2020 - [Citroën/Opel/Fiat] AMI / Rocks-e / Topolino

Zoom-Zoom a écrit:Les éléments de langages ne font pas authentiques du tout, ça ressemble au baratin d'un communiquant qui aurait imaginé une personne ou tout du moins qui lui aurait mis des mots dans la bouche.

"Lucia qui fait également partie d’un programme ambassadeurs lancé par la marque"
Ben voila, je pense que ceci explique cela....
Je precise que le "programme ambassadeurs" c' est un contrat de travail: tu as la voiture gratos et tu touches une commission sur chaque vente.
https://www.studentjob.fr/offre/2031389-temps-partiel-ambassadeur-citroen-ami-h-f-a-montpellier
Je pense que cet aspect influe bien plus sur l' avis positif que l' absence de problemes techniques

Ah oui OK, je n'avais pas repéré cette phrase au milieu de l'article. Ca en fait presque un publi-reportage

Ah oui j'avais raté ce "détail" placé en fin d'article, au détour d'une phrase, et sans explication. Une petite phrase qui permet de dire "ah non mais bien sûr on est complètement transparent"

Quel sérieux, quelle probité.

Enfin ça me rassure, j'avais raison. C'est un publi-reportage déguisé. Avec une petite once de pointe de mini-critiques dans un océan de louanges pour faire plus "vrai".

Je ne lisais pas "Automobile Propre" et je risque pas de m'y mettre. Je suppose que Citroen leur a graissé la patte aussi à eux.

Et Citroen pourra se garder sa poubelle aussi.

Procédé lamentable effectivement: je comprends que les médias gratuits doivent gagner leur vie. Mais le coté dissimulé de cette publicité est inacceptable
Je connais ce programme "ambassadeurs Citroen" et je cherchais en vain la mention "publi-reportage" ou autre "contenu promotionnel"... Mais rien

Heureusement le ton de cette interview est tellement caricatural qu'on doute naturellement de sa sincérité

Quelques photos de cette Opel Rocks-e :

Est-ce que les deux versions sont complétement identiques techniquement, ou est-ce qu'il y a des petites différences (peut-être par rapport au rex de l'Ami) ?

Elles sont identiques techniquement.
Si j'ai bien compris on ne la verra jamais en France, elle sera vendue en Allemagne (où l'Ami n'est pas vendue) et peut-être feront-ils une version Vauxhall pour le Royaume Uni.

Jamais? il y en a bien qui aurons l'idée de venir avec....

Parking d'un collège/lycée , banlieue de Lille

J’en ai vu au moins 3 ces derniers jours !

J'attends une version DS avec le point perle perso ou même mieux une Peugeot  avec les 3 crocs 

Et sinon, personnellement il n'y a aucune surprise à son succès, cette petite voiturette est un super coup tant au niveau de son ingéniosité que de sa manière de la vendre. Son succès est mérité !

Oui enfin, 10000 ventes en un an en France, ça n'en fait pas non plus le succès du siècle.

Tiens tous les matins je croise le même style d'Aixam avec l'antibrouillard AR allumé en permanence qu'il fasse brouillard, jour, pluie ou beau...

L'Opel Rocks-e possède un certain nombre d'améliorations qui sont aussi appliquée a l'AMI suite aux déboires du premier lancement: principalement un renforcement ou des protections des organes mécaniques et électriques (donc invisible du client)

Greta.Klaxonne a écrit:Oui enfin, 10000 ventes en un an en France, ça n'en fait pas non plus le succès du siècle.

vu qu'il y a une capacité de production de 20.000 ex/an, c'est déjà pas mal ?

Greta.Klaxonne a écrit:Oui enfin, 10000 ventes en un an en France, ça n'en fait pas non plus le succès du siècle.

ça représente "juste" la totalité du marché français de la VSP avant l'Ami. Sachant que la France compte pour 50% des immatriculations dans toute l'Europe (dont les 3/4 sont achetés dans les Hauts-de-France, une région qui compte un grand nombre d'alcooliques).

Je me demande à quel point l'Ami a converti à la VSP des clients qui auraient autrement pris le bus, un scooter, une trottinette, une voiture traditionnelle, etc

C'est pas 10,000 en un an en France.
Fin Septembre, on avait 6,500 unités en France, 2,000 en Italie, et 500 éparpillées dans divers pays européens.

Il lui manque un peu plus de personnalisation je pense pour la rendre plus attractive

Ok, merci. Bon ça ne change pas grand chose au propos, ça reste vraiment bien compte tenu de l'étroitesse du marché à la base.

Je suis agréablement surpris des scores en Italie, surtout que l'Ami n'y est disponible que depuis avril 2021. En y réfléchissant bien, ce n'est pas illogique, c'est un gros marché pour les 2 roues et on y croise pas mal de VSP.

Pour les autres pays, je viens de vérifier, le lancement est également très récent : en mars en Espagne, en juin en Belgique, en septembre au Portugal Au Royaume-Uni elle est encore en pré-lancement.

Année 2020
Rang Marque         Volume       %Var    
1 Aixam 6 342 -5 %
2 Citroën 2 609
3 Microcar 2 493 -14 %
4 Ligier 2 341 1 %
5 Chatenet 495 3 %
6 Renault 417 29 %
7 Casalini 380 15 %
8 Bellier 93 -9 %
9 Linhai 87 21 %
10 Eglmotor 48 ++
11 Sanyefuxin 39 3 %
12 Jiayuan 23 ++
13 Anaig 18 -63 %
Autres 44
Total 15 429 15 %
A priori d' apres ce que j' ai vu, toutes les marques sont en croissance cette annee, en septembre on etait deja a 16,175 unites pour tout le marche en France. Sans reelle cannibalisation de la part de l' Ami.
Maintenant il ne faut pas non plus oublier un detail : la Citronault vise les flottes, tandis que les acteurs traditionnels ont a plus 90% des clients prives.

On a des chiffres justement sur la part des flottes pour l'Ami ? Parce que depuis le début on nous dit qu'elle vise les flottes, mais en IDF on en voit quasiment pas en libre service, par contre dans les beaux quartiers on croise tout le temps avec des (très) jeunes au volant.

Je viens de tomber sur cette photo sur Instagram. Amusant comme avec un peu de personnalisation, sans tomber dans l'excès des autocollants chats, elle parait moins cheap.
Bon, la photo est également avantageuse.



J'attends avec impatience la version DS

On reste dans des tons benne à ordure, mais en effet, elle est plus attirante ainsi

La mini station service à l'arrière-plan est hyper mignonne !