[Election] Voiture de l’année 2025 (COTY)

Caradisiac s'est prêté au vote et a élu la C3 devant la R5 (accusée d'être trop chère) : https://www.caradisiac.com/on-elit-la-voiture-de-l-annee-2025-et-vous-ne-serez-peut-etre-pas-d-accord-avec-nous-212326.htm

Un sondage a été ouvert. La R5 y est première, devant la C3.

A voir si les jurés sont également sensibles à la question du prix, auquel cas la C3 pourrait arriver en tête.

La R5 est super mignonne mais souffre quand même de quelques défauts qui ne la rendent pas très polyvalente : espace arrière limité, autonomie et vitesse de recharge dans la moyenne du segment. Ca pourrait lui couter des points.

psykokwak a écrit:Caradisiac s'est prêté au vote et a élu la C3 devant la R5 (accusée d'être trop chère) : https://www.caradisiac.com/on-elit-la-voiture-de-l-annee-2025-et-vous-ne-serez-peut-etre-pas-d-accord-avec-nous-212326.htm

Un sondage a été ouvert. La R5 y est première, devant la C3.

A voir si les jurés sont également sensibles à la question du prix, auquel cas la C3 pourrait arriver en tête.

Idem chez Carscoops:


https://www.carscoops.com/2024/11/these-are-the-2025-european-car-of-the-year-finalists-whos-your-money-on/

J'ai voté pour la C3 sur Caradisiac, histoire de m'amuser un peu (si elle passe en tête, il va y avoir des malaises vagaux un peu partout :d)

On lit souvent qu'il y a partout un Citroën-bashing, mais toutes les marques n'ont pas droit à un tel traitement de faveur. En l'occurrence...

On imagine cependant que ces bugs vont être vite corrigés

---

Évidemment, on espère que les gros problèmes de fiabilité des précédents moteurs essence PureTech appartiennent au passé. Dans le cas inverse, notre choix pourrait vite paraître ridicule.

C'est le choix parfait, mais au conditionnel. C'est le choix parfait "si les bugs sont corrigés", "si le Puretech est fiabilisé"... Au rythme où vont les choses, ils pourraient même oser, "c'est la voiture de l'année, car nous sommes sûrs que le restylage sera à la hauteur de nos attentes".

Eh bien, les constructeurs plus sérieux qui proposent des véhicules aboutis dès le lancement apprécieront. Par ailleurs, la R5 n'est pas donnée au regard de la conjoncture actuelle, mais parler "de tarifs élitistes" me semble là-aussi excessif au regard de la concurrence. Preuve que certains sont traités avec plus d'indulgence que d'autres.

psykokwak a écrit:Caradisiac s'est prêté au vote et a élu la C3 devant la R5 (accusée d'être trop chère) : https://www.caradisiac.com/on-elit-la-voiture-de-l-annee-2025-et-vous-ne-serez-peut-etre-pas-d-accord-avec-nous-212326.htm

Un sondage a été ouvert. La R5 y est première, devant la C3.

A voir si les jurés sont également sensibles à la question du prix, auquel cas la C3 pourrait arriver en tête.

Les jurés qui ont élu il y a quelques années la très populaire Jaguar I Pace, et bien avant les très populaires Porsche 928 et Mercedes Classe S

Ils sont a deux doigts de comparer une C3 entrée de gamme avec une R5 Roland-Garros...
Quand on compare les 2 modèles avec des finitions/prestations équivalentes, on arrive à 2K d'écart, c'est loin d'être un monde vu les qualités des 2 véhicules.

Et depuis quand c'est une élection de la meilleure voiture rapport qualité/prix ?

Bref, Caradisiac, toujours aussi pertinent, ils ont les lecteurs qu'ils méritent.

Après leurs journalistes sont rigolos. J'en ai rencontré quelques-uns lors du lancement d'un de nos véhicules.

