[Sport] Formule 1 Saison 2009

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Message par SchuminatOr le Mar 23 Déc 2008 - 10:09

ils attendent juste la Mclaren ^^
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Message par 908LM le Mar 23 Déc 2008 - 20:45

Ca sent le sapin en 2009 pour la F1.....
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Message par Nicou le Jeu 25 Déc 2008 - 20:12

Pour tout comprendre du règlement du championnat 2009, c'est par ICI

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Message par Tigramy le Jeu 25 Déc 2008 - 20:55

Non Nicou, tu ne m'obligeras pas à regarder Jean-Louis Moncet ! Very Happy

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Message par Nicou le Sam 27 Déc 2008 - 16:38

F1 - Miracle de noël : Honda F1 rachetée par Carlos Slim !


C’était assurément le plus grand coup dur de la fin de l’année : Les hommes managés par Nick Fry et Ross Brawn se retrouvaient brusquement orphelins de leur équipe après la décision prise par Honda de se retirer définitivement de la Formule 1 et de revendre son Team F1 à qui en voulait bien. Bien évidemment et compte tenu du contexte ô combien délicat qui n’incite pas vraiment à investir dans une aventure aussi coûteuse que la Formule 1, les repreneurs ne se bousculaient pas pour racheter l’écurie japonaise. On a d’abord pensé à David Richards qui aurait pu sauter sur l’occasion pour venir avec Prodrive. Puis à quelques hypothèses plus farfelues comme la piste PSA Peugeot Citroën pour revenir sur les traces de Prost Grand Prix. Mais finalement, les quelques 700 employés du Honda F1 Team pourront réveillonner en toute insouciance puisque leur équipe vient d’être rachetée par le milliardaire Carlos Slim !

Régulièrement dans le top 3 des plus grosses fortunes mondiales à coté des célèbres Bill Gates et Warren Buffet, ce Mexicain de 67 ans avait fait fortune, entres autres, avec sa société de télécommunication Telmex leader en Amérique Latine. Telmex qui fait partie du même groupe que l’un des sponsors de Bruno Senna. Il n’en fallait pas plus pour décider Slim de racheter l’équipe et ainsi permettre au nouvel espoir brésilien de rêver à un avenir aussi glorieux que son regretté oncle.

Honda F1 aurait été vendue pour un euro symbolique mais le nouvel acquéreur devra supporter les frais de fonctionnement de l’équipe, pas vraiment donnés puisqu’elle fonctionnait jusqu’ici avec un budget de plus de 300 millions de dollars à l’année.

Bruno Senna et Jenson Button seront les deux pilotes de l’ex-nouvelle équipe.

Source : LeBlogAuto

Sous perfusion, comme Force-India, SuperAguri, Williams...

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Message par Dan le Sam 27 Déc 2008 - 17:55

Bonne nouvelle good

Mais qui va motorisé l'écurie , Honda , Ferrari , McLaren , ... ?

Et comment elle s'appelera ? SuperSlim
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Message par 908LM le Sam 27 Déc 2008 - 18:03

Plutot McLaren je pense.......
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Message par TWIL le Sam 27 Déc 2008 - 20:10

Très étonnant ! Mais ce qui est bizarre c'est que la nouvelle n'est pas plus relayée, j'ai du mal à y croire unsure

En tout cas, si c'est repris par ce milliardaire (l'homme le plus riche du monde au passage) plus aucun soucis à se faire pour l'écurie !!
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Message par 908LM le Dim 28 Déc 2008 - 8:26

Rien a voir,il peut etre le plus riche est son argent sera mal employe(un peu comme l OM qui apres que Dreyfus ai mit presque 1 milliard,n a recrute que des chevres et cour apres un titre!!)la F1 c est pareil si c est mal utilise ca ne sert a rien......Cet info a ete debusque par AutoHebdo mercredi Wink
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Message par Nicou le Dim 28 Déc 2008 - 12:59

Avec la crise, les milliardaire se sentent déboussolés Surprised Faut bien leur redonner des loisirs ! Les pauvres ils pourraient s'ennuyer no

sortie

+1 avec 908, l'argent ne fait pas tout. Le talent oui, mais il a quand même besoin d'argent. S'ils conservent Brawn comme manager, tout ira bien ! S'ils le laissent partir, tant pis.

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Message par advantage20 le Dim 28 Déc 2008 - 15:20

Sinon, Alonso, Renault, pas Renault?
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Message par 908LM le Dim 28 Déc 2008 - 15:27

Renault en 2009,2010 ca depend des resultats,et de la politique autour.... Wink
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Message par advantage20 le Dim 28 Déc 2008 - 15:43

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Message par Brato le Dim 28 Déc 2008 - 21:54

F1 - Honda - Le rachat de Carlos Slim démenti.

L'affaire est partie pour faire couler beaucoup d'encre. Le milliardaire mexicain Carlos Slim n'a pas racheté l'écurie Honda de Formule 1, et n'a pas entamé de négociations pour un tel accord, selon un représentant de son groupe industriel et financier, dimanche à Mexico.

