[Sport Automobile] Rallye (WRC, IRC) & autres Championnats

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Message par AM003 le Mar 15 Mai 2012 - 21:21

Merci Frederic =D
Vraiment beau comme circuit. Et ça envois pas mal la Mitjet Cool
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Message par frederic.E le Mar 15 Mai 2012 - 22:18

et en septembre ce sera le circuit des remparts à Angoulême par ... moi Smile
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Message par frederic.E le Sam 19 Mai 2012 - 15:38

Pour suivre les 24 heures du Nürburgring en direct, c'est par là .( + caméra embarquée dans la SLS GT3 n°65 )

http://www.24h-rennen.de/LIVE.94.0.html
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Message par Prof le Sam 19 Mai 2012 - 17:06

C'est chaud comme course, vu le nombre de participants, la largeur et la complexité du Nurb' et les différences de niveau le risque d'accrochage est quasi-permanent et on a déjà un beau paquet de carcasses Very Happy

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Message par Nicou le Sam 19 Mai 2012 - 18:51

Accident au rallye du Var : 2 morts, une quinzaine de blessés... Sad Ça va pas aider à améliorer la réputation des courses de Rallye, malheureusement.

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Message par Elyas le Sam 19 Mai 2012 - 21:42

J'adore, quand il y a une catastrophe on nous en fait tout un journal... mais quand tout se passe bien, on a le droit à une petite image qui dure 30secondes à peine et encore !
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Message par 908LM le Sam 19 Mai 2012 - 21:49

99% des rallyes se passent trés bien,mais dés qu'il y a un drame tous les vautours arrivent..
Une pensée pour les familles endeuillées d'abord.... RIP

Ensuite,vu les images il est assez inexplicable que le pilote se soit trompé,il avait bu ou fumé,je ne vois que ça,une ligne droite puis il devait braqué a droite toute au carrefour,je ne comprends pas.
A part un soucis technique (pas de freins)et celle que j'ai donné au dessus c'est incensé!
Le risque zéro n'existeras jamais en sport auto,néanmoins il faut déja savoir ce qui est arrivé au pilote pour comprendre...
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Message par frederic.E le Lun 21 Mai 2012 - 11:30

Enfin une victoire Alfa Romeo en compétition, ça faisait longtemps, trop longtemps même . Mais c'est en VHC aux Mille Miglia puisque c'est un roadster 6C 1500 Zagato 1933 Scuderia Ferrari qui a gagné la course devant une BMW 328. L'équipage vainqueur était argentin . ( http://wp.me/p1Dir1-D6F )
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Message par escalade le Lun 21 Mai 2012 - 15:00

Nicou a écrit:Accident au rallye du Var : 2 morts, une quinzaine de blessés... Sad Ça va pas aider à améliorer la réputation des courses de Rallye, malheureusement.
J'ai pas trop suivit cette info, les gens étaient bien placé ou ils se trouvaient comme tres souvent à l'exterieur d'un virage, pile dans la trajectoire de la voiture en cas de probleme?
J'ai fait pas mal de ralye et franchement quand on voit la connerie des gens parfois, on se demande s'il ne le cherchent pas un peu...
Apres il y a eux des morts et pas mal de bléssés et c'est vraiment dommage, du bon temps qui se fini en drame pour une ou plusieur famille.
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Message par frederic.E le Lun 21 Mai 2012 - 16:32

A priori pb de freins selon le pilote et les premiers éléments !
Pour le mauvais placement des spectacteurs, c'est hélas trop courant en rallye comme sur certains circuits (cf Nordschleife)
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Message par larry.kubiak le Lun 21 Mai 2012 - 17:01

Oui si j'ai bien compris, le gars a tiré tout droit au lieu de tourner ... et les gens étaient placés en plein dans la zone de dégagement confused

Après, le souci est de pouvoir sécuriser totalement toutes les zones dangereuses de toutes les spéciales des rallyes, surtout quand c'est une épreuve qui n'a pas les moyens du WRC.

Ou alors on accepte le fait qu'il y ait une part de risque inhérente à ce genre de pratiques ...

