[Actualité] Invasion Ukraine : impact sur l'industrie auto

On avait pas vraiment de sujet adapté pour parler des conséquence sur l'industrie de l'opération menée par la Russie en Ukraine, qui a de fortes répercussions sur les marchés locaux et étrangers.
C'est maintenant fait !

Voici les nouvelles du jour :

La Russie commence à évoque l'idée de nationaliser (spolier ?) les usines des entreprises étrangères qui ont mis à l'arrêt leur production pour condamner les actions russes en Ukraine (les entreprises qui ont mis à l'arrêt leur production pour des raisons de supply-chain ne seraient pas concernées).
Les constructeurs auto ayant arrêté leurs usines sont VAG, BMW, Hyundai et Toyota. Certaines marques arrêtent également d'exporter vers la Russie.

https://europe.autonews.com/automakers/russia-could-nationalize-foreign-owned-factories-shut-operations

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D'après les analystes, le retrait de nombreuses marques occidentales de Russie devrait jouer en la faveur des constructeurs chinois, qui exportent de plus en plus vers la Russie.
Ceux-ci ont déjà triplé leurs ventes en 2021 par rapport à 2020 :

Automaker 2021 sales % change versus 2020
1 Chery 40,874 +250%
2 Haval 39,126 +125%
3 Geely 24,587 +59%
4 Changan 5,705 −20%
5 FAW 3,137 +17%

Deux chinois fabriquent déjà en Russie : Great Wall et Geely (l'usine du second est au Belarus, qui était déjà un état fantoche avant et s'enfonce dans cette voie).

L'article se conclut en se demandant quel sera le chemin emprunté par Renault, propriétaire d'AvtoVAZ. La production automobile russe devrait s'effondrer de 70% en 2022.

https://europe.autonews.com/automakers/chinese-automakers-are-likely-benefit-rivals-exit-russia

Le problème va bien au-delà de la production et distribution sur place.
A la limite la perte du marché russe ne serait pas un si gros problème que cela...
Ce qui est plus ennuyeux, c'est les matières premières (métaux), et produits semi-finis (câblage, néon...) qui proviennent d'Ukraine et de Russie, et ça, ça fout une merde pas possible dans une filière qui souffre déjà de disruptions à cause du COVID.

D'où ma phrase "qui a de fortes répercussions sur les marchés locaux et étrangers."

J'ai seulement relayés des articles du jour, mais on a déjà évoqué les problèmes d'approvisionnement et on en reparlera à l'avenir.

De manière plus détachée, je pense et j'espère que les différentes crises actuelles (Covid/Semi-conducteur+Menace sur Taiwan/Ukraine) vont permettre à l'Occident de se reprendre en main stratégiquement en relocalisant.

D'accord avec GMU
Les médias parlent surtout des conséquences sur le marché auto russe mais c'est finalement secondaire (en gros, les ventes vont s'effondrer et les chinois renforceront leur position)

Le vrai impact est sur l'industrie globale avec les matières premières: Palladium +100% mais aussi aluminium, nickel
la logistique: on emploie de plus en plus le train transcontinental entre la Chine et l'Europe et il est arrêté
les fournisseurs installés en Ukraine

Faute de pouvoir s'apprivisionner à la suite des sanctions occidentales, Lada contraint d'arrêter sa production (source : Kyiv Independant)
https://twitter.com/KyivIndependent/status/1501699893576048643

Michelin nous informe que 50% du noir de carbone utilisé pour la fabrication de ses pneus en Europe est sourcé en ukraine.... donc plan d'urgence pour trouver d'autres sources mais pénurie de livraison des pneus

Magyar Suzuki annonce à son tour cesser d'exporter vers la Russie. La Russie et l'Ukraine absorbaient 10 000 véhicules par an.

https://europe.autonews.com/automakers/suzukis-hungarian-factory-suspends-exports-russia-ukraine

Renault est dans la m****, mais vraiment.