«Il n'y a pas d'achat de l'écurie Honda, il n'existe aucun accord ni aucune négociation», a déclaré ce représentant du groupe, sous couvert de l'anonymat. Samedi, le site Internet du quotidien italien La Stampa avait annoncé le rachat de l'écurie japonaise, qui avait annoncé son retrait de la compétition en Formule 1 en raison de la crise économique mondiale. Par ailleurs, le fils de Carlos Slim a également démenti l'information publiée par le quotidien italien dans l'édition de dimanche du quotidien mexicain Reforma.

Le Stampa précisait que ce rachat permettrait à Jenson Button de sauver son volant en F1, et à Bruno Senna, neveu d'Ayrton, de faire ses grands débuts, à la place de Rubens Barrichello. Si le démenti de l'entourage de Slim est sincère, les deux pilotes restent dans l'expectative.

La fortune de Carlos Slim, considéré comme le troisième homme le plus riche du monde, est estimée à plus de 50 milliards de dollars. Elle est fondée sur des activités diverses, à commencer par Telmex, n°1 mexicain des télécommunications. Son groupe financier Inbursa a acheté 1% de la banque américaine Citigroup fin novembre. (Avec AFP)

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Message par Nicou le Dim 28 Déc 2008 - 22:18

La Scuderia attend Alonso


Sous contrat jusqu'en 2010 avec Renault, Fernando Alonso pourrait rejoindre Ferrari en 2011. Ce dimanche, la Gazzetta dello Sport annonce qu'un accord entre le pilote espagnol et l'écurie transalpine aurait été trouvé. Sans citer ses sources, le quotidien italien sème le trouble avant même le début de la saison, prévu le 29 mars en Australie.


En l'espace de deux jours, la presse italienne a bouleversé le petit monde de la Formule 1 qui ne revêtira son habit de lumière que le 29 mars prochain lors du Grand Prix d'Australie. Samedi, La Stampa avait allumé une première mèche en annonçant le rachat de l'écurie Honda, en proie à de grandes difficultés financières, par le milliardaire mexicain Carlos Slim. Le lendemain, bis repetita. La Gazzetta dello Sport indique que Fernando Alonso rejoindra Ferrari en 2011. Après l'échec de sa cohabitation avec Lewis Hamilton chez McLaren, l'Espagnol avait retrouvé son premier amour, Renault. Mais très vite, Fernando Alonso exprima sa lassitude vis-à-vis des performances de la R28, qui lui semblait trop limiter pour espérer acquérir un troisième titre mondial avec l'écurie au losange après les sacres de 2005 et 2006.

Vexé par l'émergence de son grand rival britannique chez McLaren, l'Ibère souhaitait montrer à tous qu'il était le patron de la F1 en revenant aux côtés de Flavio Briatore. Malgré une prometteuse quatrième place, lors du Grand Prix d'Australie, le taureau des Asturies n'est jamais monté sur un podium au cours de la première moitié de saison, ne pointant qu'à la 8e place au classement avec seulement 18 points marqués. Une très bonne deuxième partie de saison avec deux victoires, au Japon et à Singapour, n'ont pas changé la donne. Fernando Alonso a terminé à la cinquième place au championnat des pilotes, à 37 points du vainqueur, Lewis Hamilton. Une déception pour un pilote de son standing. L'écurie française ne paraît plus en mesure de rivaliser avec McLaren et Ferrari pour permettre à cet assoiffé de titres d'assouvir ses ambitions. Au contraire de Ferrari, qui pourrait donc accueillir le natif d'Oviedo.

Raïkkönen en danger
"Je considère Alonso comme un grand pilote, un vrai leader et un type bien. Bien sûr, je voudrais travailler avec des pilotes comme Alonso et Hamilton. Mais c'est une autre vie. Maintenant, je suis avec Kimi Räikkönen, Felipe Massa et Michael Schumacher qui ont au moins autant de talent. Peut-être que dans deux ans, je dirai quelque chose d'autres, mais, à l'heure actuelle, je suis très heureux avec mes pilotes." Luca di Montezemolo, le président de Ferrari n'a jamais caché son admiration pour Fernando Alonso, n'excluant pas de le voir un jour sous la tunique rouge de la Scuderia. Mais les choses se sont vite emballées et la Gazzetta dello Sport a affirmé dimanche que l'écurie transalpine avait d'ores et déjà trouvé un accord avec l'Espagnol pour un contrat de quatre ans à partir de 2011. "Il est évident qu'il y a depuis un bon moment un accord écrit entre Alonso et Ferrari et qu'il porte même sur quatre ans. Il est rempli de détails et d'options. Mais sa validité débute en 2011 et s'achève en 2014, même si la dernière année est liée à une option", écrit le quotidien et les déclarations de di Montezemolo prennent alors plus de poids.

