2022 - [Renault] Austral

Frisson a écrit:Le volume et les proportions sont très bonnes.

C'est l'habillage et les choix esthétiques qui sont un peu désuets. En gros il manque de radicalisme.

Soit les éléments sont sur dessinés, soit ils ont voulus faire un mix entre lignes tendus et rondeurs qui juxtaposés font un peu flop. Je vois cet Austral un peu comme une péniche... C'est gros, plutôt gentil mais l'identité n'est pas entièrement défini. C'est comme si ils n'avaient pas réussi à utiliser le volume pour en faire ressortir une idée forte.

Un Captur est beaucoup mieux dessinées à côté.

super like

Frisson a écrit:Le volume et les proportions sont très bonnes.

C'est l'habillage et les choix esthétiques qui sont un peu désuets. En gros il manque de radicalisme.

Soit les éléments sont sur dessinés, soit ils ont voulus faire un mix entre lignes tendus et rondeurs qui juxtaposés font un peu flop. Je vois cet Austral un peu comme une péniche... C'est gros, plutôt gentil mais l'identité n'est pas entièrement défini. C'est comme si ils n'avaient pas réussi à utiliser le volume pour en faire ressortir une idée forte.

Un Captur est beaucoup mieux dessinées à côté.

Bien résumé. Tout se passe comme si Renault avait hésité à aller au bout du raisonnement consistant à crée un SUV.
Il s'agit en quelque sorte d'un SUV civilisé... ce qui n'est pas ce qu'on demande à un SUV !
...mais c'est bien ce qu'on demande à un véhicule électrique.

J'estime probable que Renault, se tournant à marche forcée vers l'électrique n'ait pas souhaité afficher un design trop contradictoire avec l'imaginaire électrique pour ce qui sera l'un des tout derniers véhicules non électriques de la marque.

Par contre le profil est clairement pompé sur le 3008, le nombre de traits et d'effet de style en commun est hallucinant
Pour le reste je ne le trouve pas inintéressant mais en effet ça lui donne un côté "daté". Mais c'est toujours nettement mieux que le Kadjar qu'il remplace
Le nouveau logo pour moi c'est toujours non, j'aime pas du tout, ça me rappelle les autocollants effet métal de mon enfance

Just1 a écrit:Ha, de_passage est en vacances à Oléron (#joke)

Bon il ringardise le Kadjar mais pour autant, je trouve son design vieillot mais s'il doit s'agir d'une version entrée ou milieu de gamme

c'est quand même dommage pour une voiture qui n'est pas encore sorti, et quand on voit la Megane E

Version HEV avec grand écran, carrosserie bi-ton, passage de roue noir laqué, ça ne respire pas l'entrée de gamme

Bonjour, j'hésite entre l'adaptatif et le matrix led mais comme le matrix est en option sur l'Austral, je ne sais pas si le futur prix de cette option vaut le coup par rapport à de l'adaptatif. Si quelqu'un a déjà eu ces 2 systèmes je suis preneur de vos avis.
J'ai actuellement des feux à led, voit on une différence entre ce système de base et l'adaptatif ? Bonne journée.

En rouge il est vraiment beau.

dd28 a écrit:Bonjour, j'hésite entre l'adaptatif et le matrix led mais comme le matrix est en option sur l'Austral, je ne sais pas si le futur prix de cette option vaut le coup par rapport à de l'adaptatif. Si quelqu'un a déjà eu ces 2 systèmes je suis preneur de vos avis.
J'ai actuellement des feux à led, voit on une différence entre ce système de base et l'adaptatif ?  Bonne journée.

Premièrement, ça dépend si tu roules souvent de nuit. (ça sera surtout sur cet aspect que le choix se fera)
Deuxièmement, Matrix c'est une technologie de séparation du faisceau lumineux en plein de petit faisceau, ce qui permet schématiquement de proposer l'éclairage plein phares en permanence sauf sur les zones qui ne doivent pas l'être (par exemple voiture qui arrive en face, le faisceau va en parti passer en croisement et suivre le véhicule que tu croises).
Le matrix LED en lui même ne permet pas d'éclairer plus fort plus loin que le LED sans matrix. C'est seulement une fonctionnalité en plus.
Personnellement je ne vois l'intérêt de payer plus.
Enfin comme tout aspect techno, quand il faut le changer c'est pas le même prix...

Je viens de voir sur le configurateur, que Renault permet de prendre en option du 18 pouces à la place du 19, un bon choix.

Merci pour l'explication, j'étais bêtement parti sur le principe que le plein phare permettait de voir plus loin, vu que ce n'est pas le cas et que je ne roule pas énormément de nuit, donc je vais m'en passer
Hélas pour la taille des jantes, il n'y a pas le choix sur la version Iconic. J'espère juste que se sera plus confortable que sur le Scenic 4.

dd28 a écrit:Merci pour l'explication, j'étais bêtement parti sur le principe que le plein phare permettait de voir plus loin, vu que ce n'est pas le cas et que je ne roule pas énormément de nuit, donc je vais m'en passer
Hélas pour la taille des jantes, il n'y a pas le choix sur la version Iconic. J'espère juste que se sera plus confortable que sur le Scenic 4.