Pour le rappel, Renault vend 500 000 exemplaires en France, c'est aussi en Russie qui est le deuxième marché après la France.
Je me demande ce que va faire Renault, quitter le deuxième marché ? ou continuer sur le marché Russe ?
Laisser la place aux constructeurs chinois ?
Si Renault doit quitter, et Lada, que va-t-il faire ? Les projets à venir ? Je pense que les dirigeants de Renault ne sont pas bien à l'heure actuelle

En un mois, Renault a perdu 35% d'action : https://www.google.com/search?q=Renault+bourse&oq=Renault+bourse&aqs=edge..69i57j0i512l7.5446j0j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Plus exactement, l'action Renault a perdu 35% de sa valeur.

Diess pense que la gueguerre de Poutine va faire plus de degats economiquement pour tout le monde que la pandemie (inflation, penuries toussa), et je lui donne raison.
En ce qui nous concerne, on a des stocks de cablages et autres jusque mi-avril. Si on a pas de solution d' ici-la, il faut fermer l' usine.
Le volumes destines a la Russie iront remplacer les voitures cramees et coulees avec le petit bateau qui a pris feu.

Tu donnes raison à Poutine ? C'est très grave comme propos.

Pardon? Relis ma phrase, je crois que tu as loupe le debut.

En bonus pour les abonnés : https://www.lemonde.fr/idees/article/2022/03/07/pour-renault-les-consequences-de-la-guerre-en-ukraine-pourraient-etre-la-crise-de-trop_6116431_3232.html

Le Monde a écrit:Pas assez rentable, fragile financièrement, en panne de stratégie, très exposé sur le marché russe visé par des sanctions internationales après l’invasion de l’Ukraine, le constructeur automobile français n’a jamais semblé aussi vulnérable, souligne dans sa chronique Stéphane Lauer, éditorialiste au « Monde ».

Renault peut il se faire absorbé??

Je ne vois pas par qui, et surtout pour se faire enquiquiner par l'actionnaire étatique. L'affaire de la loi Florange a refroidi beaucoup d'investisseurs.

Il y a aussi tout le jeu des participations croisées avec Nissan qui, j'imagine, rendrait un rachat de Renault (et non de Renault-Nissan) compliqué.
Et l'autre question est : serait-ce réellement intéressant de racheter Renault ?

A part des Chinois,les acheteurs ne sont peut étre pas nombreux..

https://www.tradingsat.com/renault-FR0000131906/actualites/renault-avec-la-plus-petite-capitalisation-du-cac-40-renault-est-sous-pression-1010187.html
Toujours sur le sujet de Renault.

Très intéressant l'article du Monde. Il est clair dans cette équation que Renault a bien plus besoin de la Russie que l'inverse, d'autant que les chinois sont aux aguets et n'attendent que l'affaiblissement (à défaut d'une disparition qui n'est visiblement pas à l'ordre du jour) d'un concurrent bien implanté pour agrandir leur trou de souris et conquérir un marché de plus avec l'aval du gouvernement russe.   Et ce qui est vrai pour Renault et pour l'automobile en général est vrai pour d'autres secteurs. Il faudrait aussi songer à l'intérêt de nos entreprises européennes qui souffrent déjà beaucoup avant de vouloir à tout prix prendre des décisions plus symboliques qu'efficaces (et en même temps, je me demande ce qui pourrait vraiment être efficace pour vraiment avoir une incidence sur Poutine   ....).
Il n'y a vraiment pas de quoi être optimiste...

Quel groupe voudrait et pourrait reprendre sérieusement Renault?

Stellantis, la réponse est toujours Stellantis

Vous sous-estimez les autorités françaises et européens.

On a donné et en plus de payer 500 Millions € à Général Electric pour le fleuron français : Alstom

Alors pour l'industrie Renault, ils ne gêneront pas. Je vois bien un groupe constructeur chinois va racheter le groupe Renault pour avoir du réseau et le savoir-faire.

C'est triste, mais c'est comme ça que ça fonctionne en France.