Sous contrat avec Renault jusqu'en 2010, Alonso pourrait même débarquer plus tôt au sein de l'écurie au cheval cabré si Kimi Raïkkönen venait une nouvelle fois à décevoir après un exercice 2008 achevé à la troisième place du classement pilote. "Felipe Massa a été excellent en 2008 et peut dormir sur ses deux oreilles. Il a surclassé Raïkkönen et suit une progression continue. Mais si Kimi ne se ressaisit pas, Ferrari cherchera à rompre son contrat pour faire venir Alonso dès 2010", ajoute le plus ancien quotidien sportif italien. Le service de presse de la Scuderia Ferrari a affirmé dimanche à l'agence de presse Ansa que "comme d'habitude, il ne commente pas les rumeurs". Reste que Fernando Alonso a mis la pression sur Renault qui doit absolument lui prouver la compétitivité de sa futur voiture, la R29, qui sera dévoilée le 19 janvier au Portugal . Pendant ce temps, Kimi Raïkkönen reste de glace à l'écoute de cette rumeur.

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Message par Dan le Dim 28 Déc 2008 - 22:43

Ont entend ça depuis pas mal de temps mais ( si je ne me trompes pas ) Ferrari n'avait pour l'instant déclarer etre intéressé par Fernando Alonso Exclamation

Et il y a aussi la banque Espagnole "Santander " , nouveau sponsor de Ferrari en 2010 , a déclaré vouloir travailler avec Fernando Alonso .

De toutes façon tant qu'il n'y a rien d'officiel , il ne faut pas s'affoler Wink


Dernière édition par Dan le Lun 29 Déc 2008 - 13:22, édité 1 fois
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Message par Dan le Dim 28 Déc 2008 - 23:02

Fernando, meilleur pilote de l'année pour l'Italie

C'est du moins ce qu'il ressort de l'incontournable « Gazetta dello Sport », un avis autorisé de l'autre côté des Alpes. Après avoir été apprécié Outre Manche, Fernando Alonso continue ainsi sa récolte de titres honorifiques, récompensant un parcours 2008 marqué par une dernière partie de championnat tonitruante. Mais ces médailles en chocolat placent aussi politiquement le double Champion du Monde dans un milieu dont une bonne partie pense que l'Espagnol n'est pas à sa place chez Renault.

Une idée que l'on peut décrypter dans les motivations qui ont poussé le quotidien transalpin à attribuer ainsi sa palme: « Il n’a certainement pas débuté la saison avec la meilleure voiture, mais en travaillant de concert avec ses ingénieurs, il a décroché deux victoires et a marqué plus de points que quiconque au cours des six dernières courses. Tout cela avec le handicap du moteur Renault. S’il avait piloté une Ferrari, il est certain que le titre lui serait revenu. »

L'appel vers la Scuderia est donc lancé avec insistance. D'ailleurs, les pilotes actuels du Cheval Cabré font pâle figure au palmarès du journal. Raïkkonen n'est que sixième alors que le méritant Massa est troisième, derrière Hamilton, un Brésilien que « personne n'attendait si fort et qui a eu de la malchance à des moments décisifs » précise-t-on. Des considérations certes sympathiques mais qui ne font pas l'étoffe rouge des héros de Maranello.


Woking survit aux coupes sombres dans le budget Vodafone

Voilà une nouvelle qui fait froid dans le dos, à quand bien même contiendrait-elle des précisions rassurantes pour ce qui est du sport-automobile. Le géant de la télécommunication, Vodafone, a ainsi annoncé qu'il ne signerait plus le chèque annuel de 6,1 millions de dollars qu'il destinait à l'équipe d'Angleterre de cricket, une discipline ésotérique pour nous autres Gaulois, mais très populaire et hautement symbolique Outre-Manche.

La décision de Vodafone n'est donc pas anodine tandis que dans le même temps, l'enseigne s'est aussi résolue à ne plus être un des partenaires de la ligue des Champions de football. Cependant, Vodafone ne coupera pas la ligne ouverte avec McLaren qui peut donc être ravi de rester parmi ses abonnés.

Mais au regard de qui se précède, on a du mal à imaginer que cette fidélité n'ait pas été au moins conjuguée avec des prestations sérieusement revues à la baisse.


Vettel: "Je ne suis pas Schumacher!"

"Je n'aime pas que l'on dise de moi que je suis le nouveau Schumacher. Je suis le nouveau Vettel !"

L'ex pilote Toro Rosso a été clair dans les tribunes du quotidien italien la Gazzetta Dello Sport !

Malgré sa jeunesse et sa précocité en Formule 1, le pilote allemand semble garder la tête sur les épaules.

De la même manière, il recadre les choses quand on le compare à Lewis Hamilton:

"Je ne l'envie pas. Lewis a fait du très bon boulot et il mérite le titre. Bien sûr, le titre est toujours un objectif."

C'est tout le mal qu'on lui souhaite !

Cette assurance, cette maturité et cette progression... cela ne vous rappelle rien ?

Attendons tout de même de voir les premières courses de 2009 pour savoir à quoi nous en tenir.

Une chose est sûre, si un pilote veut battre les records de Schumacher, il faut qu'il commence jeune...


