2024 - [Opel] Crossland II

Cici-worker a écrit:

nickodu42 a écrit:Illustration par AutoMoto :



Source : https://www.auto-moto.com/suv/futur-opel-crossland-2024--un-simple-rebadging-du-futur-citroen-c3-aircross--23052

Ils ont vraiment l'air sur la bonne voie.

Le vitrage latérale ne va même pas changer ? Ni même les feux arrière.

Au moins la Mokka, l'Astra, la Corsa et le Grandland ont leur propre personnalité !

D'ailleurs il va toujours s'appeler Crossland ? Autant faire revenir le nom Meriva.

https://www.actualidadmotor.com/en/opel-frontera-return/

JB.AAEL a écrit:Attention j’ai pas dit que c’était un principe généralisé à tous les modèles, ni à toutes les catégories, ni à toutes les marques.
Il y aurait 5 bases de clones du moins au départ
Ce que j’ai entendu :
1- C3 IV - Panda…
2- C3 AC II - Crossland II…
3- 208 III, Corsa…
4- 2008 III, Mokka III …
Le 5e je met une pièce sur C5 AC, Fiat C Suv, Grandland II…

Après je suis peut être un peu excessif pour le terme de clone, mais on est plus proche du Duo 106-Saxo que du duo 208-Corsa…

Je pense qu'ils le font exprès et espèrent une sélection naturelle pour se dédouaner.

On voit bien que ce sont les mêmes moules (ailes arrières, vitrages, forme des portes, feux arrières, etc…) et c’est assez frappant, même avec le camouflage. Par contre, le capot a l’air différent.
J’ai vachement peur pour les feux arrières puisque ceux du C3 AC indien sont vachement carrés et on retrouve cette forme sur ceux du Crossland II alors que en général, les feux ar Opel sont assez fins et font une sorte de L.
On verra bien mais ça serait dommage niveau cohérence stylistique de la marque…

Pn_C a écrit:
https://www.actualidadmotor.com/en/opel-frontera-return/

J'aurais plus vu le nom "Frontera" sur un SUV du segment C, donc pour le remplaçant du Grandland... qui s'appellerait comment, lui, du coup ? Antara ?

En tout cas c'est un renoncement à faire percer Citroën hors de ses marchés historiques. Idem pour Opel (mais la marque a une meilleure répartition de ses ventes à travers l'Europe).

On se croirait revenus en arrière. On dirait les chaines de supermarché à l'époque où les enseignes étaient hyper régionalisées. Et à la moindre crise, la maison mère en profite pour passer toutes ces enseignes sous l'étendard de la marque dominante afin de "diminuer les coûts, seule solution pour éviter la faillite et sauver des emplois", la rengaine habituelle.

this is just simply wrong!
c'est tout simplement faux !

Je ne peux pas croire qu'en 2024 ils nous refassent le coup des saxo-106 avec ce "Crossland" et le C3 AC!
J'espère que ce premier prototype est comme à l'époque de la 1ere version, quand Citroen utilisait des ar de Crossland sur ses protos...
Si c'est pour nous sortir des citroen avec une face av et un tdb différent par pitié vendez la marque (enfin ce qu'il en reste) à un groupe avec plus d'ambition!

Illustration par Motor.es. Ça fait rêver :



Source : https://www.motor.es/noticias/opel-crossland-2024-adelanto-202396792.html

Bah pour être honnête si il sortait avec cette tête, je serais content ! Ça resterait un énième SUV, mais équilibré (de 3/4 avant au moins) et sans démesure stylistique comme on en voit trop souvent...
Pour la partie motorisation et de façon générale tout le "package technique Stellantis", c'est autre chose...

Je trouve de mon côté que ça passe vachement mieux qu'en Citroën

Le hic, c'est qu'il serait bien moins potable en vrai avec l'aspect frêle qu'on devine bien sur les spyshots de la version Citroën.

Illustration par Motor1 :



Source : https://de.motor1.com/photo/7432236/opel-crossland-2024-im-rendering-von-motor1com/

Motor1 est à côté de la plaque.

c'est heureux car finalement, ce qu'ils proposent, c'est pire.

Ils gardent le décroché de toit de corbillard ?!

Tu parles du quel décroché ?

Si elle sort comme le shop jaune, elle sera vraiment pas mal.

I didn't know there is an electric version of Indian C3 Aircross.... is there? I knew there is of C3, but not Aircross...

Je ne savais pas qu'il existait une version électrique de l'Indian C3 Aircross...., n'est-ce pas ? Je savais qu'il y avait une C3, mais pas une Aircross...

C'est la même voiture

r'you sure? ....cause there is quite a substantial difference in width between both Indian versions... almost 7cm! platforms are rarely changed in width and if they are, the difference is minimal (like 1.852 m at P308 and 1.859 m at P508 or 1.869 at C5X). 7cm is huge! what usually is changed at different models made on same platform is length and wheelbase, width almost never...


Vous êtes sûr ? ....parce qu'il y a une différence de largeur assez importante entre les deux versions indiennes... presque 7cm ! les plateformes sont rarement modifiées en largeur et si elles le sont, la différence est minime (comme 1,852 m pour la P308 et 1,859 m pour la P508 ou 1,869 pour la C5X). 7cm, c'est énorme ! ce qui change généralement entre les différents modèles fabriqués sur la même plateforme, c'est la longueur et l'empattement, la largeur n'est presque jamais modifiée...

C'est une innovation des cost killers de chez Tata et Stellantis

yeah... pure miracle workers, obviously...

Oui... de purs faiseurs de miracles, évidemment...

Thomas a écrit:Ils gardent le décroché de toit de corbillard ?!

Le décroché de toit kitsch du XIXème siècle apparu sur l'Opel Adam ?

Il était très bien ce décroché na

Il était bien sur l'adam. Sur les autres modèles (crossland et astra break) ça faisait vieillot et totalement démodé.