[Ford] Capri

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Message par 908LM le Sam 16 Mai 2009 - 20:26

La Fiesta de l epoque n etait pas terriblement repute,et je parle pas de la Tigra......(vite je m en vais..) sortie
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Message par EnFonde6 le Sam 16 Mai 2009 - 21:11

La Puma est une voiture très agréable à conduire, j'ai déjà essayé une 1.7L, elle m'a laissé un très bon souvenir.
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Message par djadis le Dim 17 Mai 2009 - 5:43

on dirait un concept Suspect
souvent les shops des magazines ressemblent a des concept soyez réalistes !!
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Message par Nicou le Dim 17 Mai 2009 - 16:18

djadis a écrit:on dirait un concept Suspect
souvent les shops des magazines ressemblent a des concept soyez réalistes !!
C'est logique que le photoshop ressemble à un concept puisque la base du photoshop EST un concept, en l'occurence l'Iosis de 2005, qui annonçait la nouvelle Mondeo Wink


Quant à la tenue de route de la Ford Fiesta am 96, venez en discuter en MP avec moi Very Happy, je serais ravi de vous dire qu'elle tient encore mieux les virages qu'une... Peugeot 205 (certes plus âgée). Donc, on clos la parenthèse ici. tongue

@Alex : aucune Puma à l'horizon, mais avec l'arrivée de la Twingo CC le segment pourrait être relancé. A suivre donc, mais pas avant 3-4 ans...

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Message par Louis® le Sam 30 Mai 2009 - 14:27

Un p'tit shop

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Message par RCZ le Lun 15 Juin 2009 - 10:55

Capri c'est fini... Very Happy
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Message par [KS_inside] le Lun 15 Juin 2009 - 16:38

ouais... de façon générale on voit que c'est vraiment mort en ce moment coté US.
Quasiment rien à se mettre sous la dent depuis le début du mois... la crise la crise la crise
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Message par AudiNewz le Mar 2 Nov 2010 - 19:33

Déterrage du topic....

Ford : Probable retour de la Capri




Ford va probablement ressortir la Capri.

Audi sort un concept « Quattro », Volkswagen cartonne en Scirocco… Ford veut rejouer au coupé avec une Capri. Sorti en 1982, ce bolide à petite motorisation est célèbre pour deux raisons. C’est une chouette auto… mais qui n’était pas ultra-sportive malgré une coupe bien adaptée. Petit moteur, grosse production, c’était la possibilité pour beaucoup d’européens de rouler en « alternatif » à l’instar des Celica, concurrentes directes.
L’idée reviendrait pour l’année 2012 avec un bloc 4 cylindres turbo. Un ou plusieurs prototypes devraient essaimées les salons avant la fabrication en série. Ce modèle serait sans doute bâti sur les organes de la nouvelle Focus ST, à commencer pas le moteur.

source Autobuzz.fr

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Message par Bender_Le_Robot le Mar 2 Nov 2010 - 20:24

Avec un design comme ça elle va cartonner, si seulement le shop était près de la réalité ... !
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Message par frederic.E le Mar 2 Nov 2010 - 20:40

oui mais en traction... fini le pont arrière rigide, le V6 2.8 L Injection de 160 ch avec leurs grosses roues à trous en... 13 pouces (205/60 VR 13 ) , les 6 cadrans ronds, le volant 3 branches, les Recar LS en tissu à carreaux et la carrosserie bicolore ...toute une époque !
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Message par Homer S le Ven 26 Aoû 2011 - 16:01

Le bruit court qu'elle pourrait être présentée à Francfort sous forme de concept. Serait-ce ça le fameux Concept 4 (voir le sujet correspondant en section concept-cars) au sujet duquel on ne sait encore rien pour le moment ?

En attendant, voici une nouvelle illustration :


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Message par William le Ven 26 Aoû 2011 - 16:06

Je me demande quelle voiture a servi de base à cette illustration Very Happy ?
Pour en revenir à la Capri, cette illustration n'est ni plus ni moinjs qu'une Focus 3 portes un peu rabaissé et aplatit. La Capri était un vrai coupé.
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Message par Homer S le Ven 26 Aoû 2011 - 16:08

Eh oui, ça reste une illustration pas très réaliste. Pour autant, je trouve le profil joli (mais l'avant est dégueu Xp ).