Briatore: Il préfère Alonso à Schumi

Même si la lecture froide des palmarès des deux hommes fait pencher la balance du côté de Michaël Schumacher, Flavio Briatore, lui, est convaincu par son vécu aux côtés des deux hommes, que c'est bien Fernando Alonso qui est le meilleur de cette paire prestigieuse. Et il s'en est ouvert au magazine F1 Racing, ponctuant ainsi ses propos:

« Ils sont deux pilotes différents, dans différentes ères de la Formule 1. Mais entre des deux, je crois que Fernando commet moins d’erreurs que Michael. Au plus vous mettez de pression sur Fernando, au mieux il est. Michael n’était pas si bon sous la pression » ce qui, pour un natif d'un pays où la bière colle à flot est quand même un comble.

Néanmoins, Alonso avait un avantage sur Schumi: « Il est venu avec une année d’expérience supplémentaire. Et à ce genre de haut niveau, en particulier dans une équipe très compétitive, c’est important. » Reste que l'Espagnol a aussi démontré un défaut dans sa cuirasse lors de son passage éclaire chez McLaren: « Je savais que ça serait difficile pour lui là bas car le côté humain est très important pour Fernando. » Est-ce la raison pour laquelle il est revenu au bercail ?

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Message par Dan le Jeu 1 Jan 2009 - 11:24

Hamilton reçoit le titre suprême de la Reine
Un titre de plus mais pas des moindre !

Le plus jeune champion du monde de Formule 1, Lewis Hamilton a été honoré par la monarchie britannique en recevant l’équivalent français de la légion d’honneur. Il est désormais membre de l’ordre de l’Empire britannique.

Cette distinction est le résultat de son exceptionnelle saison en F1 qui s’est terminée au Brésil par une couronne de champion du monde des pilotes. Il avoue être « honoré » par ce titre remis par la Reine d’Angleterre.

« C’est un immense honneur et un incroyable privilège pour moi de recevoir ce titre de Sa Majesté la Reine. Il s'agit du point culminant d’une saison inoubliable. Le soutien que j'ai reçu de Grande-Bretagne a été fantastique et fut une source de motivation, » a-t-il expliqué.

« C’est un moment de fierté pour moi bien sur, mais aussi pour ma famille et pour chaque personne impliquée au sein de Vodafone McLaren Mercedes. Je n’aurais rien réalisé sans eux. »

« Ce fut une année exceptionnelle pour le sport britannique dans son ensemble, et c'est formidable de voir autant de compatriotes sportifs à l'honneur aujourd'hui. »


En effet, le cycliste Chris Hoy, triple médaillé aux Jeux Olympiques de Pékin, et la nageuse Rebecca Adlington, qui a remporté une médaille d’or, ont eux aussi reçu ce titre.

« Je suis aussi très honoré d'être inscrit sur une liste aux côtés de personnages publics qui ont été reconnus pour leur travail acharné dans des domaines aussi variés qu’intéressants. »

« Je suis très chanceux d'être récompensé pour la réalisation de mon rêve. Il m’a demandé beaucoup de travail et de dévouement, mais ce rêve est encore plus beau aujourd’hui, »
a conclu Lewis Hamilton.


La Sexta signe un contrat avec Alonso...
... qui confirme l'arrivée de Total

Le double champion du monde espagnol Fernando Alonso est une grande star surtout dans son pays où il est beaucoup plébiscité.

La Sexta qui est une chaine de télévision espagnole a conclu avec Fernando Alonso un contrat de 6 millions d'euros pour 5 ans. Celui-ci comprend des interviews exclusives sur la grille de départ et un accès exclusif à l'ibérique au cours des week-ends de Grand Prix.

La Sexta a plusieurs autres clauses acquises par le biais de ce contrat pour le seul pilote titulaire du moment dans la catégorie reine du sport automobile qui plus est double champion du monde. Cela confirme l'intérêt des espagnols envers leur pilote natif d'Oviedo.

Le septuple champion du monde de Formule 1 : Michael Schumacher avait trouvé un accord similaire avec la chaîne allemande RTL. La raison est principalement dûe au changement du programme TV en Espagne. C'est en effet La Sexta qui diffusera la F1 en 2009.

La Sexta a d'ailleurs confirmé l'information rumeur qi circulé depuis quelques semaines en F1 : Total sera présent sur la livrée de la prochaine monoplace du Losange. C'est Fernando Alonso qui leur a confié cela lors d'une interview exclusive. L'information se confirme donc de jour en jour, la livrée de la R29 comprendra bien le rouge à la place du bleu foncé des ailerons avant et arrière ainsi que sur les déflecteurs latéraux de la future voiture millésime 2009. Ces emplacements étaient à l'origine destinés à l'arrivée d'un ou deux nouveaux partenaires, après le départ de ‘Téléfonica’ et de ‘I-Mode’ en 2006.

Le pilote Renault confirme donc une information que nous vous avions déjà annoncée il y a quelques jours.


Aucune RB5 et STR4 en circulation avant Mars !
Red Bull et Toro Rosso n’auront qu’une seule session de tests

La voiture 2009 de Red Bull, la RB5 et par conséquent la STR4 de Toro Rosso ne seront pas disponibles avant le mois de Mars à l’usine de Milton Keynes. La petite Scuderia est l’équipe n°2 de Red Bull Racing.

