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GMU

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default Re: [Actualité] Groupe Stellantis

Sam 6 Mar 2021 - 13:37
Cdc a écrit:

Conclusion: quand on investi dans une marque et ses modèles, elle se développe... et l'inverse est vrai également. PSA/Stellantis aura réussi à démontrer ces 2 vérités depuis 5/6 ans.
L' article est reserve aux abonnes.
Toutefois, le debut parlant de strategie inefficace dans les pays emergents est en-dessous de la verite, si il est fait reference au positionnement voulu premium.
Techniquement, de ce point de vue, cela ne marche qu' en France. En-dehors il reste un generaliste.
Apres ce qui est indeniable, c' est que Peugeot a pu augmenter ses marges en vendant des finitions plus cheres grace a une approche visant le qualitatif. C' est sur ce point que se mesure la bonne performance de la marque, couplee au succes du 3008 qui tire litteralement toute la gamme. C' est une machine a cash.
Mais ce n' est pas le fait d' une perception "premium" de la marque, juste une normalisation car Peugeot etait vu avant comme un generaliste moyen de gamme au plus: les clients extra-hexagonaux depensent maintenant bien plus dans les equipements, mais ils attendant toujours (et recoivent toujours) le meme niveau de discount. En fait, Peugeot a reussi a occuper le creneau laisse vide par Ford du generaliste un peu bourgeois, BCBG. Tandis que Ford baisse en gamme justement.
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Zoom-Zoom

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Sam 6 Mar 2021 - 13:46
Ford généraliste un peu bourgeois? Je n'ai jamais eu cette image de Ford

matth21 et Maxlass aiment ce message

Rick M
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Sam 6 Mar 2021 - 13:55
RidFus a écrit:J'avais entendu dire que c'est la marque Citroen qui avais la meilleur marge/prix de vente du groupe PSA, j'aurais du mal à imaginer ci cela est vrai que le groupe Stellantis vende Citroen dont les marges sont interessante malgré les ventes moyennes

"la marque Citroen qui avais la meilleur marge/prix de vente du groupe PSA" ???

sans source pas fiable
très improbable
a mon avis Peugeot: modèles les plus chers du Groupe et plus grand volume.
60% les acheteurs choisissent la version la plus chère

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Cdc

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Sam 6 Mar 2021 - 14:10
Cela dépend si tu parles en absolu ou en % du prix (marge/prix de vente) de vente je pense. Les composants de la C3 sont plus qu'amortis; donc je ne serais effectivement pas surpris que le % de marge soit très significatif sur ce modèle par exemple.
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GMU

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Sam 6 Mar 2021 - 14:26
Zoom-Zoom a écrit:Ford généraliste un peu bourgeois? Je n'ai jamais eu cette image de Ford
Cette image a ete installee vers le milieu des annees 90 , et a trouve son paroxysme avec la Mondeo II. Les annees 2000-2005 furent les meilleures pour la marque en Europe, ou ils ont sacrement marges et dans une certaine mesure chassaient sur les terres de Mercedes et BMW. C' est la Mondeo II qui par exemple a fait revenir les montres analogiques, mais comme un accessoire BCBG. On pouvait meme avoir du vrai bois dans cette voiture, fourni par Jaguar (en doses homeopatiques hein, mais quand ils sont passes au fornica sur la Mondeo III on a vu la difference)
Puis tout s' est effondre quand ils ont decides de faire des economies la ou c' etait visible.
Cela n' a eu qu' un temps.
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Zoom-Zoom

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Sam 6 Mar 2021 - 14:42
Au passage Larry Dominique qui devait piloter le retour de Peugeot aux Etats-Unis est recasé boss d'Alfa Romeo US.
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Thomasd

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Dim 7 Mar 2021 - 11:09
Zoom-Zoom a écrit:Au passage Larry Dominique qui devait piloter le retour de Peugeot aux Etats-Unis est recasé boss d'Alfa Romeo US.

J'allais justement y écrire l'info: on est sûr maintenant qu'Alfa ne va pas se retirer de l'Amérique du nord confused
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alpha

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Lun 8 Mar 2021 - 19:58
Les actionnaires de Stellantis approuvent la distribution d'actions Faurecia
Les actionnaires du constructeur automobile Stellantis ont approuvé lundi à la quasi-unanimité la distribution de la participation d'environ 39% du groupe au capital de l'équipementier Faurecia.

Cette résolution a été approuvée à 99,65%, à l'issue d'une brève assemblée générale extraordinaire tenue en début d'après-midi.

