[Actualité] Groupe Stellantis

Oh non, pas Amazon

GMU a écrit:

205gentry a écrit:Ce qui m'effare, mais qui n'est pas spécifique à cet entreprise, c'est le transfert de données personnelles hors du territoire qui se met en place.....sans que personne ne bronche

Personne ne bronche car ces donnees ne peuvent etre stockees que sur le territoire de l' UE....

Entre Huaweï et Amazon c'est choisir entre la peste et le choléra

205gentry a écrit:

GMU a écrit:

205gentry a écrit:Ce qui m'effare, mais qui n'est pas spécifique à cet entreprise, c'est le transfert de données personnelles hors du territoire qui se met en place.....sans que personne ne bronche

Personne ne bronche car ces donnees ne peuvent etre stockees que sur le territoire de l' UE....

Entre Huaweï et Amazon c'est choisir entre la peste et le choléra

Une précision suite au commentaire de GMU:
En fait pour Amazon comme Google ou Microsoft, si effectivement les données peuvent être stockées en Europe et conforme RGPS, cryptées, etc..., il n'empêche que ces fournisseurs U.S et leurs infrastructure restent assujettis au Cloud Act, et donc a l'accès des données par la justice U.S sans accords du pays concerné.

Ce débat me fait sourire, ici on parle de quelle données personnelles? Je vois pas trop ce qu'ils pourraient exploiter de plus que ce qui existe déjà.
On s'offusque des GAFAM mais vu la somme d'information que nous passons via nos terminaux, nos cloud de sauvegarde, sans parler des téléphones et autres applis pas forcement clean...
Pour info notre système de santé est hébergé chez Microsoft ! ... on attend toujours notre cloud souverain (GAIA-X) !

Je précise que je ne les défend pas, je dis simplement que ça fait belle lurette qu'on alimente ce modèle qu'on le veuille pas volontairement ou non  

Certes mais ça ne dispense pas d'être vigilant et personne n'est obligé de laisser en veille permanente sa position sur son tel ou les données mobiles ni de donner une confiance aveugle à ces organisme sous prétexte que c'est inéluctable

Le traitement des données des véhicules est quand même assez bien reglementé (en Europe du moins)

D'abord l'ISO a formalisé le concept du &"véhicule étendu" ou "extended vehicle" sur la proposition d'un ingénieur software de Daimler-Benz. On définit le véhicle non seulement comme l'objet matériel qui circule sur les routes mais aussi les données qui lui sont attachées et les liens qui doivent exister entre les 2. En gros que ces données doivent être stockées et protégées par le fabricant de la voiture et sous sa responsabilité

https://unece.org/sites/default/files/2021-02/GRVA-09-12e.pdf

Les états se sont appuyés sur cette norme pour reglementer la protection des données des véhicules. En Europe c'est une extension de la reglementation 858 qui régit les immatriculations et les homologations. Les regles européennes sont résumées dans un document "guidelines" à destination des constructeurs auto, nettement plus lisible que la reglementation elle même

https://edpb.europa.eu/sites/default/files/consultation/edpb_guidelines_202001_connectedvehicles.pdf

@Redstone : pas de doute sur le fait que ça soit bien règlementé, AWS respecte le CISPE et promet de contester les demandes d'accès, mais n'aura pas le mot final dans le cadre du Cloud Act.
Encore faudrait-il que cette demande ait une raison d'être, d'où mon parallèle avec nos objets quotidiens, qui est un autre sujet.

Mon propos était plus pour faire la part des choses

Je viens d'apprendre que Stellantis arrêtait les versions essence et diesel des Berlingo, Rifter, Combo, Spacetourer, etc... Je trouve cela méga stupide. J'ai eu un Berlingo diesel, il y a quelques années, il m'a rendu d'énormes services, que la version électrique qui reste seule au catalogue ne pourrait pas me rendre. J'ai l'impression qu'ils ont oublié de demander leur avis aux clients.

moi je me demande ce que vont acheter dans 3-5 ans comme occasion les ménages un peu plus modestes... Ceux là même qui habitent en dehors de la métropole trop chère.

Ils prendront le bus et le vélo, comme tout le monde !!!

Ils continueront à acheter des véhicules thermiques, puisque circulant principalement hors ZFE.

