Invitations Customer Day de Renault Koleos

On attend ça avec impactience

Je ne vous ai pas oublié. Je suis un peu pris par le boulot

Un petit avant goût avant l'article complet

Pense à rétrécir tes images

Merci pour les images

C'est mieux !
On attend tes impressions définitives, mais l'avant goût est alléchant

Bonjour,
je ne vous ai pas oublié, voici le trailer qu'on a composé en l'honneur de cette journée exceptionnelle :

Et l'album photos avec nos quelques photos
http://www.flickr.com/photos/noyzisobar/sets/72157605282069349/

J'espère que vous apprécierez

Très bien
Je pense que la journée à été positive, à renouveler donc !

Merci beaucoup karl08

Tout ça

Merci

Merci
Tu regrettes encre plus Drien ?

Oui

Ca devait être bien... vraiment dommage qu'on ait pas pu y aller

Bonjour coucou

Me revoici parmi vous afin de vous donner un compte rendu cafe1 de cette journée.

Invitations Customer Day de Renault Koleos

Introduction :
Mieux vaut tard que jamais... Quelques années après la présentation de son concept car au salon de Paris, Renault a décidé de convier la communauté du Web pour présenter son nouveau SUV lors d’une journée d’essai. Ainsi, plusieurs sites et forums du monde automobile y étaient conviés commeAutodeclics, Forum-auto, Planète Renault, … Ce SUV est l’un des derniers « cross over » du segment à être commercialisé avec le Ford Kuga. Malgré ce retard et un marché assez concurrentiel, Renault souhaite se tailler une place dans ce marché à présent dominé par le VW Tiguan. A-t-il une chance ? C’est ce que nous allons découvrir dans la suite de cet article.
Accueil de la journée :
La journée commença fort bien avec un accueil chaleureux suivi d’un petit déjeuner au camp de Satori (Ancienne base militaire). Le croissant et le café furent vite avalés afin de profiter amplement des différents produits KOLEOS garés qui nous entouraient.






Présentation Extérieure :
L’identité visuelle utilisée sur ce modèle est déjà présente chez Renault (face avant de renault clio III). Le constructeur a clairement opté pour un design doux et simple pour se fondre facilement dans le paysage automobile français et notamment ne pas s’attirer les foudres des écologiques ou des anti-4*4. A l’heure où la concurrence a choisi de se démarquer, Renault a souhaité un design très classique. Un client lambda pourra ainsi reconnaître la marque au losange tout en offrant un mélange entre une compacte, un monospace et un 4*4.
Synonyme d’évasion, l’appellation Koléos est un nom déposé par Renault. Renault cible une clientèle de 60 à 70% du segment M1/M2 (possesseur de Scénic) dans un premier temps puis d’autres marques dans un second temps. Renault vise également 45% du marché à l’étranger.





Présentation Intérieure :
La qualité et l’assemblage des matériaux sont très corrects. La planche du tableau de bord est très bien finie. Les plastiques moussés sont d’un bel effet. Par contre, le coffre et certains espaces de rangement (au niveau des portières avant et arrière) manquent de générosité ce qui peut se relever dommage pour un 4*4 à vocation monospace. L’habitabilité au niveau de l’habitacle est généreuse et la modularité du coffre s’ouvrant en deux parties est bien pensée (La partie basse du coffre pouvant supporter 200 kgs==> tester !!! ). Il est possible de rabattre les sièges arrières pour obtenir un plancher plat par le biais d’une manette très astucieuse (même système que sur la nouvelle Laguna). Le Koleos est bien équipé et le kit musique Bose satisfera les mélomanes.












Présentation des différents ateliers :
Les 60 participants furent répartis en 3 groupes tournant au fur et à mesure de la matinée sur 3 ateliers.
Atelier Descente
Test du système de descente automatique sur une pente a 40%. Explication du couple transmis sur les différents essieux en fonction du mode de conduite adopté.



Sur circuit
Freinage d’urgence, manœuvre d’évitement, etc etc
Sur Route
Essai des différents Koleos (motorisations et finition différentes) sur route dans des conditions normales de trafic.
Deux moteurs disponibles lors des essais (2,5 Essence 170 chevaux : bloc d’origine Nissan souple et discret )et DCi 175 FAP (moteur creux à bas régime mais disponible et coupleux à partir de 3000 tours). Ce crossover est axé sur le confort et offre quelques aptitudes tout terrain.



Conclusion
Renault a suivi une stratégie du lièvre et de la tortue en faisant une analyse importante de la concurrence. Le marché reste porteur puisque 700 000 ventes ont eu lieu en 2007. Renault à su faire de son Koléos plus qu'un véhicule rehaussé à 4 roues motrices. Nous ne pourrions pas l'assimiler à un baroudeur mais le savoir faire de Nissan a bien été transmis puisque il a des tout de même aptitudes tout terrain. Sur route dégradée, le véhicule offre un agrément bien travaillé. Le confort est là.

Points positifs :
Modularité bien pensée. Comportement d’une berline type Mégane et 308. Voiture confortable digne d’une Renault. Bonnes aptitudes en tout terrain contrairement à un Qashqai ou un Honda CRV. Insonorisation bien travaillée. Poids contenu. Centre spécialisé localisé en France pour pose des accessoires. Moteur compatible le biodiesel B30. Présence d’une boite CVT pour les blocs essence à l’étranger. Pneus Hankook et continetal à choisir lors de la commande. Garantie 3 ans – 150 000 kms. Tarif compétitif. Ergonomie des commandes. Climatisation arrière correct (buses d'aération arrières bien pensées)

Quelques photos de concurrentes


Points négatifs :
Toutes les versions sont « malusées ». Design passe partout. Garde au sol basse. Sonorité agricole du bloc DCi à bas régime et à froid. Point d’embrayage à revoir sur DCi 175. Pas de version 7 places prévue. Appui tête avant non confortable. Ajustement du pare-choc avant à revoir (cf. Photo ci dessous).

Choix des versions limitées (mais cela permet d'éviter les délais de livraison importants). Pas de BVA sur DCi 175.Filmes sur teintées mal posées. Pas de version initiale prévue. Pas de version GPL et de nouvelles technologies écologiques prévues. Seuil de chargement haut.


Après les essais, nous avons été confiés à nous restaurer puis à la présentation du véhicule dans le dôme. Nous avons ensuite terminé par un débat ouvert entre les responsables du produit et les forumeurs. Puis à la fin de la conférence, une miniature accompagnée d’une brochure fut offerte.
Merci à toute l’équipe Renault et à Flavie pour cette journée d’essai et d’information du Renault Koléos.

Plus d’informations, http://www.koleos-aventure.com/

Un regret: L'essai des laguna GT qui n'a pas pu se faire



Merci à ceux qui ont eu le courage de lire
Si vous avez la moindre question, n'hésitez pas

ça devait être super bien...
et bravo pour l'article!

Merci West La prochaine fois j'y serai c'est sur!