2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3]

Malicieuse dans sa conception, pas dans son physique

Berline avec de l'espace...
Je sais pas pourquoi ça me fait plus penser à une bonne vieille 307 qu'à un truc original. Enfin on verra bien.

Moi ce que j'aimerais buen connaitre c'est son positionnement par rapport au C3 Picasso... Parce qu'on nous annonce un vehicule entre une citadine et une compacte, habitable et avec des astuces, pour moi c'est la description du petit Picasso !

Ok merci Quentin !
Dans le physique après tout dépend si c'est du classique ou bien si il y a quand même un brin d'originalité extérieurement parlant !

antoine51 a écrit:

CITRON. a écrit:Si ça ressemble à cette éponge moi j'en veux pas.

Pourtant c'est pas toi le fan de voiture en mousse là ou de petits suppositoire ?

Non juste de la Mia, c'est tout.

Nicolas G. P. a écrit:Moi ce que j'aimerais buen connaitre c'est son positionnement par rapport au C3 Picasso... Parce qu'on nous annonce un vehicule entre une citadine et une compacte, habitable et avec des astuces, pour moi c'est la description du petit Picasso !

Il me semble bien, qu'au moment de la présentation de la C3 Picasso, que J-P Ploué avait déclaré qu'elle aurait pu faire partie de la gamme essentielle, dont la clientelle visée était la génération i-pod... Par contre, je ne retrouve plus son commentaire.

oups, je voulais dire "clientèle" !

Je me souviens de ça aussi.

CITRON. a écrit:

antoine51 a écrit:

CITRON. a écrit:Si ça ressemble à cette éponge moi j'en veux pas.

Pourtant c'est pas toi le fan de voiture en mousse là ou de petits suppositoire ?

Non juste de la Mia, c'est tout.

C'est déjà du très lourd.

Le probleme est que le concept C-Cactus etait genial, autant dans le style que la conception du vehicule . Apparemment la simplicité est compliquée à mettre en place au niveau industriel.
On attend beaucoup de la part de citroen, createur de modeles mytiques.
J espere que Cactus(si le nom reste aussi?! )sera un minimum a la hauteur des esperences...

foxx13 a écrit:Le probleme est que le concept C-Cactus etait genial, autant dans le style que la conception du vehicule . Apparemment la simplicité est compliquée à mettre en place au niveau industriel.

Moins de pièce, oui mais pas moins complexe à réaliser, je dirais même que citroen fait justement dans le détail à l'heure actuel

foxx13 a écrit:On attend beaucoup de la part de citroen, createur de modeles mytiques.

Est ce que l'époque permet encore de faire des véhicules mythiques ?

Je m'attends de plus en plus à un croisement ente une Lacoste & un C4 picasso

antoine51 a écrit:

CITRON. a écrit:

antoine51 a écrit:

CITRON. a écrit:Si ça ressemble à cette éponge moi j'en veux pas.

Pourtant c'est pas toi le fan de voiture en mousse là ou de petits suppositoire ?

Non juste de la Mia, c'est tout.

C'est déjà du très lourd.

Et si l'essentielle c'était la Mia ?

Bon allez fin du HS parce que je sais que c'est un sujet qui me tient à cœur.

Ce C Cactus mélangeras les rondeurs d'un C3 Picasso et le volume d'une C3 (4m10 environ).
Concept dévoilé a Francfort,pour commercialisation fin 2014...(AJ).

