2012 - [Opel] Adam [JUNIOR]

J'aime bien, à part quelques petits détails déjà cités au dessus.

et ben moi aussi j'aime bien !

sauf la version jaune avec ses satanées jantes alu noires qui n'ont qu'une seule vertu , demander moins d'entretien pour le reste ça ne fait rien de beau .

J'ai vraiment du mal avec la face avant perso.

ah les jantes noir ca le fait bien je trouve sur le blanc et le jaune le rendu est intéressant et faut aussi nettoyer car dès qu'elles deviennent mat de saleté c'est moche aussi.

On dirait des phares de smart fortwo

Je suis vraiment perplexe, je vois pas comment avec ça Opel parviendra à concurrencer les leaders du marché que sont les Mini, 500 et DS3 ...

Quentin, sur ce coup, je crois que tu t'es un peu trop enflammé
Cf.

Quentin a écrit:

908LM a écrit:Elle me fait un peut peur cette auto,un drole de sentiment...

tu n'en seras que mieux surpris

ou

Quentin a écrit:Elle est réussie, elle est personnalisable et elle fait HDG

D'ailleurs, c'est toi qui nous la dévoilait : http://worldscoop.forumpro.fr/t1995p315-2012-opel-adam-junior#347807

C'est pas vilain, mais je n'aime pas.

J'y vois beaucoup de choses, mais pas du Opel de ces dernières années.

Avant très Smart Fortwo, forme de KA, avec une pointe de 500 dans la vitre latéral et un peu de DS3, soit des choses qui ont bien marché.

Dans tout les cas, dans chaque Opel j'y vois une inspiration de voiture existante (Astra GTC -> Mégane Coupé / Corsa -> Clio + 207), donc bon.

c'(ets pas le sujet mais encore une fois c'est la megane qui s'inspire de la GTC première du nom et pas l'inverse merde de rendre à césar ce qui lui appartient.
Corsa >>clio ? faut m'expliquer 207 pour les feux en amande pour la non restylée admet-ont mais c'es bien le seul point commun ce qui me semble juste.

Sinon oui y'a des inspiration d'autres micro concurrentes mais je ne pense pas qu'on puisse y voir un plagiat plus ou moins marqué.

et tu dis "J'y vois beaucoup de choses, mais pas du Opel de ces dernières années." alors c'est quoi le profil en dessous des vitres si c'est pas une mini GTC ?

firebird2..je suis d'accord pour lMegane coupè inspirè par la premier Astra Gtc..mais j'ai lit en 2006 sur un papier que le chef du design Opel de la Corsa actuelle que pour la ligne,l'assemblage,le type du voiture...a pris comme inspiration la Clio3(x85)..il est vrai...mais je n'ai plus l'article...mais je suis tres sure..
mais n'est pas un secret que tous les constructeurs prennent la voiture leader du marchè comme inspiration..Renault a dit que pour la Clio4 ont pris des melanges des Clio3 et actuelle Fiesta..

C'est sympa sans plus !

Effectivement l'aileron de cote pompé sur C4 aircross c'est vraiment moyen !
sans parler des jantes 1780" sur un pot de yaourt... chez Opel c'est vraiment leur fond de commerce, leurs derniers véhicules avec des jantes en 15", 16", voir 17" ça fait moche, la course à la grandeur...

c'est pas pompé réfléchit 1/4 de seconde y'a pas assez d'écart entre les 2 pour qu'opel ait décidé de faire pareil, 2 designer ont simplement eu la même idée même si au final traitée différemment car pas le même type de voiture et sans chrome sur le aircross ou plutôt pas amené de la même manière.
LE fond de l'idée est la même mais comme la cioa à l'idée d'un vitrage latéral proche de la venga, pour autant cela lui ressemble ? non ,est-ce une copie ? non.
Mais ca n’empêche pas de se pignoler sur la clio et de ne pas s’arrêter à se détail.