Ces dernières années, je suis allé deux fois au meeting aérien de la Ferté Allais. C'est pratique parce que ce n'est pas loin de chez moi, on en prend plein les yeux parce qu'on peut être tout près des pistes (genre quelques mètres derrière un hélico au décollage, ça décoiffe) ...
... maintenant, le jour où deux Rafales se percutent en plein vol ou un hélico qui se plante au décollage/atterrissage, on serait en première ligne pour s'en prendre plein la poire. Mais c'est la vie.
Sinon on met une zone tampon de 200m autour des pistes ou on reste chez soi à regarder ça à la télé, mais ça devient largement moins drôle.
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Message par frederic.E le Mer 23 Mai 2012 - 2:43

la coupe Suzuki des Rallyes ( Val d'Aoste )





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Message par AM003 le Sam 26 Mai 2012 - 14:07

A la mi-journée de la 3ème journée sur 4 du rallye de l'Acropole (Grèce), Loeb mène devant Latvala pour 2.2 secondes.
Nø Pilote Temps Ecart Precedent Ecart 1er
1. 1 S. LOEB 3:04:31.8 0.0 0.0
2. 3 J. LATVALA 3:04:34.0 +2.2 +2.2
3. 4 P. SOLBERG 3:04:51.9 +17.9 +20.1
4. 2 M. HIRVONEN 3:05:37.9 +46.0 +1:06.1
5. 21 M. PROKOP 3:10:59.8 +5:21.9 +6:28.0
6. 10 M. STBERG 3:11:02.2 +2.4 +6:30.4
7. 7 N. AL-ATTIYAH 3:11:34.2 +32.0 +7:02.4
8. 22 S. OGIER 3:12:34.3 +1:00.1 +8:02.5
9. 23 A. MIKKELSEN 3:13:42.2 +1:07.9 +9:10.4
10. 8 T. NEUVILLE 3:14:01.1 +18.9 +9:29.3

A noter l'abandon d'Evgeny Novikov
Prochaine spéciale à 15h17.

Résumé étape 1 Citroën
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Message par AM003 le Sam 26 Mai 2012 - 22:35

Latvala a crevé dans l'ES 14 en sortant un peu trop large, 3 minutes 30 de perdues.
Sinon Solberg a fondu sur Loeb.

1 Sébastien Loeb (FRA) Citroën WRT 3:56:13.0
2 Petter Solberg (NOR) Ford WRT 3:56:23.2 +10.2
3 Mikko Hirvonen (FIN) Citroën WRT 3:58:04.9 +01:51.9
4 Jari-Matti Latvala (FIN) Ford WRT 4:00:57.6 +04:44.6
5 Mads Østberg (NOR) Adapta WRT 4:03:52.7 +07:39.7
6 Martin Prokop (CZE) Czech Ford Rally Team 4:04:21.6 +08:08.6
7 Thierry Neuville (BEL) Citroen Junior WRT 4:06:52.4 +10:39.4
8 Sébastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport 4:08:30.9 +12:17.9
9 Yazeed Al Rajhi (KSA) Yazeed Al Rajhi 4:15:05.3 +18:52.3
10 Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport 4:18:21.6 +22:08.6
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Message par 908LM le Sam 26 Mai 2012 - 22:37

Encore un peu de suspense...
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Message par AM003 le Dim 27 Mai 2012 - 13:45

Suspense il y a eu oui mais pas longtemps.
Solberg est sorti dans l'ES 18 et a arraché une roue. Du coup Loeb a géré devant Hirvonen même après une crevaison dans l'ES 20.
1 : Loeb
2 : Hirvonen +40
3 : Latvala +3:04.8
4 : Otsberg +6:16.4
5 : Prokop +7:46.5
6 : Neuville +9:41:4
7 : Ogier +12:59.9

Classement le la power stage:
1 : Loeb
2 : Latvala
3 : Hirvonen

Carton plein pour Loeb et Citroën encore une fois.
Je mettrais le classement des championnats plus tard Wink
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Message par AM003 le Dim 27 Mai 2012 - 16:43

