2023 - [Renault] Rafale [DHN]

delco67 a écrit:

Elyas a écrit:

mnemiopsis a écrit:La logique c'est de remplacer la Talisman par un C+SUV Coupé, qui sont plus à la mode que les routières segment D

Ca peut se tenir !

Par contre remplacer la Megane par un Captur Long bof bof, un Captur coupé aurait été plus adapté quand on a une compacte la remplacer
par quelque chose de plus volumineux et de plus grand n'est pas l'option privilégiée...

Un captur coupé de 4,35m aurait été parfait pour être une alternative à la megane par contre, même type d'habitabilité (un poil mieux car SUV) et même encombrement
au final avec un style ressemblant assez design et dynamique... contrairement à une bétaillère style Modus Long ! m'enfin bon hélas ils ont tranché, cela dit un SUV coupé
de cette gamme ils auraient été sur un marché peu concurrentiel avec une offre sympa ils auraient pu refaire le coup de l'Arkana (sans concurrence encore aujourd'hui chez les généralistes !).

L'intérieur sera sans doute le même que celui des Austral/Espace du coup ?

question de néophyte:
Est-ce que l'Arkana n'est pas déjà devenu dans l'esprit des gens, une alternative, certes un peu plus grande, à la Mégane ?
Et donc ne vaut il pas mieux créer sur la base du Captur, quelque chose de différent un peu plus carré qu'un 2nd SUV coupé juste un peu plus petit que l'Arkana?

Leouch a écrit:Il paraît très long. Sur ces images il me fait plus penser à un break surélevé quua un SUV coupe.

JB.AAEL a écrit:La face avant a toujours été prévue comme totalement spécifique
En fait il n’y a pas de pièces de carrosserie de phares ou feux communs avec Austral et Espace

Maxime13 a écrit:

JB.AAEL a écrit:La face avant a toujours été prévue comme totalement spécifique
En fait il n’y a pas de pièces de carrosserie de phares ou feux communs avec Austral et Espace

Ah ok, pas mal aussi d'avoir repris l'empattement de l'Espace. Je me demande si à terme ça ne sera pas la déclinaison la plus vendue.

En tout cas, on semble retrouver le même plis enfoncé au niveau du capot :

ABC a écrit:Le profil est très similaire au Peugeot 408 !

Le Renault devrait être un poil plus petit s’il reprend l’empattement de l’Espace (2m74 vs 2m78 pour la 408).

JB.AAEL a écrit:

ABC a écrit:Le profil est très similaire au Peugeot 408 !

Le Renault devrait être un poil plus petit s’il reprend l’empattement de l’Espace (2m74 vs 2m78 pour la 408).

Les proportions ne sont pas les mêmes car le véhicule chez Renault est plus haut, ce qui donne un aspect bien moins effilé.
Mais d’un point de vue habitabilité la comparaison tourne nettement à l’avantage de Renault qui conserve la banquette coulissante d’Espace. Par ailleurs, pour avoir une hauteur sous plafond confortable, il n’a pas été nécessaire de trop incliner le dossier comme sur 408.
Dernier point, la 408 d’un point de vue prestations en dessous (a l’image du comparatif Arkana/ 408)
En fait pour faire simple
Arkana : mHEV 140 et 160 ch et HEV 145 ch
408 : mHEV 136 ch et PHEV 180 et 225 ch
« Austral Coupé » : HEV 160 et 200ch, et PHEV 4WD 4WS 280ch

Mais pour contrer une Peugeot 408 ultra agressive, il faudra plus qu’un Arkana, ce Samsung XM3 que Renault a opportunément importé de Corée comme pour tester la réponse du public... Pour son prochain SUV "coupé", le Losange va frapper plus fort.

Le futur haut de gamme de Renault

A l’évidence, ce modèle sera l’occasion pour Renault de rappeler son envie de monter en gamme. Plus court que le nouvel Espace (4,72 m), cet Austral Coupé, qui repose sur la même plate-forme CMF-C/D, devrait plutôt mesurer autour de 4,60 m. Ce qui ne l’empêchera pas de revendiquer la couronne de porte étendard du Losange. Si cette distinction ne se verra pas forcément au premier coup d'œil sur le style ou l’habitacle, que l’on pressent proche des dernière Renault à la sauce "Google", c’est lui qui devrait inaugurer une toute nouvelle motorisation hybride rechargeable de 280 ch. On s'attend également à ce qu'il récupère la technologie des 4-roues directrices pour justifier un tarif sans doute proche de 60 000 € et mieux incarner le haut de gamme que Renault cherche à incarner de nouveau.