2023 - [Mercedes-Benz] Classe E [W214]

La voici :

Au moins les couleurs de présentation sont sympas. Par contre c'est un peu bizarre comme premier ressenti. L'arrière fait lourdaud je trouve, la signature lumineuse est d'un gout douteux et pas classe du tout. Et, si on retrouve le traitement de la Classe S on n'a pas droit à sa "finesse". A l'avant c'est aussi un peu mollasson mais je trouve les phares intéressants. Par contre j'ai un peu de mal avec le traitement de la calandre qui, avec ce contour noir, fait penser à un maquillage rouge à lèvre vraiment trop appuyé.

A voir avec un peu plus de photos et en vrai surtout, comme tous les véhicules...

Bof je trouve aussi l'ensemble molasson et le design des phares peu inspirés... De toute façon la E ne sera plus la même depuis la disparition des 4 optiques ronds.
Heureusement l'intérieur est réussi.

Je salue le retour de l'écusson sur le capot, la signature lumineuse arrière par contre...  
En bleue foncé sur les premières images elle est quand même assez sympa je trouve, très classique, mais sur ce segment c'est ce que doivent rechercher les clients. Sur certains angles c'est un peu curieux néanmoins.

5 logos à l'arrière, eh beh.
L'effet n'est pas des plus réussis, on dirait des halogènes.

Et bien je pense être agréablement surpris finalement.

-les 2 lignes de flanc rendent le profil légèrement plus dynamique
-la chute du vitrage latéral me semble léééégèrement plus fuyante (sauf si c'est un effet d'optique lié à la chute de toi)
-Les poignées affleurantes font le job de rend plus lisse et HDG
-vu de 3/4 arrière le capot semble légèrement plus proche des passages de roue ce qui dynamise aussi la ligne.
-le coffre plus plongeant aide aussi associé au bas de la lunette arrière qui se termine cette fois dans le prolongement du coffre
-les feux très droits en partie supérieur structure mieux l'arrière aidé par une ligne de chrome fine bien plus élégante que par le passé
-sur la pack AMG les fausses écopes arrière limites légèrement l'impression de longueur du paf , par contre , pourquoi revenir au noir matte pour le bas de caisse arrière je ne comprends pas.
-la signature lumineuse arrière est perturbante, je ne suis pas fan mais je ne déteste pas non plus
-les jantes noires sont très sympa bien qu'un poil tunning

Et puis vient l'avant

-vu de profil, l'avant était plus vertical et je trouvais cela plus statutaire et valorisant.
-le bas de PC bien que très proche (trop proche ?) de l'actuelle est mieux réalisé via l'effet de la calandre qui semble le pincer et la double petite ligne en bas.
-retour à la calandre dans le "bon sens" je pense que je préfère malgré l'aspect plus sport de l'inversée.
-la grille en étoiles j'aime bien
-je trouvais l'association phares/calandre inexistant donc assez moche car sans liant de design, alors là c'est corrigé mais maintenant es ce que ce cerclage noir laqué est bien ? Pour sûr, pour du merci et en particulier la classique classe E c'est original mais es ce plaisant et bien fait ? Je m'y ferai mais la séparation phare calandre se voit trop et c'est ce qui pose systématiquement problème quand on veut donner un effet de phare fondu dans la calandre (n'es ce pas opel ? même si mieux fait sur le Blitz)
-les phares eux même retrouvent un peu l'effet double mais la forme reste un peu .... vague, pas aboutie
-la signature lumineuse ne me semble pas très digne de sont rang mais c'est pas vilain ou totalement sans personnalité non plus.

Pour l'intérieur je pense vraiment aimer mais j'attends plus de photos pour me prononcer.

Donc au final malgré quelques réserves sur l'avant globalement ces petites retouches la change plus qu'il n'y parait, mine de rien ça doit être super compliqué pour les designer de changer sans changer

La signature lumineuse arrière est étrange. Dire qu'il y a quelques années, les constructeurs premium nous promettaient monts et merveilles sur les signatures lumineuses avec la technologie Oled ... tout ça pour nous sortir des trucs zarbis dans le genre.

Comme Prof, je suis assez dubitatif quand à l'entourage noir de la calandre. Ca donne un résultat étrange. On dirait presque une voiture bricolée avec une pièce d'occasion récupérée à la casse.


Sinon, ça reste une Classe E dans la continuité des générations précédentes. Pas de quoi révolutionner le monde automobile.
Je me demande quand même qui achète encore ce genre de berline aujourd'hui, à part les papys allemands et les chauffeurs de taxis berlinois.

Je la trouve très décevante. Le dessin laisse la place aux formes molles qui rappellent les pires heures du bio design, avec en particulier les phares et feux et leurs petites vaguelettes.

Le tout est agrémenté de détails d'un goût douteux avec le thème des petites étoiles que l'on retrouve absolument partout (calandre, prise d'air du bouclier...). Le summum étant cette signature lumineuse arrière, absolument ridicule.

C'est bien de faire des rappels et des petites références quand c'est subtil. Mais un étudiant en design sait qu'il faut savoir s'arrêter à temps avec ce genre de chose, sinon ça devient grotesque.

On pourrait croire à un restylage.

