[Securité] Euro NCAP

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Message par Jerii le Jeu 21 Juin 2007 - 21:40

Quelle voiture cette Saxo vraiment! Smile
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Message par Tigramy le Jeu 21 Juin 2007 - 21:41

Dommage qu'ils n'ont pas crashé l'AX, j'aurais aimé voir le résultat...

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Message par Jerii le Jeu 21 Juin 2007 - 21:45

Ralala j'avais une AX avant la Saxo, maintenant c'est mon grand-père qui l'a ^^ Quel plaisir de remonter dedans pour aller faire les courses en vacances... Love

*Nostalgique*
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Message par Ragazzo57 le Jeu 21 Juin 2007 - 21:52

C'est clair que l'AX... on est pas fier non plus dedans encore moins que la Sax' !
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Message par Jerii le Jeu 21 Juin 2007 - 21:53

Ma Saxo je l'aime moi! Je te laisserai pas la critiquer! Very Happy A part sur les crash test ou la tu peux bien sur mais bon...

Avant l'AX on avait une Visa! ^^ mdr
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Message par Ragazzo57 le Jeu 21 Juin 2007 - 22:00

Oui je parle bien sûr des crash-test !

Dingue mes parents on eu aussi une Visa ! Non en fait deux Laughing ! Et une AX et une Saxo (mon père travaille chez Citroën pour rpéciser)
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Message par Tigramy le Jeu 21 Juin 2007 - 22:02

[Securité] Euro NCAP - Page 2 Saxo_frontal_2000

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Message par Jerii le Jeu 21 Juin 2007 - 22:07

On a des points communs Rag'! ^^ Moi je sais pas si le fait que mon père bosse chez PSA ait changé grand chose (la Visa et l'AX étaient des occasions) mais ca a surement facilité son tri Very Happy
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Message par Ragazzo57 le Jeu 21 Juin 2007 - 22:09

Oui je pense aussi ! (l'AX l'était aussi d'occasion pour nous Laughing )
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Message par Jerii le Jeu 21 Juin 2007 - 22:10

De quelle couleur? Very Happy Faut pas pousser les détails trop loin non plus mais histoire de voir Very Happy
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Message par Ragazzo57 le Jeu 21 Juin 2007 - 22:12

Bleue foncée en 5 portes toit ouvrant et essence. C'était une Thalassa. Laughing Phase 1 de 1991.

Et la tienne ?
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Message par Jerii le Jeu 21 Juin 2007 - 22:15

AX Ten (intérieur ten bleu je précise Very Happy) essence en 5 portes si je me souviens bien!
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Message par Ragazzo57 le Jeu 21 Juin 2007 - 22:36

Vosu l'avez gardé longtemps ?
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Message par Quentin le Jeu 21 Juin 2007 - 22:39

Ax c'est la classe notre premier Citroen Very Happy Derniere Citroen AX neuve immatriculée en lorraine la notre :W Collector [Securité] Euro NCAP - Page 2 536380
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Message par Jerii le Jeu 21 Juin 2007 - 22:44

Euh...On l'a gardée...Raah je saurai pas te dire... 6 ou 7 ans je crois...Mais bon maintenant que mon grand-père l'a je la voit tous les étés Very Happy
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Message par Ragazzo57 le Jeu 21 Juin 2007 - 22:45

MDR

Des moments pleins d'émotions j'imagine !


@Quentin : c'était une de 1995-1996 alors ?
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Message par Tigramy le Jeu 21 Juin 2007 - 22:46

Quentin a écrit:Ax c'est la classe notre premier Citroen Very Happy Derniere Citroen AX neuve immatriculée en lorraine la notre :W Collector [Securité] Euro NCAP - Page 2 536380
La classe mdrrr...

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Message par Jerii le Jeu 21 Juin 2007 - 22:49

Oui c'est toujours sympa de remonter dedans! ^^ Et pis de temps en temps, remonter dans un "vieille" voiture ne fait pas de mal! (parfois ca permet de mieux apprécier nos voitures actuelles en plus Very Happy )

Par contre c'est là qu'on apprécie la direction assisstée paske pu*ain quand je tourne le volant pour la garer (oui paske j'ai pas encore l'age de la conduite accompagné alors je me débrouille avec les moyens du bords :p) il faut tourner, tourner, tourner...
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Message par Ragazzo57 le Jeu 21 Juin 2007 - 22:51

Et la DA a fait des progrès ! Celle de la C3 est plus légère que celle de la Saxo ! Quand on avait le Picasso c'était une autre histoire ! Laughing
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Message par Jerii le Jeu 21 Juin 2007 - 22:53

Ah bon? Je savais pas ca ^^ Celle de la 207 est super agréable il parait!

