2021 - [Peugeot] 308 III [P51/P52]

Merci JB.AAEL pour le détail du classement    Je comprends mieux l'absence de certains modèles.

Espérons que cette nouvelle 308 fera mieux que le modèle sortant. Ce serait dommage de ruiner les efforts faits dans les autres domaines.

Je me rappelle quand j'ai récupéré ma 308 de 10j d'immobilisation suite au travail sur la BV.
Limite il trouvait ça normal ce genre d'opération

Et le pire c'est quand j'ai récupéré la 308 suite au changement de l'emetteur, course d'embrayage très courte on a le culot de me dire que c'est un rattrapage auto... en fait c'est qu'il y avait un câble de coincé derrière la pedale.

Super ce garage

Vous me faites peur avec cette énumération de pépins mécaniques chez les 308(et 3008)récentes

De toute façon avec '60% d'acheteurs en moyenne en leasing, le constructeur n'as pas d'intérêt à faire en sorte que ses moteurs ne soit pas fiable car c'est les concessionnaires qui payent dans ses location tous compris.

Tu n'entend pas la majorité qui est satisfaite,car c'est toujours ceux qui ont des problèmes qui en parlent,et ils ont raison de le faire..

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-308-une-version-e-308-electrique-en-preparation-10532407.html

C’est reparti
L’Argus ne démord pas quant à l’arrivée d’une e-308 et e-Astra
275km d’autonomie avec la chaîne de traction du e-Partner sur une compacte en 2023 ça risque pas d’être... un peu... juste ?

Thomas a écrit:https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-308-une-version-e-308-electrique-en-preparation-10532407.html

C’est reparti
L’Argus ne démord pas quant à l’arrivée d’une e-308 et e-Astra
275km d’autonomie avec la chaîne de traction du e-Partner sur une compacte en 2023 ça risque pas d’être... un peu... juste ?

Surtout avec une Mégane Électric à partir de 2022 disponible en 150, 200 et 250 ch avec 2 types de batteries
Permettant soit 400 ou 500km d’autonomie ( avec une possibilité d’un 3e type de batterie pour plus de 600km d’autonomie fin 2023)

908LM a écrit:Tu n'entend pas la majorité qui est satisfaite,car c'est toujours ceux qui ont des problèmes qui en parlent,et ils ont raison de le faire..

Moi j'ai du bol 50-50.
Moins embêté par ma diesel hormis un bug gps résolu

Thomasd a écrit:Vous me faites peur avec cette énumération de pépins mécaniques chez les 308(et 3008)récentes

Moi qui n'avait jamais rien entendu de négatif à leur sujet, je tombe des nues.

J'avais entendu parler des soucis de fiabilité sur le 1.2 Puretech et j'avais moi-même fait part de problèmes électriques récurrents sur le C4 Picasso II, mais je ne pensais pas que les problèmes de fiabilités étaient aussi étendus, je pensais que Peugeot avait retenu la leçon des années "7"... En espérant que la nouvelle génération rattrape le coche.

alpha a écrit:À un moment il faut arrêter les conjectures sur des fausses informations...

Cet article est pourri : il reprend à un moment l'info que ce serait le e-Rifter qui servirait de base... et plus loin une autre info selon laquelle la 308 serait sur e-CMP. Cela devrait suffire à le discréditer et à ne pas en discuter ici.

Moi je n’y crois pas du tout en effet mais si on fait des conjectures c’est parce que c’est censé être un magazine automobile reconnu qui relaye des informations censées être vérifiées le tout avec objectivité
C’est ça la déontologie du journalisme à la base. Mais bon aujourd’hui...

alpha a écrit:À un moment il faut arrêter les conjectures sur des fausses informations...

Cet article est pourri : il reprend à un moment l'info que ce serait le e-Rifter qui servirait de base... et plus loin une autre info selon laquelle la 308 serait sur e-CMP. Cela devrait suffire à le discréditer et à ne pas en discuter ici.

