Re: 2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3]

Mer 16 Sep 2009 - 16:45

Entrée d air non?

Mer 16 Sep 2009 - 16:48

Une entrée d'air... sous les feux arrières? Laughing

Ca n'a pas l'air d'être des sorties d'air pourtant Very Happy

Mer 16 Sep 2009 - 16:50

C'est une nouvelle idée de sorties d'échappement... Very Happy

Mer 16 Sep 2009 - 16:55

Lol ! Pas très très beau tout ça, mais on vient des petits trucs de shops (comme la poritière arrière d'une 207 ou 308, la ligne de profil très 308, les rétros chromé DS3 (sur une voiture bas coût ?!?))

J'y crois pas et j'espère que ce n'est pas ça !

Mer 16 Sep 2009 - 17:05

je tien a rappelai pour certain que la C-Cactus ne sera pas comme ça se serie odfficielement:

La CITROËN Cactus de série à partir de fin 2011
Chez CITROËN, le développement de la future Cactus est actuellement une priorité. Le projet E3 (à prononcer “e-cube”…) avance à grand pas. Après avoir confirmé l'intention de mettre en production le prototype C-Cactus au dernier Mondial, le style de la voiture vient maintenant d'être gelé. CITROËN avait à trancher entre deux thèmes stylistiques, l'un proche du concept car, l'autre totalement différent.

C'est finalement la deuxième option qui a été choisi malgré les craintes que le design du Cactus, connu depuis 2007, pourrait paraître daté au moment de mise sur le marché du produit de série fin 2011. Une Cactus fidèle au concept car vient donc de l'emporter mais elle perdra certainement un peu de ses outrances et d'originalité. Les vitres coulissantes et le “soft nose” avant, interchangeable avec la base du hayon arrière pourraient ainsi être sacrifiés mais CITROËN conservera à tout prix l'esprit de cette nouvelle Deuche et en fera comme son ancêtre un produit “arty”.

passion citroën

Mer 16 Sep 2009 - 17:52

legrodoxere a écrit: CITROËN avait à trancher entre deux thèmes stylistiques, l'un proche du concept car, l'autre totalement différent.

C'est finalement la deuxième option qui a été choisi malgré les craintes que le design du Cactus, connu depuis 2007, pourrait paraître daté au moment de mise sur le marché du produit de série fin 2011. Une Cactus fidèle au concept car vient donc de l'emporter

ces phrases ne sont elles pas contradictoires entre elles ??? Shocked

Mer 16 Sep 2009 - 18:09

Oui, je crois aussi ! En tout cas, le design de la Cactus ne me semble pas pouvoir dater aussi rapidement. Il est suffisamment moderne pour durer. Cela dit, le design de Citroën tient moins dans le temps que celui de Peugeot ou Renault. Une 205 ou une 406 ça reste agréable de lignes, une Clio ou un Scénic premières génération aussi... Une Xsara, une C3 ou une C5 Phase 1 ça fait tout de suite vieux !

Mer 16 Sep 2009 - 19:11

Non (enfin je pense) c'est une maquette de DS3 lors de sa phase de conception, comment je pense savoir ça ?
Parce qu'il y a peu j'ai vu des dessins de ce que pouvait être la DS3 et ca ressemble etrangement a ça.

Mer 16 Sep 2009 - 20:02

C'est immonde jap

Mer 16 Sep 2009 - 21:23

Twizy a écrit:Cela dit, le design de Citroën tient moins dans le temps que celui de Peugeot ou Renault. Une 205 ou une 406 ça reste agréable de lignes, une Clio ou un Scénic premières génération aussi... Une Xsara, une C3 ou une C5 Phase 1 ça fait tout de suite vieux !

Ca dépend de quel modèle... La 407 a vraiment beaucoup vieilli je trouve, tandis qu'une petite C2 reste mignonne!

Jeu 17 Sep 2009 - 8:22

Cela dit, le design de Citroën tient moins dans le temps que celui de Peugeot ou Renault. Une 205 ou une 406 ça reste agréable de lignes, une Clio ou un Scénic premières génération aussi... Une Xsara, une C3 ou une C5 Phase 1 ça fait tout de suite vieux !

