2020 - [Citroën/Opel/Fiat] AMI / Rocks-e / Topolino

Excellente initiative que j'applaudi pour ma part!!!!

I agree!
and giving it a bit more personality with black details on its exterior is also welcome..

Je suis d'accord !
et le fait de lui donner un peu plus de personnalité avec des détails noirs à l'extérieur est également bienvenu.

J’ai trouvé la concurrente de cette AMI PMR
En soit c’est une excellente initiative
Et cette concurrente avait déjà une carrosserie en plastique à l’époque…

o, no, no, dear friend.... Trabant's body was made from duroplast, which was a composite material, like fiberglass, only that instead of the glass fibers and polyester resin, cotton fibers and phenol resins were used.... I think that Ami's body is made from ABS plastic, that is used for making gardening tools, plastic chairs, pipes or in cars, plastic seat backs or pillar covers. Trabant's body was "genius and more high-tech" solution, especially for its "time and economic situation"....


DeepL translate:
o, non, non, cher ami.... La carrosserie de la Trabant était fabriquée en duroplast, un matériau composite, comme la fibre de verre, sauf qu'au lieu des fibres de verre et de la résine de polyester, on utilisait des fibres de coton et des résines phénoliques.... Je pense que la carrosserie d'Ami est en plastique ABS, qui est utilisé pour fabriquer des outils de jardinage, des chaises en plastique, des tuyaux ou, dans les voitures, des dossiers de sièges ou des couvertures de piliers en plastique. La carrosserie de la Trabant était une solution "géniale et plus high-tech", surtout pour son "époque et sa situation économique"....

JB.AAEL a écrit:J’ai trouvé la concurrente de cette AMI PMR
En soit c’est une excellente initiative
Et cette concurrente avait déjà une carrosserie en plastique à l’époque…

Effectivement, comme l'a dit drug, le Duroplast était en gros de la fibre de coton pressée et durcie, avec des propriétés similaires à la fibre de verre. C'était un matériau autrement plus solide que le plastique automobile en usage sur l'Ami.
Pour la petite histoire, une Trabant neuve avait été crashée en 1991, et elle avait donné des résultats comparables aux meilleures productions occidentales du moment (dans le même type de gabarit s'entend).
Bon après l'engin était une bouse dépassée qui aurait dû être retirée du marché dès la fin des années 60.

Après, ce que Drug oublie de préciser, c'est que le Duroplast connait une brillante carrière en tant que matériau pour les sièges de WC.

GMU a écrit:Après, ce que Drug oublie de préciser, c'est que le Duroplast connait une brillante carrière en tant que matériau pour les sièges de WC.

au lieu de Drug, tu devrais l'appeler Mirko…

GMU a écrit:Après, ce que Drug oublie de préciser, c'est que le Duroplast connait une brillante carrière en tant que matériau pour les sièges de WC.

...and specifically this one was sometimes known to be a tasty snack for "fre range" bread pigs, that were prone to eat Trabants fenders... .
but, however you turn it, it was more complex and rather advanced material for its times.

...et en particulier celui-ci était parfois connu pour être un en-cas savoureux pour les porcs à pain "libres", qui avaient tendance à manger les ailes des Trabants... .
mais, quelle que soit la façon dont on le tourne, il s'agissait d'un matériau plus complexe et plutôt avancé pour l'époque.

mongoloïd a écrit:

GMU a écrit:Après, ce que Drug oublie de préciser, c'est que le Duroplast connait une brillante carrière en tant que matériau pour les sièges de WC.

au lieu de Drug, tu devrais l'appeler Mirko…

yes, true.... Mirko is a Slavic first name... but technically "drug" is also ok, since it means "comerade", which was commonly used to address people instead of "Mr" in the system I grew up in... ( though we as kids addressed this way only the teachers in school )

oui, vrai.... Mirko est un prénom slave... mais techniquement, "drug" est également correct, puisqu'il signifie "camarade", qui était couramment utilisé pour s'adresser aux gens au lieu de "Monsieur" dans le système dans lequel j'ai grandi(bien qu'en tant qu'enfants, nous ne nous adressions de cette manière qu'aux enseignants à l'école... )

drugmirko a écrit:  yes, true.... Mirko is a Slavic first name... but technically "drug" is also ok, since it means "comerade", which was commonly used to address people instead of "Mr" in the system I grew up in... ( though we as kids addressed this way only the teachers in school )

eh druže, drago mi je !

Version Série

Je prédis une chute drastique des ventes d'Ami

Loutron a écrit:Je prédis une chute drastique des ventes d'Ami

Je ne pense pas qu'elle soit proposé au même prix que l'ami. Par contre ça confirmerai que Citroen est le low-cost de stelantis

Parce qu’il y a encore besoin de confirmation après les dernières annonces de son 1/2 DG ?

arkam a écrit:

Loutron a écrit:Je prédis une chute drastique des ventes d'Ami

Je ne pense pas qu'elle soit proposé au même prix que l'ami. Par contre ça confirmerai que Citroen est le low-cost de stelantis

Si ce serait le même tarif que Ami à l’achat…
Tarifs de location pas encore connus

quand un certain C.T. disait en 2022 : " je veux donner une chance à toutes nos marques", j'avais naïvement compris que c'était une chance de survivre.
C'est sans doute vrai pour Fiat, Alfa, Lancia, Jeep, RAM, Maserati
C'est peut être vrai pour Peugeot, Opel, Vauxhall, Dodge
C'est peut être faux pour Chrysler
C'est totalement faux pour Citroën et DS puisque le plan de mise à mort prend un sacré coup d'accélérateur ces derniers jours !
Même le petit succès de l'Ami dans le domaine du VSP électrique est de trop pour l'obscur directoire de Stellantis !

L’Ami Buggy a de nouveau connu un succès éclair, la deuxième série de production s’est vendue en 10 heures malgré son tarif:

https://www.carscoops.com/2023/06/citroen-my-ami-buggy-sold-out-in-just-10-hours/

Et malgré un probable équivalent plus plaisant (surtout pour l'usage) chez Fiat !

Je me demande combien sont des vrais acheteurs, et combien ont acheté pour revendre en espérant prendre une marge au passage (Citroën a très bien communiqué sur le succès de la première série très limitée).

Je pense aussi qu'il y a possiblement une petite bulle spéculative sur cette série à 800 ex
Néanmoins je serais dans ce cas, je ne tarderais pas à revendre vu le contexte

En termes de crédibilité, je pense que c'est encore pire que les gyropodes électriques des centres-villes.

Encore une blague de Loutron

Connect+ a écrit:En termes de crédibilité, je pense que c'est encore pire que les gyropodes électriques des centres-villes.

Ca dépend pour quoi faire. Si c'est pour patrouiller en hyper centre piéton de Dijon, pourquoi pas. Si c'est pour faire peur aux Tchétchènes surarmés du quartier des Grésilles, ça va vite tourner au ball-trap

Municipale ok mais nationale c'est chelou non ?

Il suffit de suivre le lien sur le tweet et on voit qu'il s'agit d'"Un sacré coup de communication orchestré par AVS Communication (suivre notre lien) en collaboration avec JMJ Automobiles, qui risque de faire des étincelles… ou du moins de faire sourire quelques passants !".

Vu les reflets, il doit s'agir d'un pelliculage.

Toutes les photos officielles de cette Fiat Topolino :



































Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/fiat-topolino-elektrisch-en-kleiner-dan-de-500/