Re: 2021 - [Citroën] C3 "low-cost" (Inde/Mercosur) [SC21]

D'autant plus que la future C3 en Europe n'aura absolument pas cette planche de bord et qu'en plus elle réservera une innovation

Ah il y aura un rangement plus grand pour les CD ?

Avec les smartphones le CD c'est un peu le passé,non ce sera pour remettre une bouteille d'eau! Razz

D’un autre côté on est sur le topic de la C3 mercosur/Inde…
Je ne suis pas aussi affirmatif…
La planche de bord n’est pas la même mais il y a des pièces et parties communes.
Quand à l’innovation dont tu parles, si on parle de la même, c’est une innovation pour Citroën (voire peut être pour Stellantis), mais ce n’en est pas une vis à vis d’autres marques ou d’autres groupes…
D’une manière globale il faut quand même arrêter de faire croire que la C3 Européenne sera totalement différente de cette C3 low cost. C’est la même base, et nombreuses pièces apparentes sont communes…

Prof a écrit:Je ne suis absolument pas pro Citroën (pas plus que de n'importe quelle autre marque d'ailleurs), je partage votre désarroi sur l'avenir de la marque et sais très bien que la future C3 sera loin des standards de ses concurrentes habituelles, mais je trouve aussi qu'il y a une tendance au bashing gratuit des chevrons depuis un bon moment et à force je trouve ça agaçant.

Je trouve à titre personnel qu'il est tout sauf gratuit, au contraire.
Vu comment la marque est gérée actuellement, ce n'est que leur rendre la monnaie de leur pièce.

Je souhaiterais de tout mon coeur que ce ne soit pas le cas et qu'on puisse débattre sur les futurs modèles dans la légèreté comme partout ailleurs, qu'on aime ou qu'on aime pas, mais je pense que l'état de Citroën est devenu tellement grave et préoccupant que c'est devenu impossible de rester sérieux face à toutes ces aberrations.

Ca démontre aussi à quel point la marque est aimée. Sinon, tout le monde s'en foutrait.

Donc si on sait que l'on est sur le topic de la C3 indienne qui on sait a été traité de sorte pour présenter un prix attractif, pourquoi alors faire constamment le parallèle avec la future C3 européenne qui on le sait sera différente... Ça devient d'un ennui tous ces topic Citroën pollués par les mêmes. Si Citroën ne vous intéresse plus, passez votre chemin , les topic en seront bien allégés.
Car oui on l'a compris, avec votre boule de cristal Citroën est finie dans 3 ans .
Je ne pense pas que l'on puisse dire que la 308 de première génération toujours vendu en Amérique latine soit un message qui renvoie l'image d'un Peugeot toujours en avance sur le reste du groupe.... mais bon .

youyou56 a écrit:Donc si on sait que l'on est sur le topic de la C3 indienne qui on sait a été traité de sorte pour présenter un prix attractif, pourquoi alors faire constamment le parallèle avec la future C3 européenne qui on le sait sera différente...

JB.AAEL a écrit:Je ne suis pas aussi affirmatif…
La planche de bord n’est pas la même mais il y a des pièces et parties communes.
Quand à l’innovation dont tu parles, si on parle de la même, c’est une innovation pour Citroën (voire peut être pour Stellantis), mais ce n’en est pas une vis à vis d’autres marques ou d’autres groupes…
D’une manière globale il faut quand même arrêter de faire croire que la C3 Européenne sera totalement différente de cette C3 low cost. C’est la même base, et nombreuses pièces apparentes sont communes…

youyou56 a écrit:Donc si on sait que l'on est sur le topic de la C3 indienne qui on sait a été traité de sorte pour présenter un prix attractif, pourquoi alors faire constamment le parallèle avec la future C3 européenne qui on le sait sera différente... Ça devient d'un ennui tous ces topic Citroën pollués par les mêmes. Si Citroën ne vous intéresse plus, passez votre chemin , les topic en seront bien allégés.
Car oui on l'a compris, avec votre boule de cristal Citroën est finie dans 3 ans .
Je ne pense pas que l'on puisse dire que la 308 de première génération toujours vendu en Amérique latine soit un message qui renvoie l'image d'un Peugeot toujours en avance sur le reste du groupe.... mais bon .

Disons que l'optimisme se confronte parfois à la réalité. Le réveil risque d'être douloureux si on continue d'imagine une C3 radicalement différente vu ce qu'on apprend de semaine en semaine (notamment grâce à JB). A titre d'exemple, il y a quelques mois, la presse nous avait vendu un projet avorté avec une C3 sur base de 208/Corsa, tout le monde a adoré (sans trop oser y croire), mais ce n'était basé que sur du vent... Résultat des courses, au final, la déception de retrouver à nouveau la petite indienne est encore plus amère.