JB.AAEL a écrit:

psykokwak a écrit:Caradisiac s'est prêté au vote et a élu la C3 devant la R5 (accusée d'être trop chère) : https://www.caradisiac.com/on-elit-la-voiture-de-l-annee-2025-et-vous-ne-serez-peut-etre-pas-d-accord-avec-nous-212326.htm

Un sondage a été ouvert. La R5 y est première, devant la C3.

A voir si les jurés sont également sensibles à la question du prix, auquel cas la C3 pourrait arriver en tête.

Les jurés qui ont élu il y a quelques années la très populaire Jaguar I Pace, et bien avant les très populaires Porsche 928 et Mercedes Classe S

Exactement, ça n'a pas toujours été l'élection de la voiture populaire mais plutôt de celle qui aura remporté l'avis des journalistes européens.
C'est comme l'Euro vision, il y a toujours eu des coalitions

Les derniers vainqueurs pour rappel

Renault Scenic
Jeep Avenger
Kia EV6
Toyota Yaris
Peugeot 208
Jaguar I-Pace
Volvo XC40
Peugeot 3008

JB.AAEL a écrit:Les jurés qui ont élu il y a quelques années la très populaire Jaguar I Pace, et bien avant les très populaires Porsche 928 et Mercedes Classe S

Ce sont les seuls véhicules premium en 50 ans d'élections. Et encore, la Porsche et la Mercedes, c'était dans les années 70 (1974 pour la Mercedes, 1978 pour la Porsche). On peut éventuellement rajouter la Rover SD1 qui a plus brillé par ses promesses que par sa finition, comme toutes les anglaises de l'époque.
Dans les années 80, les véhicules les plus haut de gamme descendaient déjà d'un cran (Audi 100, Ford Scorpio, Opel Omega).
Depuis, ce sont principalement des véhicules des segments B et C qui ont remporté le prix.
2019 est vraiment une année à part puisque la Jaguar est arrivée ex-aequo avec l'Alpine A110.

Je soupçonne quand même fortement Caradisiac d'avoir "élu" la C3 histoire de créer un peu de polémique et de discussion: c'est de bonne guerre!

La Citroën C3/ë-C3

Redstone a écrit:Je soupçonne quand même fortement Caradisiac d'avoir "élu" la C3 histoire de créer un peu de polémique et de discussion: c'est de bonne guerre!

Ils ont du se connecter direct sur Worldscoop après avoir commandé 2 tonnes de popcorn

Il n'y a pas de voiture Allemande pour laquelle voter. Pour qui vont voter les Allemands, Anglais, Nordistes, ... ?
Italiens et Espagnols vont ils défendre la fausse Italienne... et/ou la fausse Espagnole... ?
Les Français ont l'embarras : C3, R5, Duster

Une Citroën eC3 Max est à 27800€. Une R5 Evolution autonomie urbaine est à 27 990€ hors bonus.

A part la peinture bi tons et les jantes alu, elle a quoi de plus la Max par rapport à une R5 Evolution qui pourrait expliquer que caradisiac juge les tarifs de la R5 élitistes ?

EDIT : la Max a aussi en plus la caméra de recul mais n'a pas la pompe à chaleur.

Oui, option siège chauffants avec réglage à 400€ quasi indispensable et la caméra de recul en moins est dommageable. Le reste est moins déterminant.

Mais ce qui fait qu'une R5 evo reste très proche en terme d'équipements et caractéristiques à une eC3 Max pour une différence tarifaire inferieure à 1000€/1500€ selon options. Pour celui qui veut des places spacieuses à l'arrière, la EC3 est imbattable mais pour le reste, la R5 fait presque tout mieux. Justifier le vote en parlant des tarifs élitistes, c'est assez malhonnête.

Nabu a écrit:A part la peinture bi tons et les jantes alu, elle a quoi de plus la Max par rapport à une R5 Evolution qui pourrait expliquer que caradisiac juge les tarifs de la R5 élitistes ?

Pour être monté à bord des deux, l'habitacle de la R5 m'a paru plus petit, surtout à l'arrière. Le volume de coffre aussi. Cela se ressent plus encore à l'extérieur. Pour moi, ce sont deux véhicules différents : un mini SUV d'un côté et une mini Citadine de l'autre.