[Actualité] Groupe Ford

C'est quand même la grande dégringolade quand on se souvient que Ford était presque considérée comme une marque allemande par les allemands, comme une marque anglaise par les anglais et qu'elle avait même ses propres modèles plus ou moins français dans les années 30-50.

Greta.Klaxonne a écrit:C'est quand même la grande dégringolade quand on se souvient que Ford était presque considérée comme une marque allemande par les allemands, comme une marque anglaise par les anglais et qu'elle avait même ses propres modèles plus ou moins français dans les années 30-50.

Ne dit surtout pas ça ou GMU va encore nous péter une durite

Automotive News a sorti il y a quelques jours un article sur les faux pas de Ford en Europe

https://europe.autonews.com/blogs/ford-europe-5-reasons-why-automaker-failing

Lulu a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:C'est quand même la grande dégringolade quand on se souvient que Ford était presque considérée comme une marque allemande par les allemands, comme une marque anglaise par les anglais et qu'elle avait même ses propres modèles plus ou moins français dans les années 30-50.

Ne dit surtout pas ça ou GMU va encore nous péter une durite

Ford est une marque americaine greuh!
J' ai dit.

Ford dévoile le nouveau Edge en Chine.

On lui collerait un logo Hyundai et on l'appelorio Santa Fe que ça passerait tranquille sans que personne ne s'en rende compte

Lulu a écrit:Automotive News a sorti il y a quelques jours un article sur les faux pas de Ford en Europe

https://europe.autonews.com/blogs/ford-europe-5-reasons-why-automaker-failing

J'ai toujours un petit problème avec ce genre d'articles qui, tout exacts qu'ils puissent être, ne font que décrire une situation qui a déjà eu lieu. C'est un peu comme un météorologue qui te dit quel temps il fait maintenant, ou un économiste qui explique pourquoi une crise a eu lieu.

Je préfère l'analyse qui prévoit ce qui va se passer, le météorologue qui prévoit la météo du week-end et l'économiste qui annonce une crise avant qu'elle arrive.

En l'occurrence les problèmes de Ford en Europe ne datent pas d'hier. L'article aurait pu sortir il y a un an ou deux, et le mérite aurait été plus grand.

Le probleme principal de Ford en Europe s'appelle Hyundai-Kia...

En effet, Hyundai et Kia "puisent" beaucoup chez Ford, mais aussi Opel/Vauxhall. Bref les marques mainstream sans image particulière. Renault et Peugeot ne sont pas loin derrière dans la liste.

Bern a écrit:Le probleme principal de Ford en Europe s'appelle Hyundai-Kia...

Le marché européen est assez difficile, semble-t-il. Les constructeurs doivent investir dans des technologies de pointe et produisent des voitures relativement petites, comparé à des F150 / pick-up trucks.
Il y a sûrement beaucoup des raisons pour un échec relative.
J’ai plusieurs fois pu conduire une Focus et ils étaient tous vraiment agréable et plaisante. Mais, en regardant les intérieurs, en fait c’est le point où je ne les ai pas appréciés. C’est un peu l’impression que les intérieurs ont été réalisés sans amour ou passion.

foxx13 a écrit:Ford dévoile le nouveau Edge en Chine.

C'est vraiment pas mal je trouve, de surcroît pour une baleine pareille. Ford devrait se bouger un peu, ils transposent ses éléments de style distinctifs (feux, calandre, poignées, intérieur) sur le Kuga et ils doublent se ventes en Europe.
Manque de bol, ils semblent avoir 2 bonnes générations d'écart quand on les compare.

Il ressemble au Ford Territory qu'on voit pas mal en Asie.




Avec l'avant du Equator Sport (rebadge Territory dans certains marchés)

Ford entre pertes et bénéfices: https://www.20minutes.fr/auto/4029822-20230327-ford-pertes-abyssales-cause-electrique

La dernière Fiesta de l’humanité sera produite aujourd’hui….
Le prochain sacrifice de Ford sera la fin de la Focus cet automne…

Le préfet du Centre Val de Loire l'avait prédit

https://www.francebleu.fr/infos/insolite/la-bamboche-c-est-termine-les-mots-du-prefet-du-centre-val-de-loire-pour-parler-du-couvre-feu-font-1603549989

JB.AAEL a écrit:La dernière Fiesta de l’humanité sera produite aujourd’hui….
Le prochain sacrifice de Ford sera la fin de la Focus cet automne…

Un ange parti trop tot

A Londres en ce moment, je me suis fait la remarque. Où sont passées les Ford ? J'ai dû voir quelques Focus et Fiesta, alors qu'il y a encore 4/5 ans, on en voyait partout.
Aujourd'hui, ce sont les BAM, Tesla et Volvo. Cela est révélateur de la perte de parts de marché de Ford sur son plus gros marché européen.

Oui c est vraiment bizarre , Ford est inexistant dorénavant sur le marché . On voit juste le réussi Puma ,c est tout...

Et encore, on aurait pu s'attendre à un plus gros succès tant il est séduisant et dans l'air du temps (et il avait clairement été bien reçu par la presse). C'est à croire que Ford n'a plus sa place sur le marché européen et quoi qu'ils fassent, quoi qu'ils proposent, c'est voué à l'échec. Les coréens ont pris leur place, et ils n'ont visiblement pas envie de leur laisser une part du gâteau.

Ils gagnent de l’argent en Europe Ford ? Je suppose qu’au mieux c’est faiblement rentable donc ils préfèrent se concentrer sur d’autres marchés.

Une fois leur plan d’économie et la vague de licenciements annoncée en début d’année effective ils dégageront peut être des marges de manœuvre pour réinvestir ! C’est étonnant qu’ils n’aient pas développé plus tôt des partenariats, notamment sur le partage des plateformes voire des structures. Pour des segments comme la Fiesta et la Focus c’était quasiment obligatoire pour être rentable.

C'est assez simple ce qui est en train de se passer, ils ont dégagé tous les modèles conçus partiellement (Focus, Mondeo) ou totalement (Fiesta, B-Max, C-Max, S-Max, Galaxy) pour l'Europe. Le seul qui reste, c'est le Puma, qui est un énorme carton. Il y a aussi le Kuga, mais on voit bien que cette génération a moins été pensée pour l'Europe que les précédentes. Les utilitaires sont désormais partagés avec VAG. Le cœur de gamme européen Explorer Electric n'est même pas une vraie Ford, c'est du VAG ! Le reste de la gamme est constitué de modèles américains importés plus ou moins adaptés : Mustang, Mustang Mach-e, Explorer, Bronco.

C'est assez pathétique ce renoncement à être une marque de masse sur le marché européen, mais d'autres doivent s'en frotter les mains.

Après GM, Ford retourne sur ses bases

Nouvelle Mustang à venir ? ( vu sur une page US sur Facebook, ça pue à plein nez le Photoshop)

Bon apparemment non

Ford Europe avait un plan de réforme de son réseau pour remplacer les concessions par des agences faisant de la vente directe aux clients (modèle Tesla), à l'image de ce que met en place Stellantis

Après déploiement de ce système d'agence au Pays Bas, Ford a décidé de suspendre ce plan et de le remplacer par un modèle de "nouvelle franchise" pour les concessions de son réseau Europe.
A noter que Jaguar-LandRover a lui aussi renoncé a mettre en place ce modèle d'agences

On dirait que les concessions automobiles font de la résistance!