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[Actualité] Groupe Stellantis

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alpha

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Mer 4 Aoû 2021 - 19:12
Je trouve que ce calendrier met surtout en lumière les gros trous à venir dans la gamme de nombreuses marques, particulièrement de l'ex-FCA... confused
Greta.Klaxonne
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Mer 4 Aoû 2021 - 19:24
Les marques ex-PSA sont quand même largement moins mal loties que les ex-FCA, exception faite de DS.

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Toitoine

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Mer 4 Aoû 2021 - 19:33
Tout pour Peugeot, les miettes pour les autres, comme d'hab, tout s'écroule normalement larme
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Mer 4 Aoû 2021 - 20:20
Greta.Klaxonne a écrit:Les marques ex-PSA sont quand même largement moins mal loties que les ex-FCA, exception faite de DS.

Cela montre bien que l'ex FCA n'avait rien au programme, rien en développement, et que sans fusion ils étaient foutus. Mais ce n'est pas vraiment une surprise.

Je suis plus surpris par contre par le trou dans les sorties chez DS, rien avant fin 2023 au plus tôt ? A mon avis avant la fusion ils se sont dit "on sort la DS4, si elle ne fonctionne pas on arrête les frais et en attendant on met en pause".

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alpha

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default Re: [Actualité] Groupe Stellantis

Mer 4 Aoû 2021 - 20:30
Ce n'est pas forcément qu'il n'y avait rien au programme. Plutôt que les rares programmes chez FCA ont été interrompus pour permettre des économies rapides (au prix d'un plan produit encore plus étiré).
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Mer 4 Aoû 2021 - 21:42
Enfin il ne faut pas oublier que le programme présenté ne concerne que le PHEV et EV.
Il ne parle pas des nouveautés prévues en thermique….

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Cdc

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Mer 4 Aoû 2021 - 22:18
On peut penser que dans les 2 électriques chez Citroën, il y aura une rivale de la Kwid issue du programme C-Cube (50 cv, 200 km d’autonomie) mais je ne crois pas que l’on voit de si tôt une « vraie » voiture électrique capable de rivaliser avec un Skoda Enyaq ou la future Megane électrique chez la marque aux chevrons.

Pour le H2 2021 chez les ex-PSA (Peugeot, Opel et Citroën), est-ce qu’il ne s’agit pas simplement des Partner/Combi/Berlingo ?
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Mer 4 Aoû 2021 - 22:53
Cdc a écrit:Pour le H2 2021 chez les ex-PSA (Peugeot, Opel et Citroën), est-ce qu’il ne s’agit pas simplement des Partner/Combi/Berlingo ?

C’est ce que j’ai pensé aussi !

Par contre le programme DS pfiou c’est pas la joie.
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Mer 4 Aoû 2021 - 23:05
Cdc a écrit:On peut penser que dans les 2 électriques chez Citroën, il y aura une rivale de la Kwid issue du programme C-Cube (50 cv, 200 km d’autonomie) mais je ne crois pas que l’on voit de si tôt une « vraie » voiture électrique capable de rivaliser avec un Skoda Enyaq ou la future Megane électrique chez la marque aux chevrons.

Ni chez les chevrons ni chez les autres marques du groupe puisque pour une autonomie à la Tesla il faut attendre la nouvelle plateforme dont les premiers modèles sortent en fin 2023 - début 2024 si je me souviens bien.

Les premiers seront j’imagine le trio 3008 / C5 Aircross / DS7.
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Cdc

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Jeu 5 Aoû 2021 - 0:00
S’il s’agit de leurs remplaçants, il y a fort à parier que le futur C5 AC n’aura plus rien de commun avec les 3008/DS7/Crossland malheureusement.
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alpha

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Jeu 5 Aoû 2021 - 7:44
Cdc a écrit:S’il s’agit de leurs remplaçants, il y a fort à parier que le futur C5 AC n’aura plus rien de commun avec les 3008/DS7/Crossland malheureusement.


Ah bon ? Tu as un scoop à partager ?
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Jeu 5 Aoû 2021 - 7:51
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Cdc

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Jeu 5 Aoû 2021 - 9:33
alpha a écrit:
Cdc a écrit:S’il s’agit de leurs remplaçants, il y a fort à parier que le futur C5 AC n’aura plus rien de commun avec les 3008/DS7/Crossland malheureusement.


Ah bon ? Tu as un scoop à partager ?

Juste une supposition (d’où le « il y a fort à parier »…), comme pour la C4 qui n’a plus rien à voir avec la 308, ou la future C3 qui ne partagera pas sa plateforme avec la 208, et on sait également qu’au sein de Stellantis, les synergies se feront plutôt entre Citroën et Fiat… Mais si tu peux affirmer l’inverse n’hésite pas non plus !
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alpha

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Jeu 5 Aoû 2021 - 18:51
La future C3 partage pourtant sa plateforme avec la 208...

Quant au remplaçant du C5 AC, il n'y a pas de foisonnement de plateforme prévu chez Stellantis qui permette de faire un C5 AC sur une autre plateforme que celle utilisée par le 3008.

Thomasd et ABC aiment ce message

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drugmirko

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Mar 10 Aoû 2021 - 12:17
Cdc a écrit:
alpha a écrit:
Cdc a écrit:S’il s’agit de leurs remplaçants, il y a fort à parier que le futur C5 AC n’aura plus rien de commun avec les 3008/DS7/Crossland malheureusement.

