2021 - [Citroën] C5X [E43]

Merci du partage, objectif réussi, j'ai pu voir plein de détails sur lesquels je ne m'étais pas focalisés jusque là !

Et puis grâce à toi, Auto Plus pourra dire à raison que le C5 X a été dès son lancement pointée du doigt pour la qualité de ses plastiques

Lulu a écrit:Merci du partage, objectif réussi, j'ai pu voir plein de détails sur lesquels je ne m'étais pas focalisés jusque là !

Et puis grâce à toi, Auto Plus pourra dire à raison que le C5 X a été dès son lancement pointée du doigt pour la qualité de ses plastiques

C'est ce qui s'appel mettre le doigt sur le problème , mais pour autant mon objectif est de porter une certaine attention sur les détails que beaucoup de journaux automobiles ne vont pas signaler car n'étant peut-être pas leur priorité

Depuis qu'Audi s'est mis aux plastiques durs, c'est devenu très tendance!

Je me suis baladé et j'ai trouvé d'autres C5X avec des couleurs différences que celle couleur chiasse , les voici
Sur celle-ci, on ressent plus une qualité intérieure de produit et on zappe un peu l'idée plastiques dures assez gênant.

Ce qui fait office de plage arrière tirée avec ma main , par contre le coffre est extrêmement lourd à fermer

Une autre était à l'intérieur avec les éclairages en fonction, ainsi que le contact permettant de voir le compteur et le tablette central

Malgré la petite taille du compteur sur les photos et vidéo, cela ne choque pas vraiment en vrai.

Le coffre semble comparable à celui de la C5 Tourer précédente

205gentry a écrit:Le coffre semble comparable à celui de la C5 Tourer précédente

C5 Tourer 505 L
C5X 545 L (485L en hybride rechargeable)

J’ai vu plusieurs fois la pub à la TV, on a l’impression que Citroen met les moyens pour qu’elle se vende. On verra si ça marche malgré l’absence de motorisations hybrides et diesel.

dojobanjo a écrit:J’ai vu plusieurs fois la pub à la TV, on a l’impression que Citroen met les moyens pour qu’elle se vende. On verra si ça marche malgré l’absence de motorisations hybrides et diesel.

C'est une full électrique?

Non, hybrid

davie67 a écrit:
[url=https://servimg.com/view/20319367/107]

Première fois que je vois une photo avec ce type d’intérieur : j’aime beaucoup la grande partie textile avec les chevrons sur les contre-portes ainsi que les inserts en style alu

Hybride, c'est bien ce que je pensais, mais Dojobanjo disait que la motorisation hybride était absente

Hybride en opposition à hybride rechargeable, bien présente sur la C5X, ils insistent bien dessus dans la pub en plus. Mais je suis convaincu que ce genre de motorisation n’est pas adapté à un véhicule de ce gabarit (les ventes des PHEV sont gonflés par les avantages fiscaux, est-ce que ça va durer ?)

Les motorisations sont les mêmes que les soeurs 308 et DS4: essence, diesel ou PHEV
Pas d'électrique en vue avant un moment

Quand j'avais vu les premières maquettes de style il y a 4 ans, j'avais craint une catastrophe devant ce gros machin bulbeux
Mais ils ont bien rattrapé le coup, et maintenant que je l'ai vue de plus près je dois même dire que c'est une réinterprétation intéressante de la grande berline
J'aime bien la sobriété de l'intérieur. Même si je ne comprend pas l'idée du tout petit compteur de 5", son graphisme simple et dépouillé le rend parfaitement lisible
Coté dyamique, c'est très confortable mais un peu trop chamallow pour moi (mais j'aime bien un peu de raideur et de tenue de caisse)

Redstone a écrit:Les motorisations sont les mêmes que les soeurs 308 et DS4: essence, diesel ou PHEV

Il n’y a aucun moteur diesel sur C5 X.

Redstone a écrit:Même si je ne comprend pas l'idée du tout petit compteur de 5"

5" sur la C4, 7" sur la C5 X. Mais effectivement dans les deux cas, ça ne vaut pas l’écran du C5 Aircross qui est beaucoup plus pratique à l’usage.

@Redstone
Toujours pas d'explication sur ces feux arrières? ou par rapport aux maquettes du moins ? d'autant que la signature lumineuse est comparativement assez fine.
Désolé je ne m'y fait toujours pas

Bonjour à tous
après un essais prolongé de cette nouvelle grande Citroën en version 225 ëEAT8 shine pack,
force est de constater que cette voiture tant décriée depuis son apparition sur les sites auto et blogs,
est en réalité une nouvelle interprétation très réussit des grandes Citroën avec pleins de rappels sur les détails et l'aspect d'ensemble et avec la qualité des assemblages.
on peut toujours regretter l'absence de tel ou tel détail, d'un peu trop de plastiques, béquille sous capot… mais est ce vraiment important, a ce niveau de prix vu son équipement
elle est équipée comme une DS7 opéra!
son rendu est réellement diffèrent des photos, c'est une réinterprétation de la grande voiture utile à cout raisonnable.
logique Citroën de départ, l'indispensable au meilleur prix
elle réunit tout ce que les citroënistes attendaient depuis la disparition des C5V6
l'hybride se révèle une excellente assistance, dynamique si nécessaire, et beaucoup plus longtemps disponible a l'usage qu'indiqué sur les écrans
le bloc instruments derrière le volant n'est pas du tout ridicule il est entouré d'autres affichages lumineux, il est complété par le système de projection sur parebrise géant qui est réglable en hauteur!
l'écran central est aussi très grand manque un peu de plus nombreuses possibilités de changer les couleurs
mais des mises a jours prochaines et régulières du système permettrons de l'améliorer sans passer par un garage.
la réaction des passants est surprenante vu les réactions des membres des forums
sur l'arrière, le dessin des feux, même les cotés les détails des béquets avec les assemblages du toit, du toit ouvrant et l'aspect imposant de l'avant très bien travaillé
les rétroviseurs très fins et l'aspect 3/4 arrière qui fait penser a un coupé fast back, elle n'est pas du tout aussi haute que sur les photos
c'est une voiture a voir et essayer elle surprendra tout ceux qui n'ont pas Citroën en horreur.
les seuls moyens actuels donnés a Citroën par PSA puis stellantis a poussé l'équipe de design a se surpasser, bravo
(et n'oublions pas la suspension! au top plus de dos d'ânes! comme en SM, CX, DS)

J’aime bien le commercial Citroën qui récite les arguments et les termes des documents qui a reçu de sa direction….
Les Citroënistes qui roulaient en C5 v6….
Il n’existent plus, ils sont partis ailleurs, où ils sont mort de vieillesse ou il sont trop âgés pour envisager de changer de véhicule….

Les clients de C5 V6 qui voient le 3 cylindres PureTech ils s’y reconnaissent qu’à moitié du coup