2026 - [Alfa Romeo] Giulia

J'aime beaucoup cette illustration faite de rondeurs et d'agressivité méme si je pense que le long capot (vu qu'il n'y a plus de moteurs en tant que tel )n'est la que pour faire jolie et qu'il sera largement plus court comme la EQ machin,sinon c'est pas mal du tout..

Illustration par AutoCar d’une Giulia Shooting Brake :

J’adore !

La Giulia de base, c'est cela... non disponible en France

A priori c’était plutôt une version eco cette illustration, on l’a eue en Belgique en tout cas.
180cv et il me semble 105gr Co2

Nouvelles illustrations :





Source : https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/premium/2022/05/09/alfa_romeo_biscione_a_due_teste.html

Cool, un bandeau arrière qui rappelle fortement les dernières Audi

Illustrations Motor1 en mode fastback :





Source : https://www.motor1.com/photos/878563/2026-alfa-romeo-giulia-rendering-by-motor1/

Mauvaise inspiration quelle horreur!

Illustration de la part d’AutoCar de la future Giulia :

Comme quoi c'est encore possible de faire de belles Alfa modernes, élégantes et sportives a la fois. Mais les proportions dépendent du groupe Stellantis, je doute qu'on aura un capot et un empattement si longs.

Si c'est un véhicule 100% électrique, il devrait pourtant y avoir moyen d'avoir un porte-à-faux avant réduit et un empattement un peu plus important. Tout dépendra des choix de Stellantis pour ses plateforme STLA-chaisplusquoi.
Il me semble qu'on n'a pas encore vu de berlines proposées sur ces nouvelles plateformes.

Si on a une bonne idée avec la Dodge Charger 2025, qui utilise la STLA-Large qui arrive en Italie pour les Giulia et Stelvio

Je n'étais pas sur si ces nouveautés utilisaient déjà ces nouvelles plateformes

Bel empattement. Surtout en tout électrique, cela paraît franchement dispendieux en longueur. Mais c'est aussi cela qui fait l'élégance de la silhouette.

Un peu surdimensionnée, cette plateforme STLA Large pour une voiture, qui porte le nom « Giulia »,
On a certainement besoin des monstres électriques de 1000 ch qui pèsent leurs 3 tonnes.
Ça finira avec un autre changement du nom juste après la présentation officielle. Dans ce cas là, je suggérerais « Senior »

micha a écrit:Un peu surdimensionnée, cette plateforme STLA Large pour une voiture, qui porte le nom « Giulia »,
On a certainement besoin des monstres électriques de 1000 ch qui pèsent leurs 3 tonnes.
Ça finira avec un autre changement du nom juste après la présentation officielle. Dans ce cas là, je suggérerais « Senior »

La STLA Large est prévue pour des véhicules allant de 4m76 à 5m12, une Giuilia actuelle fait 4m64 donc c ne serait pas une surprise qu’elle grandisse de 12cm en étant sur cette plateforme, sans peser pour autant 3 tonnes évidemment.

Merci, ABC. J’ai un peu exagéré. J’aime la Giulia actuelle (elle est très fun à conduire) et je pense ou j’aimerais que la prochaine Giulia sera une voiture plutôt fine et légère .Et ce Charger est un peu le contraire… En faisant plus grand et plus statutaire, on risque de perdre ce que fait le cœur de la marque.
Il y avait des Alfa plus haut de gamme dans le passé , dont le très beau 164, mais aucun à survie.

Je lisais une interview d’Alejandro Mesonero-Romanos, le directeur du design de la marque dans le dernier Automobile Magazine, il révèle que la Giulia sera bien une berline et pas un crossover, qu’elle aura « des flancs sculptés, un avant très bas et un arrière atypique […] très coupé, avec une belle coda tronca ».

Coda tronca ça veut dire littéralement queue coupée, c’est à dire un arrière tranché à la verticale comme sur le Spider des années 70 notamment.

La face avant sera dans l’esprit du Junior mais en plus « pur ». Je suppose que ça veut dire sans les masques noirs sous les phares.

Elle est toujours prévue pour 2026, un an après le Stelvio.

ABC a écrit:Je lisais une interview d’Alejandro Mesonero-Romanos, il révèle que la Giulia sera bien une berline et pas un crossover, qu’elle aura « des flancs sculptés, un avant très bas et un arrière atypique […] très coupé, avec une belle coda tronca ».


La face avant sera dans l’esprit du Junior mais en plus « pur ». Je suppose que ça veut dire sans les masques noirs sous les phares.

Ce serait chouette une vraie berline !

En espérant toutefois que son propos ne soit pas contaminé par la Novlangue PSA/Stellantis, où C4 cactus est une "compacte", C3IV et DS3II des "citadines" et C4X et future DS"8" des "berlines"  

Un peu plus septique sur l'arrière vue la catastrophe sur le Junior, peut être l'occasion d'affiner le trait

Traduisons-les : "la Giulia sera un clone de 408/DS8 avec une calandre Alfa et de petits trèfles sur le côté pour faire italien (mais sans drapeau italien sinon on va encore se faire disputer par Giorgia Meloni)"

Greta.Klaxonne a écrit:Traduisons-les : "la Giulia sera un clone technique de 408/DS8"

Bah justement il dit très clairement dans l'interview que non, il précise même qu'ils font une vraie berline en sachant que ce sera probablement la dernière fois.

La Giulia et la Stelvio reposeront sur la STLA Large, et pas la STLA Medium. Plateforme qui est une profond évolution de la Giorgio actuelle pour etre BEV et thermique.
Donc aucune chance de voir une copie de DS8/Lancia jenesaisquoi