[Actualité] Groupe Stellantis

@Cdc c'est plutôt l'e-2008 qui bide que l'ë-C4. Ils se vendent autant, sauf que ça fait 17% des ventes du Peugeot, contre 39% pour la C4, qui est d'ailleurs le modèle Stellantis avec le plus gros % de ventes en EV.
Il faut dire que l'électrique est plus mis en avant sur la C4, et que cette dernière est plus efficiente que le 2008.

Le DS 3 Crossback fait 19%, soit environ 1 000 ventes à travers l'Europe sur les 6 premiers mois

C’est peut-être parce que les versions thermiques de la C4 ne cartonnent pas vraiment que le pourcentage de ventes en électrique est important

JB.AAEL a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:Euh rien qu'Audi a 6 modèles électriques (si on compte les Sportback à part)

Ah ben Oui... J'ai complétement oublié Audi.... J'ai tendance à oublier ce que je n'aime pas...

Le Mii et Citigo ne sont plus produites depuis 2020. Et la E-UP a vu sa production arretee plusieurs fois. La Born commence tout juste son deploiement, les immat ont commence en Avril.

Ce qui compte du point de vue stratégique, ce n'est pas le nombre de modèles (c'est purement commercial) mais le contenu technique de ces modèles et leur maitrise par le constructeur

Tesla: une chaine de traction avec diverses variantes entièrement maitrisée en interne a part les cellules de la batterie
VW - Audi -Porsche: 2 chaines de traction (ID et Porsche) développées et industrialisées en interne (moteur onduleur, pack batterie, logiciel)
Situation a peu près identique pour Hyundai
Stellantis: 2 chaines de traction (Fiat 500 et CMP) sous traitées a l'extérieur pour le moteur, onduleur et pack batterie (étude et fabrication). Le développement interne est en cours mais doit encore aboutir

Dodge va retrecir : la production des Charger et Challenger va s' arreter a la fin de l' annee apres respectivement 17 et 14 ans de bons et loyaux services.
La faute aux normes d' emission.

Dodge va donc perdre les 2/3 de sa gamme et plus de 60% de son volume de vente. Typique FCA

Pas de panique, la Hornet va debarquer, un produit plus americain tu meurs et promis a un grand succes.
Precisons que l' usine produisant les Charger & Challenger va etre reconditionnee en 2023 pour produire des VE.

C'est l'Alfa Tonale américanisée ?

Yes

GMU a écrit:Dodge va retrecir : la production des Charger et Challenger va s' arreter a la fin de l' annee apres respectivement 17 et 14 ans de bons et loyaux services.
La faute aux normes d' emission.

Je n’avais pas eu la même info
Les 3 modèles devaient encore être produits pendant 2 ans 1/2. Avec le renfort d’une Challenger Cabriolet qui a été présentée hier…

Stellantis/Dodge :

La marque automobile américaine prépare la fin de vie des Charger et Challenger en annonçant une "pluie" de séries spéciales ou limitées pour les 12-18 ou 24 prochains (on ne sait pas vraiment quand Stellantis va pouvoir se passer de ces autos (avec le SUV Durango) qui sont des belles machines à marge et à cash et qui participent largement aux bénéfices du groupe... plus que des VE genre e-208 ou 500e).
Ceci en plus de la version cabriolet dévoilée hier soir

Ah oui, la dépêche Reuters a été corrigée/modifiée depuis, quand j'ai lu c'était "end of this year", maintenant c'est "end of next year".
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-plans-profitable-goodbye-combustion-muscle-cars-2022-08-15/
Les Challenger cabrio sont des coupé qui sont modifiés à la main par une compagnie appelée Drop Top Customs.
C'est un chant du cygne en petite série.
https://edition.cnn.com/2022/08/15/business/dodge-challenger-convertible/index.html

GMU a écrit:Dodge va retrecir : la production des Charger et Challenger va s' arreter a la fin de l' annee apres respectivement 17 et 14 ans de bons et loyaux services.
La faute aux normes d' emission.

Lulu a écrit:Dodge va donc perdre les 2/3 de sa gamme et plus de 60% de son volume de vente. Typique FCA

C'est quand même hallucinant de cynisme et de manque de vision pour une marque. Cette échéance est quand même "annoncée" depuis des années ! Et en face de cela une vague Hornet dont on peut douter qu'elle fasse rêver qui que ce soit ?

Je mets ça ici afin de le dissocier du sujet du « Jeepster » car Jeep a balancé un nouveau trader dans lequel on aperçoit des les morceaux d’un véhicule qui avait été entre aperçu lors des EV Days 2021

2021:



2022:

Ce ne serait pas la prochaine génération de Wrangler ?

La forme générale, les feux, la roue de secours sur le coffre correspondent.

L'actuel wrangler est trop ressent.
En général, une génération dure 10ans et la dernière date de 2018.

Sauf si c’est une version électrique qui cohabite avec l’ancienne comme les Fiat 500 ?

Il faut trop SUV pour un nouveau Wrangler. Et l’absence de phares ronds ne colle pas trop avec l’image de la légende.

la réponse en vidéo

Que de nouveautés aujourd’hui!
Le Wagoneer S à l’air à tomber!

Ah oui le Wagoneer S, ça ne rigole pas ! Le Recon aussi pique ma curiosité.
Enfin je suis toujours dubitatif sur les présentations aussi avancées. 2024 c'est quand même dans un an et demi !

Putain l’accent Français sur une presentation Jeep… au secours

Il se passe quoi avec le Ducato en Allemagne ? Fiat a cessé de le vendre bien moins cher que ses cousins ?

https://bestsellingcarsblog.com/2022/09/germany-august-2022-vw-t-roc-topples-golf-in-market-up-3/

blopsy a écrit:Putain l’accent Français sur une presentation Jeep… au secours

L'accent Italien de la responsable Europe est bien pire.

Bern a écrit:

blopsy a écrit:Putain l’accent Français sur une presentation Jeep… au secours

L'accent Italien de la responsable Europe est bien pire.

Mouais quand c'est un néerlandais / Italien / Espagnol qui parle de Renault avec un accent cela me choque pas - Je pense pas que cela choque dans l'autre sens.