Après les grosses jantes rien ne t'y force une n'eme fois opel propose plus que les autres a ce niveau, mais aussi autant avec les petites jantes. Ou est le mal ?

je trouve cela plutôt bien de proposer plusieurs diamètres , ça laisse le choix à chacun et c'est bien mieux par exemple que la DS3 où tu as 6 Bellone en 17 mais tu as en alu, blanc, noir diamanté et pour doubler l'offre tu as cabochon central noir ou cabochon central rouge

C'est bien aussi, c'est une autre façon de voir

Godzilla : Tu es sûr de ce que tu dis parce qu'avec juste 1 an qui sépare la Clio 3 et la Corsa 4 je vois pas comment ils auraient pu s'inspirer étant donné que design était figé depuis un petit moment. Et perso je lui trouve plus de ressemble avec 207 que Clio.

Pour les jantes je suis d'accord un bon 16 Max aurait été suffisant. Mais bon perso j'aime bien quand même.

pompé la C4 aircross quand meme...

je trouve cela plutôt bien de proposer plusieurs diamètres , ça laisse le choix à chacun et c'est bien mieux par exemple que la DS3 où tu as 6 Bellone en 17 mais tu as en alu, blanc, noir diamanté et pour doubler l'offre tu as cabochon central noir ou cabochon central rouge

pour la diversité je suis d'accord, mais après c'est au niveau design que ça passe pas pour moi obligé de prendre de grosses roues sinon ça fait planche de skate...

Les débats sur le pompage respectif à chaque nouveau modèle sont assez stériles. Tout le monde s'inspire de ce que font les autres (surtout les chinois, mais c'est un autre problème).

J'ai toujours trouvé ça marrant de voir une Astra de génération précédente proche de l'esprit d'une Mégane 2 ... et de voir une Astra actuelle proche de celui de la Mégane 3, sans avoir besoin de crier au scandale puisque les sorties des deux véhicules étaient à chaque fois suffisamment proches pour qu'il n'ai pas pu y avoir de pompage d'idées.

Par contre elle a intérêt à faire au moins 200 kilos de moins que la Corsa sinon avec ses rondeurs elle aura tout d'un boulet.

larry.kubiak a écrit:Les débats sur le pompage respectif à chaque nouveau modèle sont assez stériles. Tout le monde s'inspire de ce que font les autres (surtout les chinois, mais c'est un autre problème).

Tout comme les avis donnés sur une voiture bachée c'est sur !

avec 30cm de moins faut espèrer

C est une urbaine premium (tarif, personalisation...) a la maniere de la fiat 500, Mini, Vw up...DS3, mito et A1 sont le meme genre d auto mais une
categorie au dessus (dimension). Opel semble avoir repris le meilleur de toutes, avec sa dose de neo retro ( difficile quand on a pas de modele emblematique). bref vivement qu'on en sache plus mais pour le moment je suis acheteur potentiel!

Elle serait trop petite pour moi, mais j'attends l'intérieur final car ca compte énormément pour moi. C'est quand même dedans qu'on est quand on roule.
oui les DS3 A1 et mito sont des citadines premium alors que les autres sont des microcitadines premium.
Il est certain qu'il ne faudrait pas pour opel que l'adam soit vendu à 25 ou 30k€ comme une A1 pas trop mal équipée. La c'est la balle dans le pied assuré, mais je vois bien les prix s'échelonner entre 12k et 18k€

firebird2 a écrit:avec 30cm de moins faut espèrer

C'est sûr mais avec les dernières réalisations de la marque je me permets de douter.

elles étaient un peu plus lourdes que la concurrence car plus longue surtout.
le rapport poids longeur est normal

J'aime beaucoup sauf les anti-brouillard pas assez bien intégré pour moi mais faudra mieux voir quand même.
Sinon oui beaucoup d'élément repris partout comme tout le monde s'inspire de tout le monde c'est logique, mais je trouve ça cohérent et on peut tout de suite voir que c'est une Opel.
Autre point "négatif" mais qui est beau c'est les grosses jantes. Bon en même temps c'est peut être normal pour cette catégorie (Pas minicitadine mais petite premium)
Bref au final je l'aime bien cette petite Adam.

firebird2 a écrit:elles étaient un peu plus lourdes que la concurrence car plus longue surtout.
le rapport poids longeur est normal

Oui mais tout ce que les gens retiennent c 'est que elles sont moins performantes à puissance comparable que les autres voitures de la même catégorie sans chercher le rapport taille/poids. Et ça c'est pas un facteur qui peut déclencher l'achat.