Quelques infos en provenance du forum Citroën C-Forum. Aux dires d'une personne travaillant chez PSA, le style extérieur de l'E3 pourrait être résumé ainsi: un avant à la New Cherokee, un milieu de Nuova Uno (cf version brésilienne), et un arrière à la 205. Quentin a apporté une nuance en précisant que "l'avant est quand même plus C4 Picasso mais avec un traitement à la Lacoste". Qui nous fait un photoshop?
Résumons quelques infos: L'E3, sera un crossover d'environ 4,10 m. Il ne sera pas remplacant de la C3, mais un entre-deux entre la C3 et la C4. L'intérieur sera "malicieux dans sa conception" (Quentin) et "retro-dépouille" (d'après le commentaire sur Caradisiac d'une personne ayant travaillée sur les machines devant servir à la construction de l'E3). Thierry Metroz a supervisé le design extérieur qui se voudra innovant, limite futuriste. Pour Quentin, l'E3 sera "malicieuse dans sa conception, pas dans son physique". Et selon le commentaire sur Caradisiac de la personne ayant travaillée sur l'outillage, "elle sera sans doute originale par rapport à ce que l'on voit actuellement dans les rues, mais de la à dire belle, tout de même pas. Son aspect extérieur convaincra, à mon avis, beaucoup plus que son intérieur rétro-dépouille"... Il fait sans doute référence à la simplicité voulue de la planche de bord, à la recherche d'espace visuel.
A quand une première esquisse sur l'esthétique extérieure?

Les infos de ce Quentin sur C forum sont elles fiable?

J'ai tendance à faire autant confiance au Quentin de Worldscoop écrivant "malicieuse dans la conception, pas dans le physique"qu'au Quentin de C-Forum évoquant la face á la C4 Picasso/Lacoste de l'E3 ... Ai-je raison?

Je crois que ces deux Quentin sont en fait un seul et même Quentin... Je me trompe Quentin ?

Ca depend si ma schizophrénie est révélée positive ou non Mais apparement les infos sur la personne se rejoignent

Picasso a écrit:Quelques infos en provenance du forum Citroën C-Forum. Aux dires d'une personne travaillant chez PSA, le style extérieur de l'E3 pourrait être résumé ainsi:, un avant à la New Cherokee un milieu de Nuova Uno (cf version brésilienne), et un arrière à la 205. Quentin a apporté une nuance en précisant que "l'avant est quand même plus C4 Picasso mais avec un traitement à la Lacoste". Qui nous fait un photoshop?
Résumons quelques infos: L'E3, sera un crossover d'environ 4,10 m. Il ne sera pas remplacant de la C3, mais un entre-deux entre la C3 et la C4. L'intérieur sera "malicieux dans sa conception" (Quentin) et "retro-dépouille" (d'après le commentaire sur Caradisiac d'une personne ayant travaillée sur les machines devant servir à la construction de l'E3). Thierry Metroz a supervisé le design extérieur qui se voudra innovant, limite futuriste. Pour Quentin, l'E3 sera "malicieuse dans sa conception, pas dans son physique". Et selon le commentaire sur Caradisiac de la personne ayant travaillée sur l'outillage, "elle sera sans doute originale par rapport à ce que l'on voit actuellement dans les rues, mais de la à dire belle, tout de même pas. Son aspect extérieur convaincra, à mon avis, beaucoup plus que son intérieur rétro-dépouille"... Il fait sans doute référence à la simplicité voulue de la planche de bord, à la recherche d'espace visuel.
A quand une première esquisse sur l'esthétique extérieure?

On verra bien a Frankfort ce que nous reserve citroen donc

En gros ca va etre presque ca


Edit en rouge les detais qui me penser a ce vieux shop

Pas mal l'idée de réutiliser la lunette arrière des Peugeot 304 en guise de pare-brise ... ils doivent avoir des stocks de pièces détachées à refourguer à Carglass

Vite une cuvette...

[KS_inside] a écrit: Vite une cuvette...

rooo j'aime bien, toujours mieux que le concept en lui même (bon ok ça vaut pas le vrai C-Cactus)

Franchement si c'est ça ,j'adore !!Super fun et décalé!!

J'adore ! Mais il est vieux ce shop, il a quelques mois derrières lui si je ne dis pas de bêtises !

Entre esprit jeune et décalé et symbole d'un retour à des productions bas de gamme, le fossé peut être facilement franchi, que ce soit par la presse ou les clients. Je crains de plus en plus que cette voiture "rétro dépouille" ne finisse pas être brocardé comme le contraire même des ambitions qualitatives de PSA. Ce serait bien dommage.