Ah bon ? Tu as un scoop à partager ?

Juste une supposition (d’où le « il y a fort à parier »…), comme pour la C4 qui n’a plus rien à voir avec la 308, ou la future C3 qui ne partagera pas sa plateforme avec la 208, et on sait également qu’au sein de Stellantis, les synergies se feront plutôt entre Citroën et Fiat… Mais si tu peux affirmer l’inverse n’hésite pas non plus !

I'm kind of sceptical about that too... most likely the vast majority of Stelantis C and D segments will be made on medium and large versions of electric STLA platform... I sincerely doubt the C5AC successor will get "its own" platform because it (as well as its replacement) is too big for the CMP platform, as well as most likely for the new STLA small platform. so, if there will be a difference between the next C5AC and 3/5008/Crossland trio, it might be down to just battery size...

as for the Citroen EV/PH part of the "plans for the future" table... I think that BEV in 2H of 2021 is electric Berlingo, PHEV in 2022 is C5 X and BEV is something electrified in the cargo section (since Fiat Proffesional also has EV listing) and BEV in 2023 is most likely EV version of that Indian C3 thing...

DeepL translate:
Je suis assez sceptique à ce sujet aussi... il est fort probable que la grande majorité des segments C et D de Stelantis seront réalisés sur des versions moyennes et grandes de la plate-forme électrique STLA... Je doute sincèrement que le successeur du C5AC obtienne sa "propre" plateforme, car il (ainsi que son remplaçant) est trop grand pour la plateforme CMP, ainsi que très probablement pour la nouvelle petite plateforme STLA. Donc, s'il y aura une différence entre le prochain C5AC et le trio 3/5008/Crossland, elle pourrait se résumer à la taille de la batterie...

Quant à la partie Citroën EV/PH du tableau des "plans pour l'avenir"... Je pense que le BEV au 2e semestre 2021 est le Berlingo électrique, le PHEV en 2022 est le C5 X et le BEV est quelque chose d'électrifié dans la section cargo (puisque Fiat Professional a aussi une liste de EV) et le BEV en 2023 est très probablement la version EV de cette chose indienne C3...
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Mer 11 Aoû 2021 - 1:50
Grandland pas Crossland (= C3 Aircross) police
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drugmirko

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Mer 11 Aoû 2021 - 11:47
Opeloman80 a écrit:Grandland pas Crossland (= C3 Aircross) police

sorry, unintentional lapsus Sad... of course I meant Grandland good
désolé... lapsus involontaire Sad ... bien sûr je voulais dire Grandland good
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Ven 13 Aoû 2021 - 0:54
Pas de problème tu n'es pas le seul à les confondre (quelle idée en même temps d'avoir donné des noms aussi proche marteau )

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Ven 13 Aoû 2021 - 8:34
Ils auraient dû les nommer
Petitland
Moyenland
Grandland Very Happy Very Happy Laughing

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Sam 14 Aoû 2021 - 20:06
ça n'a pas été dit ici je pense mais dès Septembre, la gamme Business disparait sur toute la gamme PEUGEOT. Une nouvelle réorganisation de la gamme est prévue avec le retour des Active Pack qui avaient fermé sur certains modèles.

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Sam 14 Aoû 2021 - 22:57
Sebuik a écrit:ça n'a pas été dit ici je pense mais dès Septembre, la gamme Business disparait sur toute la gamme PEUGEOT. Une nouvelle réorganisation de la gamme est prévue avec le retour des Active Pack qui avaient fermé sur certains modèles.

Cela veut dire que la gamme Business est remplacée par qqch de nouveau ou que les clients business n'auront plus de package spécifique ?

J'ai toujours trouvé ces finitions réservées surprenantes sachant que les clients pros ont déjà des loyers plus avantageux que les particuliers. Ca dégrade / "bas de gammise" les produits.
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GMU

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Sam 14 Aoû 2021 - 23:04
Les finitions business c'est juste pour rationaliser la production et réduire les coûts, y a presque zéro options, c'est limite plus rentable d'écouler des business. Donc cela me surprend un peu.
Sebuik
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Dim 15 Aoû 2021 - 0:08
D'après l'évolution produit présentée par Peugeot, j'ai pas les docs avec moi, je les ai vu passer au boulot, les pros qui prennent du business seront redirigés vers les Active Pack et Allure Pack. Les finitions étaient assez similaires au final en terme d'équipement je trouve.
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default Re: [Actualité] Groupe Stellantis

Ven 20 Aoû 2021 - 18:16
Stellantis voit sa production fortement affectée par la pénurie de semi conducteurs, amplifiée par son fournisseur Malaisien fermé pour cause de cluster COVID. L’usine de Rennes (5008 / C5 Aircross) sera totalement fermée pour au moins une semaine à partir de ce soir. Les usines de Mulhouse et Sochaux tourneront elles au ralenti.

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Thomas

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Ven 20 Aoû 2021 - 19:31
Sebuik a écrit:D'après l'évolution produit présentée par Peugeot, j'ai pas les docs avec moi, je les ai vu passer au boulot, les pros qui prennent du business seront redirigés vers les Active Pack et Allure Pack. Les finitions étaient assez similaires au final en terme d'équipement je trouve.

Exact puisqu’on avait Active Business et Allure Business
En revanche ces finitions étaient quelques fois avantagées par rapport à la finition équivalente pour les particuliers comme par exemple sur 508 où sur Allure Business il y avait le Full Led etc…
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