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psykokwak
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[Actualité] Peugeot - Page 2 Addict10
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default Re: [Actualité] Peugeot

Dim 7 Mar - 12:08:22
Dans le dernier Autoplus, chez le Lion tout est bon.

"Le lion a la patate ! Peugeot se porte très bien, notamment grâce à une gamme séduisante, que ce soit sur le plan du style, des qualités routières ou de la technologie. Autant dire qu'il n'y a pas grand chose à jeter dans le catalogue de la marque, qui compte des références comme les 3008 et 5008, mais aussi des modèles dotés d'un fort pouvoir d'attraction comme les 208 et 2008".

Le Lion a dû sortir le champagne en découvrant cette jolie publicité dans le mag auto le plus vendu de France. Dans le même temps, chez Citroën, on préparait le bouillon d'onze heures : http://worldscoop.forumpro.fr/t13294p150-discussion-citroen-quel-est-son-avenir#921809

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Glitter
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Mar 9 Mar - 10:15:20
Dans les actualités PSA
1) Enfin un signe de vie de l'EP6 modernisé.
[Actualité] Peugeot - Page 2 Stellantis-981373

Est ce mon coté geek qui parle, mais je trouve PSA très très silencieux à son sujet. Je n'ai jamais vu un seul article y faisant référence en tout cas.

2) Vu sur le rapport financier de PSA
[Actualité] Peugeot - Page 2 Psa11

On a l'e-dct qui nous est annoncé pour 2023, petit retard donc.
Par contre, le moteur Nidec, J'avais plutot compris qu'il arrive en 2023, donc bonne nouvelle de mon coté. Smile
cyrille
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Mar 9 Mar - 10:22:37
https://www.lavoixdunord.fr/945181/article/2021-02-25/le-moteur-ep-de-prochaine-generation-ne-sera-pas-fabrique-chez-psa-douvrin-mais

Le moteur EP de prochaine génération ne sera pas fabriqué chez PSA Douvrin, mais en Hongrie
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Diphilus2

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Ven 19 Mar - 20:35:33

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Glitter
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Ven 19 Mar - 23:24:17
Au sujet de la nouvelle 308, Peugeot parle bien de monter en gamme et de nombreux journalistes font sans arrêt appel à la notion de premium.
Est ce que Peugeot aurait plus ou moins marché sur DS une nouvelle fois ? Question
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Cdc

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default Re: [Actualité] Peugeot

Sam 20 Mar - 7:35:39
Je me faisais la même réflexion en lisant les nombreuses références à l’audi A3 que l’on trouve dans les articles. C’est d’autant plus vrai que DS ne propose toujours pas de motorisation exclusives dans sa gamme. On verra comment cela évolue avec la création de Stellantis. Au moins avec la C4 III, c’est claire, elle se situe (très) en dessous de la 308 !
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Sam 20 Mar - 10:15:44
Pour la DS4 II, clairement la version PHEV 300ch aurait été appréciable, mais j'imagine que ca sera réservé à Alfa voir Lancia.

Et effectivement, les différences C4 III et la nouvelle 308 sautent bien aux yeux. Je me rappel encore le gars de Peugeot parler 3 minutes du logo peugeot de la calandre fait en métal particulier pour pouvoir utiliser le radar caché derrière, clairement Citroen n'a jamais eu ce genre de largesse.

Mais attention, même si en tant que fan de Citroen je le regrette, ca peut appartenir à un plan très cohérent, donc pourquoi pas. Ensuite, si cela réduit l'attrait de la marque, j'espère que le dit plan a pris en compte le fait qu'on risque de se priver de certaines ventes.
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Cdc

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Sam 20 Mar - 10:48:53
J'ai quand même l'impression que l'on se dirige plus vers une stratégie de répartition des gammes dans Stellantis (au moins en Europe):
- Fiat / Citroën: entry / low cost,
- Opel: généraliste,
- Lancia / Alfa / Peugeot / DS: "pseudo" prémium (et là, il y à clairement 2 marques en trop),
- Premium + : Maserati...

Et dans ce cas, je ne pense pas que la vraie "confrontation" soit entre Peugeot et DS; mais plutôt entre Peugeot et Alfa (et DS et Lancia en parallèle).

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DiO' (o\ ! /o) 'QuE
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Sam 20 Mar - 10:53:04
Je pense surtout que pour arriver à l'image de vw pour laquelle peugeot part d'assez loin en dehors de la France il doivent mettre le paquet, la cible reste toujours vw
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Sam 20 Mar - 10:56:37
Je ne vois pas exactement pareil....

Fiat; low cost sous Dacia niveau concurrence et niveau prix..
Citroén; juste au dessus de Dacia,démarrant a peine au dessus des prix de Dacia...
Citroén Opel,généraliste,avec des lignes différentes il y a du choix...
Peugeot semi-prémioum...
DS,et Lancia prémioum...
Alfa prémioum sportif
Maserati luxe sportif..

Bon ça parait compliqué,mais dans mon esprit c'est comme ça.. Razz

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Vincelebourrin
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Sam 20 Mar - 11:36:10
Glitter a écrit:
Et effectivement, les différences C4 III et la nouvelle 308 sautent bien aux yeux. Je me rappel encore le gars de Peugeot parler 3 minutes du logo peugeot de la calandre fait en métal particulier pour pouvoir utiliser le radar caché derrière, clairement Citroen n'a jamais eu ce genre de largesse.
Ouais enfin pour l'instant Citroën n'a pas de logo géant (et tant mieux ) je suis pas persuadé que ce soit l'exemple le plus pertinent ...
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GMU

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Sam 20 Mar - 12:35:04
Cdc a écrit:Je me faisais la même réflexion en lisant les nombreuses références à l’audi A3 que l’on trouve dans les articles. C’est d’autant plus vrai que DS ne propose toujours pas de motorisation exclusives dans sa gamme.  On verra comment cela évolue avec la création de Stellantis. Au moins avec la C4 III, c’est claire, elle se situe (très) en dessous de la 308 !

