[Actualité] Groupe Stellantis

Thomas a écrit:

Sebuik a écrit:D'après l'évolution produit présentée par Peugeot, j'ai pas les docs avec moi, je les ai vu passer au boulot, les pros qui prennent du business seront redirigés vers les Active Pack et Allure Pack. Les finitions étaient assez similaires au final en terme d'équipement je trouve.

Exact puisqu’on avait Active Business et Allure Business
En revanche ces finitions étaient quelques fois avantagées par rapport à la finition équivalente pour les particuliers comme par exemple sur 508 où sur Allure Business il y avait le Full Led etc…

Justement il y a quelques ajustements dont le full Led qui sera de série désormais sur Allure Pack

Après l’accord signé en mai la co-entreprise entre Stellantis et Foxconn est désormais effectivement au travail, pas de date annoncée pour la nouvelle génération de cockpits numériques.

Cette alliance est très intéressante pour Stellantis, pour conserver un peu de va la production de valeur de leurs autos, d’autant qu’ils disent vouloir vendre à d’autres constructeurs à terme.

https://www.bfmtv.com/amp/auto/la-nouvelle-coentreprise-entre-stellantis-et-foxconn-rebat-un-peu-plus-les-cartes-dans-l-automobile_AN-202108240259.html?__twitter_impression=true

Bon, je ne trouve pas de topic concernant l'actualité Citroën donc je mets ça ici car Citroën fait parti de Stellantis.
Et donc voici, quelques articles de l'Argus...
Une Citroën 2CV Pick-up aux couleurs Gulf à vendre.
Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/une-citroen-2cv-pick-up-aux-couleurs-gulf-a-vendre-10699401.html
Des timbres Citroën 2CV et Mehari à s'offrir dès la fin septembre.

Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/des-timbres-citroen-2cv-et-mehari-a-soffrir-des-la-fin-septembre-10704397.html
...Et un article de Caradisiac.
Citroën C3 Pluriel (2003-2010) : le cabriolet le plus pratique de l’Histoire, dès 1 500 €.
Source : https://www.caradisiac.com/citroen-c3-pluriel-2003-2010-le-cabriolet-le-plus-pratique-de-l-histoire-des-1-500-eur-191412.htm

Le design des timbres Peugeot de l'an dernier était plus à mon goût mais j'achèterais également ceux Citroën

La coentreprise Stellantis-GAC va fermer l'une de ses deux usines

(Reuters) - La coentreprise formée par Stellantis et le chinois GAC fermera l'une de ses deux usines en Chine d'ici mars prochain, a déclaré GAC à Reuters.

Cette fermeture s'inscrit dans le plan de restructuration des opérations de Stellantis sur le plus grand marché automobile du monde, où les ventes du groupe peinent à décoller.

La coentreprise, qui a actuellement la capacité de fabriquer 328.000 voitures par an, n'a vendu que 12.288 véhicules, tous des SUV de la marque Jeep, au cours des sept premiers mois de l'année.

Elle va donc transférer sa production de Canton à Changsha pour "augmenter le taux d'utilisation des usines et réduire les coûts", a déclaré GAC dans un communiqué. L'usine de Changsha a une capacité de 164.000 véhicules par an, soit bien plus que ce que vend la coentreprise.

Un porte-parole de Stellantis a refusé de s'exprimer sur le sujet.

Outre le partenariat avec GAC, le groupe issu de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler est également en coentreprise avec le chinois Dongfeng Motor Group, qui a vendu 47.788 voitures entre janvier et juillet.

Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, a déclaré que le groupe étudiait une nouvelle stratégie pour la Chine, qui sera mise en place d'ici la fin de l'année. Le groupe prévoit d'introduire sa marque Opel en Chine, en proposant des véhicules entièrement électriques.



Dongfeng a cédé 36,1 mlns d'actions Stellantis pour environ €600 mlns

(Reuters) - Dongfeng Motor Hong Kong a indiqué avoir finalisé la cession de 36,1 millions d'actions Stellantis pour environ 600 millions d'euros.

La cession a été réalisée au prix de 16,65 euros par action, soit une décote de 2,63% par rapport au dernier cours de clôture de Stellantis (17,1 euros).

L'opération porte sur 1,2% du capital du groupe automobile, une cession qui ramènera la participation de Dongfeng à 4,5%.

https://investir.lesechos.fr/actions/actualites/dongfeng-a-cede-36-1-mlns-d-actions-stellantis-pour-environ-600-mlns-1978987.php

Ca y'est, Chrysler vient de se voir nommé un patron...ou plutôt une patronne(Christine Feuell)qui vient de chez Ford(transfuge)

Imparato est passé sur BFM ce matin.

Son "moi-je moi-je" est proprement insupportable.

Au-dela de ça, il annonce que les Alfa auront "le pilote au centre", "le moins d'écran possible" car il ne vend pas d'iPad sur roues.
Deux minutes plus tard, il parle du "switch" vers le software. On sent la grande cohérence

Si il se comprend lui méme c'est déja pas mal...

