2020 - [DS Automobiles] DS 9 (X83)

cyrille9 a écrit:y'a juste Volvo ou Tesla qui peuvent être chinoises

Redstone a écrit:Ah oui, je les avais oubliées celles la!

Je crois bien que les Volvo vendues en Europe sont toutes belges ou suédoises. En revanche les Polestar sont chinoises
Les Tesla , ça dépend du bateau!! (mais plus pour longtemps)

JB.AAEL a écrit:

Redstone a écrit:Ah oui, je les avais oubliées celles la!

Je crois bien que les Volvo vendues en Europe sont toutes belges ou suédoises. En revanche les Polestar sont chinoises
Les Tesla , ça dépend du bateau!! (mais plus pour longtemps)

Pour les Volvo seules les S90 dans les pays ou elle est encore disponible sont fabriquées en Chine, les V90 sont fabriquées en Suède.
Model S et Model X sont US
Model 3 et Model Y sont US et plus rarement Chine, mais elles seront par la suite Allemeandes.

a une chose à dire | Prix mystérieux Pensez-vous que DS a encore une chance ?

Enquête auprès des internautes | équipe d'exploitation de la nouvelle voiture

La marque automobile française a subi un accueil froid sur le marché intérieur mais n'a pas baissé les bras.Au moment où la marque DS a été rachetée par Baoneng Motors et ajustée un temps, le « luxe à la française » a fait son grand retour. sera lancé le 23 mars Listed. Au cours des dix premiers jours de ce mois, cette voiture a été en prévente et le prix de prévente officiel donné par DS est de 299 999 yuans. Quand vous voyez des prix aussi énigmatiques, pensez-vous que DS a encore une chance ?

Prévente de 299 999 yuans, c'est défier BBA ?

Avant de parler du prix, comprenons brièvement les informations sur le modèle. Nouveau modèle phare de la marque DS, la DS9 est construite sur la plateforme modulaire EMP2 et se positionne comme une voiture de taille moyenne. Elle est fabriquée en Chine par Baoneng Automobile et fabriquée par l'acquisition de l'ancienne usine Changan PSA de Shenzhen. La voiture a le design avant-gardiste et individuel habituel des voitures françaises.Les modèles domestiques fourniront des systèmes d'alimentation hybrides rechargeables 1.6T et 1.6T. Le moteur à essence sera équipé d'une transmission manuelle automatique à 8 vitesses.

Si vous ne regardez que la voiture, certaines personnes pensent peut-être que la DS 9 est très parfumée. Regardez l'apparence avant-gardiste et élégante et l'intérieur de science-fiction, et la configuration ne devrait pas être mauvaise. La question est donc : êtes-vous prêt à dépenser un prix de départ de 300 000 yuans pour acheter une coentreprise de niche sur le segment B ? Pensez-vous que ce prix est raisonnable ? Jetons un œil au vote ci-dessous.

Les yeux de tout le monde sont perspicaces, seules quelques personnes pensent que c'est raisonnable, et la plupart des gens pensent que le prix doit être au moins compris entre 200 000 et 250 000 yuans pour avoir un sens. Comme mentionné précédemment, la longueur, la largeur et la hauteur de la carrosserie de la DS 9 sont respectivement de 4933 mm/1855 mm/1468 mm, et l'empattement est de 2895 mm. Une voiture de classe B standard correctement complétée est presque du même niveau que la Magotan et la Passat domestiques. Le prix de départ des voitures de classe B des coentreprises nationales traditionnelles est généralement inférieur à 200 000 yuans, et le prix de départ de DS 9 est proche de 300 000 yuans, ce qui va évidemment défier BBA, mais qu'allez-vous défier ?