On trouve des Critair1 thermiques d'occas

les voitures neuves d'aujourd'hui étant les occasions de demain, il n'y en aura donc plus.

GT350 a écrit:Je viens d'apprendre que Stellantis arrêtait les versions essence et diesel des Berlingo, Rifter, Combo, Spacetourer, etc... Je trouve cela méga stupide. J'ai eu un Berlingo diesel, il y a quelques années, il m'a rendu d'énormes services, que la version électrique qui reste seule au catalogue ne pourrait pas me rendre. J'ai l'impression qu'ils ont oublié de demander leur avis aux clients.

Tout comme les normes et lois sont votés sans demander l’avis des concernés. Je crains que les constructeurs ne font que répercuter ce qu’ils subissent sur les consommateurs. On subit ce qu’ils subissent.

Une interview du patron :
https://www.lemonde.fr/economie/article/2022/01/07/carlos-tavares-pdg-de-sellantis-nous-devenons-une-entreprise-automobile-technologique_6108570_3234.html

Et Tavares est arrivéééééé

Alfa Romeo Giulia & Stelvio MY22
 simplification des gammes Alfa Romeo Giulia et Stelvio
 Uniformisation des gammes dans toute l’Europe
 Réduction du nombre de packs, d’options et de jante
s
 Fermeture de certaines motorisations et finition :
• Sur Giulia : fermeture du 280ch Essence propulsion
• Sur Stelvio : fermeture du 190ch Diesel propulsion
• Suppression de la finition Veloce TI sur Giulia et Stelvio
 La sellerie cuir pleine fleur sur Ti et remplacé par le cuir classique
 Réintroduction de la sellerie cuir sport (via le pack Ambiance Veloce) sur Sprint
 Année de garantie supplémentaire incluse de série et automatiquement saisie sur toute la
gamme (Maximum Care +1 an / 120 000 km)*

Je sais qu'il ne faut pas multiplier les sujets inutiles en section détente, mais on a le droit à une dérogation pour un nouveau topic "[Inclassable] Tavares Hate Thread" ?

C’est un topic pour parler de ce que C.Tavares n’aime pas ou pour ceux qui n’aime pas C.Tavares ?

Comme son nom l'indique c'est un topic dédié à la haine de Tavares.
Dédié à déverser de la haine envers sa personne haineuse.

Le 1.5 firefly T5 de 130 et 160ch ne semble pas avoir été affecté par les changements puisqu’il reste annoncé sur la 500X et le Renegade.

De source bien informé, je sais qu'à la première réunion de Tavarès il a exigé qu'on lui amène le catalogue Alfa immédiatement et qu'il a biffé toutes les options qu'ils n'aimaient pas. Ca a pris 2 heures en tout.

Tiens le chef de gamme 3008/5008 rejoint Luca.

Zoom-Zoom a écrit:De source bien informé, je sais qu'à la première réunion de Tavarès il a exigé qu'on lui amène le catalogue Alfa immédiatement et qu'il a biffé toutes les options qu'ils n'aimaient pas. Ca a pris 2 heures en tout.

Biffé... ouf j'ai eu peur

soldi3r57 a écrit:Le 1.5 firefly T5 de 130 et 160ch ne semble pas avoir été affecté par les changements puisqu’il reste annoncé sur la 500X et le Renegade.

Des gros changements de motorisations, cela demande du temps.
Donc effectivement pas de changement sur cette génération.

Une petite nouvelle sympa:

Stellantis va revendre a l'Etat quelques terrains de l'usine de Poissy pour y construire une nouvelle prison (qui remplacera l'actuelle prison de Poissy)
Je ne sais pas encore si Tavares compte y muter quelques collaborateurs pour reconversion, il a surement du détecter des synergies dans le domaine des ressources humaines!

JB.AAEL a écrit:

Des gros changements de motorisations, cela demande du temps.
Donc effectivement pas de changement sur cette génération.

Pourtant cette motorisation me semble encore plus proche d'Euro 7 que des firefly 1.0 et 1.3 qui étaient conçu aussi pour un passage Euro 7.
Je ne veux pas faire le rabat-joie mais supprimer les Firefly au profit du EB me semble être une grosse erreur, les prestations/offres étant bien meilleures avec les Firefly.