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Message par Quentin le Ven 26 Aoû 2011 - 17:59

J'avais fait ca l'an dernier Wink

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Message par AudiNewz le Ven 26 Aoû 2011 - 19:27

L'arrière du shop de l'A-M n'est pas très réussi ,je préfère celui de Quentin Wink
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Message par escalade le Sam 27 Aoû 2011 - 13:13

Je crois qu'il ne faut pas rever pour ette capri, elle est un peu comme la futur alpine : une vrai arlésienne. Je pense plutot a une envie de journalistes et de passionnés qu'a un réel projet commercial. Et je doute que beaucoup de monde se souvienne de cette voiture...
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Message par yeap le Dim 28 Aoû 2011 - 7:58

escalade a écrit:Je crois qu'il ne faut pas rever pour ette capri, elle est un peu comme la futur alpine : une vrai arlésienne. Je pense plutot a une envie de journalistes et de passionnés qu'a un réel projet commercial. Et je doute que beaucoup de monde se souvienne de cette voiture...

je m'en souviens très bien, la mienne était bleu clair métalisée, c'était un V6 de 2L automatique qui bouffait un max, quand on mettait le contact, un syphon se formait dans le réservoir
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Message par frederic.E le Dim 28 Aoû 2011 - 8:55

@yeap : les 90 ch du bonheur avec le gros bruit d'aspiration du carbu au démarrage, le pont rigide et la BVA à l'américaine Very Happy

mais ça devait être un petit aspirateur à demoiselles ....
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Message par yeap le Lun 29 Aoû 2011 - 7:29

oui, elle avait 90ch et j'avais une demoiselle à l'époque, je l'ai toujours d'ailleurs, mais plus l'aspirateur.

PS elle n'aimait pas la Capri
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Message par larry.kubiak le Lun 29 Aoû 2011 - 7:48

yeap a écrit:PS elle n'aimait pas la Capri

Du coup, la Capri, c'est fini ???? winner



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Message par yeap le Lun 29 Aoû 2011 - 8:24

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Message par Bender_Le_Robot le Lun 29 Aoû 2011 - 10:15

RCZ a écrit:Capri c'est fini... Very Happy

larry.kubiak a écrit:
yeap a écrit:PS elle n'aimait pas la Capri
Du coup, la Capri, c'est fini ???? winner
sortie

RCZ et larry, ou comment commencer et finir une page par la même phrase ... marteau
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Message par larry.kubiak le Lun 29 Aoû 2011 - 11:32

Arf oui, j'ai vu ça après avoir posté.
D'un autre côté, elle est tellement bonne que je n'ai pas voulu éditer Very Happy
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Message par frederic.E le Lun 19 Nov 2012 - 18:30

Le patron de Ford vient de stopper le développement d’un coupé sportif destiné en priorité au marché européen qui ce serait positionné en dessous de la prochaine génération de Mustang.

Je ne vais pas vous redonner pour la centième fois la principale raison de l’arrêt de ce programme mais sachez simplement que la mauvaise santé du marché automobile européen en est la principal cause. Pour chez Ford Europe, on y croyait à ce coupé mid size qui aurait été en mesure de contrer notamment les BRZ et GT86. Du coté de Cologne on émettait le souhait de créer un coupé plus accessible, plus européen que la Pony car qui aurait accru l’attractivité de la marque à l’ovale bleu en faisant oublier les fameuses Probe et Cougar. Deux raisons supplémentaires prévalaient pour la mise en route de ce programme; elles étaient liées au prix de la Mustang (pourtant pas chère outre Atlantique !) et à la consommation de ses moteurs V6 et V8. Il est vrai qu’une GT500 doit consommer un peu plus qu’une Fiesta TDCI…

Ford Europe va devoir désormais compter, pour disposer d’un coupé, sur la future Mustang que l’on annonce comme disponible avec le même L4 EcoBoost que la future Ford Focus RS. Addio Capri, Hello Pony… car !



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Message par Nicolas G. P. le Lun 19 Nov 2012 - 18:56

Une Mustang avec un plus petit moteur et quelques reglages suffira amplement !

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