2024 - [Renault] Captur Coupé (DJB)

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Mer 12 Jan 2022 - 9:08
Greta.Klaxonne a écrit:La prochaine génération de Duster utilise déjà la nouvelle codification alors qu'elle est aussi basée sur la plateforme CMFB. Ils auraient aussi pu l'appeler HJquelquechose.
Je crois que c'est juste un reflet de l'esprit de contradiction bien français qui veut qu'il y ait une règle officielle définie par la hiérarchie mais qu'on continue à utiliser des noms d'usage qui ne la respectent pas Very Happy

C'est bien cela, Larry Laughing
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Mer 12 Jan 2022 - 9:34
Qui me parle ? Very Happy

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Mer 12 Jan 2022 - 9:43
Larry est de retour en 2022??? Very Happy
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GMU

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Mer 12 Jan 2022 - 10:10
Quelle surprise!
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duriezro

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Mer 12 Jan 2022 - 10:11
Il fait de brèves apparitions. Comme une star. Very Happy
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Mer 12 Jan 2022 - 10:44
JB.AAEL a écrit:La boîte EDC va revenir après une petite interruption de quelques années…

Donc, il y aura dans la gamme Renault, 3 boites auto ? CVT, EDC et celle de l'E-TECH (locobox) ?
Ca fait beaucoup, non ? (en terme de rationalisation)
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Mer 12 Jan 2022 - 12:44
Pas sûr que quand la nouvelle EDC revienne, les CVT soient toujours d’actualité
Et puis pas sûr que CVT et EDC soit proposées sur les mêmes modèles et les mêmes marchés.
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Mer 12 Jan 2022 - 13:16
CVT c’est plus en Asie et les States. Ici en Europe c’est double embrayage ou E-Tech, on n’aime pas les CVT.
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Mer 12 Jan 2022 - 13:35
Si la simulation des vitesse est bien maiîtrisée, c'est pas si mauvais quand même.
Pour moi, ce n'est pas si décisif. Je pense que les variantes E-Tech avec la locobox seront de plus en plus importantes. Au moins chez Renault, en ce qui concerne Dacia ou Lada, c'est peut-être différent.
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Mer 12 Jan 2022 - 14:47
soldi3r57 a écrit:CVT c’est plus en Asie et les States. Ici en Europe c’est double embrayage ou E-Tech, on n’aime pas les CVT.
C'est clair que les CVT sont boudé en Europe par contre c'est surtout les boite à convertisseur qui sont majoritaires a mon humble avis (si on exclut VAG, Renault et les voitures sportive). La boite E-tech est spécifique a Renault et est toute récente...

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Mer 12 Jan 2022 - 15:24
mnemiopsis a écrit:C'était HJP le code du Duster 3 avant de passer dans la nouvelle nomenclature

Donc pourquoi DJB pour ce Captur Coupé?
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Mer 12 Jan 2022 - 22:56
Cole90 a écrit:
mnemiopsis a écrit:C'était HJP le code du Duster 3 avant de passer dans la nouvelle nomenclature

Donc pourquoi DJB pour ce Captur Coupé?

La nomenclature Renault en 3 lettre

1ere lettre indique le type de Carrosserie
2nd lettre indique la plateforme sur lequel repose le véhicule
3ème lettre indique l'ordre d'arrivée en développement sur la plateforme en question.

Le captur normal s'appelle HJB
H : Carrosserie SUV
J : Plateforme CMF-B
B : 2nd sur cette plateforme

Si on dit Captur coupé étant comme simplement une modification de carrosserie alors DJB se justifie
D : Carrosserie coupé
J et B même chose que le captur vu que c'est la même chose mais avec un style différent

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Mer 12 Jan 2022 - 23:20
De_passage a écrit:
Cole90 a écrit:
mnemiopsis a écrit:C'était HJP le code du Duster 3 avant de passer dans la nouvelle nomenclature

Donc pourquoi DJB pour ce Captur Coupé?