C'est Sébastien Buemi, pilote essayeur au sein de la team autrichienne, qui révèle cette information. Il devrait, en toute logique, devenir pilote Toro Rosso la saison prochaine.

Citant Buemi, le quotidien sportif français L'Equipe affirme donc que Red Bull Racing n’aura qu’une seule séance d'essais pour préparer la voiture avant l'ouverture de la saison avec le Grand Prix d'Australie.

La Scuderia Toro Rosso basée à Faenza devra également attendre le mois de Mars pour recevoir sa nouvelle monoplace.

La RB5 devait initialement voir le jour à la mi-février.

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Irvine met Raikkonen en garde
Il risque de ne pas s'éterniser chez Ferrari...

Eddie Irvine, ancien pilote de la Scuderia Ferrari, a la réputation de ne pas mâcher ses mots. Ces jours-ci, il s'en est pris aux faibles performances de Kimi Raikkonen en 2008...

"Lorsque vous êtes le pilote le mieux payé, vous devez être le meilleur et il ne l'est pas, c'est aussi simple que ça. S'il ne bat pas Massa l'année prochaine, je lui demanderais de partir ou je réduirais fortement son salaire," déclare Irvine à Virgin Media.

"Dans ce sport, si vous êtes performant vous êtes bien payé, et si ce n'est pas le cas, on vous met dehors," ajoute Eddie.

Eddie Irvine avait été l'équipier de Michael Schumacher chez Ferrari entre 1996 et 1999 avant de signer un contrat très lucratif de trois ans avec l'équipe Jaguar devenue aujourd'hui Red Bull.

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Message par 908LM le Jeu 1 Jan 2009 - 12:01

Irvine devrait se taire,il n a pas ete champion du monde lui!! no
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Message par Dan le Sam 3 Jan 2009 - 20:52

Alonso aurait refusé un contrat Ferrari dès 2009

Je vous le concède, la période est propice à ce genre de news. C'est totalement invérifiable mais ça fait parler de la F1 et de certains pilotes star conformément à la philosophie Ecclestonnienne qui a permis à la discipline reine de devenir ce qu'elle est actuellement. En bien ou en mal, à tort ou à travers, l'essentiel est de parler de la F1 !

Cédons nous aussi au précepte en relayant le quotidien espagnol AS qui affirme que Fernando Alonso a refusé un contrat Ferrari 2009 qui l'aurait placé dans le baquet de Kimi Raïkkonen.

Les motivations du refus seraient simples : Alonso n'a pas souhaité abandonner Renault à 3 mois du début de la saison pour une équipe dont la monoplace est déjà développée et sur laquelle il n'a pas pu influer. En gros, Ferrari ne se serait manifestée que trop tardivement pour le pilote espagnol qui attendait cet appel avant mi-novembre !

Selon AS, Ferrari craint que Alonso et Renault soient à nouveau capable de leur faire mordre la poussière en 2009. L'offre apparait crédible dans le sens où quelque soit la réponse d'Alonso, les effets étaient positifs pour l'écurie transalpine :

Qu'Alonso accepte, alors Renault se voyait privé de son chef de file et d'une grande part de ses ambitions 2009, qu'il refuse, et c'est Kimi Raïkkonen que l'on remotivait en le poussant à montrer qu'il vaut mieux que l'espagnol.

Bref, pour voir Alonso en rouge, il faudra attendre au minimum une année ou 2 de plus

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Message par 908LM le Sam 3 Jan 2009 - 20:54

Je n y crois pas un instant (pour etre bien informer, lire Autohebdo specialise F1...) smile
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Message par Nicou le Sam 3 Jan 2009 - 21:04

Formule 1 - Renault: "Nous sommes là encore pour un moment"


Une saison 2008 difficile et même pire que la dernière, déjà pourtant peu reluisante au sortir de deux titres mondiaux, un retour du double Champion du Monde dans l’effectif qui ne peut faire à lui seul de miracle, des spéculations sur le budget qui posent autant de question sur la motivation, et un Fernando Alonso que l’on affirme prêt à partir, ce n’est rien de dire que les nuages noirs s’amoncellent au dessus du toit du motor home Renault. Jusqu’à jeter un voile opaque sur la pérennité de son aventure en Formule 1.

