2023 - [Renault] Kardian [HJF]

Une vraie réussite d’affinement de la signature lumineuse avec la délocalisation de la partie fonctionnelle des phares en dessous, comme quoi c’est pas compliqué de faire du double étage réussi

C’est quand même un peu bizarre c’est photo de cette nouvelle Renault, dans l’enceinte de l’usine Lada de Togliatti, alors que Renault a quitté la Russie il y a plus d’un an

Espionnage industriel ?

On en parlait ici, on est plusieurs à se demander si ses feux arrières ne sont pas directement ceux du Kiger indien : http://worldscoop.forumpro.fr/t13429p250-2020-dacia-sandero-logan-iii

Loutron a écrit:Espionnage industriel ?

Non car ce modèle était prévu en production en Russie, justement chez Lada.
Donc j’aurais tendance à penser que Renault n’a peut être pas complètement abandonné la Russie… Et qu’il prépare le futur et l’après guerre…
Car même si les Chinois ont bien pris place en Russie, le marché c’est quand même effondré et les volumes des véhicules chinois sont en valeur absolue modestes.
Et l’autre point notable c’est que les retours clientèle sont pour le moment assez mauvais. La rudesse du climat Russe font que les véhicules chinois auraient tendance à se dégrader rapidement.
L’électronique supporte mal les températures extrêmement froides
La qualité de l’acier et des peintures face au salage des routes fait sue la corrosion et les perforations de tôles pour des véhicules d’un an sont fréquents.
Et la (douceur) de conduite du russe s’accommode mal de la qualité de construction des véhicules.

Peut-être des premiers protos définitifs car elles ont l’ancien logo

JB.AAEL a écrit:

Non car ce modèle était prévu en production en Russie, justement chez Lada.
Donc j’aurais tendance à penser que Renault n’a peut être pas complètement abandonné la Russie… Et qu’il prépare le futur et l’après guerre…
Car même si les Chinois ont bien pris place en Russie, le marché c’est quand même effondré et les volumes des véhicules chinois sont en valeur absolue modestes.
Et l’autre point notable c’est que les retours clientèle sont pour le moment assez mauvais. La rudesse du climat Russe font que les véhicules chinois auraient tendance à se dégrader rapidement.
L’électronique supporte mal les températures extrêmement froides
La qualité de l’acier et des peintures face au salage des routes fait Que la corrosion et les perforations de tôles pour des véhicules d’un an sont fréquents.
Et la (douceur) de conduite du russe s’accommode mal de la qualité de construction des véhicules.

Sans compter la qualité du carburant russe qui est en générale franchement mauvaise et qui a tendance à démolir tout moteur un tantinet sophistiqué. Pas sûr que les moteurs chinois aient été conçus ou adaptés en conséquence.
Je me souviens que chez Nissan on prenait des vieux moteurs atmo tout pourris mais coriaces, des suspension renforcées, une colonne de direction plus lourde mais bien plus robuste (et en plus moins chère), ansi que divers renforts pour prévenir la corrosion.

wow..ont changee beaucoup! a part la coque et les portes(donq la cellule abitative) qui sont les memes des nos Sandero ont changee tous...
si je peux dire,je prefere les Sandero Europeennes..

Renault officialise son nom : Kardian :

... Et sa date de présentation : le 25 octobre !

Nom qui a fuité il y a quelques semaines déjà visiblement

C'est affreux, ça m'a immédiatement fait penser à Kardashian

BonusTrack a écrit:C'est affreux, ça m'a immédiatement fait penser à Kardashian

Ou pire : Cardio !

Lulu a écrit:

BonusTrack a écrit:C'est affreux, ça m'a immédiatement fait penser à Kardashian

Ou pire : Cardio !

Tu ne crois pas si bien dire : les explications de Sylvia Dos Santos sont de retour et le mot "Cardio" est mentionné.

https://www.youtube.com/watch?v=SYUii3oVQgU

C'est vrai que ça fait penser à Kardashian...

Lulu a écrit:

BonusTrack a écrit:C'est affreux, ça m'a immédiatement fait penser à Kardashian

Ou pire : Cardio !

Selon Renault Argentine, ce nom "s'inspire de l'énergie de deux mots espagnols, mais prononcés avec une touche française : la sécurité et la solidité d'un 'gardien' ; l'agilité et le dynamisme du 'cardio'" .

Eh ben, c'est une idée.

Dans la vidéo elle explique que "Kardian" est dérivé de "Guardian", mais qu'il faut le prononcer "Kardian" (pas "Kardianne"), à la française. Logique, non ?

Après juger le nom d'un modèle qui ne sera jamais commercialisé en France ou dans un pays francophone ça reste compliqué. Vu d'ici, ça n'a l'air ni génial, ni mauvais.
Il sera fabriqué en Amérique du Sud, mais pas en Inde, c'est ça ? L'existence du Kiger est assez bizarre finalement.

Si le modèle est bien prévu en Amérique du Sud
Il sera aussi disponible ulterieurement au Maghreb, Turquie, Moyen Orient et Asie Centrale mais problement sous un autre nom.

Est-ce qu'il est possible qu'il rejoigne (sous la marque Dacia) certains marchés européens en étant placée en-dessous de la nouvelle Sandero si celle-ci devient plus chère en récupérant la plateforme de la Clio V ?

JB.AAEL a écrit:Il sera aussi disponible ulterieurement au Maghreb, Turquie, Moyen Orient et Asie Centrale mais problement sous un autre nom.

Mais c'est différent à quel point d'une Stepway européenne, pour être commercialisé à ses côtés en Turquie etc ?

Je suis étonné qu'ils recommencent dans cette optique de commercialiser des quasi-clones Renault et Dacia au même endroit. Je comprends même pas lequel des deux serait positionné le plus haut de gamme entre une Renault exportée du Brésil et une Dacia née pour l'Europe et le bassin méditerranéen.

Si on veut suivre sa logique il y aurait même une interprétation de : Cardinal cardinaux, pour le relier aux points cardinaux et tout cet univers de l’aventure ?