2021 - [Citroën] C5 III [E43]

j-krock a écrit:Ce n'est ni un trait d'humeur ou d'humour, c'est un résumé rapide des dernières pages, pas encore présentée et déjà condamnée... nous verrons

drugmirko a écrit:the 508 SW failed? ...but I have one

ok. joke aside, I understand what you mean. it is not as roomy as the competition, though it is roomier and more practical than it actually feels... and I like it a lot even though it is not a Citroen !
so... I doubt its "failure" is because of that. I think it has more to do with the current state of PSA product reputation, which is not really great (though it started to improve since the second generation of 3/5008). the same in even larger extend stands for Citroen where the overall "product quality curve" after C4 Picasso II took a downward direction ... the only thing that can improve the reputation and sales numbers is simply, to make a decently priced product that is obviously better from its predecessor!  the proof for that are Škoda, Kia, Hyundai as cars and manufacturers that we all laughed at not long ago... even Opel Quentin mentioned above! Corsa has better sales because it simply is a far better product than previous Corsa was! and because it's german, germans love german products and germany is the biggest EU car market...

DeepL translate:
le 508 SW a échoué ? ...mais j'en ai un

Ok. Blague à part, je comprends ce que vous voulez dire. Elle n'est pas aussi spacieuse que la concurrence, bien qu'elle soit plus spacieuse et plus pratique qu'elle ne le semble en réalité... et je l'aime beaucoup même si ce n'est pas une Citroën !
Donc... Je doute que son "échec" soit dû à cela. Je pense que c'est plutôt dû à l'état actuel de la réputation du produit PSA, qui n'est pas vraiment excellente (bien qu'elle ait commencé à s'améliorer depuis la deuxième génération de 3/5008). La même chose, dans une plus large mesure, est valable pour Citroën où la "courbe de qualité du produit" globale après C4 Picasso II a pris une direction descendante. ... la seule chose qui peut améliorer la réputation et les chiffres de vente est simplement de fabriquer un produit à un prix décent qui est évidemment meilleur que son prédécesseur ! la preuve en est que Škoda, Kia, Hyundai sont des voitures et des constructeurs dont nous avons tous ri il n'y a pas longtemps... même Opel Quentin mentionné ci-dessus ! La Corsa se vend mieux parce que c'est tout simplement un bien meilleur produit que la Corsa précédente ! et parce qu'elle est allemande, les Allemands aiment les produits allemands et l'Allemagne est le plus grand marché automobile de l'UE...

Lorant a écrit:

drugmirko a écrit:the 508 SW failed? ...but I have one

ok. joke aside, I understand what you mean. it is not as roomy as the competition, though it is roomier and more practical than it actually feels... and I like it a lot even though it is not a Citroen !
so... I doubt its "failure" is because of that. I think it has more to do with the current state of PSA product reputation, which is not really great (though it started to improve since the second generation of 3/5008). the same in even larger extend stands for Citroen where the overall "product quality curve" after C4 Picasso II took a downward direction ... the only thing that can improve the reputation and sales numbers is simply, to make a decently priced product that is obviously better from its predecessor!  the proof for that are Škoda, Kia, Hyundai as cars and manufacturers that we all laughed at not long ago... even Opel Quentin mentioned above! Corsa has better sales because it simply is a far better product than previous Corsa was! and because it's german, germans love german products and germany is the biggest EU car market...

DeepL translate:
le 508 SW a échoué ? ...mais j'en ai un

Ok. Blague à part, je comprends ce que vous voulez dire. Elle n'est pas aussi spacieuse que la concurrence, bien qu'elle soit plus spacieuse et plus pratique qu'elle ne le semble en réalité... et je l'aime beaucoup même si ce n'est pas une Citroën !
Donc... Je doute que son "échec" soit dû à cela. Je pense que c'est plutôt dû à l'état actuel de la réputation du produit PSA, qui n'est pas vraiment excellente (bien qu'elle ait commencé à s'améliorer depuis la deuxième génération de 3/5008). La même chose, dans une plus large mesure, est valable pour Citroën où la "courbe de qualité du produit" globale après C4 Picasso II a pris une direction descendante. ... la seule chose qui peut améliorer la réputation et les chiffres de vente est simplement de fabriquer un produit à un prix décent qui est évidemment meilleur que son prédécesseur ! la preuve en est que Škoda, Kia, Hyundai sont des voitures et des constructeurs dont nous avons tous ri il n'y a pas longtemps... même Opel Quentin mentionné ci-dessus ! La Corsa se vend mieux parce que c'est tout simplement un bien meilleur produit que la Corsa précédente ! et parce qu'elle est allemande, les Allemands aiment les produits allemands et l'Allemagne est le plus grand marché automobile de l'UE...

Les chiffres de vente de la 508 supérieur que Audi A5 sur le marché Européen. 508 est plus vendu que Mazda 6 et 3X plus vendu que la Talisman! Mais la pessimisme fraincaise est mondialement connue.

Voila un lien pour les chiffes:

https://www.autolyse.fr/2019/10/chiffre-classement-vente-berline-familiale-europe/

Un livre très conseillé sur la pessimisme des Francais:

Eric Zemmour: Le Suicide français (Français) Broché – 1 octobre 2014

J'adore les Francais il faut l'avouer, mais eux ils disent tout le temps que:  tout est echeque en France et le pays est en train de mourir. C'est la prophétie autoréalisatrice. En somme combien de voiture française adorent-ils vraiment dans nos jours?

'moR a écrit:Elle a quand même un gros derrière lol.....

Quentin a écrit:

J’ai même tendance à dire que la Citroën AMI est plus le flagship de Citroën que cette future E43!

Loud Howard a écrit:Plus que XJ ou Stinger, elle fait penser à la Mitsubishi Lancer Sportback.

Diphilus2 a écrit:

Diphilus2 a écrit:


Vous êtes plutôt fumette ou vapotage sur ce topic ? La C5III semble hésiter elle ...