[Actualité] Peugeot

51% de pas grand chose, ça reste pas grand chose.

Rick M est quand même coutumier de ce genre de messages.

Greta.Klaxonne a écrit:51% de pas grand chose, ça reste pas grand chose.

51% des réponses sont totalement épouvantables ....

Le je n'aime pas ,c'est moi..
C'est pour l'ensemble de ton oeuvre,avec de vraies phrases(et pas des bouts incompréhensible) ce serai mieux!

908LM a écrit:Le je n'aime pas ,c'est moi..
C'est pour l'ensemble de ton oeuvre,avec de vraies phrases(et pas des bouts incompréhensible) ce serai mieux!

Yep, certains préfèrent une élaboration insensée sur rien.
Rester factuel est une épreuve pour certains.
Suite?

Père Fouras !?

Brutally dominant!
Bizarrement réussi!
Bizarr erfolgreich!

https://bestsellingcarsblog.com/2021/04/portugal-march-2021-peugeot-2008-and-208-top-market-up-19-8/

Trollage!?

Greta.Klaxonne a écrit:51% de pas grand chose, ça reste pas grand chose.

Quand on voit que la production Japonaise représente déjà près de 95% du marché.... avec un tel protectionnisme, il ne reste que des miettes à se partager pour les constructeurs étrangers...
Heureusement pour les marques Japonaises que l'Europe ne leur réserve pas le même traitement en occident

Greta.Klaxonne a écrit:51% de pas grand chose, ça reste pas grand chose.

Les français ont tout de même vendu 4000 ventes véhicules sur ce seul mois, je pense que ça n'est jamais arrivé au Japon.

La progression de PSA au Japon a un rythme soutenu et constant depuis quelques années, je pense qu'il faut se réjouir de cette performance.
Personnellement, je ne connais pas beaucoup de marchés hors d'Europe où PSA parvient à écouler 3000 véhicules en un mois. Le groupe vend beaucoup moins que ça dans plusieurs pays où elle fabrique localement...
En prenant tout Stellantis on arrive même à 6300 véhicules.

duriezro a écrit:Trollage!?

Y’a pas un remède contre ça ?

JanFi a écrit:

Quand on voit que la production Japonaise représente déjà près de 95% du marché.... avec un tel protectionnisme, il ne reste que des miettes à se partager pour les constructeurs étrangers...
Heureusement pour les marques Japonaises que l'Europe ne leur réserve pas le même traitement en occident

Contrairement a ce que l'on pense, l'accès au marché japonais n'est plus limité depuis 2017 ni par les normes techniques (le Japon accepte la reception europeenne) ni par les taxes , qui sont desormais nulles

https://trade.ec.europa.eu/access-to-markets/en/results?product=870323&origin=FR&destination=JP

Le problème c'est que le marché japonais est tres spécifique aussi bien par les contraintes du territoire (rues etroites, garages exigus, climat chaud et tres humide) que par les gouts des habitants
La tres haute qualité de fabrication des vehicules locaux rend aussi cette clientele tres exigeante. La bas tous les véhicules PSA sont retouchés unitairement par une équipe japonaise avant livraison au client. Un client japonais inspecte sa voiture pendant facilement une heure avant de l'accepter. Il peut facilement passer plusieurs minutes devant un panneau de carrosserie!!
Donc il faudrait déployer des efforts enormes pour pénétrer ce marché relativement petit et isolé. Le succès des voitures étrangères au Japon dépend enormement de l'effet "coup de coeur" de tel ou tel modele auprès des japonais
A l'époque de la 206CC, Peugeot avait presque triplé ses ventes avec ce seul modele. Mais la 207CC , bien qu'appréciée, n"a jamais égalé ce succes

Rick M a écrit:

908LM a écrit:Le je n'aime pas ,c'est moi..
C'est pour l'ensemble de ton oeuvre,avec de vraies phrases(et pas des bouts incompréhensible) ce serai mieux!

Yep, certains préfèrent une élaboration insensée sur rien.
Rester factuel est une épreuve pour certains.
Suite?

Rick M, merci pour ta participation au forum mais pas besoin de s’énerver pour rien.

Également, merci de ne pas créer un nouveau sujet au moment de poster une simple information comme ton lien de ce matin

Redstone a écrit:A l'époque de la 206CC, Peugeot avait presque triplé ses ventes avec ce seul modele. Mais la 207CC , bien qu'appréciée, n"a jamais égalé ce succes

Chez Renault, le Kangoo représentait 50% des ventes de la marque au Japon il y a quelques années.

Il y a méme eu des clubs a l'époque!

Thomas a écrit:https://www.largus.fr/actualite-automobile/cette-peugeot-504-coupe-est-electrique-10588408.html

« Cette Peugeot 504 coupée est... 100% électrique ! »





Ils auraient au moins pu mettre un moteur électrique d’une machine Vedette

Effectivement, deux choses me dérangent : le moteur électrique et l'horreur visuelle imposée par Jeff Koons en arrière-plan sur la photo.

https://www.autocar.co.uk/car-news/industry-news-corporate/how-new-ceo-linda-jackson-will-redefine-peugeot

Rick M a écrit:https://www.autocar.co.uk/car-news/industry-news-corporate/how-new-ceo-linda-jackson-will-redefine-peugeot

A part la confirmation qu'une éventuelle remplaçante de la 108 n'est pas sur la table malgré la plateforme de la 500, on apprend pas grand chose dans cette courte interview !

Thomas a écrit:https://www.largus.fr/actualite-automobile/cette-peugeot-504-coupe-est-electrique-10588408.html

« Cette Peugeot 504 coupée est... 100% électrique ! »





Ils auraient au moins pu mettre un moteur électrique d’une machine Vedette

J'aime bien le calcul de rentabilité en fin d'article, basé sur un kilométrage annuel de 14000km. Avec une autonomie de 165km, ça fait quand même 85 sorties annuelles.
A mon avis, totalement pifométrique, ce genre de voiture ancienne, si ça fait 5000km/an, c'est déjà beaucoup !

Est ce qu'un tel véhicule ne reprendrais pas justement de l’intérêt pour un usage court mais plus fréquent ?
Je veux dire, j'aurais une voiture pareille, pour un trajet super court où la mécanique fonctionnerait surtout à froid, j'aurais un peu des scrupules à l'utiliser, mais là, problème résolu.

Oui, ça en fait une ancienne utilisable en daily pour les trajets boulot-dodo avec quelque chose qui a un peu plus de charme qu'un VE moderne.
Pareil pour les trajets "balade du dimanche", avec certainement moins de contraintes niveau entretien/fiabilité.

Reste le problème des pocs/rayures et cie qui est moins simple à gérer en ancienne

Cédric Fréour s'est entretenu avec Linda Jackson :


(Je sais que certains vont froncer les sourcils dès la vingt-cinquième seconde, quand il la présente comme étant "l'une des meilleures", à qui on doit les "cinq très bonnes dernières années de Citroën" )

Tiens j'ai vu une 508 SW PSE dans la rue tout à l'heure; je l'ai repérée à ses inserts verts fluo: ils servent au moins à ça:!

Mars / 2021
Peugeot Chine +270%

https://bestsellingcarsblog.com/2021/04/china-wholesales-march-2021-honda-250-7-wuling-508-6-tesla-249-4-shine-in-market-up-74-9/