C’est pour balayer toutes ces mauvaises pensées que le grand boss Carlos Ghosn a décidé de monter au créneau et de mettre les choses au point : «Abandonner comme des perdants ? Jamais. Nous resterons en Formule 1 de nombreuses années. Il est clair que je ne suis pas satisfait de ces résultats mais notre travail va dans la bonne direction et nous en récolterons les fruits dans la seconde partie de la saison. »

Ce qui serait souhaitable car M. Ghosn n’est pas dupe. S’il veut garder Alonso, il faut qu’il lui donne une bonne raison de rester : "Aucun mariage ne résiste en Formule 1 à un manque de résultats. Fernando est très important, il donne de la motivation et des indications à l’équipe, il est un battant et une personne honnête. C’est à nous de lui donner une bonne voiture et dans ce cas, je suis convaincu qu’il restera avec nous. Tout le monde dans l’équipe sait que nous devons faire plus. »

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Message par Dan le Sam 3 Jan 2009 - 21:31

Une bonne nouvelle quand on entend que de plus en plus de constructeurs quittent le sport auto Exclamation
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Message par Dan le Lun 5 Jan 2009 - 17:59

Alonso: accident d'avion sans gravité
Fernando et les siens sont indemnes

Fernando Alonso a passé les fêtes de fin d'année au Kenya, dans la propriété que Flavio Briatore possède dans ce pays. C'est à la fin de ces vacances de rêve, alors qu'il était sur l'aéroport de Malindi, que Fernando a brutalement repris contact avec la réalité...

D'après le journal italien, Corriere della Sera, le jet privé dans lequel se trouvaient le champion espagnol, son épouse et quelques amis, s'est en effet approché trop près des bâtiments de cet aéroport dans sa manoeuvre pour décoller et... il a brisé une de ses ailes!

Heureusement pour tout le monde, il y a plus de peur que de mal puisque, d'après le journal italien, personne n'est blessé.

On se souvient qu'en 2000, David Coulthard avait lui aussi été victime d'un accident d'avion dont il s'était sorti indemne. Malheureusement, l'accident d'avion du pilote écossais, survenu à l'atterrissage, était bien plus sérieux que celui d'Alonso puisque le pilote et le copilote avaient perdu la vie.


A propos de l'accident d'Alonso...
Quelques détails sur ce qui n'est qu'une ''anecdote''

Le pilote espagnol de Formule 1 Fernando Alonso et quatre personnes l'accompagnant en vacances au Kenya sont sortis indemnes d'un accident mineur de jet privé dimanche à l'aéroport de Malindi, station balnéaire du sud-est du Kenya, a-t-on appris lundi auprès de l'aéroport.

L'une des ailes du jet privé du double champion du monde de F1 en 2005 et 2006 (Renault) a heurté un mur sur le tarmac de l'aéroport de Malindi alors qu'il se préparait à décoller, a rapporté lundi à l'AFP le directeur adjoint de l'aéroport, Ali Farah.

Un policier en poste dans la région a confirmé à l'AFP que l'incident avait eu lieu dimanche soir.

"Il s'agit d'un incident mineur (...). Ce que je peux vous dire c'est que les passagers étaient tous sains et saufs et sont retournés ensuite à leur hôtel" , a ajouté ce policier, s'exprimant sous couvert d'anonymat.

Fernando Alonso, son épouse Raquel del Rosario, et leurs trois invités étaient arrivés à Malindi deux semaines auparavant pour passer les fêtes de fin d'année au "Lion in the Sun", un hôtel luxueux de la côte kényane dont le propriétaire n'est autre que Flavio Briatore, directeur de l'écurie Renault de F1.

Un nouveau jet privé a décollé d'Espagne pour que le groupe puisse quitter le Kenya, selon le policier sous couvert d'anonymat.


La RB5 de Red Bull en piste en Février
Ajustement de calendrier pour l’équipe autrichienne

Red Bull Racing dévoilera sa nouvelle monoplace en piste en Février. L’information filtre de l'équipe, elle-même.

Le RB5, motorisée par Renault, sera en piste sur le circuit de Jerez, le 9 Février.

Nous vous annoncions il y a quelques jours qu’aucune RB5 ne serait livrée avant Mars. Un changement de stratégie est donc à mettre à l’actif de l’écurie. Le team principal, Christian Horner explique ce changement :

« Notre plan stratégique a toujours été de tirer pleinement parti des années passées pour commencer la saison 2009 sous les meilleurs auspices. Nous utilisons autant que possible le temps qui nous ait imparti afin d’optimiser la voiture autant que possible. Les multiples changements dans la réglementation nous servent de trame pour être prêt sur la grille de départ du Grand Prix de Melbourne, » a déclaré Horner.


Le circuit de Donington Park en bonne voie !
Le projet avance en attendant la première course en 2010

Donington Park accueillera à partir de 2010 le Grand Prix de Grande-Bretagne. Une évaluation de l'impact environnemental réalisée sur le circuit révèle que les niveaux sonores dans la région augmenteront, mais que l'économie locale sera, grâce à l’événement, florissante et pourra supporter les contraintes d'aménagement.

Le Derby Evening Telegraph rapporte que le Conseil de District du Derbyshire du Sud croie que les 100 millions de livres sterling accordés au projet (soit 105 millions d’euros) apporteront des avantages à la région et qu'une décision finale sur la demande de planification est attendue jeudi prochain.

« Le développement du circuit offre des opportunités économiques, » a déclaré le directeur des Services communautaires, Mark Alflat. « Le Grand Prix a le potentiel pour attirer de très nombreux visiteurs ainsi que des investissements étrangers. La construction des complexes créera des opportunités d'emploi. »

« Cet événement favorisera de nouveaux investissements dans la région et des possibilités d'emploi hautement qualifiés, » a-t-il ajouté.