La nomenclature Renault en 3 lettre

1ere lettre indique le type de Carrosserie
2nd lettre indique la plateforme sur lequel repose le véhicule
3ème lettre indique l'ordre d'arrivée en développement sur la plateforme en question.

Le captur normal s'appelle HJB
H : Carrosserie SUV
J : Plateforme CMF-B
B : 2nd sur cette plateforme

Si on dit Captur coupé étant comme simplement une modification de carrosserie alors DJB se justifie
D : Carrosserie coupé
J et B même chose que le captur vu que c'est la même chose mais avec un style différent


Merci beaucoup! Je pensais que les codes Renault auraient changé comme ceux de Dacia 😉
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Jeu 13 Jan 2022 - 6:44
Officiellement, les codes Renault ont changé et utilisent la même codification que les nouvelles Dacia.

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Jeu 13 Jan 2022 - 10:44
soldi3r57 a écrit:Qui se lance pour les moteurs?

-1.2 tce 48v 100/130ch bvm et edc dw43
-1.8 E-Tech 140ch/160ch

DW43 n'existe pas Wink
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Jeu 13 Jan 2022 - 11:22
Si le thermique s'arrête vers 2030 et que ce véhicule sort en 2024-2025 sans cette Edc, je vois pas l'intérêt de sortir une nouvelle boite auto pour 5 ans maximum sauf s'il repousse l'échéance du tout électrique Question
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Jeu 13 Jan 2022 - 12:56
Le thermique s’arrête en Europe….
L’Europe n’est pas le monde entier…

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Jeu 13 Jan 2022 - 13:36
J’ai enlevé, et oui le thermique ne comprends pas mHEV, on considère légalement que c’est de l’hybride. Le thermique (en hybride) ne sera pas supprimé si vite, surtout qu’Euro7 est toujours en discussion et qu’on nous attend à la présidence de l’UE ainsi que la rep.tchèque. Nous allons (dans les objectifs) négocier Euro7 encore plus, et les tchèques refusent l'arrêt du thermique. De plus, heureusement pour eux, le monde n’est pas l’UE.
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default Re: 2024 - [Renault] Captur Coupé (DJB)

Ven 14 Jan 2022 - 21:20
De_passage a écrit:
soldi3r57 a écrit:Qui se lance pour les moteurs?

-1.2 tce 48v 100/130ch bvm et edc dw43
-1.8 E-Tech 140ch/160ch

DW43 n'existe pas Wink
DW23 je me suis trompé dans les chiffres. Étant donné que tu n’as pas désapprouvé mon message j’imagine que je suis proche? Laughing je rajouterai la CVT en plus alors.
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Sam 15 Jan 2022 - 22:09
soldi3r57 a écrit:
De_passage a écrit:
soldi3r57 a écrit:Qui se lance pour les moteurs?

-1.2 tce 48v 100/130ch bvm et edc dw43
-1.8 E-Tech 140ch/160ch

DW43 n'existe pas Wink
DW23 je me suis trompé dans les chiffres. Étant donné que tu n’as pas désapprouvé mon message j’imagine que je suis proche? Laughing je rajouterai la CVT en plus alors.

le nombre de la fin indique le couple max ou proche
ex: DW45 = 450 Nm (EDC6 megane RS, 2.0 DCi, 1.6 DCi)
ex : DW30 = 320 Nm (EDC7)

Je ne vais ni approuver ou désapprouver, c'est encore trop loin pour avoir la moindre certitude 2024/2025 c'est loin.

Pour l'instant les 2 lignes que j'ai pour DJB en 1.2 TCe ne sont associées qu'à de la BVM et c'est pas 100/130ch le couple de puissance

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Dim 16 Jan 2022 - 4:06
De_passage a écrit:

le nombre de la fin indique le couple max ou proche
ex: DW45 = 450 Nm (EDC6 megane RS, 2.0 DCi, 1.6 DCi)
ex : DW30 = 320 Nm (EDC7)

Je ne vais ni approuver ou désapprouver, c'est encore trop loin pour avoir la moindre certitude 2024/2025 c'est loin.