Challenges a écrit:L' interieur est au niveau de l' Audi A3
Citation d' un article sur la 308 I Very Happy
Je ne vois pas ce genre de references hors de France en tout cas.
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GMU

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Sam 20 Mar - 22:29:13
Petite parenthese aussi vintage qu' amusante : en cherchant des anciens clips du bebete show sur youtube (on a tous ses vices [Actualité] Peugeot - Page 2 1f605 ), je suis tombe sur une magnifique pub Peugeot nous expliquant que l' histoire du diesel se confond avec celle de Peugeot. [Actualité] Peugeot - Page 2 1f600
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GMU

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Sam 20 Mar - 22:29:49
Les temps on bien change. C' etait 1995.

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Glitter
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Lun 22 Mar - 14:22:57
https://www.largus.fr/actualite-automobile/nouvelle-peugeot-308-sans-surprise-il-ny-aura-pas-de-sportive-pse-10572390.html

Enfin, il ne faut pas oublier que l'actuelle architecture PHEV sera progressivement remplacée à compter de 2023 par celle associant le 1.6 PureTech Génération III et la transmission e-DCT Punch Powertrain.

Bon, ok, mais je trouve (ex)PSA étonnamment silencieux sur samicro hybridation/hybridation légère, j'espère qu'il n'y a pas de mauvaise nouvelles à son sujet. no
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Lun 22 Mar - 14:58:10
Travail en silence et laisse ton succès faire du bruit....Je ne suis pas inquiet,il y aura bien des annonces,il faut juste patienter..
Lulu
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Lun 22 Mar - 16:03:39
Laughing pour le coup tu sembles aveuglé par l'amour

Si PSA n'était pas à la traîne sur ce sujet, ils le feraient savoir afin de rassurer les investisseurs.
asdetrefle
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default Re: [Actualité] Peugeot

Lun 22 Mar - 17:09:51
Il est certain qu'ex PSA n'est pas en avance sur l'électrification de ses gammes. C'est peu de le dire !
JB.AAEL
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Lun 22 Mar - 17:51:32
D’une manière générale, quand un constructeur bosse sur une technologie d’avenir, il communique justement largement dessus.
Ce qui fait que le silence laisse plutôt penser à un certain retard.
Plus inquiétant, PSA avait annoncé que DS serait une marque 100% Électrifiée (mHEV, HEV, PHEV, Électrique) à partir de 2021
Et il se trouve que la disparition de la communication sur les motorisations micro hybrides, laisser présager d’un gros retard en la matière.
Pour ce qui est du HEV, qui est le futur cœur de marché, car une grande majorité de la population n’a pas les moyen de se payer un PHEV, et bien là aussi silence.
Pourtant en tant que pro gestionnaire de flotte, ce genre d’informations sur les évolutions du marché nous sont annoncées très en avance par les constructeurs (minimum 3-4 ans). Et les seules infos communiquées sont le passage au 100% électrique sur le segment B, récemment le développement du segment C 100% électrique sur le C, l’arrêt du Diesel, et l’élargissement de l’offre PHEV. Pour limiter l’explosion des prix de vente et des loyers le mHEV et le HEV sont indispensables.
Indépendamment après Paris à partir de 2025, Lyon vient d’annoncer l’interdiction des véhicules Diesel en 2026. La conséquence c’est que le Diesel est mort pour les flottes à partir de 2023, car ces véhicules deviendront invendables en fin de location dès les interdictions effecives car toutes les autres métropoles vont y venir sur ces interdictions.
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Mer 24 Mar - 10:26:13
@JB.AAEL
C'est pas moi qui dirait le contraire quant à mes inquiétudes sur le retard d'ex PSA sur l'électrification (manque criant de mHEV et de HEV, BEV peu performants, PHEV oui mais à faible diffusion du fait du positionnement).
Néanmoins, je suis étonné de la remarque sur la disparition de la com sur les mHEV.
Il me semble qu'il a été dit plusieurs fois, y compris récemment que le mHEV associé à la nouvelle boîte e-DCT arriverait très certainement en 2023.
C'est très tard, c'est clair. Mais il n'y a peut être pas d'intérêt à trop communiquer la dessus, y compris pour les gestionnaires de flotte à l'heure actuelle. Non ?

lommag
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Mer 24 Mar - 22:55:26
Glitter
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Jeu 25 Mar - 12:07:26
Je viens de percuter, mais ce moteur de 92Kw, c'est enfin le Nidec qui pointe le bout du nez ?
Ca ne correspond à aucun moteur actuel en tout cas.
Toutou
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Jeu 25 Mar - 21:46:00
L'eat8 va être remplacée par une boîte à 7 rapports ? C'est en quelque sorte une régression non ? Pour le coup l'eat8 était une bonne boîte fiable j'espère qu'ils la garderont aussi au moins le temps d'être sur que la nouvelle tient le choc
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Thomas

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Sam 10 Avr - 20:38:14
https://www.largus.fr/actualite-automobile/cette-peugeot-504-coupe-est-electrique-10588408.html

« Cette Peugeot 504 coupée est... 100% électrique ! »

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eek no
Ils auraient au moins pu mettre un moteur électrique d’une machine Vedette Very Happy

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Rick M
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