Le Grand Prix britannique sera un événement sans voiture. Les spectateurs prendront les transports en commun pour la dernière potion de route depuis l’aéroport d’East Midlands.

« Nous sommes confiants sur la planification des événements pour les prochains mois, » a déclaré le directeur du circuit Simon Gillett.


Pour Ecclestone, la F1 n’est pas touchée par la crise
Deux nouveaux sponsors pour renflouer les caisses

Bernie Ecclestone a pris des mesures pour minimiser l'impact de la crise financière internationale sur le monde de la Formule 1.

Le constructeur japonais Honda a décidé de se retirer du sport en invoquant la crise dans l'industrie automobile, mais le grand argentier de la F1 persiste et signe en affirmant que 2009 sera une saison comme une autre.

« Il est clair que la crise financière mondiale touche tout le monde, y compris l'industrie automobile. Mais il n’y aura pas d'incidence sérieuse sur la Formula 1, » a déclaré le milliardaire britannique aujourd’hui âgé de 78 ans.

Ecclestone pense que chaque rendez-vous F1 durant l’année reste des moments forts dans le sport au même niveau que les cérémonies d'ouverture et de clôture des Jeux Olympiques.

Lors d'une visite en Serbie, il s’est adressé à un journal local: « Pour autant que je sache, presque tous les billets ont été vendus pour chaque course en 2009. »

Une vérification rapide montre toutefois que des centaines voir quelques milliers de billets sont encore disponibles pour plusieurs événements.

« En outre, nous avons signé deux énormes partenariats, l'un avec LG et l'autre avec DHL, » a ajouté Ecclestone.

« C'est simple: Ces grosses entreprises ont compris que la Formule 1 est le moyen le plus économique de se promouvoir et de vanter ses mérites. »


Alonso élu meilleur pilote de l'année 2008...
Selon la Gazetta dello Sport... en Italie

Fernando Alonso a été élu selon la « Gazetta dello Sport » meilleur pilote de l'année 2008. Le journal italien a sacré l’espagnol pour ses bons résultats avec Renault, malgré une voiture très décevante en début de saison. Selon le quotidien, il a su s’adapter et travailler avec les ingénieurs pour revenir dans la course à la victoire.

Le quotidien a ainsi dévoilé hier, pour le dernier jour de l’année 2008 son top 10 des pilotes de Formule 1. Fernando Alonso est donc le premier de ce classement, devant son éternel rival, l’anglais Lewis Hamilton. Le vice-champion du monde, Felipe Massa est troisième.

« Pourquoi Alonso ? » demande le journal à ses lecteurs. « Parce qu’il ne pilotait pas la meilleure voiture au début de la saison avec Renault, mais qu’en réalisant une très bonne coopération avec ses ingénieurs, ils ont pu revenir dans les équipes de tête. »

« Ce niveau de performance, » ajoute le journal, « lui a permis de remporter deux victoires, mais surtout de marquer plus de points que quiconque sur les six derniers grands prix . »

Cet article ne fait qu’envenimer les rumeurs sur le passage d’Alonso chez Ferrari en 2011. L’Italie tient en effet à avoir Alonso dans son équipe. « Si Alonso pilotait pour Ferrari, ils auraient été champions, » continue le quotidien, très objectivement. « Patience, pour le voir habiller de rouge, il faudra attendre quelques Noëls… »

Derrière l’ibérique, Hamilton monte sur la deuxième marche, juste devant le vice-champion du monde, Felipe Massa. Le journal explique ce classement par « leurs erreurs, commises durant toute la saison ».

A noter que Sébastien Bourdais n’est pas dans le top 10 selon le journal italien, tout comme les pilotes Red-Bull. Voici le top 10 complet, avec la raison : 

1 - Alonso - La précision fait toute la différence.
2 - Hamilton - Championnat remporté, et peu de défauts.
3 - Massa - L'homme au plus grand nombre de victoires en 2008.
4 - Kubica - Prêt pour remporter un championnat avec BMW.
5 - Vettel - Rapide toute la saison !
6 - Raikkonen - L’alarme est déclenchée, il va falloir se reprendre.
7 - Heidfeld - Quatre fois 2ème et pourtant, toujours aussi irrégulier.
8 - Trulli - Des performances en essais privés… mais malchanceux avec la Toyota.
9 - Glock - De très bonnes qualifications…
10 - Kovalainen - Il a été par moments, à côté de la plaque…


Kubica: « Le titre est tout ce qui compte pour moi »
Il a laissé passer sa chance sur la fin de saison 2008 !

Le polonais a été salué par beaucoup y compris le magazine Autosport comme l’un des meilleurs pilotes de l'année 2008 pour être resté aussi longtemps dans la course au titre. En effet, il était potentiellement champion du monde jusque dans les derniers grands prix de la saison.

Malgré cette performance reconnue par un grand nombre d’observateurs, Kubica estime qu'il a besoin de décrocher le titre pour mériter réellement ce succès.

