2010 - [Renault] Master

908LM a écrit:En ville,mais a la campagne comme chez moi et dans une partie de la France,cela se fais est plutôt assez vite!

On est bien d'accord mais on rappellera que plus de 85 % de la population française est urbaine ou péri-urbaine. Idem pour la plupart des pays (au moins occidentaux) de l'UE. Il y a donc sans doute de quoi faire un marché même s'il ne s'agit avec ce genre de véhicule limite prototype que de poser des jalons.

Zoom-Zoom a écrit:J'imagine qu'ils vont en vendre à quelques-uns à des entreprises qui feront un coup de com'
Quel professionnel irait payer pour un véhicule qui ne peut pas faire plus de 2 heures sans risque de tomber en panne sèche?

Un pro qui craint se voir l'interdiction d'aller en centre-ville peut-être...?

Après il faut voir l'autonomie en charge. Car je suppose que les 200km annoncés le sont à vide.
Et dans certaines activités le véhicule est vite lourd.

A voir également quelles sont les configurations possibles du fourgon avec l'électrique. Par exemple, les services techniques municipaux prennent souvent un plateau cabine, pratique pour l'entretien extérieur, et les cabines approfondies sont très appréciées aussi dans certains secteurs, pour pouvoir transporter 4 ou 5 personnes.

Pour comparaison le Crafter électrique est donné pour une autonomie de 208 km
Donc c'est pareil

Je ne sais pas ce que 76ch même électriques donneront, mais je pense que la cible est toute trouvée, à savoir les livreurs, qui ont des colis encombrants mais pas spécialement lourds.

L'autonomie permet une bonne tournée en ville, et le coût d'exploitation va énormément baisser par rapport au turbo-diesel. La logistique du dernier km ne devrait pas réfléchir longtemps avant de l'adopter.

minarey a écrit:je pense que la cible est toute trouvée, à savoir les livreurs, qui ont des colis encombrants mais pas spécialement lourds.

Ca va leur faire bizzarre, aux chauffeurs-livreurs, de devoir se convertir à l'éco-conduite

JB.AAEL a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:J'imagine qu'ils vont en vendre à quelques-uns à des entreprises qui feront un coup de com'
Quel professionnel irait payer pour un véhicule qui ne peut pas faire plus de 2 heures sans risque de tomber en panne sèche?

Le nouveau VW Crafter électrique á été présenté, le Sprinter électrique arrive fin 2017 tout comme l'iveco Dailly, si 4 constructeurs se lancent sur ce marché c'est que le potentiel est là et que ce n'est pas que de la com...

Je parlais des entreprises qui allaient acheter les fourgons, mais des constructeurs

Le timing est parfait maintenant que les incitations à l'achat des VE ont été étendues aux utilitaires.

Il ne devait pas être restylé ce Master?

EDIT: Il l'a été en 2014 mais apparemment ça ne m'avait pas marqué.

Je déterre le sujet car en documentant des pièces (je suis magasinier auto), je suis tomber sur un petit bug du logiciel Renault... On peut y voir un éventuel futur restylage du Master (annoncé pour 08/2019 par ce même logiciel). Certaines pièces sont mêmes déjà référencées... )

Tom.aaah a écrit:Je déterre le sujet car en documentant des pièces (je suis magasinier auto), je suis tomber sur un petit bug du logiciel Renault... On peut y voir un éventuel futur restylage du Master (annoncé pour 08/2019 par ce même logiciel). Certaines pièces sont mêmes déjà référencées... )

on aurait tous préferé un bug concernant la clio 5 en faites !!!

M'étonnerai pas que ça arrive... croisons les doigts!

Tu prends des risques pour rien, cette illustration n'étant pas spécialement éclairante sur quoique ce soit.

C'est pas trop tôt...

8 ans qu'il a pas bougé ! même pour un utilitaire ça commence à faire beaucoup !

Il y a eu un petit lifting en 2015 je crois (calandre, capot).

Si ça gêne je peux enlever l'image, y'a pas de soucis.

Tom.aaah a écrit:Si ça gêne je peux enlever l'image, y'a pas de soucis.

Zoom-Zoom parlait des risques que TU encoures

Belle prise.

Zoom-Zoom a écrit:Tu prends des risques pour rien, cette illustration n'étant pas spécialement éclairante sur quoique ce soit.

S'il est externe à Renault, je ne vois pas ce qu'il risque (on peut retrouver ce type de données dans plusieurs contextes hors concession), sinon.... D'ailleurs cette fuite n'émane pas vraiment de sa responsabilité et on n'y voit pas grand chose. Après, j'en conviens qu'on est jamais trop prudent.

@ Prof: oui, j'avais compris

Je bosse chez un agent Renault mais le logiciel est accessible par tous, employé Renault ou autre marque.

Dans ce cas...

Compliqué de faire plus ouvert que Dialogys, c'est le catalogue de pièce détaché de la marque, autant dire qu'il doit y avoir pratiquement 100 000 personnes qui y ont accès, du Technocentre au petit agent au fin fond de l'Auvergne

Sans compter les versions illégales

petit montage sympa vu sur
www.deviantart.com

C'est là qu'on voit qu'il a bien besoin d'un petit coup de fraicheur. Ca repose sur quoi ce montage, ils ont vu quelque chose ?

palmeleon a écrit:C'est là qu'on voit qu'il a bien besoin d'un petit coup de fraicheur. Ca repose sur quoi ce montage, ils ont vu quelque chose ?

un peu trop de VTC en Talisman, a priori…