[Actualité] Ford

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Message par DiO' (o\ ! /o) 'QuE le Jeu 14 Jan 2010 - 19:34

Un coup de gueule contre ford qui laisse complètement dépérir sa filiale Mercury
qui ne renouvelle plus ses modèle et qui ne présente ni concept car ni modèle a venir au salon de détroit

surement une future marque a pleurer !!
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Message par Tigramy le Jeu 14 Jan 2010 - 20:32

Mercury n'est plus que l'ombre de Ford depuis longtemps malheureusement...

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Message par Nicou le Sam 16 Jan 2010 - 13:35

Info de Frédéric E. (que je replace ici, il ne m'en voudra pas j'espère ^^) :

Frederic E. a écrit:Ford a aussi confirmé son partenariat privilégié avec Mazda en affirmant qu'il était hors de question que la marque à l'ovale vende les 11.9% qu'elle a dans le capital de Mazda et que si la conjoncture perdurait , la marque US pourrait peut être même envisager de faire plus ...comprenne ce qu'on voudra !

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Message par frederic.E le Ven 22 Jan 2010 - 0:14

Peitite info sympathique pour Ford /
Ca se passe en Irlande , la marque vient de livrer dans le comté de Galway une Focus à sa plus vieille cliente mais aussi la plus fidèle et ce au deux sens du temps . effectivement Mme Lovett, 98 ans vient de prendre livraison de sa 23eme Ford .Déjà pas mal mais le mieux c'est qu'elle a acheté sa première Ford , une Ford A en 1929 au garage Higgins et depuis ce jour la vieille irlandaise a toujours acheté des Ford et ce toujours à la même concession qui est passé de Higgins à concession Motorpark. Mme Lovett a donc changé en moyenne tous les 3 ans et demi de Ford durant sa longue vie . Bravo à elle ! fleurs
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Message par Mike le Ven 22 Jan 2010 - 8:54

Vu ton article,très sympa en effet
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Message par DiO' (o\ ! /o) 'QuE le Ven 29 Jan 2010 - 10:32

tigramy a écrit:Mercury n'est plus que l'ombre de Ford depuis longtemps malheureusement...

le PDG de ford Alan Mulally a annoncé qu'il ne laissera pas mourir Mercury il compte recentrer la marque sur des modèle plus petit mais plus prenium deux vehicule sont prevu pour l'instant
une version Sedan de la nouvel ford focus et une version du Ford Kuga qui sera basé sur la prochaine version du crossover la marque laissera complètement tomber les grande routière et les gros 4x4 pour laisser le champ libre a Llincoln
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Message par frederic.E le Ven 29 Jan 2010 - 10:42

Pourquoi pas mais pour le premium chez Ford , il y aussi Lincoln ...Alors donc bientôt une Mercury Cologne sur base de Fiesta ou une Mercury Sealiner sur base de Focus ?
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Message par jean le Ven 29 Jan 2010 - 18:57

Bien dit , bravo a Ford !
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Message par Soulyx le Ven 29 Jan 2010 - 20:27

le scénario de saab a fait des émules ...
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Message par DiO' (o\ ! /o) 'QuE le Sam 30 Jan 2010 - 9:51

apparemment il y aura un concept de la "focus Mercury" au prochain salon de L.A.
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Message par DiO' (o\ ! /o) 'QuE le Dim 31 Jan 2010 - 12:31

d'après les rumeurs elle s'inspirera du concept car Lincoln C Concept de 2009
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Message par DiO' (o\ ! /o) 'QuE le Lun 15 Fév 2010 - 19:21

c'est la mercury (focus) est officiellement confirmé par ford pour 2011
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Message par Dan le Dim 21 Mar 2010 - 16:26

La Ford Fiesta joue la carte de la sécurité

Il fut une époque, pas si lointaine, où les Ford étaient davantage réputées pour leur robustesse que pour leur tenue de route. Depuis la naissance de la première génération de Focus, cette période est révolue, mais le constructeur à l’ovale a décidé d’enfoncer le clou.
Dès lundi, toutes les Fiesta recevront, de série, le contrôle électronique de stabilité ESP. Ce sera la première fois qu’une voiture de cette catégorie sera systématiquement équipée, sur le marché français, de la célèbre béquille électronique. En contrepartie, les tarifs de la gamme augmenteront de 250 €. Pour mémoire, l’ESP était jusque là disponible contre 450 €. Le “cadeau” de Ford ne se monte donc qu’à 200 € : plutôt pingre. Rappellons que le très réussi châssis de la citadine parvient à digérer sans problème les modestes puissances des blocs proposés. Pas de doute, la marque germano-américaine cherche avant tout à faire un “coup”.