Outre cette distribution en actions, Stellantis va également verser à ses actionnaires 308 millions d'euros en numéraire correspondant au produit de la vente par PSA en octobre d'environ 7% du capital de Faurecia. Chaque actionnaire de Stellantis recevra en conséquence 0,096677 euro par titre détenu, en plus de 0,017029 action ordinaire de Faurecia.
https://investir.lesechos.fr/actions/actualites/stellantis-les-actionnaires-approuvent-la-distribution-d-actions-faurecia-1952502.php


Aramis Group file en direction de la Bourse
La société a annoncé, lundi, qu'elle avait « décidé d'explorer la possibilité d'une introduction en Bourse sur Euronext Paris en 2021 ». Si ce scénario était confirmé, PSA (désormais Stellantis depuis la fusion avec Fiat Chrysler) conserverait une participation majoritaire, et les deux fondateurs demeureraient des actionnaires de référence, précise le communiqué.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/automobile-aramis-group-en-direction-de-la-bourse-1296414
Vincelebourrin
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Lun 8 Mar 2021 - 22:00
GMU a écrit:
Zoom-Zoom a écrit:Ford généraliste un peu bourgeois? Je n'ai jamais eu cette image de Ford
Cette image a ete installee vers le milieu des annees 90 , et a trouve son paroxysme avec la Mondeo II. Les annees 2000-2005 furent les meilleures pour la marque en Europe, ou ils ont sacrement marges et dans une certaine mesure chassaient sur les terres de Mercedes et BMW. C' est la Mondeo II qui par exemple a fait revenir les montres analogiques, mais comme un accessoire BCBG. On pouvait meme avoir du vrai bois dans cette voiture, fourni par Jaguar (en doses homeopatiques hein, mais quand ils sont passes au fornica sur la Mondeo III on a vu la difference)
Puis tout s' est effondre quand ils ont decides de faire des economies la ou c' etait visible.
Cela n' a eu qu' un temps.
ah ? c'est ce moment ou j'ai commencé à m'interesser et me culturer niveau bagnoles et j'ai clairement jamais eu cette image de Ford ... la mondeo 1 faisait froid dans le dos, et la 2 était ... standard ? quand à côté Ford a vendu au compte goutte le coupé Cougar qui était une horreur d'un point de vue finition ...
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matth21

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Lun 8 Mar 2021 - 22:14
Jamais entendu que Ford taillait des croupières à BMW et Mercedes dans la première moitié des années 2000, mais bon smile

Les dernières Escort avaient déjà une montre sur la planche de bord avant la Mondeo.

gromajor aime ce message

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GMU

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Mar 9 Mar 2021 - 9:50
Oubliez la France, c' est un monde parallele ou vous considerez Ford comme une marque allemande.
Sachant que les anglais la voient comme une marque anglaise.

Wooshi aime ce message

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Thomasd

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Mar 9 Mar 2021 - 13:15
http://www.carscoops.com/2021/03/peugeots-us-invasion-canceled-as-stellantis-wants-to-focus-on-alfa-romeo-instead/


Le nombre de posteurs américains qui "demandent"(ou souhaitent, ou proposent...) la mort et la disparition de la marque Chrysler !!! Surprised Shocked
Lulu
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Mar 9 Mar 2021 - 13:30
Laughing c'est vrai qu'en France, Ford est (était, les jeunes ne font pas ce lien) considéré comme allemand.

Perso je vois à peu près ce dont tu parles. Du moins, ça correspond à l'image que je pouvais avoir de Ford à l'époque.
Ford couvrait la quasi-intégralité du marché, même en haut (Galaxy, Cougar, Mondeo, Scorpio, Maverick...). Il y avait aussi la ligne Ghia. Les modèles de l'époque étaient durables.
Dans les années 90, Ford avait l réputation d'une marque qui produisait des bons véhicules, robustes, mais un peu vieille école. Je pense que l'avènement de la Focus a mis un bon coup de pied dans la fourmilière, la marque a conservé son image de sérieux tout en y ajoutant une modernité que n'avaient pas les concurrentes de l'époque.
Enfin bref, il y a plein de petites choses qui font que je trouve moi aussi que Ford avait au début des années 2000 une certaine stature, qui sans avoir totalement disparu s'est fortement érodée.
La marque semble souffrir depuis longtemps d'un manque d'identité. Même combat qu'Opel. Peut-être que la triple nationalité américaine/allemande/anglaise est justement difficile à assumer pour construire quelque chose de clair.
Vincelebourrin
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Mar 9 Mar 2021 - 16:54
GMU a écrit:Oubliez la France, c' est un monde parallele ou vous considerez Ford comme une marque allemande.
Sachant que les anglais la voient comme une marque anglaise.
Bah en même temps ce cher Henry F à financé le Reich ... Laughing

Plus sérieusement j'ai toujours tiqué quand on me disait ford etait germain

Et la cougar pour en avoir eu une, c'était une belle m*** 😂
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matth21

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Mar 9 Mar 2021 - 21:26
Lulu a écrit:
Ford couvrait la quasi-intégralité du marché, même en haut (Galaxy, Cougar, Mondeo, Scorpio, Maverick...).

