2023 - [Peugeot] 3008 III [P64]

Oh le screamer il est pas à son avantage là-dessus

Une photo ou on le voit un peu plus

Silhouette taillée à la serpe, très propre.

Dommage l’absence de poignées rétractables

Tiens il y a eu le même commentaire sous la photo publiée sur Facebook

A quoi bon des poignées rétractables? C’est bien pour le style mais ça n’apporte rien de plus en pratique et ça peut encore faire grossir le prix d’achat. En plus l’autre jour on en parlait avec des collègues elles trouvaient ça nul.

Le plus gros problème des poignées rétractables
C’est l’hiver avec le gel, et surtout les pluies verglaçantes.
Pas d’autre solution que de pisser sur sa poignée pour ouvrir…
Expérience vécue avec la Model 3…

On doit savoir se débrouiller
Ce type de poignées est un bon exemple d’une fausse bonne idée.
En plus, le gain aérodynamique ou en consommation serait pratiquement négligeable.

L'autre jour de passage dans une concession Renault j'ai été incapable de rentrer dans une Mégane électrique, pas moyen de savoir comment déployer ces poignées (et comme aucun vendeur n'est venu me voir pendant les 20 min que j'ai passé dans le showroom...)
Vu que l'intérieur de l'austral est très proche ça ne m'a pas manqué.
Effectivement les poignées rétractable ça fait moderne mais ça n'apporte rien au final si ce n'est une source d'ennuis.

Les poignées rétractables ce n’est qu’un gain esthétique…
Rien de plus…

Nouveau shop Auto Moto

Certes mais c'est un gain important, mas comme on en parlait sur un autre sujet, je pense que le bon compromis entre discrétion et praticité sont les poignées BMW

JB.AAEL a écrit:Les poignées rétractables ce n’est qu’un gain esthétique…
Rien de plus…

et aérodynamique !

asdetrefle a écrit:

JB.AAEL a écrit:Les poignées rétractables ce n’est qu’un gain esthétique…
Rien de plus…

et aérodynamique !

Insignifiant…

Si on veut vraiment optimiser l'aérodynamisme d'un véhicule, on commence par faire un véhicule bas, pas un SUV avec la surface frontale d'une armoire normande.

firebird2 a écrit:Certes mais c'est un gain important, mas comme on en parlait sur un autre sujet, je pense que le bon compromis entre discrétion et praticité sont les poignées BMW

Ou les Peugeot des années 80-90 405, 406, 605…

jean a écrit:L’arrière

Ouch c’est quoi cette mini lunette arrière
On dirait une meurtrière ! Ça va être top niveau visibilité
Entre ça et l’énorme hayon et le pare-chocs, ça s’annonce particulièrement indigeste, j’ai même l’impression qu’ils ont réussi l’exploit de faire pire que sur la 408…

JB.AAEL a écrit:

asdetrefle a écrit:

JB.AAEL a écrit:Les poignées rétractables ce n’est qu’un gain esthétique…
Rien de plus…

et aérodynamique !

Insignifiant…

Certes c'est moins que des rétroviseurs extérieurs qui sont de véritables verrues en aéro. Néanmoins le passage aux poignées rétractables permet de gagner en moyenne 1 à 1,5g de CO2 en ce qui concerne l'homologation.
Peu signifiant certes mais pas négligeable quand il y a des enjeux de moyenne de CO2 et malus écologiques ...

On a essayé de mesurer l'impact aéro des poignées affleurantes: c'est en dessous de l'incertitude de mesure de la soufflerie!

L'intérêt est uniquement esthétique

soit poignée articulée mécanique comme Tesla3 = ergonomie très dégradée

soit poignée motorisée (JAguar, Tesla S, DS, MéganE....): complexe et cher environ +100 a +150€ prix de revient véhicule
motorisation, calculateur redondé (vu le niveau de sécurité et de fiabilité attendu), process de montage pour être flush, backup mécanique

Après il ne faut pas se plaindre que les véhicules sont plus lourds et plus chers!

asdetrefle a écrit:Certes c'est moins que des rétroviseurs extérieurs qui sont de véritables verrues en aéro. Néanmoins le passage aux poignées rétractables permet de gagner en moyenne 1 à 1,5g de CO2 en ce qui concerne l'homologation.
Peu signifiant certes mais pas négligeable quand il y a des enjeux de moyenne de CO2 et malus écologiques ...

Non!
1g de gain en aéro c'est énorme: c'est ce qu'on peut espérer gagner en remplaçant les rétros par des caméras mais certainement pas avec des poignées de porte

Les poignées rétractables c’est pas 1g ou 1,5 g
C’est plutôt 0,1 ,à 0,15 g de gain

Woodman a écrit:

jean a écrit:L’arrière

Ouch c’est quoi cette mini lunette arrière
On dirait une meurtrière ! Ça va être top niveau visibilité
Entre ça et l’énorme hayon et le pare-chocs, ça s’annonce particulièrement indigeste, j’ai même l’impression qu’ils ont réussi l’exploit de faire pire que sur la 408…

C'st la mode !
Retrovision Megane E-tech

JB33 a écrit:

Woodman a écrit:

jean a écrit:L’arrière

Ouch c’est quoi cette mini lunette arrière
On dirait une meurtrière ! Ça va être top niveau visibilité
Entre ça et l’énorme hayon et le pare-chocs, ça s’annonce particulièrement indigeste, j’ai même l’impression qu’ils ont réussi l’exploit de faire pire que sur la 408…

C'st la mode !
Retrovision Megane E-tech

Ça me fait rire les gens qui mettent des" j'aime pas" à ta publication alors que tu dis juste une vérité avec photo à l'appuie

Et ça me fait autant rire les gens qui citent les photos juste au dessus pour alourdir les pages…

Nouvelles images sur Insta :

https://www.instagram.com/reel/CuZgaQxI2wP/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

Thomas a écrit:Et ça me fait autant rire les gens qui citent les photos juste au dessus pour alourdir les pages…

Surtout pour commenter des J'aime/J'aime pas, comme dans TPMP

lapl76 a écrit:
Ça me fait rire les gens qui mettent des" j'aime pas" à ta publication alors que tu dis juste une vérité avec photo à l'appuie

Cela peut aussi s’interpréter comme un « j’aime pas » à l’égard des minuscules lunettes arrières, il ne faut pas tout interpréter (et encore moins de manière négative)