[Securité] Euro NCAP

Quentin a écrit:Ax c'est la classe notre premier Citroen Derniere Citroen AX neuve immatriculée en lorraine la notre Collector

Jerii a écrit:
Par contre c'est là qu'on apprécie la direction assisstée paske pu*ain quand je tourne le volant pour la garer (oui paske j'ai pas encore l'age de la conduite accompagné alors je me débrouille avec les moyens du bords :p) il faut tourner, tourner, tourner...

Ragazzo57 a écrit:@Quentin : c'était une de 1995-1996 alors ?

Jerii a écrit:En tout cas celle de la Saxo me plait, quand je me gare "en arrière" à l'aveugle, je me gare assez droit :p

KMD a écrit:

L'ADAC allemand avait déjà jeté le 4x4 Landwind
dans un mur en même temps qu'il propulsait les potentiels futurs
clients dans un abîme de perplexité. L'organisme de sécurité allemand
renouvelle l'opération avec la première berline chinoise importée en Europe, la jolie Brilliance BS6 vendue tout de même entre 19 et 23.000 euros. C'est Asie Auto qui est l'importateur France.

Même pays d'origine et même résultat catastrophique
pour cette berline qui voit ses prétentions s'écraser piteusement sur
le mur de l'ADAC. Selon les conditions de test Euro Ncap, c'est à dire
un choc à 64 km/h, l'auto ne recueille qu'une seule étoile ! Même si
son score pourrait comptablement lui en valoir une supplémentaire (tout
juste), les chocs pris par les mannequins au niveau du ventre et de la
poitrine font que cette 2eme étoile lui est refusée!

Dans ce choc frontal décalé, la structure de l'auto se
déforme complètement et se brise en plusieurs endroits. Les pédales
reculent de 32 centimètres, le tableau de bord de 20, emprisonnant
litéralement son conducteur. Impossible de dégager rapidement les
occupants en cas d'intervention urgente.

Du fait du déplacement du "mobilier", l'airbag n'a
servi à rien et la tête du conducteur heurte le tableau de bord. Les
blessures constatées au ventre et à la poitrine laissent penser qu'un
conducteur n'aurait que peu de chance de survie dans un accident
similaire.

Pour le passager, ce type de choc décalé côté
conducteur est normalement moins dangereux. Toutefois l'absence de
dispositif de retenue de ceinture les blessures à la poitrine et aux
jambes sont réelles.

Et je vous passe les sécurités enfant et piéton.

Bref, encore raté, on attend donc la prochaine. Brilliance est bien pâle.

Vous voulez encore acheter ???

Une vidéo ici : http://www.bild.t-online.de/BTO/video/clip/auto/2007/06/brilliance.html