Pour l'instant les 2 lignes que j'ai pour DJB en 1.2 TCe ne sont associées qu'à de la BVM et c'est pas 100/130ch le couple de puissance
DW23=230Nm humm ça colle avec le 130ch, mais si pour le DJB ce n’est pas 100 ni 130ch alors je ne vois pas. Seulement 110ch? Si ça dépasse les 130 ce serait surprenant au vu des emission,s normes et surtout de l’utilité pour un 1.2 (dans le sens où si c’est pour faire comme PSA et leur 155ch…) je pense que la stratégie sera d’avoir des offres E-Tech plus puissantes que les offres thermiques ou alors équivalentes mais sans boite auto pour le thermique Laughing


Dernière édition par soldi3r57 le Sam 22 Jan 2022 - 7:51, édité 1 fois
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default Re: 2024 - [Renault] Captur Coupé (DJB)

Dim 16 Jan 2022 - 9:08
Il n'y a pas de boite EDC 230Nm chez Magna/Getrag.
La boite qui encaisse le moins de couple est l'ancienne boite EDC6 (250Nm). Ensuite, ils proposent la boite EDC7 (300Nm maxi), une boite à double embrayage capable d'encaisser 400Nm de couple (pas proposée chez Renault) et une boite 8 rapports capable d'encaisser 900nm de couple.
Avant, ils proposaient aussi la boite 6 rapports capable d'encaisser 450Nm de couple.

https://www.magna.com/products/power-vision/conventional-powertrain-technologies
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default Re: 2024 - [Renault] Captur Coupé (DJB)

Dim 16 Jan 2022 - 9:13
Greta.Klaxonne a écrit:Il n'y a pas de boite EDC 230Nm chez Magna/Getrag.
La boite qui encaisse le moins de couple est l'ancienne boite EDC6 (250Nm). Ensuite, ils proposent la boite EDC7 (300Nm maxi), une boite à double embrayage capable d'encaisser 400Nm de couple (pas proposée chez Renault) et une boite 8 rapports capable d'encaisser 900nm de couple.
Avant, ils proposaient aussi la boite 6 rapports capable d'encaisser 450Nm de couple.

https://www.magna.com/products/power-vision/conventional-powertrain-technologies
Pourtant c’est une DW23 qui est en dev. Donc environ 230-250nm normalement. Mais apparemment ce ne sera pas sur Captur donc problème réglé Very Happy ce sera de la bonne vieille manuelle qu’on aime. Si les constructeurs faisaient des boites manu en hybride ça m’irait Very Happy
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default Re: 2024 - [Renault] Captur Coupé (DJB)

Dim 16 Jan 2022 - 11:40
Greta.Klaxonne a écrit:Il n'y a pas de boite EDC 230Nm chez Magna/Getrag.
La boite qui encaisse le moins de couple est l'ancienne boite EDC6 (250Nm). Ensuite, ils proposent la boite EDC7 (300Nm maxi), une boite à double embrayage capable d'encaisser 400Nm de couple (pas proposée chez Renault) et une boite 8 rapports capable d'encaisser 900nm de couple.
Avant, ils proposaient aussi la boite 6 rapports capable d'encaisser 450Nm de couple.

https://www.magna.com/products/power-vision/conventional-powertrain-technologies

Tu relieras mieux le lien que tu proposes Wink

La 6DCT-Eco 250 Nm est une double embrayages humides et n'est pas l'ancienne EDC6 250 Nm qui était une double embrayages secs.

Prends aussi l'exemple de la 7DCT-300 qui au final chez Renault est à 320 Nm et non 300 Nm.
C'est bien pour ça que je dis : "le nombre de la fin indique le couple max ou proche"
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Lun 17 Jan 2022 - 18:00
2024 - [Renault] Captur Coupé (DJB) - Page 2 Renault-captur-coupe-adelanto-2024-202284199-1642413975_1

Source:https://www.motor.es/noticias/renault-captur-coupe-adelanto-2024-202284199.html

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