2026 - [Peugeot] 2008 III

Ca fait plus de 2 ans qu'on connait le style du 2008 III.
D'ici 2029, le style aura deja 7 ans, la durée de vie d'une generation...

ça me surprend toujours ce genre d'affirmation, quand ceux qui sont chargés de faire le boulot (dans ce cas créer le style) n'ont pas encore décidé ce qu'ils allaient faire!

Quand au report en 2029, il est évident que ce n'est pas une décision volontaire mais liée a des contraintes et des compromis imposés ou, du moins, non prévus. En conséquence l'entreprise définit un message pour le justifier et l'expliquer.
C'est de la communication et rien ne dit que c'est la vraie raison ou du moins la raison profonde, c'est même très rarement la cas (on n'imagine pas non plus une entreprise révéler son plan stratégique, la structure de ses couts, ses process de fabrication)
Ensuite les observateurs peuvent tous imaginer des raison possibles ou faire des déductions... mais restons modeste, cela reste des hypothèses!

Même a l'intérieur de l'entreprise on entend différentes raisons ou justifications ... mais la raison décisive il n'y a que le décideur qui la connait

Nouvelles illustrations de la part d’AutoPlus :

Rien qu'avec le bandeau avant un peu plus fin et un capot plus incliné, on aurait quelque chose de bien plus dynamique et sympa, je pense.

Oui. D'ailleurs ce qui frappe sur ces illustrations c'est que la perspective semble erronée.
Bizarre pour des productions qui en principe sont élaborées à partir de modèles 3D ou de silhouettes réelles...

ce que ça donnerait si on étirait un tout petit peu l'image :




C'est mieux ainsi, non ?

Attention les images ci dessus ne sont pas les images d'origine Autoplus

On dirait que l'illustration est plutôt pour le 2008 actuel FL pour le faire vivre plus longtemps

petite version avec une calandre plus fine

Ils ont vraiment besoin d'un capot aussi mastoc pour y caser un petit moteur 3 cylindres 1.2l et/ou un moteur électrique de 156ch ?
A part pour être sur d'achever un piéton ou un cycliste du premier coup, quel est l'intérêt de faire un B-SUV aussi mastoc ?

Chez Peugeot il n y a plus de design, je ne sais pas? .. des recherches formelles, de la souplesse dans les lignes, véhiculer des choses?

On dirait un racloir ce bas de caisse. Rien est subtil. Avant Peugeot, il y avait un petit côté latin, là, c'est trop germanique.

Et cette calandre qui a en plus un côté rétro je trouve, on dirait une vieille radio FM. Et le bandeau arrière, c'est overdose.

Pas très joli tout ça, mais bon s’ils arrivent a vendre l’horreur qu’est le 3008, ils arriveront a vendre ce 2008 sans saveur, ni beau, ni laid.
Je pense qu’on le tient à quelques détails près.

L'illustration de l'Argus est ma préférée, il est même pas mal comme ça.


Mais bon, s'il ne sort qu'en 2029, c'est comme si son étude ne commençait que maintenant....

Pour ma part le shop de godordog est le plus sympa. joli travail sur cette calandre
Le bandeau phare/calandre est plus fin.
Les "entrées d'air" latérales ont une exécution intéressante.
Le soulignage noir est original.
Quand à l'arrière, si le bandeau donne un regard triste ce qui n'est quand même pas dans les gênes de Peugeot le travail de tôlerie du coffre me plait bien et c'est notamment lié au coffre qui est affleurant donc ne crée pas de marche disgracieuse.
Le profil est très proche de l'actuel et cette remontée de vitrage qui me choquait au départ comme bien à ce shop et c'est mieux que l'idée de autoplus qui fait plus plan plan

Autoplus et l'Argus qui sont vraiment d'accord sur presque tout même la couleur, à... 5 ans de la commercialisation ? n'importe quoi !

C'est le même groupe de presse. Ils doivent mutualiser les illustrations à quelques détails près pour faire des économies.

Le 2008 était au départ prévu pour 2026, donc le style a déjà été gelé

Bern a écrit:Le 2008 était au départ prévu pour 2026, donc le style a déjà été gelé

Redstone a expliqué au dessus que les stylistes n’avaient pas encore décidé ce qu’ils allaient faire donc non le style n’est pas gelé.

Greta.Klaxonne a écrit:Ils ont vraiment besoin d'un capot aussi mastoc pour y caser un petit moteur 3 cylindres 1.2l et/ou un moteur électrique de 156ch ?
A part pour être sur d'achever un piéton ou un cycliste du premier coup, quel est l'intérêt de faire un B-SUV aussi mastoc ?

Ces capots hauts sont justement un élément qui rend les voitures moins dangereuses pour les piétons : avec un capot plus haut et une face avant plus verticale ils tombent plus sur le capot, et leur tête tombe de moins haut. Et le capot à de la place pour se déformer sans que le crâne du piéton ne frappe directement le bloc moteur quelques cm en-dessous.

Bon, à cette échelle là des segments B ou C du mouns.
Les capots à 1m50 du sol comme sur mes pick-up américains contemporains là c'est vraiment trop haut pour avoir le moindre impact positif.

Il ne me semble pas que Redstone ai dit ce genre de chose.
Globalement on en sait rien.
Mais reprendre la planche à dessin coûte très cher.

Ce que je veux dire c’est que le style du 2008 III prévu en 2026 était gelé…
Ce que je comprend du message de Redstone, c’est que comme le 2008 III a été repoussé à 2029, rien n’a été décidé entre ce qui avait été validé et changer plus ou moins le style…

Oui on n'est pas à l'abri de modifications sur le style (heureusement )

Croisons les doigts de pieds ! !!

I refuse to comment this orange insinuations...

Je refuse de commenter ces insinuations orange...

Bonjour à tous
Je serai séduit par ces lignes quand Peugeot arrêtera ces griffes verticales à l'avant pour les feux de jour et aussi à l'arrière !
J'ai abandonné Peugeot cette année après 30 ans de fidélité , ce design ne me plait pas !