  🤦

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Message par jean le Mer 5 Déc 2018 - 11:42

Pourtant c’est factuel, GMU.
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Message par GMU le Mer 5 Déc 2018 - 11:50

Non, c´est surtout une Remarque de fanboy. Avoir des scores équivalents à une Volvo concurrente dans le même Segment pour un généraliste n´a rien d´exceptionnel, si le véhicule sort en même temps. Suffit de voir comment Euro-Ncap se déroule. Tu ne me verras jamais faire ce genre de Remarques Avec une marque Allemande.
Cela ne veut pas dire également que la 508 est plus sûre qu´une Volvo. Volvo a fait de la sécurité une part de son ADN, son centre de crash-test et ses simulateurs sont les meilleurs au monde, si je devais placer la sécurité en premier plan, je prendrais une Volvo plutot qu´une Mercedes, VW ou autre.
Je me permet de poster ce billet très ancien, mais qui reste fondamentalement assez vrai:
https://www.leblogauto.com/2005/07/volvo_cogne_eur.html
In Volvo I trust. Love

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Message par Sam22 le Mer 27 Fév 2019 - 10:12

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Message par Invité le Mer 27 Fév 2019 - 13:27

Il serait intéressant qu'Euroncap adopte enfin le"small overlap frontal test" pratiqué aux USA .Vu ce que ce test a donné la-bas avant que les constructeurs adaptent leurs voitures, le résultat pourrait être surprenant avec les voitures européennes non prévues pour cela(sauf les Volvo peut-être).

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Message par Sam22 le Mer 10 Avr 2019 - 9:50

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Message par Zoom-Zoom le Mer 10 Avr 2019 - 10:35

tiens le Seat Tarraco est un "grand SUV" mais le C5 Aircross est un "petit SUV" Laughing

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Message par didi78 le Mer 10 Avr 2019 - 16:43

Plus précisément le C5 Aircross est 4/5* dual rating.

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Message par omaxem le Mar 14 Mai 2019 - 4:23

Pas faites par EuroNCAP, mais interessant tout de meme.

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Message par Ornaim le Mar 14 Mai 2019 - 9:27

Impressionnant et inquiétant... sans compter le risque de destruction de la cellule arrière en cas de choc latéral.
Je me demande si c'est également le cas pour les van aménagés type VW California ?
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Message par jeremy.klaxonne le Mar 14 Mai 2019 - 9:56

C'est donc pour ça qu'ils roulent tous à 70km/h maxi sur les nationales (en faisant ch**r le monde) ? Very Happy
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Message par matth21 le Mar 14 Mai 2019 - 16:36

Ce qui est surtout inquiétant, c'est qu'il est difficile à notre place de savoir si ce sont les structures des véhicules donneurs (style Fiat Ducato) ou les adaptations des campingcaristes qui sont en cause. Car s'il y a beaucoup de camping-cars en circulation, ce n'est rien par rapport aux fourgons dont ils sont dérivés.

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Message par mongoloïd le Mar 14 Mai 2019 - 19:11

difficile de trouver des exemples mais on peut trouver ça



mais ce n'est pas un Ducato

edit : un Ducato (ou un de ses cousins PSA)


à partir de 2:19

Spoiler:
ça se comporte a peu près comme le camping-car du même porteur au-dessus
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