En parallèle, les 1.4 96ch, 1.6 120ch et 1.6 TDCi recoivent quelques menues améliorations, destinées à les mettre en conformité avec la norme Euro V. De plus, le dernier voit sa puissance passer de 90 à 95ch, tandis que le filtre à particules est également proposé de série.

On note aussi l’apparition, en option, d’un nouveau système audio conçu par Sony (disponible à partir de 400 €) et d’un caméra de recul dont l’image apparait dans le rétroviseur intérieur. Couplée au radar de stationnement arrière, elle s’échange contre 640 € sur Ghia et Titanium et 700 € sur Sport.

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Message par frederic.E le Dim 21 Mar 2010 - 16:48

N'oublions pas que dès fin 2011 toutes les autos vendues dans l'UE devront être pourvues d'origine de l'ESP ! ( C'est la Lada 2190 qui va prendre un sérieux coup d'inflation ! )
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Message par frederic.E le Lun 24 Mai 2010 - 12:11

Rappel de 155000 Ka
900000 monospaces Winstar en instance ( NHTSA )
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Message par frederic.E le Ven 28 Mai 2010 - 8:43

Comme GM l'a fait avec Pontiac, Hummer, Saturn, Oldmosbile, Ford va faire mourir une de ses marques, en l'occurence Mercury qui pourrait bien disparaitre en 2011. la marque a vendu moins de 100000 autos en 2009 ( 92.299 ), contre plus de 400000 en 2000, n'a que 4 modèles dans sa gamme et sur les 4 autos, la vieille Grand marquis ( Crown Victoria ) née en 1998 représente plus de 25% des ventes...Ford a choisi de se recentrer sur Ford et Lincoln, voilà ! Il fut un temps où chez Ford, il y avait 6 marques.....
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Message par Homer S le Mer 2 Juin 2010 - 22:25

C'est désormais officiel. Ford a annoncé aujourd'hui lors d'une conférence de presse que Mercury disparaitrait au dernier trimestre de cette année.

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Message par [KS_inside] le Lun 25 Oct 2010 - 22:48

USA: Ford va investir 850 M USD dans des voitures peu gourmandes en énergie

Le constructeur automobile américain Ford va investir 850 millions de dollars entre 2011 et 2013 dans l'Etat du Michigan (Nord) pour y concevoir et assembler de nouveaux modèles de voitures peu consommatrices en énergie, a annoncé le groupe lundi dans un communiqué.

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Message par DiO' (o\ ! /o) 'QuE le Mer 16 Fév 2011 - 7:52

ce n'est qu'une rumeur pour l'instant mais Ford réfléchirai a donner une diffusion mondial a sa marque Lincoln histoire de ne pas laisser champ libre ses concurremment Lexus et infiniti (qui sont plus dans ça catégorie que les trois allemands) peut être avec sa future compact ??


Dernière édition par dIOnYsIAqUE le Mer 16 Fév 2011 - 13:48, édité 1 fois
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Message par Docteur zoidberg le Mer 16 Fév 2011 - 10:35

dIOnYsIAqUE a écrit:ce n'est qu'une rumeur pour l'instant mais Ford réfléchirai a donner une diffusion mondial a sa marque Lincoln histoire de ne pas laisser champ libre ses concurremment Lexus et infiniti (qui plus dans ça catégorie que les trois allemand) peut être dans avec sa future compact ??

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Message par DiO' (o\ ! /o) 'QuE le Mer 16 Fév 2011 - 13:49


Edit : merci je devait être fatigué, très fatigué Embarassed Very Happy
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Message par DiO' (o\ ! /o) 'QuE le Sam 16 Avr 2011 - 18:21

Ford affirme qu'il prévoit d'introduire 15 véhicules nouvelles pour le marché automobile chinois en 2015, avec le premier des nouveaux modèles comme la Ford Focus 2012.

«Ensemble avec nos partenaires, nous mettons à profit la force du plan One Ford et nos plates-formes mondiales pour mettre 15 nouveaux véhicules en Chine en 2015, renforçant ainsi notre volonté d'offrir une gamme complète de véhicules pour nos clients chinois", a déclaré Joe Hinrichs, président, Ford Asie-Pacifique et en Afrique.