La signature lumineuse à l'avant j'ai l'impression de voir la version entrée de gamme des feux en version eco led. Je trouve que ça ne fait pas du tout qualicatif.

Très déçu par cette nouvelle version pour l'extérieure, par contre l'intérieur on est dans la veine Mercedes , tu en as pour ton argent. On est loin de la claque que m'avait procurée la version 2002 de la E.

Ils ont fumé de la bonne quand ils ont choisi les signatures lumineuses.

Les rappels multiples au logo peuvent être intéressants sur le principe, à condition que cela soit subtil et élégant.
Mais là on a l'impression qu'ils ont mis dans la barre de recherche Aliexpress "accessoires Mercedes" et intégrer tout ce qui peut être disponible.
On imagine bien le conducteur qui s'est fait tatouer l'étoile Mercedes sur les 2 Bras, les 2 paupières le crâne, et autour des 2 mammelons

Bon, déjà ça commence à tourner en rond chez Mercos, rien de bien passionnant à commenter. Si je devais la résumer en quelques mots, ce serait une petite Classe S mais en moche.  

Allez soyons sérieux un instant : l'arrière est d'une fadeur sans nom, les signatures lumineuses relèvent de la caricature et l'avant n'est pas mieux compte tenu de ces phares inélégants qui tirent la tronche. C'est un 7,5/20 de moyenne générale avec un avertissement de travail.

Allez, next.

Homer S a écrit:Je la trouve très décevante.

Pour moi elle n'est pas décevante du tout :

c'est une Mercédes classe E...
donc elle ne me déclenche rien de significatif.
C'est comme cela depuis... la W124. ce qui ne me rajeunit pas !

Mais comme d'habitude c'est du bon boulot. Chaque chose est à sa place. Une recette qui marche et qui pourrait continuer de marcher si la bascule vers l'électrique n'est pas trop puissante !

c'est chiant

cela fait bien longtemps que je n'ai pas autant détesté le design d'une Mercedes a ce point.

Un pas en avant, dix pas en arrière

J'ai l'impression de voir la gamme EQ

c'est fade, mou.

Les animations lumineuses, j'avoue, ca a comblé mon petit coeur de geek!

On voit beaucoup de capteurs IR clignotait (par la camera), je me demande à quoi ils servent

L'"Elegance" dans ce bleu foncé, je l'aime bien.

J'aime la couleur de l'"Avantgarde", mais je n'aime pas la calandre avec le gros logo et la calandre éclairée.

Les feux arrière avec le logo Mercedes me semblent de mauvais goût.

À l'intérieur, comme dans la nouvelle Mercedes, je préfère l'écran "de base" au nouveau "Superscreen".

Franchement le design Mercedes est vraiment sans aucun interet, c'est lourd, pataud, vu et revu.

Entre Mercedes au design absolument fade, BMW au design affreux, seul Audi (qui revient de loin on va dire) semble se diriger (au vu de ses véhicules éléctriques) vers un style sympa

Donc la voiture embarque Zoom pour faire ses meetings au volant

Lyrks a écrit:Les animations lumineuses, j'avoue, ca a comblé mon petit coeur de geek!

On voit beaucoup de capteurs IR clignotait (par la camera), je me demande à quoi ils servent

Entièrement d'accord, je trouve ça tellement inutile mais fabuleux
Je pense que les capteurs IR sont utilisés pour la surveillance du conducteur, tel que l'endormissement.

TM6 a écrit:c'est une Mercédes classe E...
donc elle ne me déclenche rien de significatif.
C'est comme cela depuis... la W124. ce qui ne me rajeunit pas !

Mais comme d'habitude c'est du bon boulot. Chaque chose est à sa place. Une recette qui marche et qui pourrait continuer de marcher si la bascule vers l'électrique n'est pas trop puissante !

Entièrement d'accord, tu pourrais même remonter a la mercedes Ponton W120 de 1953! Et je pense que c'est même assez efficace pour survivre a l'électrique

Pfffffff..
La ligne de profil est classique je n'y trouve pas trop a redire..
Mais l'avant et l'arrière sont lourdeau et sans grace, le biodesign nous fait un retour (youpi) sur cette auto surtout pour le pire,je ne sais pas quelle mouche les a piqué,mais c'est franchement grossier..

C'est très laid.
J'ai dit.

Autant le dire de suite, je n’ai jamais été un grand fan de la classe E ; j’ai toujours préféré ses cousines d’outre-Rhin.
Bon sans surprise c’est une mini classe S mais avec un avant…  moche vraiment moins beau (pour être gentil). Le tour de la calandre noir laqué, je trouve ça vraiment bizarre (mais ça passe avec une couleur foncée) et les phares manquent cruellement de dynamisme. Ils suggèrent les doubles phares « à l’ancienne » mais le résultat est assez inexpressif je trouve.

Dans ça globalité l’avant fait déjà vieillot, celui de la W213 me paraît plus moderne… bizarre.

Pour le reste est elle élégante, pas de grande surprise c’est sûr, mais elle en impose, surtout de 3/4 arrière.
Quand à l’intérieur, j’étais sceptique avec les premières photos mais là, je le trouve vraiment superbe même si je ne vois pas trop l’utilité de l’écran côté passager.

Bref, elle fera sans doute le bonheur des chauffeurs de taxis et des papis fortunés c’est le principal