Re: 2010/13 - [Buick/Daewoo] LaCrosse/Alpheon / FL

Jeu 8 Jan 2009 - 8:45

Elle dispose de l'ATH c'est super comme equipement Smile

Jeu 8 Jan 2009 - 8:53

C'est quoi l' ATH ?

Jeu 8 Jan 2009 - 9:34

affichage tete haute... Wink

Sinon je la trouve tres belle et bien equilibrée, plus réussi que la reussi insignia, meme si elle n'ont rien a voir leurs design sont assez proche il n'y a que le bois sur la planche de bord qui me derange... En esperant qu'elle survive a la crise.

Jeu 8 Jan 2009 - 12:43

J ai cru a une serie 5 de l arriere!!! Shocked

Jeu 8 Jan 2009 - 16:03

J'aime beaucou l'AR , le profil et la ligne de caisse good

En revanche l'AV ne va pas si bien que ca avec le reste de l'auto

L'interieur est très beau , l'éclairage bleu est love

mais le bois sick

Je trouve que cette vue la mets particulière ment bien en valeur good

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Jeu 8 Jan 2009 - 20:52

Très bien ! Bon design, intérieur de qualité, de beaux équipements (ça se développe enfin l'ATH !). Ca me plaît !

Sam 24 Jan 2009 - 13:51

Officielle Wink

Au Brésil, c'est sous le sigle Chevrolet qu'elle est vendue :
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Edit : ça sent le photoshop Suspect

Sam 24 Jan 2009 - 13:57

Bien sur que oui que c'est un shop, il y a encore le logo Buick sur les jantes...

Sam 24 Jan 2009 - 13:57

à peine... (cf. calandre de la première image). ptdr

Je les trouve plutôt élégantes les prochaines Américaines...

Ce n'est pas la bonne periode pour sortir des Grosses berlines ou des 4X4 aux Etats-Unis yes

Même si elle est trés belle Cool

tigramy a écrit:Sors de ce corps, Insigna...

la buick lacrosse repose sur la téhorie de la seat exeo*: j'esplique pour ceux qui connaissent pas trop cette téhorie, seat veut faire une berline, mais faute de moyen, ou la "flem", ou autre chose, fait appel à son racheteur audi pour fournir une plate-forme existante. D'après le cahier des charges, les caractéristiques correspondent à peu près à celle de l'audi A4. Donc c'est pour qu'il y a des similitudes entre l'audi a4 et la seat exeo. Les différence entre ces 2 voitures, ormis la face avant, l'arrière, le sigle sur la calandre, et j'en passe, sont quasient inexistantes.

(*seat exeo, ou plate forme commune si le design n'est pas le même)

la version daewoo

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Je vous mets deux photo(shop)s additionnelles et mon article d'Autosblog pour ce qui change....pas :

Daewoo est historiquement reconnu pour ses petits modèles, ayant refilé voilà quelques années ses petites Matiz ou Aveo à Chevrolet. Retranché dans son pays national, la marque coréenne va accueillir un modèle haut de gamme, un véhicule emprunté à une autre filiale de GM.

C’est l’américaine Buick LaCrosse qui a fait la traversée du Pacifique pour atterrir en Corée flanquée du badge Daewoo (filiale locale de GM) et du patronyme étrange Alpheon. Révélée dans le cadre du Salon de Busan, elle sera vendue au deuxième semestre 2010 seulement avec un 3.0 V6 255 chevaux associé à une boîte automatique 6 rapports, mais pas de précision sur la transmission.

La Daewoo Alpheon et ses 5 mètres tout rond s’intercaleront entre la Tosca (4,79 m), Chevrolet rebadgée, et la Veritas (5,19 m), une Holden Statesman importée. Le tarif d’entrée est encore inconnu, mais le prix américain de $29.645 se traduira aux alentours de 35 millions de wons (22.500 euros).

buick - 2010/13 - [Buick/Daewoo] LaCrosse/Alpheon / FL - Page 3 Daewoo_Alpheon_Busan_2010_02

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Je la trouve plutôt reussi, meme pas mal du tout, j'aime particulièrement la planche de bord.

Rien n'évolue entre la LaCrosse et l'Alpheon mais avec le recul depuis la sortie, je lui trouve ce porte-à-faux arrière un peu long, ça me fait penser à la Renault Fluence Z.E. Un peu plus d'empattement aurait été préférable, mais adieu le grand coffre (525 litres il me semble).

au contraire, je la trouve bien proportionner contrairement a la renault, car la chute de toit vient loin en arrière, ce qui n'est pas le cas de la ZE, ce qui lui donne cet aspect sac a dos.

C'est propre c'est beau mais ca manque un poil d'inspiration, la seule note d'originalité me semble être la ligne qui cours sur le flanc haut de la voiture.

**Nicou** Nombre de messages : 16362 Date d'inscription : 25/12/2007

Si les Daewoo avaient pu être comme ça lorsque la marque existait encore en France... J'aime particulièrement le logo et le nom "Alpheon", très jolis.

Sympa, mais c'est un clône de plus. Un profil avec une ligne que j'aime toujours autant.

Très belle voiture. J'aime beaucoup. Alors oui ce n'est qu'un clone, mais de toutes façons de nos jours ce genre de chose est inévitable et vital pour la survie de certains constructeurs.

Enfin une Daewoo réussie. On est loin des vieilles Espero...

Homer S a écrit:Très belle voiture. J'aime beaucoup. Alors oui ce n'est qu'un clone, mais de toutes façons de nos jours ce genre de chose est inévitable et vital pour la survie de certains constructeurs.

Enfin une Daewoo réussie. On est loin des vieilles Espero...

L'Espero était pas mal, mal fichue mais bien dessinée (même base que la XM Wink

)

Mais cette auto est toujours très sympa. Smile

Buick Lacrosse

GM vient de communiquer le prix américain de sa 2012 Lacrosse eAssist (un start-stop amélioré pour faire court) : 29960 $ + 860 $ de frais de livraison. La consommation autoroutière est de 6,36 L/100 km, pas mal pour une auto essence de près de 200 chevaux et de plus de 5 mètres de long (la taille d'une Saab 9-5 pour être précis). La version V6 reçoit un 3,6 litres revu de 303 chevaux et 358 nm compatible au E85.

6,36L sur autoroute mais en pleine circulation et hors autoroute j'aimerai savoir.. confused

Les chiffres tomberont bientôt mais sachant que eAssist est un stop-start, la consommation urbaine ne devrait pas s'envoler.