Classement pilote:
Pilote MON SUE MEX POR ARG TOTAL
1 Loeb 28 11 27 0 25 91
2 Solberg 15 14 18 15 11 73
3 Hirvonen 14 18 18 0 20 70
4 Ostberg - 15 13 25 15 68
5 Novikov 11 10 0 18 4 43
6 Latvala 0 26 0 2 - 28
7 Prokop 2 2 - 10 12 26
8 Al-Attiyah - 8 12 3 23
9 Sordo 18 - 3 21
10 T„nak 4 10 1 1 16
11 Ogier 4 6 6 16
12 Neuville 4 10 14
13 Delecour 8 - - - - 8

Classement constructeur:
Equipe MON SUE MEX POR ARG TOTAL
1 Citroën Total WRT 37 28 43 43 151
2 Ford WRT 15 40 15 26 10 106
3 M-Sport Ford WRT 16 12 10 31 12 81
4 Qatar WRT - 8 8 15 6 37
5 Citro‰n Junior WRT - - 6 12 12 30
6 Adapta WRT - - 12 - 15 27
7 Mini WRC Team 26 - - - - 26
8 Brazil WRT - - - 10 10
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Message par frederic.E le Lun 28 Mai 2012 - 11:36

un peu d'endurance en vidéo vu par Peugeot... euh non mais par Audi . attention c'est un peu long 1h22...

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Message par frederic.E le Ven 1 Juin 2012 - 18:24

A un moment où on ne sait pas si le championnat va bien ou mal, s'il va encore vivre un peu (hello jean Todt tu te reveilles de ta sieste dans ton grand fauteuil en cuir !!) . Le principal sponsor du WRC s'est retiré en début de semaine et la pérennité à moyen terme n'est pas du tout assurée et pourtant les constructeurs se pressent Citroën, Mini (plus ou moins officiellement) , Ford , VW et... Hyundai qui reviendra normalement dès l'an prochain avec une i20 WRC qui existe déjà et qui est en cours de développement.
Hyundai en WRC , souhaitons que ça soit mieux qu'avec l'Accent il y a une dizaine d'année .
Toyota lorgne aussi sur le rallye pour 2014 !
mais si y'a pas d'argent, ce sera mort
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Message par frederic.E le Ven 1 Juin 2012 - 23:46

Un Fillon succède à JC Plassart

Atteint par la limite d’age (70 ans), Jean Claude Plassart cède sa place, après élection par le Conseil d’Administration de l’ACO, à Pierre Fillon qui était jusque là vice président de l’ACO en charge du sport.
Ci dessous le communiqué officiel de l’ACO :

A l’issue de l’Assemblée générale de l’ACO réunie ce jeudi 31 mai 2012 à 17h30, le conseil d’administration s’est réuni pour élire les membres du comité directeur qui sont au nombre de sept. Le comité directeur s’est ensuite réuni à son tour pour procéder à l’élection du nouveau président de l’Automobile Club de l’Ouest, Monsieur Pierre Fillon.M. Fillon était depuis six ans membre du comité directeur de l’ACO, auquel il avait adhéré en 1996.Créé en 1906 et organisateur des 24 Heures depuis 1923, l’ACO est l’un des plus anciens et des plus importants clubs automobiles français. Il revendique quelque 100.000 adhérents et exploite notamment le circuit automobile du Mans.

Passionné de sport automobile, comme son frère, Pierre Fillon, ophtalmologue de profession, a plusieurs fois disputé la course de voitures historiques Le Mans Classic, il participera même à la prochaine édition se tiendra en juillet.

Président-Adjoint de l’ACO depuis mai 2010, Pierre Fillon (53 ans) avait adhéré au club en fin 1995 avant d’en être nommé administrateur (décembre 2003) puis membre du Comité Directeur en novembre 2006. Il est le 8e président après Adolphe Singher, Gustave Singher, Paul Jamin, Jean-Marie-Lelièvre, Michel Cosson et M. Jean-Claude Plassart.