Ici vous êtes tout au plus une marque de luxe de troisième rang

L'environnement du marché doit être clarifié avant la fixation des prix. La marque DS a un passé glorieux en tant que voiture présidentielle, mais c'est il y a des années. Aujourd'hui est différent du passé. Après plus d'un demi-siècle, vous avez fait un retour, et vous avez lancé de nombreux modèles, de la DS 3 à la DS 7 couvrant plusieurs produits dont les voitures et les SUV, mais sans exception, le marché a été délaissé . Indépendamment du design ou du prix, ils n'ont pas été en mesure de bien se conformer au marché, et ils ne sont pas en ligne avec les attentes actuelles des consommateurs des marques de luxe.

Si vous ne me croyez pas, regardez le résultat du sondage des internautes ci-dessous. Près de la moitié des quelque 300 personnes qui ont participé au sondage n'ont jamais considéré DS comme une marque de luxe, et de nombreuses personnes ont voté pour l'option "Joker" Seul un petit nombre de personnes pense que DS est la meilleure, c'est surtout une marque de luxe de troisième rang. Tout le monde ne pense pas que vous êtes luxueux, mais vous devez fixer un prix plus cher que la marque de luxe de première ligne. Voulez-vous montrer le luxe par le prix ?

En fait, parce que Peugeot Citroën a toujours été basé sur des berlines dans son camp de base européen, il n'a pas beaucoup d'expérience dans la construction de modèles de grande taille, et il n'y a pas de modèles les plus vendus. La DS 9 est basée sur la plate-forme modulaire EMP2 du groupe PSA, qui peut être considérée comme le même produit de plate-forme que la Peugeot 508L. À l'heure actuelle, on peut dire que les performances de la Peugeot 508L sur le marché chinois sont très sombres, et le prix d'orientation de départ est de 159 700 yuans. La DS 9 n'est rien de plus qu'un extérieur et un intérieur plus épurés, et plus de configurations, à elles seules difficiles à supporter le positionnement d'une voiture de luxe, et le prix est proche du double de celui de la Peugeot 508L.

Si vous voulez vous développer, encore faut-il d'abord trouver la raison

Sur le marché européen, la marque DS est adossée au groupe PSA, qui a remporté à plusieurs reprises le titre de modèle européen de l'année, et son activité est encore assez élevée. Cependant, depuis 2012, DS, la marque française avec le nom de "marque de luxe" sur la tête, n'a pas réussi à établir la tonalité de marque du luxe en Chine. La DS de grande valeur est non seulement inacceptable, mais a également de faibles ventes. À bientôt. Les parfums et sacs français sont très populaires en Chine, alors que les voitures françaises sont tièdes en Chine. Pourquoi ? Dans le sondage suivant, les internautes le comprennent très bien. Un positionnement peu clair, un prix du système électrique inégalé, un taux de rétention de la valeur et un service après-vente sont autant de goulots d'étranglement qui limitent son développement.

Y a-t-il un avenir pour les voitures françaises en Chine ?

Il n'est pas exagéré de dire que les voitures françaises sont actuellement démodées sur le marché chinois et n'ont pas beaucoup d'influence. Selon les données pour 2020, le volume des ventes de voitures françaises sur le marché chinois en 2020 est de 51 400, soit une baisse de 65,6% en glissement annuel, et la part de marché chinoise n'est que de 0,2%. Avec ce genre de performances du marché, il est difficile pour les voitures françaises de faire une grosse amélioration sur une longue période de temps.

Résumé : Enfin, je veux toujours revenir en arrière et parler de la DS 9. En fait, la force globale de cette voiture n'est pas faible, mais elle est trop prévoyante. Sur le marché chinois, je veux considérer le luxe de première ligne stigmatiser BBA comme un adversaire.C'est vraiment courageux, mais quelle est la situation actuelle? Je pense qu'il ne peut même pas vendre la Cadillac CT4 et la Volvo S60. DS9 sera officiellement lancé aujourd'hui, qu'en est-il de la stratégie de prix officielle ? S'il est trop inférieur au prix de prévente, ne serait-il pas giflé ? Attendons voir.

Loutron a écrit:Tu veux une photo de ma carte d'identité ?