De toute façon à l’heure actuelle PSA n’a qu’une seule chaîne de traction électrique VP qui commence à faire juste.
Avec un moteur de 136ch, mais qui ne développe cette puissance qu’en mode Sport (mode ou l’autonomie est bien plus réduite), en mode standard est en pratique courante c’est 110ch. Et un seul type de batterie en VP.
Et l’on voit que sur les véhicules les plus gros, 2008, DS3 CB, C4 et probablement Mokka c’est trop juste. Pour une 208 ou une Corsa c’est une offre tout à fait correcte.

Vilyon a écrit:
Les premiums allemands ne sont pas infaillibles non plus, et que dire de JLR! De plus je crois me rappeler que le 3008 avait été élu il y a un ou deux ans véhicule le plus fiable au Royaume Uni.

Haha, cela me rappelle une histoire vraie : un collègue était allé visiter l'usine où est produit le Range il y a 6 ans.
En se déplaçant sur la chaîne, il remarque un gros marteau. Il demande par curiosité à quoi il sert. Le gars le regarde avec un gros sourire, et arrive un Range avec un problème d'emboutissement. Ni une ni deux, il prend le marteau, donne quelques grands coups, et redresse la tôle, en disant "il sert à ça, c'est l'outil le plus apprécié ici".
Du coup Jeremy Clarkson a dû travailler sur place dans une vie antérieure

Ça me rappelle la vidéo des chaînes Dacia avec l’ajustement des portières, heureusement la qualité de la vidéo est trop mauvaise pour reconnaître un simple maillet ou un bon vieux marteau

On dérive là non?

Deux des dernières Peugeot en dates, à savoir 3008 et 508 hybrides, sont déjà soumises à d’importantes campagnes de rappels, et les 208 et 2008 n’ont pas échappé à des soucis de jeunesse préoccupants (usure prématurée des flexibles de frein)
D’où les atours et les ambitions commerciales n’empêchent pas de gros problèmes
Donc certainement la 308 aura droit à son lot de déboires

En même temps quelle voiture ne connaît pas de soucis de jeunesse ? ^^

Aucun soucis sur mes 3 dernieres Peugeot en tout cas,
208GTi, 308 GTi, et une 208 GTline dans les premieres series produites en 2019. ( et meme le rappel cite deux messages au dessus, j'en ai jamais entendu parler ... )

Apres un rappel, si c'est 1j d'immobilisation, au frais du constructeur, en debut de vie, ca me choque pas forcement, ils doivent fournir un remplacement pour la journee, donc c'est transparent meme si jamais marrant de repasser au garage.

En parlant de garage, psa retail a ferme des consessions à paris, pour travaux, ca sent le changement de facade et d'ambiance interieure

Présentation de la berline le 18 mars selon l'argus :
https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-308-2021-toutes-les-infos-avant-la-presentation-du-18-mars-10535390.html

bon a peine plus d'un mois, ça vient bon ! Merci de l'info

dd28 a écrit:Présentation de la berline le 18 mars selon l'argus :
https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-308-2021-toutes-les-infos-avant-la-presentation-du-18-mars-10535390.html

D'où la citation dans Largus "Capot long dit de carrossier, cabine reculée… la Peugeot aura des faux-airs de BMW Série 1 vue de profil."
j'espère juste qu'elle ne sera pas un copier/coller de ce modèle et perdant son image

En somme, la DS4 a quasiment les mêmes attributs

davie67 a écrit:

dd28 a écrit:Présentation de la berline le 18 mars selon l'argus :
https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-308-2021-toutes-les-infos-avant-la-presentation-du-18-mars-10535390.html

D'où la citation dans Largus  "Capot long dit de carrossier, cabine reculée… la Peugeot aura des faux-airs de BMW Série 1 vue de profil."
j'espère juste qu'elle ne sera pas un copier/coller de ce modèle et perdant son image  

Ne confond pas un copier/coller et une attitude qui lui ressemblera,ce n'est pas pareil,et ce ne sera pas une copie..