Comme une grande partie des constructeurs généralistes de l'époque finalement, qui couvraient du A à E, des coupés, cabriolets, monospaces etc.

MatraX7 aime ce message

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Woodman

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Mar 9 Mar 2021 - 22:54
matth21 a écrit:
Lulu a écrit:
Ford couvrait la quasi-intégralité du marché, même en haut (Galaxy, Cougar, Mondeo, Scorpio, Maverick...).

Comme une grande partie des constructeurs généralistes de l'époque finalement, qui couvraient du A à E, des coupés, cabriolets, monospaces etc.


Exact, Ford ça a toujours été du généraliste offrant un bon rapport qualité/prix. Le côté "bourgeois" de la marque je cherche encore mais je ne trouve pas... si peut-être la magnifique ronce de plastique qu'ils mettaient dans tous leurs modèles "Ghia" dans les années 90 Laughing
Plus sérieusement Ford à voulu monter un peu en gamme pour tenter de rivaliser avec les modèles VW mais ce fut très bref. Il y a d'abord eu la Mondeo 2 avec son intérieur très "VW" puis la Focus 2 et le Kuga mais depuis ils sont revenus sur du généraliste "classique".

908LM aime ce message

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GMU

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Mar 9 Mar 2021 - 23:25
Je dis bien que ce fut bref, mais cela a existe. un peu moins de 10 ans.
Pour le reste vos reactons sont interessantes par la perception bien differente que vous avez de cette marque par rapport au reste de l' Europe.
ton ton tony
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Mer 10 Mar 2021 - 8:16
Là où ils vraiment cartonné (de mon point de vue) c'est avec l'apparition du kinetic design, avec le 1er Kuga, la fiesta de 2009,... Ford, peut être de par les remises accordées par chez moi, avait cette image de généraliste accessible, du "t'en a pour ton argent", cela est peut être en train de changer en perception avec le puma etc
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Ven 12 Mar 2021 - 12:49
Elkann annonce plus d'investissements pour Alfa et Lancia. Bon, après c'était au cours d'une interview pour la Rai...

https://ccfa.fr/actualites/alfa-romeo-et-lancia-beneficieront-dinvestissements-plus-forts-sous-stellantis-estime-john-elkann/
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Ven 12 Mar 2021 - 14:04
Plus que 0 c'est pas difficile....

Lulu et MATT aiment ce message

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GMU

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Ven 12 Mar 2021 - 15:14
0? Tant que ca? Very Happy
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Thomas

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Ven 12 Mar 2021 - 15:43
Ben moins que 0 ça devient du vol après Very Happy
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Cdc

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Sam 13 Mar 2021 - 17:45
Tiens, je me demande bien quelle marque du groupe va devoir se serrer la ceinture pour permettre le financement de tout ça... [Actualité] Groupe Stellantis - Page 3 536380
MatraX7
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Sam 13 Mar 2021 - 19:25
Pas sur qu'une marque soit obligé de se serrer la ceinture. C'est surtout les économies à venir sur le nombre de plateformes, moteurs... En commun.
Reste à savoir pour proposer quoi ?
ArnauDS
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Mar 16 Mar 2021 - 13:14
PSA ne proposait aucun hybride non rechargeable, et se contentait de véhicules 100% électrique pour ses petites et compactes (ecmp) tandis que les plus gros véhicules sur emp2 se voyaient attribuer un coûteux hybride rechargeable.

Avec la fusion, PSA à trouvé le partenaire qui lui manquait pour rentabiliser et déployer sa technologie hybride-air testée avec succès en 2014 puis gelée en 2015.

Comme FCA était vraiment en retard sur ces questions et semble passer sur techno PSA, quelqu'un sait s'il y aurait des projets dans ce sens sous Stellantis ? Ce serait un rapide, innovant, différenciant, écologique moyen d'abaisser encore le bilan carbone du groupe.

L'absence de batterie dans cette technologie la rend admirablement écologique en plus de la diminution des émissions.
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