[Election] Voiture de l’année 2025 (COTY)

Il faut quand même que la voiture soit en état de rouler sans tomber en panne au bout de 10 mètres

A noter que c’est le duo R5/A290 et pas R5 seule

Et j’ai du mal à imager que ce duo ne finisse pas 1er
Je pense que le Duster sera sur le podium

Je suis aussi de l'avis qu'il est difficile d'imaginer que la R5 puisse être battue. ça faisait longtemps qu'il n'y avait pas eu un favori aussi évident

Ce sera la R5 ou la C3 pour moi, je ne vois pas une seconde les autres l’emporter.

1 R5
2 EV3
3 Duster.

Mon pronostic.

GMU a écrit:

nickodu42 a écrit:Je ne vois pas quel modèle pourrait empêcher la R5 d’être élue !

La C3.
Si la Panda a disparu du classement, c'est que Stellantis a mis tout son budget sur Citroën.
Renault a l'avantage "sympathie". Mais tout dépendra de la manière dont Renault et Stellantis se vendront auprès des journalistes. C'est sensible un juré COTY, il faut bien le caresser dans le sens du poil, et plutôt deux fois qu'une.

Peut-être une tentative de Stellantis de redorer un peu l'image de Citroën, après les histoires d'airbags défaillants et lancement chaotique de la C3. J'ai toutefois peur qu'il manque un peu trop de "charme" à cette C3 pour réussir à faire basculer quelques votes en sa faveur (à l'inverse de la R5).

La Panda n'est plus dans la liste car, suite aux retards du programme SmartCar (C3, Panda, C3 aircross, Frontera...), elle n'est plus éligible pour 2025

Donc les efforts de Stellantis vont se concentrer sur C3 et Alfa Junior. La première a un gros potentiel mais les mauvaises conditions de lancement et un manque de sex appeal la pénalisent. A l'inverse l'Alfa Junior pourrait bénéficier de sa version Veloce qui amène aussi du nouveau dans la catégorie, mais elle aura du mal a cacher sa filiation direct avec Avenger et 208
L'expertise de Stellantis pour chouchouter les membres du jury COTY ne sont plus a démontrer, mais l'échec du 3008 l'an dernier et surtout le mauvais classement EuroNCAP de l'Avenger après son élection COTY pourrait bien avoir indisposé le jury

La Kia EV3 semble l'autre candidat a potentiel, au moins sur des critères objectifs, mais je ne le sens pas trop (avis purement personnel )

Kia et Hyundai ne mettent plus les moyens pour le COTY après quelques déconvenues. Trop cher pour des chances minimes selon leur point de vue.

C'est quand même une élection qui semble se jouer autant sur les qualités du véhicule que sur les qualités des petits fours et autres attentions à destination du jury

Un beau résumé de notre société non ?

Comme disait un philosophe conducteur de DeLorean : "quand on veut très fort quelque chose, on finit toujours par y arriver"

De toute façon depuis quelques années il n'y a plus que des VE qui gagnent... autant dire que le Duster ne part pas gagnant (alors qu'au final il le mérite !).

Je pense donc que ça sera soit la R5 soit la Kia EV3

Le jury aura peut être la rancune d’avoir été pris pour des cons lors de la dernière élection d’un produit Stellantis.
En l’occurrence Avenger présenté comme un produit qui serait 100% électrique et seulement disponible dans 4 pays en thermique en raison du retard de l’électrique en Italie Espagne Portugal et Grèce….
Et 3 jours après son élection Stellantis annonce que le thermique sera finalement disponible partout en Europe….
Ils ont moyennement apprécié ce tour de passe passe….

Ça serait étonnant que la R5 ne gagne pas ...

JB.AAEL a écrit:Le jury aura peut être la rancune d’avoir été pris pour des cons lors de la dernière élection d’un produit Stellantis.
En l’occurrence Avenger présenté comme un produit qui serait 100% électrique et seulement disponible dans 4 pays en thermique en raison du retard de l’électrique en Italie Espagne Portugal et Grèce….
Et 3 jours après son élection Stellantis annonce que le thermique sera finalement disponible partout en Europe….
Ils ont moyennement apprécié ce tour de passe passe….

ça rejoint ce que je disais un peu plus haut: la note médiocre de 3 étoiles EuroNCAP obtenue par la Jeep Avenger après son "couronnement" n'a pas été une bonne surprise pour les journalistes qui attendaient surement mieux d'un groupe comme Stellantis et passent un peu pour des incompétents d'avoir promu un véhicule moyen en regard d'une attente majeure des consommateurs et de la société

Tout cela , comme le supposé acharnement sur la C3, montre une perte d'influence du groupe Stellantis sur les communauté journalistique automobile : juste ou injuste, justifiée ou non, c'est tout simplement une réalité

Comme les journalistes sont généralement le reflet de la société, ce n'est pas un bon signe sur l'image de Stellantis auprès des consommateurs. Il est urgent de redresser la barre

On est d'accord sur l'urgence de redresser la barre,

Toi qui est dans la confidence, est-ce que tu perçois le frémissement d'un changement de cap ?