Avis sans doute très personnel... que je ne partage pas du tout... Là tu parles de véhicules d'avant l'ère Ploué, du temps où, effectivement, Citroen était considéré comme la marque des vieux. Mais aujourd'hui, avec une gamme très jeune, ce serait être de mauvaise foi d'avancer cela. Très honnêtement je vois peu de "vieux" au volant des C1, C2, C3, C4 et encore moins C5. Pour la C6 c'est différent, ce sont souvent des personnes d'un certain âge tout comme dans la concurrence (607, VelSatis...). Quant au côté agréable des lignes des anciennes Citron, peux-tu argumenter un peu plus et me dire ce qu'il y a des plus agréable entre une 205 et une AX, entre une 406 et une Xantia, entre une Clio et une Saxo ou entre un Scenic et un Picasso ??? Very Happy

Jeu 17 Sep 2009 - 13:47

J'ai pas l'habitde de dire ça d'une voiture, mais il faut reconnaitre que la maquette des pages précédente est immonde... C'est mou, tout droit sortis de la pire période du biodesign, sans aucune cohérence architecturale, ça fait bricolage voir bidouillage...

Jeu 17 Sep 2009 - 16:48

En même temps c'est assez normal que les jeunes ne roulent pas en C6 car il faut atteindre une certaine hauteur sociale, et budjetaire !
Alors qu'on ne voie pas de p'tit jeune en C6 c'est tout à fait normal, tout comme en monospace ou berline !

Jeu 17 Sep 2009 - 17:44

seldor a écrit:

Cela dit, le design de Citroën tient moins dans le temps que celui de Peugeot ou Renault. Une 205 ou une 406 ça reste agréable de lignes, une Clio ou un Scénic premières génération aussi... Une Xsara, une C3 ou une C5 Phase 1 ça fait tout de suite vieux !

Avis sans doute très personnel... que je ne partage pas du tout... Là tu parles de véhicules d'avant l'ère Ploué, du temps où, effectivement, Citroen était considéré comme la marque des vieux. Mais aujourd'hui, avec une gamme très jeune, ce serait être de mauvaise foi d'avancer cela. Très honnêtement je vois peu de "vieux" au volant des C1, C2, C3, C4 et encore moins C5. Pour la C6 c'est différent, ce sont souvent des personnes d'un certain âge tout comme dans la concurrence (607, VelSatis...). Quant au côté agréable des lignes des anciennes Citron, peux-tu argumenter un peu plus et me dire ce qu'il y a des plus agréable entre une 205 et une AX, entre une 406 et une Xantia, entre une Clio et une Saxo ou entre un Scenic et un Picasso ???

Tout à fait d'accord Seldor. Par exemple la C4 a très bien vieillie et le Xsara Picasso ph2 se bonifie avec le temps. La Xsara est classique mais pas plus datée qu'une Mégane 1. La C6 est sans doute la voiture la plus intemporelle (et la plus réussie à mon goût) de sa catégorie.
Quant à la Cactus, Citroën l'a enterré en avançant des raisons complètement idiotes. Je pense qu'il faudra attendre au moins 8/10 ans pour voir sur les routes une voiture aussi moderne que la Cactus.

Ven 18 Sep 2009 - 7:02

Whoa, qu'est ce que c'est que ce TRUC?! Une étude de C3 II?

Ven 18 Sep 2009 - 8:19

Les feux avant de cette horreur me rappellent les feux arrières de la 3008. Et le côté ma rappelle étrangement la 207 (sauf la petite vitre avant)
Wink

Ven 18 Sep 2009 - 10:54

le Xsara Picasso ph2 se bonifie avec le temps

Je suis d'accord, depuis l'apparition de la nouvelle C5, je trouve le Xsara Picasso plus beau. A cause de la nervure bien marquée qui plonge pour s'arrêter avant le passage de roue avant, ce qu'elles ont en commun.

Alors que le C4 Picasso est plus proche de la C4, dont le style commence à vieillir.

Ven 18 Sep 2009 - 16:16

il a comme meme 10ans Exclamation

Ven 18 Sep 2009 - 17:40

quand meme...

Ven 18 Sep 2009 - 18:11

Bon anniversaire xsara pic Very Happy

Ven 18 Sep 2009 - 18:24

Je m'excuse du HS mais j'ai une question à poser à Djadis.
Louis19 viens de te faire une remarque sur l'expression que tu as employé ("comme même"). L'expression exacte comme l'a corrigé Loui19 est donc "quand même". Mais ce qui me dérange c'est que je retrouve régulièrement dans mes copies des élèves (de tout âge) qui font la même erreur que toi, aussi j'aimerais bien savoir d'où tu tiens cette expression erronée, si jamais tu le sais...

HS off jap