Le plein phare éclaire plus loin que le croisement. Mais un plein phare Matrix LED n'éclaire pas forcément plus loin qu'un plein phare LED.

La grille tarifaire sera pour fin Août ?

L'intérieur d'une version entrée de gamme. Je trouve que ça présente tres bien (bien mieux que sur le configurateur qui donne l'impression d'un intérieur plus sombre)  
J'apprécie le tissus un peu partout notamment sur la console centrale.

J'aime beaucoup. Dommage qu'il soit réservé à la finition basse, je le trouve plus plaisant et cosy que celui des finitions hautes.
Dans l'esprit il me rappelle la superbe ambiance "Tailored Wool Blend" de Volvo.

Just1 a écrit:L'intérieur d'une version entrée de gamme. Je trouve que ça présente tres bien (bien mieux que sur le configurateur qui donne l'impression d'un intérieur plus sombre)  
J'apprécie le tissus un peu partout notamment sur la console centrale.

Tiens un 1.2 TCe 48v

Même en entrée de gamme l'intérieur reste agréable et très recommandable pour ceux qui n'ont pas un attrait techno particulier

Le tissu est trop sous estimé d'une manière générale.

Effectivement, c'est très agréable pour une entrée de gamme. Comme le dit Tapss, tout ce tissu apporte un côté cosy.

Ca Donne une impression très vintage, je ne saurais pas dire si j’aime ou pas, ça fait peut être un peu trop le tissus sur la console centrale.

Ce qui m'inquiète avec tous ces tissus posés sur des surfaces dures c'est la tenue dans le temps. Ca ne vaut pas uniquement pour Renault mais pour tous les constructeurs qui utilisent le tissu de la sorte (Peugeot, par exemple). C'est beau quand c'est neuf, mais avec le temps est-ce que le tissu ne va pas se distendre, se décoller (voire se déchirer par endroits) ?

Si tu ne le caresse pas tout les jours en regrettant ton plastique " moussay" cela tiendra un peu plus..

J'ai surtout un doute sur la durabilité dans le temps s'il y a des gamins dans la voiture (glaces, chocolat, chaussures crades, etc etc ...).

J'avais pas fait gaffe, mais la tôle visible à l'intérieur sur le pilier B, c'est quand même indigne du segment

mp_ a écrit:J'avais pas fait gaffe, mais la tôle visible à l'intérieur sur le pilier B, c'est quand même indigne du segment

Comme ses concurrentes directes du même segment : VW Tiguan, C5 Aircross et Peugeot 3008.
Pour ne pas voir la tôle sur le contour de la porte il faut passer sur un DS7 ou un X1…

Homer S a écrit:Ce qui m'inquiète avec tous ces tissus posés sur des surfaces dures c'est la tenue dans le temps. Ca ne vaut pas uniquement pour Renault mais pour tous les constructeurs qui utilisent le tissu de la sorte (Peugeot, par exemple). C'est beau quand c'est neuf, mais avec le temps est-ce que le tissu ne va pas se distendre, se décoller (voire se déchirer par endroits) ?

Ça me rappelle l’époque de la 206 : beaucoup de journalistes disaient la même chose concernant le Tissu/ velours sur la boîte à gants : ça va se salir, s’abîmer dans le temps…
Au final avec les années ça a très bien tenu. J’ai toujours trouvé que c’était le truc sympa et chaleureux à l’intérieur de la 206.

Greta.Klaxonne a écrit:J'ai surtout un doute sur la durabilité dans le temps s'il y a des gamins dans la voiture (glaces, chocolat, chaussures crades, etc etc ...).

C’est quand même dans des zones éloignées des sièges enfants et où on est pas censé mettre ses chaussures. Quand à manger des glaces ou du chocolat dans la voiture, personnellement c’est hors de question. Je n’ai jamais mangé dans ma voiture : si j’ai faim, je m’arrête. C’est pareil pour ma progéniture.

Woodman a écrit:

mp_ a écrit:J'avais pas fait gaffe, mais la tôle visible à l'intérieur sur le pilier B, c'est quand même indigne du segment

Comme ses concurrentes directes du même segment  : VW Tiguan, C5 Aircross et Peugeot 3008.
Pour ne pas voir la tôle sur le contour de la porte il faut passer sur un DS7 ou un X1…

Ou prendre une couleur noir…

JB.AAEL a écrit:

Woodman a écrit:

mp_ a écrit:J'avais pas fait gaffe, mais la tôle visible à l'intérieur sur le pilier B, c'est quand même indigne du segment

Comme ses concurrentes directes du même segment  : VW Tiguan, C5 Aircross et Peugeot 3008.
Pour ne pas voir la tôle sur le contour de la porte il faut passer sur un DS7 ou un X1…

Ou prendre une couleur noir…

Lol oui ça reste la solution la moins onéreuse