Ford espère tirer parti des économies d'échelle mondiale pour ses produits avec l'expansion non seulement dans le marché automobile chinois, mais aussi l'Asie-Pacifique et en Afrique. L'ovale bleu prédit 70 pour cent de sa croissance totale se trouvent dans ces deux régions clés de la prochaine décennie.

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Message par Nicou le Sam 16 Avr 2011 - 22:08

Tous les constructeurs mettent le cap vers l'Asie : cependant, n'y a-t-il pas un risque d'engorgement du marché chinois ?

Je me pose cette question parce qu'entre les bouchons tentaculaires des plus grandes villes et la pollution engendrée qui oblige des mairies à ne faire circuler les voitures qu'un jour sur deux, ça devient difficile de rouler. Certes, avoir une voiture flatte l'égo du citoyen chinois, mais ce phénomène concerne davantage les villes que les campagnes.

Au delà, n'y a-t-il pas un risque que le marché soit fermé ? Après tout, Pékin pourrait décider de bouter hors de son territoire les occidentaux pour privilégier totalement son industrie, qui n'a plus tant de retard que ça à rattraper. Et enfin, le marché progresse car les chinois s'enrichissent, mais quand chaque chinois riche aura sa voiture, ça changera, et j'ai dans l'idée que cela pourrait arriver plus vite que prévu.

A mon sens, les constructeurs de voitures s'agglutinent autour d'une nouvelle bulle. Pour autant, Ford agit intelligemment en utilisant des plate-formes et des modèles mondiaux, qui ont je pense bien compté dans la survie du groupe pendant la crise financière.

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Message par frederic.E le Sam 16 Avr 2011 - 22:23

N'oublions pas qu'en Chine le gouvernement a la possibilité de limiter dans toutes les grandes villes ( sauf Honk Kong qui profite de'une dérogation ) qui sont les principaux marchés automobiles du pays. Ainsi cette année les immats sur Pékin ont diminué de 60% sur décision de l'état .
Nicou : Tous les constructeurs "occidentaux" qui sont en Chine y vont tous en usant de plateformes quasi mondiales pour des questions de cout et de meilleure rentabilité et une facilité de retrait sans être trop pénalisé en cas de retrait rapide et forcé.
Reste que la bulle chinoise durera un peu mais le gouvernement chinois fait aussi en sorte qu'il n'y ait pas de surpopulation automobile pour des raisons politiques, mais aussi stratégiques ( il vaut mieux un peu moins mais plus longtemps ) et aussi de cout et de rareté en devenir des matières premières. On reamrque qu'en Chine on ne se la joue pas à la façon US avec V8, V6 de 5, 6, 7 litres et 30 L/100 , c'est bien plus mesuré puisque le gros des moteurs en Chine a une cylindrée similaire à ce que l'on trouve en Europe donc moins de 1800 cm3 . je crois que la politique chinoise est plus dirigiste ( c'est normal ) que celle d'autres pays est menée sur du long terme et que l'agglutinement des autres constructeurs est bénéfiques pour le pays qui peut ainsi profiter de la technologie et des innovations à bon compte.
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Message par frederic.E le Mar 26 Juil 2011 - 11:32

Ford vient d'annoncer la disparition progressive et rapide du lecteur CD sur ses autos au profit du système SYNC Infotainment ( déjà dispo aux USA ) avec connectivité USB, jack et SD mais aussi avec un portage Bluetooh capable de supporter 5 émetteurs ( ça va être joli comme musique en voiture )
Est ce une décision économique qui permet de gagner quelques euros à la production ? le moyen de gratter 100 ou 200€ à la clientèle ? ou est on devenu totally hype chez Ford Europe au point d'oublier que la clientèle de Ford est certes rajeunie depuis qq années mais dont un très grand nombre à plus de 50 ans et dispose une belle collection de CD.
En plus les mélomanes seront un peu maris quand il découvriront l'affaire quand on connait pour le moment la piètre qualité de restitution sonore des MP3/carte SD ou tel portable ( trop de compression, ecrétage, coupure prématurée des morceaux etc... )
Etonnante décision seulement quelques mois après la disparition du dernier radio K7 d'origine sur une voiture ( c'était au printemps chez Lexus sur une SC430 ) ....
Ford annonce 2 millions de voitures d'ici à 40 mois avec le système SYNC en Europe .
le constructeur enterre même le CD avec une video de commémo sortie ce jour

http://www.youtube.com/watch?v=zFoMvbM7i5M&feature=player_embedded
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