Il ne s'agit plus de faire des pronostics pour savoir quand la marque sera achevée mais d'émettre un jugement comme on peut le faire pour toutes les autres nouveautés. Il y a des nouveautés plus réjouissantes que d'autres (et en l'occurrence, chez Peugeot, il y a une gamme attrayante et de belles nouveautés à se mettre sous la dent, disons que ça compense allègrement avec l'exemple que tu cites).

De même, je ne pense pas qu'il soit question d'un désintérêt envers Citroën, non le sujet est ô combien intéressant, ce serait plutôt une question de déception pour les uns ou de tristesse pour les autres.

Il est quand même formidable ce Youyou…
Il dénonce haut et fort ceux qui polluent ce Topic avec le sujet de la C3 Européenne, mais par contre il n’hésite pas à y publier une photo de planche de bord d’une version de base de la Clio V (en faisant au passage de la désinformation car cette définition n’existe plus depuis plus de 2 ans), Clio V sui n’est pas diffusée ni en Inde ni en Amérique du Sud….
Toujours pareil il dénonce les dérives mais c’est lui qui en est à l’origine.
Ce qu’il ne comprend pas c’est qu’il y a 2 grands types de passionnés pour la marque Citroën :
- Ceux qui sont affligés et désespérés de voir l’évolution prise par la marque et son nouveau positionnement imposé par le groupe Stellantis. Je fais partie de ceux là. J’aime Citroën, c’est pour cela que j’interviens sur les Topics de Citroën. Si j’étais indifférent je n’y interviendrai pas de la sorte (il suffit de voir ma fréquence d’intervention sur les Topics des marques des groupes VAG, Ford, GM, Toyota ; marques pour lesquelles je n’éprouve pas d’émotion particulière).
- Ceux complètement aveugles et subjugués par Citroën qui continuent de voir la marque comme une marque pleine d’espoir, pleine d’innovations, de technologie et design recherché et différent. Youyou fait partie de cette catégorie… avec en plus un sentiment de persécution qui fait qu’il ne sera jamais capable d’ouvrir l’esprit yeux sur la réalité. Quand cette future C3 sera dévoilée aux yeux de tous, il continuera de nous dire que c’est un joyaux spécifique à l’Europe qui n’a aucun point commun avec cette C3 dite low cost…

TM6 Nombre de messages : 4812 Date d'inscription : 29/10/2016

Prof a écrit:Oui bon, c'est en Inde et c'est la version de base, faut quand même contextualiser de temps en temps

Merci Prof.

C’est une chose de noter que notre C3 sera une cousine de la C3 indienne, avec des ressemblances clairement visibles, c’en est une autre de jouer à se faire peur avec une version du modèle commercialisée en Inde dont l’existence est essentiellement justifiée par la recherche du prix de vente le plus bas du marché, pour ce format de voitures.

Reprenons nos esprits : notre C3 a nous sera probablement plutôt low cost pour l’Europe, mais quand même !

Encore une fois ma remarque vient vous demander de faire simplement preuve d'un peu de retenue dans vos propos.

Nous sommes tous inquiets de la tournure que prennent les choses pour Citroën mais c'est peut-être pas la peine de prendre les pelles et les pioches et de commencer à creuser la fosse...

D'une part, nous sommes ici sur le topic de la version indienne et d'autre part, éléments communs ou pas, les remarques en creux qui sont émises portent sur un véhicule que nous ne connaissons pas encore (la C3 européenne). Et ça c'est bien du bashing gratuit car clairement basé sur bien peu d'infos précises ou en tout cas que très peu de personnes ici connaissent vraiment.

Je crois que nous aurons largement de quoi lâcher les chevaux à la révélation mais d'ici là un peu de modération, c'est tout ce que je demande.

Prof a écrit:Je crois que nous aurons largement de quoi lâcher les chevaux à la révélation mais d'ici là un peu de modération, c'est tout ce que je demande.

Tu as raison, économisons nous pour la révélation finale

matth21 Nombre de messages : 5785 Date d'inscription : 28/07/2011

Et il ne faut pas oublier la troisième catégorie de passionnés de Citroën, qui représente à mon avis la grande majorité : ceux qui sont saoulés par les deux autres catégories, qui attendent les reveals pour se faire leur avis et savent contextualiser.