Effectivement, je pense que les R5 et KIA EV3 sont largement favorites.

Je suis allé faire un tour en concession le week-end passé avec un ami qui doit changer de véhicule , d'office électrique car véhicule de société .

Il hésitait entre les 2 susnommées et la EX30.

Étonnamment, personne auprès de la R5 dans les 2 concessions que l'on a visité , mais un monde de fou pour voir la EV3 , pas du tout au gout de mon pote mais que moi j'aime beaucoup, en tout cas dans la configuration du show-room.

Les essais des 2 sont très positifs dans la presse, surtout la KIA , je trouve , donc je crois qu'elles seront largement au dessus des autres.

Le Milano a une trop grosse casserole et n'a pas reçu d'engouement
La Citroën eC3 a sa chance. La mauvaise image peut être annulée si bonne voiture pendant les essais et bon rapport qualité prix
Terramar, je ne sais pas
Duster, il est réussi, je ne l'enterre pas, loin de là
Inster, bon rapport qualité équipements prix, à voir si le jugement émotionnel des essayeurs peuvent le mettre sur le podium une Coréenne
EV3, je ne sais pas. C'est une bonne proposition décalée... mais décalée
R5, très bonne côte, c'est certain. Mettre R5+A290 sur la table alors qu'ils passent leur temps à dire que l'A290 n'est pas une Renault, ce n'est pas classe du tout mais cela pourrait jouer en sa faveur

La Junior n'a pas grand-chose pour elle. Le Terramar est un SUV sympathique, mais rien ne le prédispose non plus à remporter l'élection.
L'EV3 ne se détache pas davantage du lot.
Je pense que le podium se jouera entre la C3 et la R5. Sachant que Renault mettra le paquet sur cette dernière.
La 3ème place pourrait se jouer entre le Duster et la Hyundai, mais j'ignore comment cette dernière sera perçue. Et surtout, je ne pense pas que Hyundai mettra le paquet.

Il y a certes l'aspect économique, et l'aspect passionnel de la R5 prime moins à l'étranger que chez nous. Mais en tant que français, je serais quand même sur le *** que la C3 puisse griller la R5, ce serait aberrant.

En quoi c’est aberrant ? Vu le contexte de crise économique dans lequel on fonce la proposition de la C3 avec ses tarifs accessibles répond plus aux besoins de la population que la mignonne R5 vendue plus chère.

Mais de toute façon vu l’historique des résultats j’ai l’impression que l’aspect budgétaire rentre assez peu en considération, hors constructeurs premium.

Renault a deja gagné l'année dernière, donc peut être volonté d'alterner...

J'ai l'impression que Renault devient de plus en plus une marque française, mais qu'en dehors de nos frontières, c'est une marque de plus en plus anonyme.
Il suffit de voir les ventes des MeganE et ScEnic en dehors de la France. Aucun dans le top 20 européen des ventes de voitures électrifiées...

ABC a écrit:En quoi c’est aberrant ? Vu le contexte de crise économique dans lequel on fonce la proposition de la C3 avec ses tarifs accessibles répond plus aux besoins de la population que la mignonne R5 vendue plus chère.

Mais de toute façon vu l’historique des résultats j’ai l’impression que l’aspect budgétaire rentre assez peu en considération, hors constructeurs premium.

Certes, je l'ai moi-même écrit : le contexte économique fait que la C3 répond à une demande. C'est un choix rationnel, ou plutôt actuel, mais le COTY est basé sur d'autres critères que la simple considération économique (design, confort, sécurité, comportement routier, tech), quand bien même ce critère deviendrait primordial en 2024. Récompenser une auto aux origines indiennes, au design anachronique que la majorité semble trouver laid, dont le lancement est entaché de couacs parce qu'elle a été conçue en faisant des économies de bouts de chandelles au grand dam des clients et des représentants (ce qui correspond à ce qu'on pourrait théoriser comme étant la tiers-mondisation de Citroën) serait aberrant quand la concurrence est en mesure de proposer une petite auto bien née, au design moderne, manifestement bien fichue et qui fait l'unanimité, le tout à des tarifs plus qu'acceptables. Ce sont mes critères, je comprends volontiers qu'on puisse voir les choses autrement, mais auquel cas, je peinerais à comprendre pourquoi la Logan, la Sandero et le Duster n'ont jamais été récompensés par le passé.

Bern a écrit:Renault a deja gagné l'année dernière, donc peut être volonté d'alterner...

J'ai l'impression que Renault devient de plus en plus une marque française, mais qu'en dehors de nos frontières, c'est une marque de plus en plus anonyme.
Il suffit de voir les ventes des MeganE et ScEnic en dehors de la France. Aucun dans le top 20 européen des ventes de voitures électrifiées...

Complétement d'accord, mais quid de Citroën ?

Renault pourrait aussi décider de jouer la carte Dacia en mettant le paquet sur le Duster, qui est aussi un véhicule particulièrement bien adapté à la situation économique actuelle en Europe. Ce serait inédit pour la marque Dacia sans trop pénaliser Renault qui a déjà gagné l'année dernière avec le Scenic.