En tout cas celle de la Saxo me plait, quand je me gare "en arrière" à l'aveugle, je me gare assez droit :p
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Message par Tigramy le Jeu 21 Juin 2007 - 22:55

Jerii a écrit:
Par contre c'est là qu'on apprécie la direction assisstée paske pu*ain quand je tourne le volant pour la garer (oui paske j'ai pas encore l'age de la conduite accompagné alors je me débrouille avec les moyens du bords :p) il faut tourner, tourner, tourner...

Imagine la même manoeuvre avec ça :

[Securité] Euro NCAP - Page 2 2007-Ford-Transit-XXL-Side-1024x768

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Message par Quentin le Jeu 21 Juin 2007 - 22:56

Ragazzo57 a écrit:@Quentin : c'était une de 1995-1996 alors ?

Mai 1996 Very Happy

Prime jupette tongue
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Message par Ragazzo57 le Jeu 21 Juin 2007 - 22:57

[quote="Jerii"]Ah bon? Je savais pas ca ^^ Celle de la 207 est super agréable il parait!
Ouais j'imagine ça doit se faire avec le ptit doigt !

Jerii a écrit:En tout cas celle de la Saxo me plait, quand je me gare "en arrière" à l'aveugle, je me gare assez droit :p
La chance ! J'ai fait ça une fois et à 2cm je prenais le portail du garage et je refaisais le pare-choc arrière ! Laughing cagoule
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Message par KLEEV le Ven 22 Juin 2007 - 0:29

KMD a écrit:


L'ADAC allemand avait déjà jeté le 4x4 Landwind
dans un mur en même temps qu'il propulsait les potentiels futurs
clients dans un abîme de perplexité. L'organisme de sécurité allemand
renouvelle l'opération avec la première berline chinoise importée en Europe, la jolie Brilliance BS6 vendue tout de même entre 19 et 23.000 euros. C'est Asie Auto qui est l'importateur France.

Même pays d'origine et même résultat catastrophique
pour cette berline qui voit ses prétentions s'écraser piteusement sur
le mur de l'ADAC. Selon les conditions de test Euro Ncap, c'est à dire
un choc à 64 km/h, l'auto ne recueille qu'une seule étoile ! Même si
son score pourrait comptablement lui en valoir une supplémentaire (tout
juste), les chocs pris par les mannequins au niveau du ventre et de la
poitrine font que cette 2eme étoile lui est refusée!

Dans ce choc frontal décalé, la structure de l'auto se
déforme complètement et se brise en plusieurs endroits. Les pédales
reculent de 32 centimètres, le tableau de bord de 20, emprisonnant
litéralement son conducteur. Impossible de dégager rapidement les
occupants en cas d'intervention urgente.

Du fait du déplacement du "mobilier", l'airbag n'a
servi à rien et la tête du conducteur heurte le tableau de bord. Les
blessures constatées au ventre et à la poitrine laissent penser qu'un
conducteur n'aurait que peu de chance de survie dans un accident
similaire.

Pour le passager, ce type de choc décalé côté
conducteur est normalement moins dangereux. Toutefois l'absence de
dispositif de retenue de ceinture les blessures à la poitrine et aux
jambes sont réelles.

Et je vous passe les sécurités enfant et piéton.

Bref, encore raté, on attend donc la prochaine. Brilliance est bien pâle.

[Securité] Euro NCAP - Page 2 Slide01_XXL_tcm8-186665

[Securité] Euro NCAP - Page 2 Slide02_XXL_tcm8-186668

[Securité] Euro NCAP - Page 2 Slide03_XXL_tcm8-186670

[Securité] Euro NCAP - Page 2 Slide05_XXL_tcm8-186677

[Securité] Euro NCAP - Page 2 Slide06_XXL_tcm8-186679

[Securité] Euro NCAP - Page 2 Slide08_XXL_tcm8-186683

[Securité] Euro NCAP - Page 2 Slide09_XXL_tcm8-186686

Xp tongue france

Vous voulez encore acheter ???

Une vidéo ici : http://www.bild.t-online.de/BTO/video/clip/auto/2007/06/brilliance.html


C'est ce qui s'appelle : S'ecraser comme une grosse merde !
Affolant que l'on puisse autoriser ce type de véhicule à etre vendu....
Comme d'hab, on nivele par le bas !!
nonono grrr tare
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Message par Tigramy le Ven 22 Juin 2007 - 0:40

Question d'ordre pratique : Commen font-ils pour désincarcérer les mannequins en laissant cette grosse merde en l'état comme l'exige le protocole (même si ce n'est pas un test officiel euroncap) ?
Ils mettent du savon ? sortie


Dernière édition par le Ven 22 Juin 2007 - 11:24, édité 1 fois

Tigramy

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