Car si on est à peu près tous d'accord pour dire que la C3 indienne est une grosse bouse de nos yeux européens, n'oublions pas qu'elle a été conçue spécifiquement pour en être une sur un marché qui est demandeur de ce type de voitures. L'exécution de cette stratégie n'est vraiment pas adroite, mais les enjeux de départs étaient énormes. Le marché européen étant bien plus exigeant, attendons de voir le résultat chez nous avant de criser.

Ayons aussi bonne mémoire, et repartons 7 ans en arrière où on pouvait lire que la C3 de troisième génération allait être un énorme flop car développée à la va-vite sur une caisse de 208. On a vu le résultat, succès commercial et design complètement différent de la 208, probablement un des modèles les plus rentables pour ex-PSA.

Enfin, ce n'est pas parce qu'on rabâche tous les jours les mêmes choses que cela en devient une vérité vraie, dans un sens comme dans l'autre. N'oublions pas que nous ne sommes pas à la stratégie de Citroën, donc que notre avis ne changera pas grand chose au destin.

Ca m'étonnerai que cette catégorie soit la majoritaire Very Happy

youyou56 a écrit:Ça devient d'un ennui tous ces topic Citroën pollués par les mêmes. Si Citroën ne vous intéresse plus, passez votre chemin , les topic en seront bien allégés.

Je ne pense pas que l'on puisse dire que la 308 de première génération toujours vendu en Amérique latine soit un message qui renvoie l'image d'un Peugeot toujours en avance sur le reste du groupe.... mais bon .

Sans les autres intervenants, les topics Citroën seraient uniquement composés de tes interventions d'une finesse et d'une pertinence inégalée, le rêve.

Et pour info ça fait 2 ans que la 308 de première génération n'est plus fabriquée en Amérique latine.

TM6 Nombre de messages : 4812 Date d'inscription : 29/10/2016

Ben là on a deux parties avec des approches tout aussi finaudes qui s'opposent.
De quoi faire sortir une sorte de vérité entre les deux ? Voire !

Oui rien de mieux qu'une nuance molle pour s'approcher la vérité, c'est d'ailleurs pour ça que Bayrou est considéré comme un bouillon d'intelligence créative.

lommag Nombre de messages : 787 Date d'inscription : 04/02/2014

Loutron a écrit:Ca m'étonnerai que cette catégorie soit la majoritaire

Tu ne connais pas la majorité silencieuse?
Parce que là le topic frise la consanguinité ... Sleep

Retour d'expérience très intéressant d'un possesseur de C3 turbo

https://www.reddit.com/r/CarsIndia/comments/12dr17k/ama_citroen_c3_turbo_9000km_ownership_review/

En résumé, un véhicule peu technologique mais avec de bonnes qualités intrinsèques et une proposition de valeur unique. Par contre, des énormes problèmes de qualité avec des clients qui se retrouvent à être des beta testeurs (=idem Ami).

TM6 Nombre de messages : 4812 Date d'inscription : 29/10/2016

Lulu a écrit:Par contre, des énormes problèmes de qualité avec des clients qui se retrouvent à être des beta testeurs (=idem Ami).

ca pourrait bien se finir avec Citroen grillé comme marque automobile en inde, avant même d'y avoir réellement posé le pied.

le point positif c'est qu'une fois "beta testés" les processus industriels indiens, un autre véhicule similaire d'une autre marque du groupe pourrait trouver son compte sur le marché Indien.

Plus inquiétant, ce sont quand même des véhicules "pas finis / pas au point" que citroen écoule (pas du tout au même prix qu'en inde) au Népal, en indonésie, en afrique du Sud... Vraiment pas terrible pour l'image de marque !

Il y a quand même eu un délai avant le début de l'export, donc on peut espérer qu'il y aura moins de problèmes (la liste citée par le propriétaire du lien que j'ai partagé est hallucinante).

J'ai hâte de voir ce que ça donnera en Afrique du Sud, Renault arrive à y écouler une bonne partie de sa production indienne.

La version de base C3 Live brésilienne en blanc

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2021 - [Citroën] C3 "low-cost" (Inde/Mercosur) [SC21] - Page 26 Img_2115

Je ... franchement je suis bouche bée !

Un magnifique bijou qui s'intégrera parfaitement dans la gamme blablabla, etc.... Sleep

Redstone Nombre de messages : 2194 Date d'inscription : 18/12/2020

Franchement, dans ce pays la , dans ce segment et a ce prix, ce niveau de présentation et d'équipement n'a rien de choquant. Les consurrents sont du même style
Ce qui est important c'est que la voiture soit fiable , robuste, durable, et adaptée aux conditions de route (dures) du pays.... Et ça , ça reste a voir et a prouver
L'attente c'est un petit cheval de trait , rien de plus