A l’issue de son élection, Pierre Fillon a déclaré : « Je tiens tout d’abord à remercier Jean-Claude Plassart pour la tâche accomplie depuis 2003. Qu’il sache que ma fierté est grande de lui succéder à la tête d’une institution qui fête cette année ses 106 ans ! Grande car ce mandat est l’aboutissement de cette passion pour l’automobile et les sports mécaniques qui m’habite depuis mon enfance. L’Automobile Club de l’Ouest, créateur et organisateur des 24 Heures du Mans depuis 1923 – entre autres manifestations de premier ordre – est un club visionnaire. En ce sens, poursuivre l’œuvre de mes prédécesseurs est une mission qui justifierait à elle seule d’en occuper la Présidence. Il nous faut continuer dans la direction tracée tout en ayant en permanence au cœur de nos préoccupations la vie de notre Automobile Club et le souci de nos sociétaires que nous voulons fidèles et toujours plus nombreux. Bien au-delà d’une entreprise pérenne – qui se doit d’être suffisamment puissante pour conserver son indépendance – l’ACO est un club avec la grandeur d’âme qu’induit le service d’autrui mais les contradictions que cela peut générer entre un fonctionnement entrepreneurial et le souci de ces bénévoles qui donnent sans compter pour que l’œuvre perdure. Redonner aux sports mécaniques la place qu’ils méritent, permettre aux plus grands constructeurs de trouver en l’endurance le meilleur vecteur de leurs innovations, reconquérir les jeunes générations pour partager la passion qui nous anime, développer le rayonnement de notre club et de l’endurance à l’international, continuer à contribuer à la formation comme à l’information des usagers de la route pour une mobilité toujours plus sûre : la tâche est immense mais combien exaltante. »….

Son baptême du feu sera la 80e édition des 24 Heures du Mans qui se déroulera dans 15 jours (16 et 17 juin). Je m’abstiendrais de tout commentaire supplémentaire même si je note que la famille Fillon, amoureuse du sport automobile n’a pas su ou voulu sauvé et aider Magny Cours. Pour le Paul Ricard, euh ben rien…



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Message par Nicou le Lun 4 Juin 2012 - 0:13

Au sujet du WRC, tu parles du "principal sponsor"... De quoi s'agit-il, de quelle marque ?

Normalement, les sponsors du WRC sont à la diligence des écuries engagées... non ?

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Message par frederic.E le Sam 9 Juin 2012 - 10:35

Nicou : le sponsor "titre" du WRC était Nokia. C'est celui qui bosse avec la FIA et les organisateurs du championnat (regardes une vidéo et mattes les bords de routes , tu vas y voir des barrières et des banderoles Nokia )

Mise en avant d'un jeune pilote français, Olivier Lombard (vainqueur du mans 2011 en LMP2) qui court cette année sur Nissan mais chez Signatech

http://wp.me/p1Dir1-DuW
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Message par frederic.E le Sam 16 Juin 2012 - 19:22

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Message par frederic.E le Sam 16 Juin 2012 - 22:12

Crash d'une Audi, crash d'une toyota et il y a qq minutes crash de la Nissan Deltawing poussée dehors par une Toy en bagarre avec les Audi



et à la fin c'est Audi qui gagne . :W
Belle perf de Pescarolo qui pointe en 7e ou 8e position

J'oubliais : Infos importantes en endurance pour 2013 Mazda revient en LMP2 avec le moteur Skyactiv-D Clean Diesel qui est basé sur le Skyactiv-D 4 cylindres 2,2 litres de série. En effet, le règlement de la catégorie LMP2 exige une base de bloc de série. Le nouveau moteur Mazda est développé conjointement par Mazda Motor Corporation, Mazda North American Operations et SpeedSource Race Engineering.

Lotus vient officiellement en endurance enn 2013 en LMP2 avec le team Kodewa (ce sera le seul engagement officiel de Lotus en compétition, les Evora GTE GT3 seront laissées aux écuries privées) et peut être en LMP1 en 2014 ou 2015

EDIT : Plus de Toy en Course et trois Audi en tête Very Happy
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Message par frederic.E le Dim 17 Juin 2012 - 13:15

Deux Audi R18 au tapis en moins d'une heure...
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