Je ne vois pas où est l'incohérence.

Plus de software ne veut pas forcément dire écrans plus grands ..

Sauf que personne n'a mentionné la taille des écrans.
On se doute bien que par software, il parle aussi de services connectés.

Stellantis est censé adopter Android Automotive, je ne crois pas que ce système fonctionnera sans écran.

Bah il n’a pas dit « pas d’écran » il a dit « le moins possible », je pense qu’il ne veut juste pas faire un intérieur façon Mercedes EQS, Tesla Model 3 ou Renault MeganE.

On verra bien comment cela se concrétise. Dans les faits, il est impossible d'imaginer une voiture "premium" (ou pas d'ailleurs) sans compteurs digitaux et sans un écran central d'au moins 10 pouces sur l'entrée de gamme Alfa. A partir de là, on est bien sur une configuration "iPad".
De toutes façons si les tendances se confirment, ils seront bien obligés de suivre.

Et si on remplacera un écran par une solution HUD avec projection à la pare brise?
Vu les displays relativement petits derrière le volant chez citroen / ds, on pourrait les laisser disparaitre...

Après l'annonce de la fermeture d'une des deux usines de la co-entreprise avec GAC on apprend que Stellantis réfléchit à augmenter sa participation dans la co-entreprise de façon à devenir majoritaire. Cela n'était jusqu'ici pas possible puisque l'Etat chinois empêchait les sociétés étrangères de posséder plus de 50% des parts.

https://www.carscoops.com/2021/09/stellantis-could-increase-stake-in-joint-venture-with-chinas-gac/

Zoom-Zoom a écrit:Imparato est passé sur BFM ce matin.

Son "moi-je moi-je" est proprement insupportable.

Au-dela de ça, il annonce que les Alfa auront "le pilote au centre", "le moins d'écran possible" car il ne vend pas d'iPad sur roues.
Deux minutes plus tard, il parle du "switch" vers le software. On sent la grande cohérence

C'est intéressant de voir comment tu as perçu cette interview, j'étais tombé dessus par hasard et j'en avais pensé du bien.
Je te rejoins sur le "Je" qui est malvenu, mais sur le reste je l'ai trouvé rassurant et surtout enthousiaste. Je n'ai aucun doute que les Aflas à venir vont être superbes niveau produit.
Je me demande juste si elles auront leur place sur le marché auto actuel. Déjà en 2016 j'avais vraiment trouvé la Giulia magnifique et géniale à conduire et pourtant elle a été un échec commercial.

Même pour les écrans je pense que son approche est pertinente, j'aime voir les écrans comme des boites permettant d'accéder à diverses fonctions, plus les fonctions sont efficaces et bien pensées moins la boite a besoin d'être grande. La boite étant l'écran et les fonctions le logiciel. Les 15" de la model 3 sont bien mieux que les soit disant 50" de l'EQS à mon sens... (de ce que j'ai pu voir en vidéo).

Voici l'itw en question

https://www.bfmtv.com/economie/replay-emissions/good-morning-business/jean-philippe-imparato-alfa-romeo-alfa-romeo-une-marque-mythique-en-quete-de-relance-17-09_VN-202109170072.html

Ah oui j'avais oublié : on lui demande quel est son positionnement au sein de Stellantis, évidemment en se référant au positionnement d'Alfa dans le groupe.
Etant visiblement très narcissique, il comprend la question comme quel est son positionnement à lui dirigeant

Je confirme que le perso est narcissique, je vais regarder cette interview.

Putain c'est vrai "quel est votre positionnement au sein de Stellantis? Le positionnement est le même que le positionnement de mes collègues ".... Nan mais sérieux là?
Ou bien sur les VE "Comment on fait quand il n'y a plus de bruit? On va travailler sur les vibrations".
Effectivement beaucoup de je, il aime bien jouer en collectif "Vous allez rester en F1 ou pas?-Oui oui, JE reste en F1. On a pris la décision...J'AI pris la décision de poursuivre la F1 en juillet dernier"
Et les journalistes bien complices qui servent la soupe à coups de "incroyable, ça n'a jamais été fait!", aucune question critique, juste de la propagande(Cobee a dû leur promettre des croissants)

Bon pas forcement le meilleur endroit, mais Mercedes rejoint Stellantis/Saft pour les batteries

https://www.msn.com/fr-fr/finance/other/pourquoi-mercedes-fera-des-batteries-avec-stellantis-et-totalenergies/ar-AAOLLMi?ocid=msedgntp

Que va faire Renault du coup, si Mercedes rejoint Stellantis dans les batteries ???

Je me suis aussi fait cette réflexion, c'est une alliance inattendue.

Bien fait pour Renault !

Thomasd a écrit:Que va faire Renault du coup, si Mercedes rejoint Stellantis dans les batteries ???

Renault a fait le choix de s'allier à Envision pour sa gigafactory de Douai.

Je pense que l'entrée de Renault dans ACC n'est plus d'actualité.