Le pilote BMW-Sauber, a déclaré: « Le meilleur pilote est celui qui obtient le plus de points. C'est ce qui est important. Cependant, c'est agréable de voir que les fans croient en vous, c'est un bon sentiment. »

« Mais remporter le championnat du monde représente bien plus parce que c'est ce qui compte au final. D’après moi, il est préférable de gagner et de se voir dire que je ne suis pas un si bon pilote plutôt que de terminer quatrième et que les fans disent que j'ai fait un bon travail. »

Kubica, qui a brièvement été leader au championnat du monde en 2008 après avoir remporté sa première course lors du Grand Prix du Canada, a été doublé par Kimi Raikkonen lors de la phase finale de la saison. Il termine finalement au pied du podium en quatrième position.

Toutefois, il estime que ses performances de l’an dernier étaient importantes pour le positionner en favoris en 2009 surtout après une saison 2007 assez décevante.

« Il était important de montrer en 2008 ce dont j’étais capable, » a ajouté Kubica. « Je n'aie pas été bon en 2007. Maintenant, les gens connaissent mon niveau. »

Enfin s’exprimant sur les performances à venir de son équipe BMW-Sauber, le coéquipier de Nick Heidfeld a affirmé : « Il est trop tôt pour juger si nous pouvons ou non être champion. L'idéal serait de se battre pour le championnat même en fin de saison avec de meilleurs résultats qu’en 2008, mais il est difficile de prévoir. »

« La saison 2009 représente un véritable défi avec de nombreuses modifications dans la réglementation. »


Ferrari: La soucoupe lumineuse revient

Ferrari s'apprête à ressortir la soucoupe lumineuse dans ses stands, celle-là même qui donne au pilote le signal du départ au moment de la phase sensible des ravitaillements. Un système certes sophistiqué mais qui n'a pas été pour rien dans la défaite subie par Felipe Massa face à Lewis Hamilton dans la bataille pour le titre suprême. On se souvient, en effet, du calamiteux arrêt au puits du Brésilien lors d'un Grand Prix de Singapour qu'il dominait. Une péripétie qui avait transformé une victoire probable en débâcle synonyme de score vierge.

Et encore, les dégâts n'avaient été que sportifs, soit un moindre mal face à ce qui aurait pu être, aussi, un drame humain pour des mécaniciens affairés à gaver d'essence un bolide rouge soudainement pris de ruades.

Lors des trois courses suivantes, et dernières de la campagne 2008, la Scuderia était revenue au bon vieux principe du préposé à la sucette. Mais en 2009, les signaux lumineux reviendront aux affaires. A Maranello, on jure d'avoir tiré les leçons du passé et d'avoir sécurisé le système au moyen d'une sauvegarde électronique neutralisant la voiture lorsqu'elle est ravitaillée. Un choix que l'on souhaite ne pas qualifier un jour d'entêtement.

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Message par Dan le Lun 5 Jan 2009 - 23:20

Buemi confirmé chez STR

La Scuderia Toro Rosso a d'ores et déjà révélé le nom d'un de ses pilotes titulaires pour la saison 2009 de F1. L'ancien Directeur sportif, l'Autrichien Gerhard Berger, n'a pas manqué de se féliciter lorsqu'il a confirmé que Toro Rosso avait engagé Sébastien Buemi, un pilote aussi bon que rapide pour la saison à venir.

Dans une interview accordé au magazine suisse 'Blick', Berger a ainsi commenté la situation de Toro Rosso : " Je suis personnellement convaincu d'avoir pris la bonne décision au bon moment lorsque j'ai vendu mes parts. Et pour 2009, je vous assure que l'équipe disposera avec Sébastien d'un pilote particulièrement redoutable en performances. "

L'annonce par l'écurie des noms des deux pilotes retenus est attendue vers la fin du mois de janvier.


Découvrez la Ferrari F1 2009 en avant-première sur le net

La saison de F1 2009 est lancée. Et c’est l’écurie championne du monde qui ouvre le bal des présentations en proposant aux internautes de découvrir la nouvelle monture de Massa et Raïkkonen en avant-première sur leurs écrans.


L’évènement aura lieu le 12 janvier prochain sur le site www.ferrari.com. Dès le matin, des photos, des interviews et les caractéristiques techniques de la voiture seront consultables en ligne. Puis, au cours de la journée, Felipe Massa aura l’honneur de baptiser sa Ferrari sur le circuit de Fiorano.

De nouvelles photos et les premières impressions du vice-champion du monde 2008 après son roulage seront ensuite publiées sur le site web de la Scuderia.

L’équipe italienne n’est pas la seule à avoir choisi ce mode de présentation à faible coût puisque le 15 janvier, l’équipe Toyota dévoilera sa nouvelle monoplace également sur le net à cette adresse: www.toyota-f1-world.com .

McLaren et Renault feront leurs présentations le 16 janvier puis ce sera au tour de Williams et BMW Sauber le 19 janvier sur le circuit d’Algarve Motor Park au Portugal.
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